文/本刊編輯部綜合報道

北京市工商局：23個型號電動車不合格

電動自行車作為非機動車，速度過快會導致制動失效，嚴重的還會造成車架、前叉等主體結(jié)構(gòu)斷裂。北京市工商局在其官網(wǎng)公示流通領(lǐng)域電動自行車商品質(zhì)量抽檢結(jié)果，曝光了23款不合格電動車商品。

在2014年商品質(zhì)量抽檢工作中，北京市工商局對本市銷售的電動自行車商品進行了質(zhì)量抽檢。本次抽檢依據(jù)的標準是GB17761-1999《電動自行車通用技術(shù)條件》。抽檢結(jié)果顯示，““追風鳥”風茂 追風鳥 405mm（16）、“小鳥”TDR337Z欣欣 T、“賽鴿”16Q7、“紅旗”TDT-475Z、“杰西”TDR-01Z、“新飛”TDR-495Z、“美麗行”TDN310Z、“上海金凱利”TDR01Z、“山東邦德”奔騰、“愛德森”TDT1416Z、“愛迪信”簡單快樂、“迎馬”TDR-011Z、“捷馬”TDR-21Z、“駿越”TDR-09Z等23個型號總體判定為不合格，主要為反射器和鳴號裝置、最高車速、整車質(zhì)量等項目不符合國家標準要求。據(jù)悉，整車質(zhì)量項目不合格，會導致車輛的運動慣性增大，從而使制動時的制動距離增大，行駛過程中的安全隱患也隨之會加大。

北京市工商局已按照有關(guān)法律法規(guī)對本次抽檢中銷售不合格商品的16戶經(jīng)營主體立案調(diào)查處理并將不合格車型從北京市電動自行車產(chǎn)品目錄中刪除。

本次公示的不合格商品生產(chǎn)企業(yè)和有關(guān)經(jīng)銷單位應按照相關(guān)法律法規(guī)的要求主動采取召回、下架、退市等措施，保護消費者合法權(quán)益。

今后，北京市工商局將不斷加強流通領(lǐng)域商品質(zhì)量監(jiān)督工作，充分發(fā)揮流通領(lǐng)域商品質(zhì)量監(jiān)測和不合格商品強制退出機制的作用，凈化首都市場消費環(huán)境。

廣東省質(zhì)監(jiān)局電池專項抽檢：不合格率15.1%

近日，廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局在其官網(wǎng)公布2014年廣東省消毒柜等16種產(chǎn)品專項監(jiān)督抽查質(zhì)量狀況。其中，電池（含手機電池）產(chǎn)品質(zhì)量專項監(jiān)督抽查結(jié)果顯示，不合格產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)率15.1%。

本次抽查了廣州、深圳、珠海、東莞等4個地市37家企業(yè)生產(chǎn)的電池產(chǎn)品53批次，依據(jù)GB/T18287-2013《移動電話用鋰離子蓄電池及蓄電池組總規(guī)范》、 GB/T 22084.2-2008《含堿性或其他非酸性電解質(zhì)的蓄電池和蓄電池組-便攜式密封單體蓄電池第2部分：金屬氫化物鎳電池》、GB/T 22084.1-2008《含堿性或其他非酸性電解質(zhì)的蓄電池和蓄電池組-便攜式密封單體蓄電池第1部分：鎘鎳電池》及經(jīng)備案現(xiàn)行有效的企業(yè)標準及產(chǎn)品明示質(zhì)量要求，對鋰離子電池產(chǎn)品的0.2ItA放電、過充電保護、短路保護、熱濫用等4個項目進行了檢驗，對鎳氫電池產(chǎn)品的20℃放電性能、低溫放電性能、快充電池放電性能、過充電等4個項目進行了檢驗；對鎳鎘電池產(chǎn)品的20℃放電性能、低溫放電性能、快充電池放電性能、過充電等4個項目進行了檢驗。

抽查發(fā)現(xiàn)，深圳市恒松數(shù)碼科技有限公司、深圳市昆泰能源有限公司、深圳巴卡迪電子科技有限公司、深圳市長興達新能源有限公司、深圳市星皇通訊設(shè)備有限公司、東莞市安德豐電池有限公司等6家企業(yè)的8批次產(chǎn)品不合格，涉及到0.2ItA放電和熱濫用兩個項目。

山東消協(xié)公布試驗報告75%電動自行車不合格

2015年3月14日晚，山東省消協(xié)在“3·15”主題活動晚會上公布了電動自行車比較試驗報告，結(jié)果顯示，不合格率達75%。

日前，山東省消費者協(xié)會聯(lián)合山東省自行車電動車行業(yè)協(xié)會共采集40個樣本，對電動自行車進行比較試驗。本次比較試驗樣本由省消協(xié)與省自行車電動車行業(yè)協(xié)會工作人員，以普通消費者身份在濟南市場隨機采購。購買地點涵蓋電動自行車批發(fā)市場、零售門店、專賣店、超市等。樣本基本涵蓋了消費者熟知的國內(nèi)外知名品牌以及大眾消費的主流品牌。為了區(qū)分比較，購買價格劃分了3個區(qū)間：即單輛車1500元以下的占25%，單輛車1500元至2000元的占55%，單輛車2000元以上的占20%。樣本包括鉛酸、鋰電兩個類別。

本次比較試驗委托山東省電動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測，檢測結(jié)果評價依據(jù)為國家標準GB17761-1999《電動自行車通用技術(shù)條件》。檢測項目有：最高車速、制動性能、車架/前叉組合件強度、腳踏行駛能力、續(xù)行里程、把立管靜負荷、絕緣性能、制動斷電裝置、欠壓過流保護功能、說明書的要求，共計10項。

檢測結(jié)果分析：40個樣品，分2組進行交叉檢測，一組20個樣品中，有15個樣品部分項目檢測不符合標準，不符合率為75%。從檢測項目分析，最高車速占不符合標準項目的18.5%；把立管靜負荷占不符合標準項目的29.6%；欠壓、過流保護功能占不符合標準項目的14.8%,另外有5個樣品未按要求標注該指標；說明書要求占不符合標準項目的37%。從購買價格分析，單輛車1500元以下的占樣品數(shù)的25%，符合率為40%；單輛車1500元至2000元的占樣品數(shù)的55%，符合率為0；單輛車2000元以上的占樣品數(shù)的20%，符合率為75%。

溫州電動自行車抽檢八成不合格

電動自行車作為人們常用的交通工具，其產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系著消費者的人身安全。浙江省溫州市市場監(jiān)管局發(fā)布2014年第四季度流通領(lǐng)域電動車及汽車配件質(zhì)量專項抽檢結(jié)果，抽檢的10批次電動車中，8批次不合格，不合格電動車涉及眾多知名品牌。

本次抽檢，范圍覆蓋蒼南、泰順、瑞安、鹿城等縣市，共抽樣檢查14家單位經(jīng)銷的25批次電動車及汽車配件。電動車不合格項目分別為：產(chǎn)品標志、輪胎寬度（C類）、整車重量（B類）、最高車速（A類）等八類。

工作人員表示，為了滿足消費者騎行更舒適、跑得更遠的需求，不少廠家不僅增加車體強度，增大蓄電池容量，且普遍采用鋁合金整體車輪和前后減震系統(tǒng)，以致增加了整車重量。此舉最直接的影響就是車輛的制動效果打折扣，剎不住車。另外，標準規(guī)定電動自行車的車速“應不大于20km/h”。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，電動自行車普遍安裝了限速裝置，但到了流通環(huán)節(jié)，解除限速裝置后電動自行車車速大幅提高，還有部分企業(yè)漏裝側(cè)反射器，致使夜間行車危險性大大增加。

溫州市質(zhì)監(jiān)部門提醒消費者，在選購電動車時，首選通過質(zhì)量管理體系ISO9001-2000認證的企業(yè)，然后看整車選用零件的質(zhì)量，如：車架和前叉的焊接及表面是否有缺陷，所有零部件的制造是否優(yōu)良，雙支撐是否結(jié)實，輪胎是否選用名牌，緊固件是否防銹等。還要注意是否在本地區(qū)有專門的維修服務部門。