臧雪

The development of modern subway， had already surpassed its functional intention， gradually， it becomes the cultural space and communicative galleries of the city. At present， in the creation of subway public art， artists still make use of traditional aesthetical themes and expressive methods to represent the common contents. Moreover， new media contains more apparent advantages in publicity， ambience and interactivity in contrast to traditional mediums， it owns the vast potential for future development in the indication of city image and city culture， and the representation of public aesthetic. This article focuses on the research and study in the intervention of new media in the application of subway public art， and aims to provide some references for the creation and design of the subway public art that is under construction currently.

一、導(dǎo)言

地鐵公共空間，因其獨(dú)有的開(kāi)放性和公共性以及在文化和信息的展示傳播方面所具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，使其超越了功能性的本意，逐漸成為一種城市的文化空間和交流藝?yán)取５罔F公共藝術(shù)作為承載當(dāng)代公眾審美的重要平臺(tái)，作為構(gòu)建當(dāng)代城市傳播公共信息的重要方式，在營(yíng)造人性化和共享公共空間的同時(shí)，傳遞著不同城市和地區(qū)的地域風(fēng)情和文化理念，形成了具有綜合效應(yīng)的信息交流平臺(tái)。然而截止到目前為止，不管是具有較長(zhǎng)歷史、展示著經(jīng)典公共藝術(shù)作品的國(guó)外地鐵站，還是處于探索和積累經(jīng)驗(yàn)階段的國(guó)內(nèi)地鐵站，比較普遍和常見(jiàn)的還是傳統(tǒng)的創(chuàng)作表現(xiàn)形式和手法，而在科技發(fā)展日新月異的今天，傳統(tǒng)媒介在信息傳播方面的作用已極其有限，觀眾對(duì)藝術(shù)品的審美眼光也日益變得獨(dú)立與挑剔，傳統(tǒng)的媒介和表現(xiàn)形式，會(huì)在一定程度上限制地鐵公共藝術(shù)彰顯城市形象、凸顯城市文化的作用實(shí)現(xiàn)。因此，地鐵公共藝術(shù)的創(chuàng)作設(shè)計(jì)也應(yīng)積極尋求新的突破和創(chuàng)新。

二、新媒體在地鐵公共藝術(shù)表現(xiàn)中的優(yōu)勢(shì)

與傳統(tǒng)媒介相對(duì)應(yīng)的，是在當(dāng)代藝術(shù)中日益占據(jù)重要位置的新媒體。

新媒體藝術(shù)是藝術(shù)家在社會(huì)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的背景下，在傳統(tǒng)藝術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，利用新的媒體作為創(chuàng)作載體和手段的“另辟蹊徑”，也是科技、文化和傳統(tǒng)藝術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果。曾幾何時(shí)，新媒體藝術(shù)更多是被獨(dú)立藝術(shù)家們用于實(shí)驗(yàn)性的藝術(shù)表現(xiàn)，而時(shí)至今日，藝術(shù)家們?cè)缇蛯⑿旅襟w嫻熟的運(yùn)用在公共藝術(shù)當(dāng)中，與公眾產(chǎn)生有趣而良好的互動(dòng)了。

作為一種科技和藝術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，新媒體具有不斷發(fā)展和變化的狀態(tài)，有交互性和高科技性?xún)蓚€(gè)方面的基本特征。新媒體藝術(shù)的基本特征有兩方面，表現(xiàn)形式卻有很多，并且有許多新形式正在萌芽和成熟。人工智能（Artificial Intelligence）、電子機(jī)械（Electrical Machinery）、互動(dòng)影像（Interactive Video）、數(shù)字聲音（Digital sound）、虛擬現(xiàn)實(shí)（Virtual Reality）、交互藝術(shù)（Digital Interactive Art）、數(shù)據(jù)可視化（Data Visualization）以及電子網(wǎng)絡(luò)（Electronic Network art）是常見(jiàn)的幾種新媒體藝術(shù)表現(xiàn)形式，不同的技術(shù)會(huì)帶來(lái)不同的神秘感、時(shí)代感甚至是超現(xiàn)實(shí)感，在藝術(shù)作品中有著重要意義，恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用可以更好地營(yíng)造作品的表現(xiàn)力度。先進(jìn)的科學(xué)和技術(shù)的發(fā)展，積累了新的視覺(jué)經(jīng)驗(yàn)、心理經(jīng)驗(yàn)，傳統(tǒng)的造型語(yǔ)言，在表現(xiàn)形式上需要以符合這個(gè)時(shí)代的視覺(jué)和心理感受方式傳達(dá)出來(lái)。與傳統(tǒng)媒體相比，新媒體的優(yōu)勢(shì)明顯可見(jiàn)；從表現(xiàn)媒介上來(lái)看，傳統(tǒng)藝術(shù)的創(chuàng)作媒介相對(duì)單一，新媒體藝術(shù)是創(chuàng)作媒介的跨界整合，科技是主導(dǎo)力量；從感官效果上看，公眾在欣賞傳統(tǒng)藝術(shù)時(shí)所獲得的體驗(yàn)一般為視覺(jué)，新媒體藝術(shù)是對(duì)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)等感官體驗(yàn)的多重刺激。新媒體的發(fā)展改變了人們看事物的方法和角度，已經(jīng)不是傳統(tǒng)藝術(shù)的“讀圖”，新媒體的傳播信息結(jié)構(gòu)是立體的，傳播渠道是多元的，公眾也不再扮演只能被動(dòng)接受的角色，而是可以主動(dòng)的參與以獲得審美體驗(yàn)。多種媒體的融合和交互的傳播，為公共藝術(shù)家們的創(chuàng)作提供了豐富的圖像、材料來(lái)源以及更強(qiáng)的公眾參與性。

依靠新媒體藝術(shù)便捷、直觀的傳播方式，公眾可以及時(shí)、快捷地了解信息，新媒體介入公共藝術(shù)，更有利于大眾文化的傳播、公共文化的發(fā)展與城市文化魅力的提升。在這個(gè)訊息發(fā)達(dá)的信息化社會(huì)，我們?cè)谡J(rèn)識(shí)一座自己所不了解的城市時(shí)，最快捷、最直接的方式，便是依靠媒體的宣傳。比如說(shuō)，憑借著當(dāng)今強(qiáng)大的交互與虛擬技術(shù)，新媒體藝術(shù)可以通過(guò)營(yíng)造虛擬場(chǎng)景與參與者的互動(dòng)生產(chǎn)一種“沉浸感”。在上海城市規(guī)劃展示中，采用多媒體技術(shù)展示上世紀(jì)30年代上海南京路的街景建筑，并輔以街市、人流、車(chē)流的風(fēng)土人情和上世紀(jì)90年代南京路的大變遷，將實(shí)體模型與生動(dòng)的圖像有機(jī)地結(jié)合在一起，讓觀眾感受這條巨變后中華第一街的絢麗多姿。

那么，如何在有著特殊空間屬性的地鐵空間中，能夠通過(guò)新媒體藝術(shù)傳達(dá)豐富訊息，彰顯城市美學(xué)品味，反映現(xiàn)代化特性，發(fā)揮地鐵城市地標(biāo)的作用呢？

三、新媒體在地鐵公共空間中的設(shè)置構(gòu)想

依據(jù)空間性質(zhì)，地鐵站內(nèi)公共空間大體可以劃分為通道式空間、駐留式空間以及功能性空間。具體說(shuō)來(lái)，通道式空間主要包括地鐵站出入口、站內(nèi)通道、上下樓梯、扶梯、地鐵隧道等，乘客在此類(lèi)空間中采用或慢或快的方式移動(dòng)，進(jìn)行空間之間的置換，屬于位移式的觀賞方式，此時(shí)乘客空間的感受是最為直接和整體化的。在行進(jìn)速度較為緩慢的位移空間中，乘客的觀賞時(shí)間相對(duì)充裕，因此可以利用數(shù)字影像、交互藝術(shù)、電子機(jī)械、數(shù)據(jù)可視化等表現(xiàn)形式，體現(xiàn)具體化、圖像化、數(shù)據(jù)化的公共藝術(shù)作品。如臺(tái)北捷運(yùn)的101世貿(mào)中心站，跨媒體藝術(shù)家黃心健便用可程式控制器，機(jī)械翻牌裝置，數(shù)位印刷PVC片創(chuàng)作了地鐵公共藝術(shù)作品“相遇時(shí)刻”（The Moment We Meet）（圖1，圖2），點(diǎn)亮了從101地下一層到地下二層一百公尺長(zhǎng)的沉悶冗長(zhǎng)的通道。整個(gè)公共藝術(shù)作品通過(guò)一個(gè)軸線，連接兩個(gè)未來(lái)——老人，是個(gè)人身體的未來(lái)；兒童，是大我血緣的未來(lái)。在這兩個(gè)未來(lái)間，星羅棋布十二本動(dòng)態(tài)詩(shī)集，旅客的行走翻動(dòng)了書(shū)頁(yè)，在人心中產(chǎn)生無(wú)限的屬于臺(tái)灣的相遇故事。1

在行進(jìn)速度較快的位移空間中，新媒體的設(shè)置可側(cè)重于意象化、表現(xiàn)化和概念化，目前已成熟應(yīng)用在廣告宣傳中的地鐵軌道影視系統(tǒng)，就是很好的公共藝術(shù)載體。它可以使黑暗無(wú)趣的隧道在城市宣傳和文化傳播方面發(fā)揮巨大的作用，就如同我們乘坐火車(chē)時(shí)，雖然不能駐足停留仔細(xì)觀看，但眼前飛速而過(guò)的景色，還是能夠讓我們將一個(gè)城市、一個(gè)地區(qū)的地域風(fēng)貌和風(fēng)土人情盡收眼底。新媒體的介入，可以使線路兩端的站點(diǎn)產(chǎn)生一種優(yōu)于黝黑隧道的、更好的關(guān)聯(lián)方式。

駐留式空間主要指的是乘客進(jìn)入站臺(tái)層后，候車(chē)過(guò)程中所面對(duì)的隧道墻體、柱體、頂面等位置，因?yàn)楹蜍?chē)需要一定的等待時(shí)間，這個(gè)時(shí)候乘客的視覺(jué)焦點(diǎn)基本不會(huì)發(fā)生位移，相對(duì)固定。人機(jī)互動(dòng)、電子網(wǎng)絡(luò)可以在此時(shí)發(fā)揮作用，有效的互動(dòng)和趣味性的游戲，可以使乘客枯燥的等待過(guò)程變得短暫而有趣。

功能性空間主要指地鐵站口、通風(fēng)口、風(fēng)亭等，此類(lèi)空間是有獨(dú)立實(shí)體存在的，新媒體介入其公共藝術(shù)設(shè)計(jì)，可以使其更好地起到標(biāo)志、標(biāo)示的作用，形成具有地域代表性的視覺(jué)地標(biāo)節(jié)點(diǎn)。

不同的空間位置有不同的乘客行為模式及觀賞方式，結(jié)合地鐵不同的空間位置及空間屬性，筆者針對(duì)一些地鐵空間中新媒體應(yīng)用的案例進(jìn)行了歸納和分類(lèi)，力圖對(duì)新媒體介入地鐵公共藝術(shù)有更加直觀的認(rèn)識(shí)。（附表1）

除了上述案例中所提及的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)外，觸覺(jué)和嗅覺(jué)也都是新媒體介入地鐵公共藝術(shù)后能夠給乘客帶來(lái)的多種感官體驗(yàn)，例如倫敦地鐵在地板上涂抹散發(fā)著森林和草原幽香的香料，韓國(guó)的釜山地鐵還會(huì)根據(jù)不同的站點(diǎn)的特點(diǎn)編制大自然中不同的聲音，配合播音員播報(bào)站點(diǎn)。人們對(duì)聲音、嗅覺(jué)和觸覺(jué)的認(rèn)知是超越地域和國(guó)界的，綜合性的感官體驗(yàn)無(wú)疑會(huì)為地鐵公共藝術(shù)增加無(wú)窮的魅力。

在地鐵公共空間中，通過(guò)各種新媒體藝術(shù)表現(xiàn)形式，介紹城市地域文化；創(chuàng)作具備功能性的指示系統(tǒng)；利用心理學(xué)原理，使公眾在愉悅中快步行進(jìn)，加速客流量的流動(dòng)；針對(duì)亞洲國(guó)家地鐵人流量大的特殊情況進(jìn)行壓力發(fā)電或照明等等，這些都是新媒體介入地鐵公共藝術(shù)之后存在諸多的可能性。這種全新的感官模式將會(huì)打破傳統(tǒng)的審美秩序，慢慢演化并建構(gòu)一種新的觀看方式，其表現(xiàn)形式更豐富，信息量更大，更具備科學(xué)性和時(shí)代性，它不是對(duì)傳統(tǒng)表現(xiàn)手法的背棄，而是繼承了傳統(tǒng)的視覺(jué)藝術(shù)的理論體系。在符合美學(xué)法則、滿足地鐵功能和審美需求的前提下，將時(shí)代精神、流行文化和社會(huì)熱點(diǎn)等，與大眾日常生活息息相關(guān)的要素融入到公共藝術(shù)創(chuàng)作過(guò)程中，以聲、光、電、人機(jī)互動(dòng)和跨媒介、網(wǎng)絡(luò)等多種媒介或組合的方式與公眾進(jìn)行民主的、開(kāi)放的、多元的綜合感官互動(dòng)，這種新的表現(xiàn)形式，無(wú)疑為公共藝術(shù)提供了傳統(tǒng)媒介所無(wú)法比擬的互動(dòng)性和表現(xiàn)力。新媒體介入地鐵公共藝術(shù)之中，將為城市和區(qū)域發(fā)展增添獨(dú)特的審美情趣，同時(shí)也為城市和區(qū)域文化形象賦予更為體貼、周到的人文情懷。

四、結(jié)語(yǔ)

新媒體藝術(shù)品需要用電設(shè)施作為技術(shù)支持，而數(shù)字媒體和機(jī)械藝術(shù)品則需要經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員來(lái)為其提供有效的維護(hù)。因此，藝術(shù)家所面臨的挑戰(zhàn)是如何在高技術(shù)化的社會(huì)環(huán)境中，在地鐵空間的種種限制下，努力駕馭新技術(shù)，將藝術(shù)思維創(chuàng)造性的融入到社會(huì)變革中，來(lái)創(chuàng)建充滿活力、持續(xù)力和創(chuàng)新力的公共藝術(shù)品。對(duì)于政府和地鐵公司來(lái)說(shuō)，如何以開(kāi)放的姿態(tài)來(lái)應(yīng)對(duì)新媒體介入地鐵公共藝術(shù)的新趨勢(shì)，以有力的項(xiàng)目執(zhí)行力保證其藝術(shù)效果的實(shí)現(xiàn)，同樣具有不小的挑戰(zhàn)。但這一趨勢(shì)必將在未來(lái)?yè)碛兄T多的可能性和廣闊的發(fā)展空間，使地鐵公共藝術(shù)的發(fā)展翻開(kāi)一個(gè)嶄新的篇章。

參考文獻(xiàn)：

1 馬欽忠.公共藝術(shù)基本理論[M].天津：天津大學(xué)出版社，2008.

2 許江、吳美純.非線性敘事[M].杭州：中國(guó)美術(shù)學(xué)院出版社，2003.

3楊華、任丙忠、高明武.互動(dòng)影像裝置藝術(shù)[M].濟(jì)南：山東美術(shù)出版社，2009.