仰望星空更要腳踏實(shí)地

2015年的貨運(yùn)業(yè)，烏云壓頂卻也春雷陣陣。

互聯(lián)網(wǎng)化與集約化兩股大潮的匯聚，讓貨運(yùn)業(yè)面臨著諸多的挑戰(zhàn)，也帶來了無限機(jī)遇。傳統(tǒng)行業(yè)的冰山一角開始融化，它經(jīng)歷了恐懼與迷茫，面臨著困頓與選擇，并在陣痛過后迎來了創(chuàng)新發(fā)展、提質(zhì)增效的重要時(shí)期。

“道路貨運(yùn)行業(yè)要立足自身特征和定位，主動(dòng)適應(yīng)和融入新常態(tài)，加快推進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)‘一體化、集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、法制化’建設(shè)，努力開創(chuàng)道路貨運(yùn)發(fā)展的新局面，切實(shí)促進(jìn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。”交通運(yùn)輸部黨組成員兼運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)劉小明在2015年全國(guó)貨運(yùn)年會(huì)上如是說。

——新常態(tài)下貨運(yùn)物流業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。構(gòu)建集約高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的基礎(chǔ)和前提，道路貨運(yùn)業(yè)是物流的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)和全社會(huì)物流量的主要承運(yùn)者，改變道路貨運(yùn)長(zhǎng)期粗放式發(fā)展形態(tài)，加快推進(jìn)全行業(yè)提質(zhì)增效升級(jí)，更深融入現(xiàn)代物流體系，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的迫切要求。

——全國(guó)道路貨物運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)（CFI）公布。我國(guó)道路貨運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)期處于運(yùn)價(jià)扭曲失衡的低水平運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，混亂、困惑之際，價(jià)格指數(shù)在殷殷期盼之下應(yīng)運(yùn)而生，其率先建立了一整套道路貨物運(yùn)輸價(jià)格監(jiān)測(cè)、運(yùn)價(jià)指數(shù)編制和平均合理運(yùn)輸成本測(cè)算的技術(shù)方法和指標(biāo)體系，是交通運(yùn)輸部門更好發(fā)揮市場(chǎng)宏觀調(diào)控職能的一次有益嘗試。

——推進(jìn)貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化。我國(guó)貨運(yùn)車型高達(dá)2萬多種，車型標(biāo)準(zhǔn)化率卻不足50%。貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)與其他載運(yùn)工具、站場(chǎng)設(shè)施、技術(shù)裝備等標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)籌對(duì)接，與鐵路、船舶等其他運(yùn)輸工具，以及物流設(shè)施難以實(shí)現(xiàn)換裝轉(zhuǎn)運(yùn)的“無縫銜接”，阻礙了多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，制約了甩掛、共同配送等先進(jìn)運(yùn)輸組織模式的應(yīng)用。推進(jìn)傳統(tǒng)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型，突破口在哪里？就是貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化。

——發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)模式。多式聯(lián)運(yùn)尚處于起步成長(zhǎng)階段，發(fā)展形式單一、覆蓋面小、運(yùn)行不暢，在國(guó)家加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的過程中，多式聯(lián)運(yùn)作為一種體現(xiàn)高效能的運(yùn)輸方式，符合綠色運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)提高運(yùn)輸效率、減少貨損貨差、降低物流成本、促進(jìn)節(jié)能減排具有重大的意義。未來，多式聯(lián)運(yùn)將是國(guó)家綜合運(yùn)輸體系建設(shè)的主導(dǎo)戰(zhàn)略。

——貨運(yùn)行業(yè)新模式。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)遇上傳統(tǒng)物流，會(huì)發(fā)生什么化學(xué)反應(yīng)？產(chǎn)生了五種新模式：平臺(tái)模式、聯(lián)盟模式、車貨匹配模式、車輛服務(wù)模式和貨物服務(wù)模式。這是資源的整合、智慧的迸發(fā)，這是貨運(yùn)人用集體的力量在尋找突圍之道。

……

在瞬息萬變的當(dāng)下，一旦站準(zhǔn)風(fēng)口，貨運(yùn)市場(chǎng)所迸發(fā)出的活力與效率必將讓人瞠目，整合者與創(chuàng)新者更受追捧，新技術(shù)、新設(shè)備、新模式的涌現(xiàn)速度更快。仰望天空更應(yīng)接到地氣，怎樣降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)？怎樣讓創(chuàng)新探索的試錯(cuò)代價(jià)更小？怎樣把握機(jī)遇？突圍絕不只是說說而已。

聲 明

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特此聲明。

交通運(yùn)輸科技傳媒（北京）有限公司

2015年7月10日

編輯 祁娟