裘彰榮 洪余力 梁小法

【摘 要】在建筑施工企業(yè)中，安全是一項極其重要的工作內(nèi)容。而對機(jī)械設(shè)備的科學(xué)管理對于提高建筑物的品質(zhì)和安全性能極其重要。為此，在建筑施工過程中，要有針對性地做好機(jī)械設(shè)備的管理與控制工作。

【關(guān)鍵詞】道路施工機(jī)械；管理；維修

一、機(jī)械設(shè)備管理與維修的必要性

當(dāng)代道路工程項目越來越多，道路等級也趨向于高級化。傳統(tǒng)的人工施工已經(jīng)不能滿足當(dāng)代的需求。因此，道路施工實現(xiàn)機(jī)械化是道路施工適應(yīng)新形勢的一大重要體現(xiàn)，實現(xiàn)機(jī)械化不僅能夠推動高等級公路道路的建設(shè)，還有助于提高道路的建設(shè)質(zhì)量，減少人力。但是在機(jī)械在高強(qiáng)度的運轉(zhuǎn)下，難免會出現(xiàn)老化、病態(tài)等狀況。因此，新形勢下也對機(jī)械的管理及維修提出了大的挑戰(zhàn)。對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效管理和維修能夠保證機(jī)械的正常運轉(zhuǎn)，提高工程的質(zhì)量以及工程的效益。新形勢下，企業(yè)對于機(jī)械設(shè)備的管理應(yīng)該要將科學(xué)技術(shù)與先進(jìn)的管理理論相結(jié)合，創(chuàng)造出適應(yīng)當(dāng)下競爭激烈的市場經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代管理模式。此外，對于機(jī)械也要依據(jù)其相關(guān)特性進(jìn)行定期維修。對于道路機(jī)械的維修可以有效保證這些機(jī)械的正常運轉(zhuǎn)，延長道路施工機(jī)械的使用壽命，此外，通過相關(guān)的維修經(jīng)驗進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的維修還可以降低道路施工機(jī)械的成本，提高效益。

二、新形勢下機(jī)械設(shè)備管理

1、當(dāng)前機(jī)械管理存在問題

（1）只注重設(shè)備使用而忽視保養(yǎng)。

機(jī)械施工為道路工程建設(shè)帶來了極大的便利。有些工程項目部就看到了這一點，只考慮到工程效益，過度的追求工程進(jìn)度，這樣，就導(dǎo)致工程設(shè)備在加班加點的運轉(zhuǎn)，在長期超負(fù)荷的狀態(tài)下，施工機(jī)械自然是會出現(xiàn)各種問題，縮短了機(jī)械的壽命。

此外，當(dāng)一些大型設(shè)備出現(xiàn)問題時，一些項目部也不愿意承擔(dān)高額的維修費用。在一個項目完工后，機(jī)械無法得到必要的維護(hù)和大修，基本上就處于嚴(yán)重病態(tài)。但是在未及時養(yǎng)護(hù)后，還極有可能被運去為新的工程服務(wù)。這就造成機(jī)械陷入了惡性的循環(huán)圈中，待到機(jī)械無法承擔(dān)這些壓力時，便會出現(xiàn)報廢的情況。這樣會不可避免的影響到施工進(jìn)度，損害工程效益。

（2）機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾。

對機(jī)械管理的人員往往不能經(jīng)常接觸到機(jī)械。因為這些機(jī)械通常是被生產(chǎn)人員所操作。這些人員對于機(jī)械的養(yǎng)護(hù)知識了解甚少，通常只是從技術(shù)角度了解如何操作。這樣，就導(dǎo)致對于機(jī)械的管理與維修不能及時有效的進(jìn)行。

（3）制度不完善。

道路施工項目部通常會有一系列的管理制度及措施，但是一般都是集中于生產(chǎn)管理方面對于機(jī)械的管理維修方面則缺乏一個完善的管理體系。這就導(dǎo)致有關(guān)人員對機(jī)械管理維修工作不重視，實際的管理維修時也只是應(yīng)付。在這樣的機(jī)制下，根本無法解決機(jī)械故障等問題。這樣，就導(dǎo)致一些簡單的故障會越來越惡化，最終導(dǎo)致報廢的狀況。

（4）機(jī)械使用不規(guī)范。

機(jī)械的使用往往會有具體的操作規(guī)范，嚴(yán)格按照這些規(guī)范進(jìn)行操作不僅可以提高作業(yè)效率，還對機(jī)械的養(yǎng)護(hù)有著極大的作用。但是，當(dāng)前，道路項目部的施工人員有專業(yè)人員、長期聘用人員以及短期聘用人員。這就造成施工人員素質(zhì)良莠不齊。特別是短期聘用人員基本上只是停留在會簡單操作的層面，根本不了解如何規(guī)范使用機(jī)械，如何管理好機(jī)械，如何養(yǎng)護(hù)機(jī)械。施工人員是機(jī)械的最直接接觸者，他們不規(guī)范的使用會造成機(jī)械處于不正常的超負(fù)荷狀態(tài)。這樣難免會加速機(jī)械的老化，大大縮短機(jī)械的壽命。

2、新形勢下如何科學(xué)管理機(jī)械設(shè)備

（1）加強(qiáng)機(jī)械的管理與維修，確保設(shè)備技術(shù)狀況良好。

對于機(jī)械的管理與維修工作，首先，要由施工項目部相關(guān)管理人員做出改變，他們必須要重視機(jī)械管理與維修，將機(jī)械的管理與維修意識灌輸?shù)巾椖坎科渌藛T的思想之中，形成整個項目部都重視機(jī)械管理與維修工作。

其次，從實踐上進(jìn)行努力，制定項目部相關(guān)規(guī)程，對機(jī)械管理與維護(hù)工作如何開展進(jìn)行詳細(xì)的說明及約束。將這一工作分配到個人，做到權(quán)責(zé)分明。讓工作人員知道如何去做，也意識到自己必須去做。通過這些工作，加強(qiáng)項目部對機(jī)械的管理與維修，確保機(jī)械的正常運行。

（2）加強(qiáng)機(jī)械專業(yè)人才培養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè)備利用率。

通過以上問題的分析，可以發(fā)現(xiàn)人員素質(zhì)也是影響機(jī)械管理及維修的一大要素。項目部要對有關(guān)工作人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，讓他們不僅從意識上明確機(jī)械設(shè)備管理與維修的重要性，要從理論上指導(dǎo)如何去對機(jī)械進(jìn)行有效的管理及維修。通過前期的培訓(xùn)、教育，再經(jīng)過項目部規(guī)范約束工作人員的實踐，令工作人員將理論知識運用到實踐當(dāng)中?！岸ㄈ恕薄ⅰ岸◢彙?、“定職”，有效的將機(jī)械管理及維修工作有效的落實，避免機(jī)械“帶病作業(yè)”，維護(hù)好機(jī)械，從而提高機(jī)械的使用效率，最終提高整個工程的施工效率。

（3）集中管理機(jī)械設(shè)備

對于機(jī)械設(shè)備的管理及維修工作除了從具體的工作上，微觀上來努力，還可以從宏觀上來把握。針對當(dāng)前的諸多問題，結(jié)合工程招、投標(biāo)制度，提高道路建設(shè)部門的整體水平，從根本上扭轉(zhuǎn)目前設(shè)備管理工作中的被動局面。將機(jī)械設(shè)備的管理及維修與生產(chǎn)管理的關(guān)系從源頭上進(jìn)行分析，進(jìn)而有效把握，確保施工中這兩者可以做到協(xié)調(diào)互助。這樣，可以避免施工出現(xiàn)重使用、輕養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)象出現(xiàn)。還可以通過將機(jī)械管理系統(tǒng)從工程的管理中獨立出來，做到機(jī)械管理的集中化。

三、機(jī)械的維修

1、機(jī)械故障產(chǎn)生的規(guī)律

要想對機(jī)械進(jìn)行有效的維修，應(yīng)該要抓住機(jī)械故障產(chǎn)生的規(guī)律來進(jìn)行。這樣既可以做好維修工作，也減少了維修成本。機(jī)械故障通常分為三個時期：早期故障期，偶然故障期以及耗損故障期。第一是早期故障。它主要出現(xiàn)在機(jī)械投運的早期階段，主要是由于機(jī)械自身缺陷兒造成的，例如，設(shè)計不規(guī)范、質(zhì)量不佳等。第二是偶然故障期。偶然故障期是指處于早期故障與耗損故障期之間的一段時期。這一階段故障通常是由偶然因素引起的。所以，為了延長機(jī)械的壽命，對于這一階段應(yīng)該要加強(qiáng)管理，適時維修，避免偶然因素的干擾。最后一個就是耗損故障期。這一階段機(jī)械故障主要是因為長期運轉(zhuǎn)后所帶來磨損、老化等造成的。它會隨著時間的增加也呈增加態(tài)勢。避免耗損故障的有效方法就是在耗損期到來之前對機(jī)械進(jìn)行有效的維修。

3.2新形勢下機(jī)械維修—以利用率為主

新形勢下，將機(jī)械的維修以利用率為主，是指將道路施工機(jī)械的利用率置于首位制定維修策略的方法。這一策略注重設(shè)備的利用率，可以有效提高施工效率，從而提高企業(yè)的競爭力。

這一維修方法主要包括以下四類：

（1）定期維修，是一種較為傳統(tǒng)的方式，主要是指依照一定的周期對機(jī)械進(jìn)行維修。運用這種方式進(jìn)行維修主要是利用生產(chǎn)空隙進(jìn)行，既避免了影響施工工作，在維修時也有一定的準(zhǔn)備，維修效果也會較好。但是這種方式不能依據(jù)機(jī)械故障的實情進(jìn)行維修，較為靜止，無法跟上機(jī)械故障的動態(tài)性特征。

（2）視情維修。主要是依據(jù)相應(yīng)監(jiān)測出的故障進(jìn)行有針對性的維修。這一方式主要是建立在對機(jī)械的監(jiān)測之上，主要包括機(jī)械的狀態(tài)檢查、狀態(tài)校核以及趨勢監(jiān)測。但是監(jiān)測需要較高的技術(shù)支持，費用也較高，一般使用于關(guān)鍵道路機(jī)械設(shè)備的維修。

（3）事后維修，這一維修方式維修成本較低，也無需前期的計劃，一般是在機(jī)械出現(xiàn)故障后進(jìn)行維修。

（4）機(jī)會維修，將定期維修以及視情維修相結(jié)合。

結(jié)束語

綜上所述，道路施工實現(xiàn)機(jī)械化有其不可代替的優(yōu)越性。但是在當(dāng)下機(jī)械運用越來越頻繁的施工中，要注意對這些機(jī)械進(jìn)行有效管理及維修，確保機(jī)械能夠正常、安全的運轉(zhuǎn)，使得機(jī)械化在道路施工的作用得到充分的發(fā)揮。因此，道路施工企業(yè)要將機(jī)械的管理及維護(hù)作為當(dāng)下企業(yè)管理的一重要內(nèi)容，充分意識到機(jī)械管理及維護(hù)的重要性。這樣，才可以將管理及維護(hù)工作落到實處。

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