愛德華·魯佩爾特

一、《“怨恨”報告》

《“怨恨”報告》本來就沒打算當(dāng)作廣而告之的材料分發(fā)下去，只是復(fù)印了幾份送到位于五角大樓的空軍新聞處，記者和作者們可以前去翻閱。但即使這樣，還是有不少復(fù)印本流傳到了外界?？哲娦侣勚行目刹皇茄芯块L達600頁的報告的好去處，而且瞥一眼就會發(fā)現(xiàn)，這份報告需要詳加揣摩——至少得搞明白作者試圖證明什么。因此，幾十份復(fù)印本在外界流通開來。我之所以知道這份“獲得解放”的《“怨恨”報告》的復(fù)印本得到了詳細(xì)的研究，是因為在我負(fù)責(zé)“藍皮書”計劃的那段時間里，凡是到過美國航空航天技術(shù)情報中心的人幾乎人手一本。

媒體對《“怨恨”報告》的發(fā)布動機尚有疑惑，所以，當(dāng)作者們提出試探性建議的時候，媒體對此的反應(yīng)普遍略顯冷淡。因此，在1950年初，關(guān)于飛碟的各方面信息都不是很多。

很顯然，空軍內(nèi)部的相關(guān)人員將媒體的冷淡解讀為人們對UFO的熱情終于退去，《 “怨恨”報告》也被丟棄一邊。所有的文件，數(shù)百磅的報告、備忘錄、照片、草圖以及其他各類紙張，被從書架上拖出來，裝訂捆綁好后，毫不客氣地塞進了廢舊儲物柜。我猜想，很多報告最終都成了“紀(jì)念品”，因為一年后，當(dāng)我去翻尋這些文件時，很多報告都不見了。

大約就在此時，空軍的UFO計劃又做了一次垂死掙扎，這最后一根稻草就是一封來自空軍情報主任的信，它就躺在儲物柜上那一大堆文件的最上面。采用官方說法，信的內(nèi)容就是“到底發(fā)生了什么”，沒有命令說要終止“怨恨”計劃。反饋回來的答案是，“怨恨”計劃并未被取消，只不過功能變了，它不再是一個“特殊”計劃。由此開始，UFO報告與其他情報報告一樣，公眾也可以通過正常渠道獲取相關(guān)資料了。

為了表示誠意，美國航空航天技術(shù)情報中心要求批準(zhǔn)其在空軍內(nèi)部刊印和下發(fā)新的公告的權(quán)限。從本質(zhì)上來說，這說明空軍總部已授意美國航空航天技術(shù)情報中心繼續(xù)收集和評估不明飛行物報告，而且公告解釋說絕大多數(shù)的UFO報告都是毫無價值的垃圾。對于《“怨恨”報告》，他們的措辭更為強烈，說是收件人收到這份公告并讀完后，他肯定會為自己當(dāng)初竟然上報了這么一份報告而羞愧不已。我認(rèn)為，為了做到這一點，這份公告只有下發(fā)到位于蒙古的部隊才可以，因為據(jù)我所知，只有那里的士兵沒有讀過《“怨恨”報告》的副本。

然而，當(dāng)空軍終止UFO調(diào)查活動之時，媒體方面的活動卻飆升到了一個新的高峰。十幾個人啟程前去挖掘自己的UFO故事，并得出自己認(rèn)為真實的結(jié)論。

二、海軍的 UFO 目擊事件

平靜的1月過后，《真相》讓公眾又一次躁動起來。這是關(guān)于1950年3月的一起事件的報道，題目是《科學(xué)家是如何追蹤UFO的》。作者不是別人，正是新墨西哥州白沙試驗場“超級秘密導(dǎo)彈測試和開發(fā)”項目的海軍科學(xué)家小組的負(fù)責(zé)人——指揮官麥克勞克林，一位畢業(yè)于安納波利斯海軍軍官學(xué)院的正規(guī)海軍軍官。他的資歷背景已被海軍證實，他的觀點卻與過去兩年軍方發(fā)布的所有消息完全背道而馳。指揮官本人不僅相信他已證實了UFO確實存在，而且也已知道它們的身份?！拔掖_信，”在《真相》中他如是說道，“那（即他在白沙場見過的UFO）是一個飛碟，而且這些飛碟都是另外一個星球的空間飛船，由活的智慧生命控制?！?/p>

1948年至1949年，麥克勞克林以及他在白沙試驗場的同事曾多次提交較好的UFO報告。最好的一份是關(guān)于發(fā)生于1949年4月29日的一起事件，當(dāng)時，試驗場的工作人員——工程師、科學(xué)家以及技術(shù)人員——正準(zhǔn)備發(fā)射直徑約30米的大型高空探測氣球。那是一個晴朗的周日早晨，時間是10時30分。在發(fā)射高空探測氣球之前，工作人員預(yù)先發(fā)射了一個小型的氣象氣球以探測低空風(fēng)力。當(dāng)時，一位工作人員正透過經(jīng)緯儀觀測熱氣球，另一位手握秒表，還有一人拿著寫字板記錄測量數(shù)據(jù)。當(dāng)熱氣球在3000米左右時，工作人員中有人大喊起來，并指向左邊天空。所有人都順著他指的方向看去，就看到一個UFO?！翱雌饋聿⒉皇呛艽?，”一位科學(xué)家事后說，“但非常清晰。很容易就能看到它是橢圓形的，顏色是銀白色的?！币庾R到事態(tài)后的瞬間，他們就開始采取行動，經(jīng)緯儀瞄準(zhǔn)，計時員重設(shè)時間。在該UFO往東移動的過程中，他們始終監(jiān)視著它，時間持續(xù)了1分鐘。在第55秒左右，不明物體從45度仰角下降到25度，在空中盤旋片刻后，幾秒之內(nèi)就不見了蹤影。人們沒有聽到任何聲響，而新墨西哥州的沙漠地區(qū)是如此安靜，人們甚至能聽到1.6千米外的低語。

事后，通過對收集到的數(shù)據(jù)進行分析得知，該UFO以4度/秒的速度移動。據(jù)飛行期間觀察到的燈光的位置可知，該不明物體曾穿越了一連串肉眼可見的山脈。以此為切入點，他們推斷，UFO長約30米，寬約13米。通過計算得知，他們剛看到時，該物體的飛行高度在100千米，飛行速度為11千米/秒。

這并不是白沙試驗場的科學(xué)家見證的唯一UFO事件。1948年4月15日，另一個工作小組曾看到一個UFO氣勢洶洶地劃過傍晚的天空，整個事件持續(xù)長達幾分鐘，飛碟看起來有滿月的1/5大。還有一次，C-47空中運輸機的機組成員在追蹤一個高空探測氣球時，看到兩個相似的UFO從地平線從容不迫地飛來，當(dāng)時熱氣球的飛行高度差不多在27千米，該UFO繞熱氣球一周后很快就消失不見了。當(dāng)熱氣球被回收回來后，人們發(fā)現(xiàn)它被撕開了一個口子。我認(rèn)識這兩位C-47運輸機的飛行員，現(xiàn)在他們都相信飛碟的存在。而且不止他們，負(fù)責(zé)發(fā)射和追蹤高空探測氣球的美國陸軍航空隊成員也相信。這些科學(xué)家和工程師都曾見過UFO，而且確信它們不是自己發(fā)射的氣球。我當(dāng)時曾提出過它可能是UFO的建議，差點因此被扔出米爾斯將軍的辦公室，扔進明尼阿波利斯的冰天雪地里。

我不知道這些人看到了什么，但大家之所以大家都如此感興趣，是因為這些目擊者要么身居高位，要么水準(zhǔn)極高。人們對麥克勞克林的隊友通過分析經(jīng)緯儀測得的數(shù)據(jù)計算得到的不明物體的速度和高度存有疑慮。雖然有疑慮是合情合理的，但也不能說明什么。即使將這些數(shù)字除以100，該物體的速度和高度仍然相當(dāng)可觀。此外，人們是通過25倍率雙筒望遠鏡看到UFO的，而且發(fā)誓說它就是一個扁平的橢圓狀物體。氣球、鳥類或者飛機都不是扁平的，也不是橢圓形的。

天體物理學(xué)家唐納德·門澤爾博士在一本名為《飛碟》的書中說，他們曾看到自己的氣球因天氣現(xiàn)象而出現(xiàn)的折射鏡像?；蛟S他是對的，但米爾斯將軍的屬下可不信服這個說法。他們有多年的跟天氣打交道的實踐經(jīng)驗，它的惡作劇、它的假象，他們都領(lǐng)教過，所以他們的異議分量格外重。

當(dāng)3月的《真相》雜志發(fā)刊后，那篇麥克勞克林講述白沙試驗場的科學(xué)家如何追蹤UFO的文章又在公眾中炸開了鍋。唐納德·奇霍之前發(fā)表在《真相》上的文章曾改變了很多人的觀點，但有人就是不信邪。這些人中，政府科學(xué)人員曾見到并承認(rèn)自己見到過UFO這個事實扭轉(zhuǎn)了大部分人的觀念，他們也開始動搖，逐漸相信UFO這回事了。社會上越來越多的人開始相信飛碟的存在。

海軍對目擊事件沒有過多評論，對麥克勞克林卻評論了不少。好像幾個月前，在白沙試驗場一些科學(xué)家的建議下，麥克勞克林認(rèn)真起草了一份關(guān)于目擊事件的詳細(xì)報告，并轉(zhuǎn)交到華盛頓。報告中沒有任何個人評論，全都是事實描述。對麥克勞克林文章的評論通過電報從華盛頓發(fā)回白沙試驗場，電報內(nèi)容是：“你們在那邊都喝點什么？”這個滑稽的答復(fù)來自海軍導(dǎo)彈項目的一位上將。

文章面世時，麥克勞克林已不在白沙試驗場工作，而到了布里斯托爾驅(qū)逐艦上，或許是因為他回復(fù)了上將的電報。

空軍方面對麥克勞克林的故事沒做任何評論，美國航空航天技術(shù)情報中心人員在提到“怨恨”計劃那個爛攤子時也只是聳聳肩笑笑而已，然后繼續(xù)“通過正規(guī)情報渠道收集UFO報告”。

1950年初，UFO轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了墨西哥，報紙上鋪天蓋地全都是這方面的報道。游客們帶回去的也都是飛碟故事而不再是純手工制作的真皮包包?！稌r代》雜志報道說當(dāng)Plativolo出現(xiàn)時，扒手們的生意相當(dāng)不錯，因為那時人們都在聚精會神地望著天空。

1950年3月8日，最好的UFO報告在美國航空航天技術(shù)情報中心內(nèi)部產(chǎn)生了。

三、神秘的代頓事件

3月8日上午10時左右，環(huán)球航空公司的一架客機即將降落在代頓市政機場。當(dāng)飛機盤旋著進入起降航線時，機長和副駕駛看到一個明亮的發(fā)光體朝東南方向飛去。機長立刻呼叫塔臺控制人員詢問情況，然而就在他開口之前，塔臺控制人員告訴他說，他們也正在看。他們呼叫了位于機場的俄亥俄州空軍國民警衛(wèi)隊的民航事務(wù)辦公室。就在塔臺工作人員報告時，一位空軍警衛(wèi)隊飛行員跑向F-51戰(zhàn)斗機，背上降落傘，戴上頭盔和氧氣面罩準(zhǔn)備起飛。

我認(rèn)識這位飛行員，他事后跟我說：“我想一次性搞清楚這些古怪的飛碟報告都說了些什么?！?/p>

就在F-51戰(zhàn)斗機發(fā)動機預(yù)熱期間，塔臺呼叫美國航空航天技術(shù)情報中心并報告了這起事件以及尋找UFO的方位。美國航空航天技術(shù)情報中心人員沖了出去，正好看到它——一個耀眼無比的發(fā)光體，比太陽還要大、還要亮。不管它是什么，它飛得確實不低，因為時不時會被高空飄浮的厚厚云層遮擋。人們聚精會神地抬頭望著天空，這時，有人跑進去撥通了賴特空軍基地雷達實驗室的電話，詢問雷達有無任何顯示。實驗室人員告訴他說雷達沒有異常，不過他們正忙著進行調(diào)試。他們將對東南部區(qū)域進行雷達掃描，尋找異常事物，并說希望美國航空航天技術(shù)情報中心增派點人手過去。

當(dāng)美國航空航天技術(shù)情報中心人員到達雷達實驗室的時候，雷達正在對天空進行掃描，并且確定了目標(biāo)物，方位與人們都在盯著的發(fā)光體位置一致。雷達同時也捕捉到了空軍警衛(wèi)隊的F-51戰(zhàn)斗機以及另一架從賴特-帕特森空軍基地匆忙起飛的F-51戰(zhàn)斗機。兩架戰(zhàn)斗機的飛行員都看到了UFO，而且正在對其進行追蹤。正在操作雷達的軍士長通過無線電指揮兩架F-51戰(zhàn)斗機往一個方向飛，并用無線電引導(dǎo)他們駛向目標(biāo)物。兩架F-51戰(zhàn)斗機在攀升的過程中始終與雷達操作員保持通話，確保他們追蹤的是同一個目標(biāo)。有那么幾分鐘，他們都清晰地看到了UFO，但是當(dāng)他們又朝目標(biāo)物靠近了4500米后，云層擋住了視線，然后就跟丟了。

飛行員快速做出決定，既然雷達顯示他們正在接近目標(biāo)物，就應(yīng)該分散開來以免兩架飛機發(fā)生碰撞，然后攜手進入云層，一探究竟。他們打開各類裝備，幾秒的工夫就進入了云層。形勢比預(yù)想的還要糟糕，云層非常厚，飛機正在快速結(jié)冰。F-51戰(zhàn)斗機遠不是一架裝備優(yōu)良的飛機，但他們還是繼續(xù)在云層里攀升，直到雷達告知說他們正在接近目標(biāo)，事實上，馬上就靠近了。飛行員進行了緊急無線電通信后決定，鑒于天氣狀況如此糟糕，他們最好還是把高度降下來。如果云層中藏著一架UFO或者任何東西，不等他們看見早就已經(jīng)撞上了。

所以，他們做出了一個明智的選擇，盡量降低飛機的噪音，并下潛至晴朗的空域。他們盤旋了好一陣，但云層還是沒有散開。幾分鐘后，軍士長發(fā)現(xiàn)目標(biāo)物正快速從雷達上消失。兩架F-51戰(zhàn)斗機返回基地并降落。

當(dāng)目標(biāo)物從雷達上消失后，一些人走到室外試圖用肉眼觀察UFO，但是它被云層遮擋著，模糊不清，而云層遲遲沒有散去。1小時后云層散去，天空晴朗起來，UFO早沒影了。

當(dāng)天下午，在美國航空航天技術(shù)情報中心召開了一次會議，在場的有羅伊·詹姆斯，他是電子專家和雷達追蹤UFO專家。羅伊曾供職于雷達實驗室，而且也曾在雷達屏幕上看到過多起UFO事件，但當(dāng)事人，即兩架F-51戰(zhàn)斗機的飛行員和操作雷達的軍士長都缺席了會議。這次會議上，參會人員就UFO的定性達成了一致意見，即明亮的發(fā)光體實際上是金星，因為1950年3月8日10時，金星正好位于東南方向；雷達回波是由F-51戰(zhàn)斗機遭遇的充滿冰晶的云層導(dǎo)致的，富含冰晶的云層會產(chǎn)生雷達回波。參加會議的情報專家認(rèn)為，這一點得到了進一步證實，因為當(dāng)兩架F-51戰(zhàn)斗機接近云層中心的時候，雷達屏幕上的回波顯示他們正在接近目標(biāo)UFO。F-51戰(zhàn)斗機靠近UFO的時候，也離冰云更近，因此這個UFO肯定就是冰云。

事件到此結(jié)束。

我曾看過這起目擊事件的報告，但沒有過多關(guān)注，因為它已經(jīng)“被解決”了。兩年后，我在“藍皮書”計劃辦公室接到一個電話。電話是一位軍士長打來的，正是上述事件中操作雷達的那位軍士長。他剛剛聽說空軍對那起UFO事件又重新進行了嚴(yán)肅調(diào)查，想知道調(diào)查結(jié)論，看看空軍是如何釋的。他趕過來察看了相關(guān)報告，對報告得出的結(jié)論完全不同意。他說自己“二戰(zhàn)”前就與雷達打交道，而且在戰(zhàn)爭初期參與過以路易斯·阿爾瓦雷斯博士為首的小組研制出的第一臺微波預(yù)警雷達的測試。

他認(rèn)為自己在雷達屏幕上看到的并不是冰云，而是某種類型的飛行器。他告訴我說，他曾在雷達屏幕上看到過各種各樣的氣象目標(biāo)物，雷暴、冰云、逆溫現(xiàn)象，等等。它們都有一些相似的特征，比如目標(biāo)物都比較模糊，而且信號強度不一。但這次探測到的是一個清晰且密度較大的回波，因此他確定這是由一個堅固物體引起的。此外，當(dāng)目標(biāo)物從雷達屏幕上逐漸消失的時候，他將天線傾斜了一下，然后目標(biāo)物又出現(xiàn)在雷達上。這說明，不管該物體是什么，它當(dāng)時正在爬升。他嚴(yán)肅地指出，冰云不可能爬升。

兩名F-51戰(zhàn)斗機飛行員也不認(rèn)可美國航空航天技術(shù)情報中心的分析。當(dāng)天領(lǐng)隊的那架F-51戰(zhàn)斗機的飛行員事后跟我說，他看到的并不是飛機。在他的F-51戰(zhàn)斗機與僚機爬升的過程中，在云層遮擋住物體之前，他們都清楚地看到了該不明物體，而且越來越大，越來越清晰。在他們攀升過程中，該UFO的燈光開始呈現(xiàn)圓形隊列。如果它果真是金星的話，那么第二天它肯定還在原位，但這名飛行員說他第二天觀察原位的時候什么都沒有了。而美國航空航天技術(shù)情報中心的報告并未提及這一點。

我記得問了他兩次那個UFO看起來是什么樣子，他回答說是個“巨大的金屬物體”，外形與曼特爾事件中的UFO一樣。

媒體并未對代頓事件給予過多報道，因為官方已經(jīng)說了，這并非“未知”事物，而且冰云和金星也不會搞什么“陰謀詭計”。不過，報紙上還是有一些這方面的報道的。

四、法明頓市上空的 UFO 群

被各類報紙廣泛刊載的一個故事講述了發(fā)生在得克薩斯州達拉斯的海空航空站的UFO目擊事件。3月16日正午前，軍士長查爾斯·劉易斯看到一個碟狀UFO從天空中劃過，并高速逼近一架高空飛行的B-36轟炸機。劉易斯第一次看到時，該UFO正從北邊飛來，飛行高度在B-36轟炸機之下；接著，他看到該UFO開始慢慢靠近上方的轟炸機。它在B-36轟炸機下面盤旋了一陣兒后就加速離開了，直至消失不見。當(dāng)媒體得知消息詢問相關(guān)細(xì)節(jié)時，航空站負(fù)責(zé)人空軍上尉內(nèi)申拍著胸脯為軍士長作擔(dān)保，而且還說十來天前基地的塔臺曾有人看到并報告了一起UFO目擊事件。

第二天，這起事件就被另一起更大的事件搶了風(fēng)頭，傳聞?wù)f阿爾伯克基西北方向270千米處的新墨西哥州小城市法明頓市遭UFO入侵。各大主流報紙都刊登了這則消息。UFO似乎匯集到了這個四角（猶他、科羅拉多、新墨西哥和亞利桑那四個州的交會點——譯者注）區(qū)域，因為3月15日和16日曾有多人報告說看見了UFO。17日這天是個值得紀(jì)念的大日子，似乎北極星以南的所有UFO都在法明頓市成功會師，因為小鎮(zhèn)多數(shù)居民看到了大量低空飛行的UFO。收到第一個報告的時間是上午10時15分，1小時后，天空中就布滿了飛碟。對UFO數(shù)量的估計多少不一，保守數(shù)字是500個，而有人甚至估計說得有“上千個”之多。多數(shù)目擊者聲稱UFO呈碟狀，飛行速度快得驚人，而且似乎沒有固定飛行路徑。它們在天空中疾馳而過，有時看起來只差一點兒就會撞到彼此。毫無疑問，這絕不可能是幻覺，因為市長、當(dāng)?shù)赜浾?、前飛行員、高速公路巡邏人員以及當(dāng)?shù)卮蟛糠志用穸寄慷昧诉@一事件。

我曾跟多位法明頓市當(dāng)?shù)厝私徽勥^，而且看過1950年圣帕特里克節(jié)的UFO展，這個展現(xiàn)在非常有名。對這件事，我聽到過十幾個版本的解釋，比如風(fēng)中飄浮的棉花、反射太陽光的昆蟲翅膀、為了提高法明頓的知名度而捏造的故事……當(dāng)然，也有些人認(rèn)為它們就是不折不扣的UFO。還有一種從未被公開的解釋可能是最佳解釋。這種解釋說，在極端寒冷的條件下，比如零下五六十?dāng)z氏度，高空探測氣球的塑料外層會變得很容易破碎，而且某些特征使它看起來像一個巨大的燈泡。如果突然一陣強風(fēng)吹來或受到其他外界干擾，熱氣球很容易破碎成上千片小碎片。這些飄浮的塑料片下降到低空后被風(fēng)裹挾到四面八方，看起來就像是數(shù)以千計的飛碟。

事實上，在圣帕特里克節(jié)當(dāng)天，從白沙試驗場附近的霍洛曼空軍基地發(fā)射升空的高空探測氣球確實在法明頓市附近發(fā)生了爆炸，20千米高空的寒冷程度足以使熱氣球變得脆弱不堪。沒錯，法明頓市的居民的確從未看到過塑料片，但是這些薄如蟬翼的塑料片很可能被吹到距離法明頓市很遠的地方。

第二天，也就是3月18日，不堪媒體騷擾的空軍人員無奈地聳聳肩說：“那里其實什么都沒有。”但他們也沒就此做出任何解釋。

1950年3月下旬出版的第4期《真相》刊登了大量UFO照片評述。他們提供了7張照片來證明UFO確實存在，但沒有聘請專門的照片分析專家來告訴他們，所有的7張照片很可能都是偽造的，因此，這些照片一經(jīng)刊出就成了悶燃已久的事態(tài)的導(dǎo)火索。美國公眾對飛碟早已耳熟能詳，而且都持親飛碟派的觀點。但在那些不相信的人看來，空軍應(yīng)該出面制止事態(tài)的發(fā)展。

3月26日晚上，一位著名的時事評論員說，那些UFO來自蘇聯(lián)。這無疑給事態(tài)增加了新的興趣點。

接下來的那個晚上，亨利·泰勒在達拉斯市當(dāng)?shù)貜V播中說，UFO其實是山姆大叔（美國）自己的。他說不便透露自己知道的所有細(xì)節(jié)，但人們曾在得克薩斯州的加爾維斯頓附近發(fā)現(xiàn)過一架飛碟，上面有美國空軍的標(biāo)志。

兩天后的一個晚上，洛杉磯電視臺插播了一則獨家新聞視頻，播音員說，他們將播出軍方飛碟的處女照。照片后來被證實是海軍XF-5-U飛機，這是一架從未起飛的“二戰(zhàn)”時期的試驗機。

這次公眾是徹底被搞懵了。

現(xiàn)在，“飛碟”一詞成了全民話題，記者、電臺和電視新聞評論員、喜劇演員以及走在大街上的每個人，都對此津津樂道。有些評論確實不敢恭維，但正如宣傳行業(yè)“第一定律”所言，“只要名稱拼寫無誤，說什么其實并不重要”。

4月初，備受尊崇的《美國新聞和世界報道》拋出了他們的觀點——這些UFO來自海軍，并再次提到了那架從未起飛過的XF-5-U飛機。

愛德華·莫羅拍攝以UFO為主題的電視紀(jì)錄片時，一切都已回歸正常。他在全國展開大采訪，通過電話跟肯尼恩·阿諾德進行了交談，從一位記者那里獲得了曼特爾上尉的死亡故事。夾雜在真正的UFO目擊事件中的是些贊成和反對的聲音，這些聲音來自華盛頓高官、科學(xué)家以及街頭巷尾的普通民眾。

一直以來，沉穩(wěn)的《紐約時報》都置身UFO爭議之外，這次卻一改先例，刊載了一篇有關(guān)UFO的社論，題目是《那些飛碟是真是假？》

五、飛行員的 UFO 目擊報告

所有這一切活動都未能撼動軍方的教條。他們承認(rèn)，針對UFO的調(diào)查活動確實沒有終止。他們對記者說：“任何關(guān)于異?？罩鞋F(xiàn)象的重大報告都能通過正常情報渠道獲得?！?/p>

從1947年7月4日起，即第一份飛碟報告提交10天后，陸續(xù)有飛行員報告說看到了UFO，但報告頻率并不高，大概每幾個月一份。然而，從1950年春開始，有飛行員接二連三地報告說看到了UFO，那些報告都很不錯。這些報告被提交到了美國航空航天技術(shù)情報中心，但并未獲得很多關(guān)注。間或有幾個事件得到了些許調(diào)查，但都不充分。這些報告也傳到了媒體手中，在那里得到了極大關(guān)注。有媒體做了仔細(xì)的調(diào)查，并再三核實。飛行人員開始一個接一個地提交UFO報告，這時，人們也很難再去相信所謂“UFO是騙局、幻覺以及已知事物的誤解”的論調(diào)了。1950年4月至6月，飛行員共提交了35份比較好的UFO報告。

其中一份來自芝加哥南方航空的一名飛行員。3月31日晚，他駕駛DC-3客機從孟菲斯飛往位于阿肯色州的小石城。當(dāng)晚天氣非常晴朗，天空中沒有云或霾，很適合飛行。座艙里的時鐘顯示21時29分時，機長杰克·亞當(dāng)斯在機身左側(cè)發(fā)現(xiàn)了一個白色發(fā)光體。副駕駛安德森當(dāng)時正在看航線圖，眼角瞥見機長正斜著身子往窗外看，因此，他也往外看，看到了那個白色的發(fā)光體。這時機長問道：“那是什么？”

副駕駛的回答也很經(jīng)典：“不，應(yīng)該不是?！?/p>

就在這時，該UFO正好經(jīng)過DC-3客機的機頭部位，因此，他們仔細(xì)打量了一下它。因為該物體看起來有點模糊，機長和副駕駛都不是很清楚它的形狀，但從其“舷窗”的圓形排列方式來看，該物體應(yīng)該是碟狀的，舷窗共有8個或10個，每個舷窗里都透出強烈的藍白色光。而且，該UFO頂部也有白光閃爍，這會讓很多人誤以為這是另一架飛機。但得知該空域此時并無其他飛機的時候，這個想法就被打消了。至于它到底是不是另一架飛機，DC-3客機的機組成員其實已經(jīng)有了明確答案。因為如果是另一架客機的話，他們應(yīng)該能看到航班號和機上乘客，而且會示意該航班不該靠得這么近。

大約一個月后，環(huán)球航空公司（TWA）一架夜間飛行的DC-3航班上的乘客都有幸目睹了一個形似“熔融的大金屬球”的UFO。

對此的解釋是：這個橘紅色的UFO只不過是印第安納州北部的鼓風(fēng)爐反射霾層的結(jié)果?；蛟S吧，但飛行員并不這樣認(rèn)為。

大約兩年后，朝鮮也發(fā)生了類似的目擊事件，但當(dāng)時遠東空軍轟炸機司令部已導(dǎo)致朝鮮鼓風(fēng)爐短缺。

與對其他任何類型的報告一樣，我對飛行員提交的報告同樣感興趣?？傮w來說，飛行員算是比較可靠的觀察者，原因很簡單，他們一生的大部分時間都用來觀察周圍的天空。每一位航校學(xué)員上的第一堂課就是被告知“時刻保持警惕”；換句話說，就是要持續(xù)關(guān)注你身邊的天空。在所有飛行員中，航空公司飛行員又是其中的佼佼者。一些剛走出航校的少尉很可能會對一些現(xiàn)象感到困惑，比如非正常排列的地面燈光、隕石或星星，但是航空公司的飛行員已經(jīng)飛行了幾千個小時，否則他也沒有資格坐在一架大型客機的駕駛座上，他們應(yīng)該對許多異?，F(xiàn)象都非常熟悉了。（待續(xù)）