聶 非

(貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司)

1 公路瀝青路面施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作

(1)對(duì)項(xiàng)目承包的單位以及工作人員的資歷進(jìn)行審核，判斷其生產(chǎn)能力以及其資歷是否符合要求，進(jìn)而保證公路瀝青路面施工進(jìn)度。

(2)在進(jìn)行瀝青混合料拌和之前，必須嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)要求精心準(zhǔn)備原材料。要做好原材料的審核工作，原材料在整個(gè)工程質(zhì)量中的作用很大，因而作為施工企業(yè)，在施工之前必須做好原材料質(zhì)量的檢查，最好是按照承包單位提供的施工方案，進(jìn)行抽檢工作，抽檢的重點(diǎn)是檢查瀝青在路面的滲入程度，判斷瀝青原材料的強(qiáng)度、耐磨性以及級(jí)配備是否達(dá)標(biāo)。主要抽檢原材料的一些粗細(xì)集料，主要選用二類或三類規(guī)格不同的石料摻配而成，并確保礦料的級(jí)配合格。做好原材料的抽檢工作，就是要注重原材料的來源、數(shù)量、供應(yīng)、堆放場地的準(zhǔn)備等進(jìn)行檢查。整個(gè)工程的原材料質(zhì)量必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)，一般要達(dá)到《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)，只有在確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)之后方能用于瀝青混凝土路面的施工。

(3)對(duì)基層設(shè)備表面清理的檢查工作。機(jī)械設(shè)備的使用對(duì)于工程質(zhì)量有很大的影響，因此要求基層設(shè)備表面要保持干凈，沒有其他的灰土與其他雜物。在施工之前，要對(duì)各種施工設(shè)備做好安裝調(diào)試工作，保證設(shè)備能夠正常的運(yùn)行。對(duì)于那些不平時(shí)的路面，應(yīng)該用瀝青混合料填補(bǔ)進(jìn)行壓實(shí)，拌和機(jī)、攤鋪機(jī)以及壓路機(jī)等是瀝青混凝土路面施工中的基本設(shè)備，利用這些設(shè)備主要是保證透層油和主層鋪筑前基層的平整清潔。因此為了保證這些工作正常的開展，在施工時(shí)要對(duì)這些基層設(shè)備表面仔細(xì)檢查，進(jìn)而做好調(diào)試工作。

(4)做好瀝青混凝土配合比與拌合場的設(shè)置工作，就是要將瀝青混凝土按照一定的比例進(jìn)行配比，經(jīng)配比的結(jié)果與實(shí)驗(yàn)室工作的結(jié)果進(jìn)行對(duì)于，在配比工作完成后主要就是為了準(zhǔn)備瀝青原料工作。之后進(jìn)行拌合場設(shè)置工作，拌和場地布置要避免對(duì)居民和環(huán)境的影響，且不易受到自然條件下惡劣環(huán)境的影響。拌合場生產(chǎn)的原料要符合瀝青混凝土配合比原則，此外還要及時(shí)向監(jiān)理工程師提供相關(guān)的試驗(yàn)資料。拌合場應(yīng)盡量設(shè)置在施工現(xiàn)場附近，減少運(yùn)輸?shù)木嚯x。拌合場的場地要寬闊平整，利于運(yùn)輸車輛的掉頭，要保證車輛與車輛之間在工作時(shí)不會(huì)相互影響。

2 瀝青混合料的運(yùn)輸與攤鋪

2.1 公路瀝青混合材料的運(yùn)輸

瀝青混合原料的的運(yùn)輸是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，首先要選擇好運(yùn)輸設(shè)備，為了避免破壞路面的基層、透層以及防水層的破壞，在運(yùn)輸過程中不能超載，采用的運(yùn)輸車一般載重在15～35 t之間。此外要在運(yùn)輸車的側(cè)面與底板上涂上一層隔離劑，隔離劑主要是由柴油與水1∶3 的原則配置而成，將隔離劑用在運(yùn)輸車上，能夠有效避免瀝青的原料與運(yùn)輸車的底部產(chǎn)生粘結(jié)反應(yīng)。除了在車上涂抹隔離劑外，相關(guān)的工作人員在還要再運(yùn)輸車工作之前對(duì)車身進(jìn)行檢查，盡量不要讓車廂內(nèi)有水。在運(yùn)輸瀝青原料時(shí)，要對(duì)工作的全過程進(jìn)行觀察與檢查，不能出現(xiàn)原料離析現(xiàn)象，更不能出現(xiàn)瀝青滴漏現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這類現(xiàn)象，要仔細(xì)積極探尋問題根源，采取一定的有效措施來解決問題。一般可以通過降低拌和溫度或者是控制好運(yùn)輸時(shí)間來解決瀝青滴漏問題。瀝青混凝土運(yùn)輸溫度要求如表1 所示。

表1 瀝青混凝土運(yùn)輸溫度要求

2.2 公路瀝青路面的攤鋪工作

在進(jìn)行攤鋪工作時(shí)，公路瀝青路面施工監(jiān)理人員首先要對(duì)瀝青混合原料進(jìn)行檢查，確保其溫度達(dá)到灑布的標(biāo)準(zhǔn)。否則不能進(jìn)行攤鋪工作;其次，利用攤鋪機(jī)開展工作，要根據(jù)工作環(huán)境的實(shí)際情況來對(duì)攤鋪機(jī)上的熨平板進(jìn)行加熱，這項(xiàng)工作一般在鋪筑工作進(jìn)行前的30～60 min 進(jìn)行，預(yù)熱的溫度并沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)，主要是根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行調(diào)節(jié)，主要就是保證攤鋪機(jī)能正常穩(wěn)定的工作，隨著攤鋪機(jī)工作的進(jìn)行，要對(duì)鋪筑的路面進(jìn)行檢查，要保證鋪筑路面瀝青混合料分配均勻;此外，還要把握好攤鋪的速度，一般最好是控制在2～4.5 m/min，速度要保持穩(wěn)定、勻速的狀態(tài)，對(duì)于攤鋪好的路面，要做好管控工作，盡量避免發(fā)生踩踏現(xiàn)象;最后，要做好攤鋪接縫的預(yù)留工作，應(yīng)在已經(jīng)攤鋪完畢的混凝土的部位留下15 ±5 cm 的寬度，且暫不碾壓，在攤鋪機(jī)都要將料斗合起至3/4 位置，一次作為后續(xù)攤鋪施工的高程基準(zhǔn)面，且會(huì)有大約10 cm 的攤鋪重疊層，避免路面出現(xiàn)離析現(xiàn)象，在跨接縫的碾壓時(shí)采取熱接縫的方式，達(dá)到消除縫隙的目的。

2.3 公路瀝青路面的碾壓工作

公路瀝青路面的碾壓工作是公路施工的最后一項(xiàng)工作，監(jiān)理人員依然要高度重視該項(xiàng)工作，碾壓工作主要分為兩部分，第一部分是初壓工作，壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)之后工作，至少碾壓一遍，碾壓速度2～3 km/h。壓路機(jī)碾壓的控制寬度應(yīng)在5～10 cm 之間。在初壓工作時(shí)，盡量不要出現(xiàn)較大的空隙，孔隙率要控制在5%～7%，工作環(huán)境不應(yīng)在低溫條件下進(jìn)行，以免瀝青原料出現(xiàn)破損情況。壓路機(jī)工作時(shí)要注意技巧，應(yīng)該呈錯(cuò)位梯隊(duì)的方式來進(jìn)行。壓路機(jī)盡量不要出現(xiàn)中途停頓現(xiàn)象，碾壓的時(shí)速度要保持均衡。第二部分是復(fù)壓工作，復(fù)壓是在工作面長度小于50 m 時(shí)進(jìn)行。一般采用3 臺(tái)重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓工作，每臺(tái)壓路機(jī)至少碾壓二遍，碾壓速度4～5 km/h。

［1］樊鐵.拌合站瀝青混合料的質(zhì)量控制［J］.重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，(S1):11－13.

［2］王文國.間歇式瀝青拌合站瀝青混凝土質(zhì)量的控制［J］.鐵道建筑，2001，(5):12－14.

［3］郭麗敏，張景堯.公路工程質(zhì)量控制系統(tǒng)的應(yīng)用［J］.內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2011，(S1):15－17.