許淳杰 王水晶 宋俊

[摘要]新疆G217線路沿途地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，跨越很多不同的地形、地貌，存在多種不良地質(zhì)作用。本文對該公路施工中主要不良地質(zhì)類型做出粗淺的分析和總結(jié)，并且針對上述問題進(jìn)一步分析與探討了應(yīng)對措施。

[關(guān)鍵詞]新疆 不良地質(zhì) 防治

[中圖分類號] P694 [文獻(xiàn)碼] B [文章編號] 1000-405X（2015）-9-5-1

1工程概況

新疆G217線喬爾瑪至那拉提段公路橫貫西天山腹地，全長約78.5Km。本段地形險要，地勢陡峻，最高點海拔3470m，最低點海拔1640m，高差達(dá)1830m。該線路總體屬于高中山地貌，大致可以分為二個區(qū)段：沿溪段和越嶺段。沿溪段地質(zhì)條件較復(fù)雜，滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育；越嶺段地勢陡峻，冬春季積雪較厚，發(fā)育有冰川地貌，凍土地貌。

2工程地質(zhì)條件簡述

該線路所處大的構(gòu)造單元為北天山褶皺帶，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷裂發(fā)育，大斷裂基本上都為NWW向。具有延伸長、規(guī)模大、有三條斷裂都是活斷裂，具有引發(fā)地震的特點，為相應(yīng)的公路不良地質(zhì)現(xiàn)象的形成提供了動力和物質(zhì)條件。

3不良地質(zhì)現(xiàn)象的類型

該公路通過地段不良地質(zhì)現(xiàn)象很發(fā)育，主要類型有以下六種：泥石流、崩塌、滑坡、積雪、雪崩、涎流冰。

（1）泥石流。發(fā)育特征：公路沿線山高坡陡，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，新構(gòu)造運(yùn)動強(qiáng)烈，屬泥石流易發(fā)地段。通過調(diào)查，勘察路線既有路段泥石流發(fā)育有5處，以K702+075-K702+660段泥石流最為典型，規(guī)模大，危害亦最為嚴(yán)重；其余4處泥石流規(guī)模較小，對公路破壞長度為20-42米，危害較輕，泥石流發(fā)育主要以山坡型泥石流為主。

（2）崩塌。發(fā)育特征：崩塌為工區(qū)內(nèi)最為發(fā)育的不良地質(zhì)現(xiàn)象之一。通過調(diào)查，本次勘察路線既有路段崩塌發(fā)育有42處，涉及路線長度約4.4公里。崩塌作用主要位于玉希莫勒蓋達(dá)板南部天山二號隧道至JK733的陡崖處。在冰劈作用和重力作用下，巖石常常發(fā)生突然垮落，數(shù)百米外都可聽見其隆隆聲。在陡崖下形成倒石堆。對公路及行車安全危害較大。工區(qū)崩塌發(fā)生頻度大，季節(jié)性不甚明顯。這是由于工區(qū)特殊的氣象條件，決定崩塌發(fā)生的外營力作用（誘發(fā)因素）形式復(fù)雜多樣，如降雨、冰脹、積雪加載、融雪等。

（3）滑坡。發(fā)育特征：滑坡為工區(qū)內(nèi)最為發(fā)育的不良地質(zhì)現(xiàn)象之一。通過調(diào)查，勘察既有路段滑坡發(fā)育有27處，涉及路線長度約3公里。按滑坡物質(zhì)組成劃分，區(qū)內(nèi)滑坡可分為土質(zhì)滑坡和巖質(zhì)滑坡，以土質(zhì)滑坡為主，約占滑坡總數(shù)的75%?；轮饕l(fā)生于春夏季節(jié)，期間融雪、降雨導(dǎo)致斜坡地下水活動活躍，易產(chǎn)生滑坡，其與筑路切坡這一人為因素亦十分密切。

（4）積雪。沿線積雪是工區(qū)內(nèi)比較突出的一種不良地質(zhì)現(xiàn)象，積雪類型包括自然降雪積雪和風(fēng)吹雪積雪。自然降雪積雪深度超過30cm時，很大程度上影響交通；若積雪深度大于50cm時，就形成大暴雪災(zāi)害，嚴(yán)重影響道路交通。大的風(fēng)吹雪能造成公路淹沒，交通阻斷，危害極大。由于本段線路所處地勢較高，山頂風(fēng)速大，搬運(yùn)能力強(qiáng)，在越嶺段深路塹、隧道進(jìn)出口等位置，很容易形成風(fēng)吹雪災(zāi)害，對公路的影響較大。

（5）雪崩。雪崩的形成與地形地貌、氣象和雪源等條件有密切的關(guān)系，雪崩多發(fā)生在山高坡陡，溝槽較長、高差大，溝源頭有大的積雪盆地或積雪漏斗等儲雪場地。氣候冬季漫長而寒冷，降雪量較大，春季融雪水下滲，在底部形成融冰層，使雪層的抗剪強(qiáng)度降低，加之枯草向下傾伏成天然的滑動面，雪崩一般發(fā)生在20°～60°之間的山坡上或縱坡大于35°的溝槽中。本段線路雪崩主要為溝槽雪崩，主要分布于沿溪段JK698～JK700、越嶺段JK724+380～JK724+700、JK750～JK752段。分布范圍較小，一般規(guī)模不大，對行車影響較小。

（6）涎流冰。涎流冰是指氣候寒冷地區(qū)，由于地下水或地表水漫溢于地面或冰面上的緩慢流動在負(fù)溫度的持續(xù)作用下，隨流隨凍從下而上逐層凍結(jié)形成積冰。大的涎流冰對交通安全造成嚴(yán)重危害。工區(qū)沿線涎流冰分布類型以山坡涎流冰為主，主要分布在天然露頭和路基挖方邊坡處。

4不良地質(zhì)現(xiàn)象的防治措施

（1）泥石流防治措施。K702+075～K702+660段泥石流屬于高頻率泥石流，其破壞程度屬于嚴(yán)重，屬于Ⅰ1類泥石流。該公路宜采取避繞方案。當(dāng)線路必須通過時，應(yīng)采取有效的治理措施。線路應(yīng)避免直接穿過堆積扇，可以在溝上設(shè)橋通過。另外四處規(guī)模較小的泥石流地段，線路可以堆積扇通過，但要分段設(shè)橋和采取排洪、導(dǎo)流、攔截等措施?？梢圆捎脴蛄?、涵洞、引水路面、明硐等方式跨越泥石流。同時，應(yīng)做好水土保持。對一些規(guī)模小的泥石流還可采取滯流措施，即在泥石流溝中修筑低矮的攔擋壩，攔蓄部分泥砂石塊，減弱泥石流的規(guī)模和對公路的影響。

（2）崩塌防治措施。崩塌為該線路最發(fā)育的不良地質(zhì)現(xiàn)象之一。線路應(yīng)盡量爭取設(shè)在崩塌停積區(qū)范圍外，如有困難，也應(yīng)使路線離坡腳有適當(dāng)距離，以便設(shè)置防護(hù)工程。崩塌的防治措施有：清除坡面危巖、坡面加固、攔截防御、調(diào)整水流、錨桿噴射混凝土護(hù)坡等措施。

（3）滑坡的防治措施?；略谠摼€路很發(fā)育，共有27處，涉及路線長度約3公里。工區(qū)滑坡的主要防治措施有：清除滑坡體、排水、卸荷（減重）、設(shè)計抗滑擋墻工程。

（4）積雪的防治措施。新疆伊犁地區(qū)日照充足，冬季漫長，年平均氣溫只有1.2℃，最大積雪厚度250cm，嚴(yán)重制約了公路冬季正常運(yùn)營。積雪分為自然降雪積雪和風(fēng)吹積雪。對風(fēng)吹積雪路段可采用導(dǎo)風(fēng)板、防雪柵攔等防護(hù)措施。

（5）雪崩的防治措施。本段線路雪崩主要為溝槽雪崩。分布范圍較小，規(guī)模不大，對行車影響較小。在雪崩易發(fā)路段路基設(shè)計時應(yīng)放緩路堤邊坡，這是預(yù)防雪害的有效方法。防治小型雪崩可采用水平臺階，即在山坡上沿等高線修筑水平臺階，可以改變山坡微地形，穩(wěn)定山坡積雪。其他雪崩路段可采用防治防雪柵或?qū)эL(fēng)板的防治措施。防雪柵要有良好的透風(fēng)度，應(yīng)設(shè)置在地形平緩路段迎風(fēng)一側(cè)。

（6）涎流冰的防治措施。分布類型以山坡涎流冰為主，一般發(fā)生于冬季和初春。涎流冰地段的路基設(shè)計，應(yīng)以防為主，防治結(jié)合，路線應(yīng)避讓涎流冰嚴(yán)重地段，當(dāng)必須通過時，盡量不切割含水層，應(yīng)采取截、導(dǎo)、滲、蓄、擋等措施進(jìn)行處理，關(guān)鍵在于治水與防冰。

5結(jié)語

總而言之，我們可以了解不良地質(zhì)問題是公路交通安全的關(guān)鍵隱患。所以，有效加強(qiáng)對公路施工中不良地質(zhì)問題的分析和研究，加大對不良地質(zhì)問題的防護(hù)管理，將成為公路建設(shè)工程安全施工的當(dāng)務(wù)之急。

參考文獻(xiàn)

[1]《G217線喬爾瑪至那拉提段公路改建工程地質(zhì)勘察報告》（中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司）.2006（12）.