王蘭

相比越來越嚴格的汽車排放法規(guī)，車內(nèi)空氣污染、車內(nèi)飾材料污染的監(jiān)管力度顯得寬松很多，目前依然無法可依。

雖然，2013年世界衛(wèi)生組織已將車內(nèi)環(huán)境污染列為威脅人類健康的主要來源之一。然而很久以來造車者與用車者都忽視了車內(nèi)空氣污染。

同時，由于我國缺乏車內(nèi)空氣污染標準，以及制定標準經(jīng)驗不足，目前我國車內(nèi)污染處于監(jiān)管不嚴，無法可依的狀態(tài)。

有何危害？

車內(nèi)空氣污染是指，由于汽車在生產(chǎn)制造過程中使用揮發(fā)有害物質(zhì)的材料和工藝，同時由于車內(nèi)無有效通風凈化裝置，致使在使用中車內(nèi)空氣有害物質(zhì)從數(shù)量上和質(zhì)量上的不斷增加，從而引起駕乘人員身體上的一系列不適癥狀。

廣安門醫(yī)院主任醫(yī)師李光熙說：“車內(nèi)空氣污染不僅包括新車異味，還包括汽車零部件和車內(nèi)裝飾材料中所含有害物質(zhì)的釋放、車外污染物進入車內(nèi)以及汽車自身排放的污染物進入車內(nèi)環(huán)境等。”

據(jù)介紹，車內(nèi)空氣的主要污染物有甲醛、苯、甲苯、二甲苯、總揮發(fā)性有機物（TVOC）、霉菌等。由于汽車一般密封性較好，而且車內(nèi)空間狹小、人員密集，因此這些污染物會對人體健康產(chǎn)生較大的危害。當苯的濃度超標后，會對中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用，長期接觸對造血系統(tǒng)有損害；當甲醛濃度超標后，引起頭痛、哮喘等癥狀，同時它還是第一類致癌物質(zhì)（即對人類及動物均致癌），嚴重時會引發(fā)人類的鼻咽癌和白血病等。

對于車內(nèi)污染致病人群的日漸增加，李光熙有著真切的體會，他說：“近幾年，有車一族因為頭暈、頭痛、惡心等上呼吸道癥狀就診的病人不斷增加。很多人認為是感冒，其實是車內(nèi)空氣污染物侵入人體的病理反映?！?/p>

正如李光熙所說，車內(nèi)空氣污染對人產(chǎn)生的危害屬于溫水煮青蛙，是一個緩慢的過程，等到出現(xiàn)癥狀就診的時候，人身體已經(jīng)受到了侵害。“比車內(nèi)污染帶來的危害更讓人警醒的是，人們對于車內(nèi)污染的忽視，對車內(nèi)污染帶來后果的無知?！?/p>

據(jù)調(diào)查，大約90%的車內(nèi)存在苯、甲醛超標等車內(nèi)污染，大約有65%的駕駛員在駕車時會由于車內(nèi)環(huán)境污染問題出現(xiàn)頭暈、困倦和咳嗽等現(xiàn)象。截至2014年底，我國機動車駕駛?cè)送黄?億人，其中汽車駕駛?cè)顺^2.46億人?？梢姡卉噧?nèi)污染危害的人數(shù)是一個基數(shù)龐大的群體。

如何解決？

霧霾來襲，人們會采取佩戴口罩，減少外出，開啟室內(nèi)空氣凈化器等防護措施減少身體的危害。而隨著中國私家車總量的增加，汽車作為使用頻率較高的出行工具，已成為除了家庭、辦公室以外人們最常停留的“第三密閉空間”。

該如何預(yù)防車內(nèi)空氣污染？

首先，要想切斷車內(nèi)散發(fā)有毒氣體的源頭，需要汽車制造者使用大量的環(huán)保材料，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。目前，我國車企各自為政，零部件檢測條件和方法無法統(tǒng)一，相互之間沒有一定的參考性和比較性。相關(guān)車內(nèi)材料監(jiān)管措施不明確，無法可依。車企的成本壓力導(dǎo)致劣質(zhì)材料濫用。這些都是我國車內(nèi)污染高發(fā)的最直接原因，因此控制車內(nèi)空氣污染，尤其需要車企的嚴格控制。

其次，安裝車載空氣凈化器，最大化降低空氣污染對人體產(chǎn)生的危害。“治理環(huán)境是一個長期緩慢的過程，在國家治理環(huán)境過程中，呼吸一刻也不能等待?！崩罟馕踅ㄗh，“在汽車企業(yè)不斷改進車內(nèi)環(huán)保材料的過程中，安裝車內(nèi)、室內(nèi)空氣凈化器不適為降低空氣污染對人的危害的有效方式之一?？諝鈨艋骺梢赃^濾掉對人身體有害的微小顆粒，從而大大降低空氣污染帶來的危害。”

目前，因為車內(nèi)空氣污染引發(fā)的各種疾病越來越多，而且因此到醫(yī)院就診的人也越來越多。李光熙介紹，空氣中的大顆粒污染物，人體能通過咳嗽排出體內(nèi)；而小于100納米的小顆粒污染物，能通過肺泡進入血液影響其他器官。它們阻塞血管，增厚血管，從而導(dǎo)致心血管疾病?！翱諝馕廴静粌H傷肺更傷心。應(yīng)該把空氣中的直徑更小的顆粒物重視起來，很多傳染病毒的顆粒物直徑僅有十幾納米，比如流感病毒的直徑在80-120納米，H7N9病毒的直徑在30納米左右，口蹄疫病毒的尺寸更是小至25納米以下，而普通的家用及車用凈化器都無法對其進行過濾及屏蔽。美國Free Air產(chǎn)品近期在廣安門醫(yī)院進行了各種實驗及測試，效果非常明顯?！彼麖娬{(diào)，趕上堵車，如果司機打開窗戶，就會將自己處于重度污染環(huán)境之中。因為空氣中最大的危害物是苯化物和硫化物，而苯化物、硫化物主要來自于汽車尾氣排放。經(jīng)常暴露在汽車尾氣之中，會大大增加肺癌的患病機率。有研究表明，處于空氣污染中的人肺癌患病風險率提高10%～20%。

美國Free Air中國總代理——北京泓興浩楊科技有限公司產(chǎn)品總監(jiān)劉雪琴說，“日前，美國Free Air公司推出了目前全球市場唯一可以防護尺寸小至10納米超細顆粒并商業(yè)化的新型呼吸器。Free Air產(chǎn)品可以過濾空氣中直徑更小的顆粒物，不僅可以過濾掉車內(nèi)飾散發(fā)的污染顆粒，還能過濾掉車內(nèi)滋生的細菌和螨蟲，甚至能過濾掉車內(nèi)滯留的二手煙產(chǎn)生的顆粒物。該產(chǎn)品由富士康公司生產(chǎn)，其獨特的復(fù)合過濾材料能夠去除99.99999%的病原體度（包括病毒，細菌和孢子）并提供對超細顆粒物的防護；強大的系統(tǒng)設(shè)計可以為使用者提供高度純凈的正壓空氣 （減少自身呼吸的工作量），并適用于所有肺活量或肺部大小的人群?！?/p>

據(jù)介紹，車輛運營方、車輛制造商都對車內(nèi)空氣凈化器表現(xiàn)出積極的態(tài)度。首汽集團旅游車公司副總經(jīng)理史建衛(wèi)表示，為了提供更好的汽車服務(wù)，他們對車內(nèi)空氣質(zhì)量有著嚴格的要求。北汽集團汽車租賃公司副總經(jīng)理王進鋼說，“如果Free Air產(chǎn)品再改進一下，除了過濾空氣顆粒物外，在化學(xué)物過濾及制氧方面有所建樹，則更利于社會普及?！逼嚻髽I(yè)則表示，“如果將Free Air的產(chǎn)品過濾膜內(nèi)嵌至汽車空調(diào)當中，必定會對車外污染物進入車內(nèi)進行有效防治，并對車內(nèi)空氣凈化達到更佳效果。”