徐杰

摘要：近年來(lái)，隨著高科技技術(shù)的不斷創(chuàng)新，我國(guó)工控機(jī)產(chǎn)品的種類(lèi)越來(lái)越多，功能越來(lái)越強(qiáng)大。為了進(jìn)一步提高我國(guó)城市軌道交通的運(yùn)行效率，各種類(lèi)型的工控機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在了城市軌道交通當(dāng)中。然而，工控機(jī)的廣泛應(yīng)用在城市軌道交通中也出現(xiàn)了較多問(wèn)題。因此，本文將針對(duì)工控機(jī)，對(duì)其在城市軌道交通中的應(yīng)用及問(wèn)題進(jìn)行深入的分析和探究。

關(guān)鍵字：工控機(jī)；問(wèn)題研究；城市軌道交通；應(yīng)用

一、探析工控機(jī)在城市軌道交通中的應(yīng)用

目前，我國(guó)工控機(jī)制造企業(yè)眾多，比如：盛博科技、研華集團(tuán)、華北工控企業(yè)以及控創(chuàng)北京科技有限公司等?，F(xiàn)以研祥集團(tuán)與華北工控企業(yè)的工控機(jī)產(chǎn)品為例，對(duì)其在城市軌道交通中的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

（一）盛博工控機(jī)的實(shí)際應(yīng)用

城市軌道交通涉及到的技術(shù)范圍比較廣，主要包括：AFC自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、ATC系統(tǒng)以及PIS系統(tǒng)等，AFC自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是指實(shí)現(xiàn)行業(yè)自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)結(jié)算、自動(dòng)分帳的一整套解決方案，通過(guò)使用工控機(jī)作為自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備的主控單元，在自動(dòng)售檢票設(shè)備內(nèi)扮演一個(gè)大腦的職業(yè)，將乘客的輸入信息，通過(guò)以太網(wǎng)，連接主干網(wǎng)，與服務(wù)主機(jī)通信，完成價(jià)格核算，而同時(shí)記錄放入的錢(qián)幣數(shù)量，決定出票與否。 然后完成乘客選站，購(gòu)票的動(dòng)作。針對(duì)城市軌道交通不同的系統(tǒng)及設(shè)備，盛博集團(tuán)研制并開(kāi)發(fā)出了較多類(lèi)型的工控機(jī)，南京地鐵一號(hào)線采用的SDK-3037T型工控機(jī)如圖1-1、 1-2所示。

“SDK-3037T”型的工控機(jī)具有五大優(yōu)勢(shì)：1）耗能較低；2）具有較為豐富的接口；3）高性能；4）可以支持“VGA/LVDS/DVI”顯示；5）擁有2SATA、PCI、10COM、IDE以及4USB，能夠?yàn)橄到y(tǒng)中各個(gè)設(shè)備的正確安裝提供主要依據(jù)。該工控機(jī)的專(zhuān)用電源有較高的抗干擾能力，能夠長(zhǎng)時(shí)間地連續(xù)工作，具備較高的散熱性，且其體積也較為小巧。

盛博工控機(jī)在南京地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠有效實(shí)現(xiàn)自動(dòng)售票控制，使票務(wù)、賬務(wù)系統(tǒng)管理變得更迅速、準(zhǔn)確，杜絕人工檢票而發(fā)生的疏漏，將售票機(jī)與AFC系統(tǒng)配合使用，實(shí)現(xiàn)售檢票、服務(wù)等的聯(lián)合運(yùn)作和管理，在城市軌道交通中，有著較為廣泛的應(yīng)用。

（二）華北工控類(lèi)工控機(jī)的實(shí)際應(yīng)用

目前，華北工控企業(yè)已經(jīng)研制出了一套嵌入式解決方案，以該方案為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)出了功能更強(qiáng)大、性能更高的工控機(jī)產(chǎn)品，這些工控機(jī)產(chǎn)品在我國(guó)廣州地鐵以及多數(shù)機(jī)場(chǎng)工程當(dāng)中，有著較為突出的表現(xiàn)。華北工控機(jī)企業(yè)在對(duì)城市軌道交通各系統(tǒng)進(jìn)行一番詳細(xì)的分析和探究之后，依照各系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)及要求，制定出了相應(yīng)的“嵌入式”研發(fā)方案，并根據(jù)該方案，開(kāi)發(fā)出能夠被應(yīng)用在城市軌道交通自動(dòng)售票機(jī)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、閘機(jī)系統(tǒng)以及PIS等系統(tǒng)中的工控機(jī)產(chǎn)品，例如：針對(duì)閘機(jī)系統(tǒng)，華北工控企業(yè)選取了“基于X86的Atom系統(tǒng)平臺(tái)”，來(lái)作為該系統(tǒng)的解決方案，從該平臺(tái)的角度上來(lái)看，它具有架構(gòu)靈活以及易于拓展等特點(diǎn)，能夠?yàn)殚l機(jī)系統(tǒng)各功能的實(shí)現(xiàn)提供支持。因閘機(jī)系統(tǒng)對(duì)其自身的運(yùn)行溫度有著較高的要求，再加上閘機(jī)系統(tǒng)的體積較為龐大，這對(duì)其功能的正常發(fā)揮具有一定的局限性。針對(duì)這一問(wèn)題，華北工控企業(yè)制定出了具有較高可行性的解決方案，該方案具有如下優(yōu)點(diǎn)：1）具有較高的散熱性；2）低耗能；3）“無(wú)風(fēng)扇”架構(gòu)，讓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加緊密、貼切；4）體積較小。

二、TVM工控機(jī)維護(hù)注意事項(xiàng)

1、工控機(jī)在存放、運(yùn)輸時(shí)務(wù)必檢查包裝完整性確保減震保利龍和機(jī)器擺放正確，如無(wú)保利龍保護(hù)可能導(dǎo)致機(jī)器摔壞變形損傷里面元件，平穩(wěn)進(jìn)行，跌落可能導(dǎo)致硬盤(pán)損壞；

2、要對(duì)機(jī)器進(jìn)行安裝拆卸操作時(shí)，要確保已對(duì)其放電，用手觸摸金屬導(dǎo)電體如水龍頭等，靜電擊空會(huì)導(dǎo)致電腦嚴(yán)重?fù)p壞；

3、要電源關(guān)閉30秒以后，才可以搬運(yùn)計(jì)算機(jī)和進(jìn)行拆裝；

4、操作先關(guān)閉電源，再用螺絲刀將緊固螺絲擰開(kāi)，確保緊固螺絲也完全拆開(kāi)后在取板卡，用手按住黑色把手輕輕用力壓下，感覺(jué)板卡也松動(dòng)時(shí)在往外抽取，如感覺(jué)還是很緊無(wú)法抽取時(shí)切勿用力往外抽，檢查緊固螺絲或周邊線纜等其它配件是否卡住，確保松動(dòng)可取出后再抽取出來(lái)；

5、板卡取出后小心輕放，只可拿其邊框，不可觸及接口及印刷電路板，放置時(shí)只能放置在絕緣的橡膠片等物上或使用防靜電袋裝好，不能直接放在地上和導(dǎo)電金屬板等不適宜的地方；

6、對(duì)機(jī)器進(jìn)行維護(hù)或更換板卡后，確保板卡安裝到位，緊固螺絲擰到位擰緊，各種接線正確接好接觸良好，并擰緊固定螺絲后，在檢查一遍正確安裝后方可開(kāi)機(jī)，在接線或板卡安裝未到位的情況下開(kāi)機(jī)將導(dǎo)致機(jī)器損壞，嚴(yán)重時(shí)將燒壞板卡；

7、任何安裝拆卸、維護(hù)時(shí)請(qǐng)務(wù)必先關(guān)閉系統(tǒng)后在關(guān)閉電源，電源關(guān)閉30秒后才能對(duì)其進(jìn)行操作，如不先關(guān)閉系統(tǒng)而直接關(guān)閉電源會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)和硬盤(pán)損壞，如不關(guān)閉電源對(duì)其操作將直接引起電腦損壞，嚴(yán)重時(shí)機(jī)器將報(bào)廢無(wú)法在使用；

8、鼠標(biāo)、鍵盤(pán)、并口、串口等（除USB）都不可在帶電不關(guān)機(jī)情況下插拔；

三、探究工控機(jī)在城市軌道交通應(yīng)用中存在的問(wèn)題

據(jù)國(guó)家相關(guān)部門(mén)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：在大多數(shù)城市軌道交通工控機(jī)應(yīng)用案例當(dāng)中，都存在著一個(gè)較為普遍的問(wèn)題：工控機(jī)產(chǎn)品的不適用。該問(wèn)題不僅大大降低了工控機(jī)產(chǎn)品的應(yīng)用效率，在很大程度上給我國(guó)城市軌道交通的正常運(yùn)行造成了影響。因此，為了有效解決這一問(wèn)題，研華集團(tuán)成立了一個(gè)名為：“CALL CENTER”的部門(mén)，該部門(mén)的主要任務(wù)就是：以周為單位，對(duì)研華的新老客戶進(jìn)行全方位的調(diào)查，以從調(diào)查數(shù)據(jù)中獲取到更多的工控機(jī)產(chǎn)品不適用資料，然后再根據(jù)這些資料，制定出相應(yīng)的解決方案，同時(shí)派遣當(dāng)?shù)氐姆?wù)機(jī)構(gòu)，對(duì)新老客戶中出現(xiàn)的工控機(jī)不適用問(wèn)題進(jìn)行有效地解決。

四、結(jié)束語(yǔ)

隨著工控機(jī)制造行業(yè)的進(jìn)步，促使我國(guó)城市軌道交通實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的發(fā)展。但是，由于不同種類(lèi)的工控機(jī)具有一定的適用范圍。因此，我們?cè)诎压た貦C(jī)應(yīng)用到城市軌道交通工程中去的時(shí)候，還應(yīng)該對(duì)其的適用范圍進(jìn)行深入的分析，以降低工控機(jī)不適用問(wèn)題出現(xiàn)的概率，從而保障我國(guó)城市軌道交通能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)及穩(wěn)定的運(yùn)行。