徐益鑫

【摘 要】近年來，隨著我國城市化進(jìn)程的加快，導(dǎo)致城市規(guī)模的擴(kuò)大、城市人口的密集、機(jī)動車輛的增加、自然環(huán)境的污染等方面對城市環(huán)境的影響逐漸增大，再加上人們對環(huán)境質(zhì)量越來越重視，道路景觀綠化逐漸得到了廣泛關(guān)注。道路綠化是指在道路兩旁及分隔綠帶內(nèi)栽植樹木、花草、護(hù)林以及園林式景觀等，以達(dá)到減弱噪聲、凈化空氣、美化環(huán)境的目的.本文對市政道路景觀綠化的介紹，提出了施工過程中出現(xiàn)的各種問題的解決方法和建議，旨在解決當(dāng)下普遍存在的道路綠化施工管理不到位及施工技術(shù)落后的現(xiàn)狀，從而營造出安全舒適的道路通行環(huán)境。

【關(guān)鍵詞】市政道路；景觀綠化；措施

城市道路在承擔(dān)組織交通、運(yùn)輸功能的同時，還要符合城市景觀建設(shè)的功能要求。城市道路綠化在具體的應(yīng)用中，要綜合考慮植物材料應(yīng)用以及養(yǎng)護(hù)管理、景觀特色等眾多因索，確保道路綠化與道路及城市區(qū)域協(xié)調(diào)，做到道路上休閑、停留和人行、車行相結(jié)合，近幾年來，欲城市城市園林綠化建設(shè)突飛猛進(jìn)，城市面貌日新月異，城市道路綠化規(guī)范設(shè)計，綠量、綠視率、綠韻效果明顯。城市道路綠化選用豐富多彩、適用性強(qiáng)的植物，合理配置，打造景觀特色，精心養(yǎng)護(hù)。

1城市道路綠化景觀的發(fā)展情況城市道路綠化的建設(shè)工作受城市交通的影響較大要有良好的城市交通空間基礎(chǔ)才能進(jìn)行城市道路的綠化景觀建設(shè)。

在建設(shè)過程中要深刻認(rèn)識到不同空間和不同時間城市

道路的差異才能設(shè)計出符合城市景觀要求的城市道路綠化的規(guī)劃布局和形式規(guī)模在此基礎(chǔ)上要分析城市人文環(huán)境的差異六文環(huán)境對城市道路綠化的景觀設(shè)計的影響也是不容忽視的。

社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展使城市化的進(jìn)程不斷加快新型的城市如雨后春筍般大量涌現(xiàn)，隨之城市的交通水平更為發(fā)達(dá)商業(yè)經(jīng)濟(jì)也得到很大的發(fā)展這必然會帶動城市道路形式的改變擴(kuò)大城市規(guī)模，為了提高城市人民的生活質(zhì)量和水平就必須優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)城市道路的綠化景觀形式也必須改變由此就涌現(xiàn)了大量的綠色藝術(shù)新景觀。

2城市道路綠化景觀的積極意義

2.1改善城市氣候，降低噪聲城市道路的綠化景觀河以有效降低因人口密集以及車輛眾多所引起的噪音廠定程度上也可以減少城市的空氣污染，凈化了空氣美化了城市環(huán)境，使城市空間更為干凈清新從而改善城市的氣候條件。

2.2遮蔭、降溫以及調(diào)節(jié)氣候的作用由于我國的夏季干燥悶熱城市道路的綠化就顯得格外重要。在城市道路系統(tǒng)中建設(shè)綠化景觀能起到很好的遮蔭和降溫的作用夏季行人和車輛都可以躲在綠化景觀下避暑或是防止被太陽暴曬同時綠化景觀一定程度上也能起到調(diào)節(jié)氣候的作用。

2.3劃分道路城市的道路綠化景觀可以劃分城市道路提高行人和行車的安全性，也對城市防火和城市美化有著重大的現(xiàn)實意義。

3城市道路綠化景觀的設(shè)計要求

3.1

合理選擇綠化植物

要合理選用基調(diào)樹種及其他綠化植物。建設(shè)道路綠化景觀時要充分考慮其地方植物特色合理選用綠化植物。除此之外城市道路綠地受建設(shè)過程的影響較大，因此其土質(zhì)都比較差人為損害比較嚴(yán)重。這也就要求在建設(shè)過程中要以改良土壤、實施客土栽植為前提遵循因地制宜的原則選擇耐瘩薄、生長健壯、抗病蟲害、管理粗放的鄉(xiāng)土樹種和抗污染的樹種這樣才能較好地發(fā)揮植物的生態(tài)功能。

要充分發(fā)揮地被植物的作用，地被在植物群落中具有多種功能溉能減少揚(yáng)塵和降溫漢能提高綠地率肩著無法取代的景觀效果。落葉喬灌木和常綠地被配合使用河以形成特有的冬季景觀枝干扶疏而不蕭條。開花地被加二月藍(lán)、白三葉等河以在道路邊形成大片花境，十分壯觀。

要合理搭配植物的色彩和層次，城市道路是司乘人員重要的活動空間，植物配置在以闊葉植物為主調(diào)的基礎(chǔ)上觀葉、觀花植物的點綴作用是非常重要的啟可以活躍氣氛豐富色彩避免沉悶單一。

3.2

妥善處理節(jié)點和端頭

道路綠化要分析道路交叉口節(jié)點以及分車帶端的具體情況妥善處理節(jié)點和端頭。

設(shè)計過程中，以整個道路景觀的連續(xù)性和銜接性為前提重視行車的安全性加強(qiáng)視線誘導(dǎo)的功能。例如在城市道路綠化的建設(shè)中河以把低矮的彩葉花卉種于端頭處這樣一來就為行車提供了安全保障，明確地提醒人們要注意安全發(fā)揮了誘導(dǎo)功能的作用；也可以使道路綠化景觀多樣化。

3.3

遵循設(shè)計原則

在設(shè)計城市道路綠化景觀的設(shè)計過程中要遵循設(shè)計原則這些原則包括生態(tài)性原則、可識別性原則、協(xié)調(diào)性原則和服務(wù)性原則。只有遵循這些設(shè)計原則才能合理地規(guī)劃城市道路綠化布局和形式更好地滿足城市景觀規(guī)劃的要求和美化城市環(huán)境。

4道路綠化的現(xiàn)狀

近年來，我國國民經(jīng)濟(jì)水平迅速提高，城市舊貌換新顏的速度也異常加快，城市綠化已成為衡量城市發(fā)展水平的一個重要的表現(xiàn)環(huán)節(jié)，現(xiàn)已經(jīng)改變了原來的單一樹種種植的陳舊的綠化方式，對改變城市面貌，改善老城區(qū)的環(huán)境起到了積極的調(diào)節(jié)作用。各地已陸續(xù)有了自己的綠地規(guī)劃系統(tǒng)，及專門的養(yǎng)護(hù)部門，并能夠根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、土壤、人口等各方面的原因確定行道樹樹種及道路綠化的方式。

5道路綠化中存在的問題

5.1樹木成活率偏低

近年來，大量的道路綠化栽植隨之產(chǎn)生的是成活率低下的問題，道路綠化植株區(qū)別于公園綠化及小區(qū)綠化等，有的地方地下有很多城市管線設(shè)置，這樣對根系較深的植株生長造成了一定的影響，城市污染較為嚴(yán)重的區(qū)域，或者有生活污染源的存在，都會降低植株的成活率。

5.2后期養(yǎng)護(hù)不到位

道路綠化是城市景觀最直觀的體現(xiàn)，好的道路景觀能給人眼前一亮的感覺，而從調(diào)查來看后期的養(yǎng)護(hù)管理由于工作量較大，人員分配不合理，工作往往不到位。養(yǎng)護(hù)工作也只限于栽植的當(dāng)年，枯枝敗葉不能及時清理，植株修剪不及時，呈現(xiàn)雜亂的現(xiàn)象，灌溉工作不細(xì)致，澆水不均勻，有的澆好幾次，有的1次也沒澆。病蟲害防治不及時，以致于最后周圍大部分樹種都遭害，造成政府投資的浪費。

5.3樹種選擇不合理

植株根本不適合此地生長，嚴(yán)重影響成活率，另外的一些樹種如楊樹、柳樹往往會在成熟期楊柳絮滿天飛，容易影響人的視線，那么在道路綠化中這樣的樹種就不能使用，有的人甚至?xí)Υ诉^敏，后果嚴(yán)重。缺乏本地樹種，現(xiàn)在城市道路建設(shè)千篇一律，沒有地方性特色，這樣既不利于樹種的生長也不利于宣傳本地的綠化文化。

5.4樹種搭配不合理

一般來說，常綠樹種與落葉樹種搭配種植，這樣北方入冬之后，綠化不至于太光禿，現(xiàn)在城市道路綠化中落葉樹種較多，不能實現(xiàn)四季有綠的景觀特點；對于景觀植物配置來說，層次感不明顯，欠缺中層植株的配置，植物配置草草了事，不能很好地處理喬灌草的搭配形式。

6改善城市道路綠化的有效措施

6.1建設(shè)前做好系統(tǒng)的規(guī)劃

在道路綠化前做好系統(tǒng)的規(guī)劃，制定出適合本地的種植方案，充分考慮道路綠化的作用，根據(jù)地下管線的分布位置，決定植株種植的分布，可在深處有管線的地方注重小灌木或者草類根系較淺的植株；道路綠化盡量以常綠喬木為主，可考慮雪松、黑松、白皮松等常綠樹種避免楊柳絮等植株的出現(xiàn)，間距不能太近，影響植株的生長，太高，側(cè)枝太多可能會觸碰高壓線；對于環(huán)形島的植株不宜選擇大型植株，盡量選擇樹型合適的不影響交通視線的植株類型。

6.2遵循適地適樹的原則

盡量以本地的鄉(xiāng)土樹種為主，既可以展現(xiàn)本地的特色文化區(qū)別于其他的城市，又可以提高植株成活率。在鹽堿地選擇耐鹽堿樹種，在干旱地區(qū)宜選擇耐干旱樹種。盡量選擇病蟲害較少的，適應(yīng)環(huán)境的能力強(qiáng)的。另外也可以搭配必要的外地樹種，在充分考慮成活率的情況下，可以適當(dāng)?shù)囊M(jìn)外地或者選擇已在本地栽植多年的樹種。

6.3合理的植物配置

植物配置講究層次性，豐富度及多樣化。注重高中低層次的搭配，充分利用種植空間，增加綠化率。道路綠化要有一定的視覺變化，沒有變化容易引起駕駛員的疲勞感，變化太豐富了可能分散注意力，造成不必要的交通事故。在植物選擇上可選用夜色變化來改善單一的景觀綠色。

6.4加強(qiáng)后期的養(yǎng)護(hù)管理

“三分種，七分養(yǎng)”可見后期養(yǎng)護(hù)管理的重要性。定期的對喬灌草進(jìn)行修剪，保持樹木最美的形態(tài)，另外在修剪的過程中注意，道路綠化還是為道路交通服務(wù)的，對于遮擋警示牌、遮擋駕駛視線的枝葉一律修剪。一些植株的修剪易于來年的發(fā)芽。在12月份修剪枝條可以減少冬天的水分蒸發(fā)，更利于第2年生發(fā)新芽；修剪的原則是在保證交通安全的情況下盡量保持樹木的成活率及市民對美學(xué)的要求；對需要澆水的植株進(jìn)行標(biāo)記，充分根據(jù)植株的生長特性進(jìn)行灌溉；相鄰植株盡量選擇不同的樹種，防止傳染性病蟲害的繼續(xù)傳播，如發(fā)現(xiàn)病蟲害植株及時上報，找出對策，對病蟲害植株進(jìn)行處理，防止傳染別的植株。

結(jié)束語

綜上所述滾章分析了城市道路綠化景觀的發(fā)展情況并結(jié)合了城市道路綠化景觀的積極意義探索了.城市道路綠化景觀的設(shè)計方法。在對我國城市道路綠化景觀設(shè)計的過程中應(yīng)該根據(jù)我國城市道路的具體情況再加以分析才能設(shè)計出更好的城市道路綠化景觀。做好了道路綠化景觀的建設(shè)工作，才能真正的為城市居民建設(shè)舒適、優(yōu)美并且綠色無污染的空間環(huán)境這對于促進(jìn)我國全民建設(shè)綠色環(huán)保、無污染以及文明城市也是有著重要的意義的。

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