張迪

【摘 要】本文通過道路橋梁施工管理的重要性、道路橋梁的施工特點(diǎn)、橋梁施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、道路橋梁施工管理工作中存在的問題以及道路橋梁施工管理問題的控制與解決進(jìn)行簡要分析。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；施工；應(yīng)該注意；問題

一、道路橋梁施工管理的重要性

改革開放以來，我國的社會主義市場經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，各地之間的交流日益頻繁，為了實(shí)現(xiàn)更為便捷、快速的交流，道路橋梁建設(shè)被提上議程。但是，近年來各種“豆腐渣”工程導(dǎo)致橋梁坍塌、道路變形的事件屢見不鮮，人民的生命財(cái)產(chǎn)安全因此而受到威脅，國家的建設(shè)投入、財(cái)政支出付諸東流。因此，與道路橋梁建設(shè)相關(guān)的施工安全問題以及建成后的使用安全指數(shù)備受人們關(guān)注。其次，道路橋梁建設(shè)中出現(xiàn)的施工管理問題后患無窮，可能由于劣質(zhì)材料的使用而導(dǎo)致建成后出現(xiàn)混凝土裂縫等情況，這不僅影響建筑的美觀，而且可能誘發(fā)安全隱患，所以加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量管理不僅關(guān)乎道路橋梁施工過程的安全，而且與其投入使用后的安全問題息息相關(guān)。

二、道路橋梁的施工特點(diǎn)

1、施工周期長

施工周期長是道路橋梁施工中最為明顯的特點(diǎn)，甚至大型橋梁的施工周期會在十幾年，再加上通常都是在遠(yuǎn)離城市的地方或者偏遠(yuǎn)地區(qū)施工，對于施工人員也是很大的挑戰(zhàn)。

2、組織協(xié)作工作復(fù)雜

道路橋梁施工并不僅僅只是土木工程，還涉及到水力工程學(xué)、工程力學(xué)、工程地質(zhì)學(xué)等多個(gè)學(xué)科，施工工序有先后，存在著組織協(xié)作工作復(fù)雜的特點(diǎn)，這需要協(xié)調(diào)人員有高度的責(zé)任心和豐富的專業(yè)知識。

3、施工單一性

務(wù)必要嚴(yán)格基于國家相關(guān)規(guī)定及施工場所的特點(diǎn)來進(jìn)行道路橋梁施工，由于實(shí)際需求、地理?xiàng)l件、技術(shù)要求等不同，很難出現(xiàn)兩座完全相同的橋梁，這就是我們常說的單一性。

三、橋梁施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

我國有著悠久的橋梁建造歷史，據(jù)記載，我國最早的橋梁出現(xiàn)在周文王時(shí)代的渭河，距今已有3000多年的歷史，隋唐時(shí)期橋梁建設(shè)開始興盛起來，且橋梁的結(jié)構(gòu)和型式都有了較大程度的提高。宋朝時(shí)期，橋梁施工技術(shù)更是突飛猛進(jìn)，盡顯古代工匠的藝術(shù)水平和智慧。現(xiàn)代社會，橋梁施工技術(shù)在建筑材料、施工設(shè)備、施工機(jī)具等方面也有了較大程度的提高和改進(jìn)，南京長江大橋、武漢長江大橋等都是我國橋梁建設(shè)的經(jīng)典之作。橋梁施工技術(shù)也引入了懸拼調(diào)整、循環(huán)壓漿、鉆孔洗壁、管樁下沉等新的施工工藝，再加之浮運(yùn)法、橫移法、頂推法、轉(zhuǎn)體法等施工方法，確保了橋梁工程的施工質(zhì)量。

四、道路橋梁施工管理工作中存在的問題

1、忽視了施工管理或管理形式化

在實(shí)際工作中，因一些施工單位本身結(jié)構(gòu)很小、人員數(shù)量有限、管理人員技術(shù)水平低，加上思想上未予以施工管理高度重視等，導(dǎo)致道路橋梁的施工管理工作趨于形式化，根本談不上管理。同時(shí)，由于分包商介入其中，使原本極為脆弱的管理工作更是“雪上加霜”。這些分包商在總承包上監(jiān)管力度不強(qiáng)，造成施工管理不過關(guān)。所以，工作中不能再繼續(xù)依靠這種形式進(jìn)行管理。

2、施工管理系統(tǒng)混亂，人員責(zé)任意識差

由于企業(yè)規(guī)模一般比較小，且企業(yè)管理的制度不夠健全，致使項(xiàng)目部往往存在管理工作混亂和責(zé)任劃分不清晰等問題。施工管理人員對于自身工作通常都是草草了事，幾乎不實(shí)際勘察工程現(xiàn)場具體狀況。這樣將導(dǎo)致施工與指揮工作相脫節(jié)的問題，最終導(dǎo)致工程質(zhì)量和施工進(jìn)度根本無法保證。

3、施工質(zhì)量管理的控制程度明顯不足

道路橋梁施工質(zhì)量能夠有效保證工程建設(shè)的循序漸進(jìn)。大到每一座道路橋梁和整體工程項(xiàng)目，小到每一個(gè)橋墩甚至是每一根鋼筋，如果不能對其施工質(zhì)量進(jìn)行有效管理和控制，那么不但會產(chǎn)生人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)問題，同時(shí)也會影響到施工進(jìn)度，甚至威脅到施工人員的生命安全。當(dāng)前，很多施工單位單純把工作重點(diǎn)放在施工組織設(shè)計(jì)和方案等文本資料的撰寫上，而對于施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理及其施工細(xì)節(jié)的重視程度不夠，控制力明顯不足，這無疑會給道路橋梁質(zhì)量留下一定的隱患。對于已經(jīng)存在質(zhì)量問題的分項(xiàng)工程而言，缺乏必要的補(bǔ)救和修正態(tài)度，同時(shí)也缺少管控道路橋梁整體的施工質(zhì)量。

4、缺少完善的施工質(zhì)量保障系統(tǒng)

在道路橋梁工程項(xiàng)目中，因工作人員態(tài)度不積極、管理制度松散等原因，導(dǎo)致在實(shí)際施工過程中，往往會存在弄虛作假、操作不規(guī)范等問題。但這些問題缺少相對健全的質(zhì)量保障系統(tǒng)來加以糾正和制止，這勢必會導(dǎo)致質(zhì)量無法達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，從而對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益造成損害。與此同時(shí)，施工人員缺乏相關(guān)機(jī)械設(shè)施的定期維護(hù)意識，使機(jī)械設(shè)施往往處于隱患條件下運(yùn)行，最終會對工程道路橋梁質(zhì)量造成影響。

5、施工過程超出預(yù)算，影響工程進(jìn)度。道路橋梁施工是設(shè)計(jì)、采購、施工各方相互協(xié)調(diào)、通力合作的過程，所以對施工成本的控制要立足全局、統(tǒng)籌規(guī)劃。但實(shí)際情況卻是很多道路橋梁施工工程因?yàn)橘Y金匱乏或款項(xiàng)不到位的問題出現(xiàn)停滯，從而增加工程損耗、延誤工期、增加工程支出。在設(shè)計(jì)的過程中設(shè)計(jì)工程師可能沒有考慮到資金預(yù)算而導(dǎo)致設(shè)計(jì)不合理，實(shí)際施工中不合理之處暴露；采購過程中可能出現(xiàn)對需要采購的物資種類沒有全面把握、價(jià)格對比不清晰造成物資采購重復(fù)、不經(jīng)濟(jì)等問題。實(shí)際施工過程中，可能由于監(jiān)管人員控制沒有做出合理部署，施工時(shí)間控制不理想，或工地實(shí)際工作過程中矛盾糾紛得不到合理解決而導(dǎo)致延滯工期，增加開支。

五、道路橋梁施工管理問題的控制與解決

1、重視施工管理，端正工作態(tài)度

不論道路橋梁施工企業(yè)規(guī)模大小，項(xiàng)目部有關(guān)人員職務(wù)高低，先要在思想上重視施工管理工作。這就需要相關(guān)人員端正工作態(tài)度，把管理工作做精做細(xì)。與此同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化施工管理的宣傳力度，使相關(guān)管理工作者充分意識到自身工作的重要性。此外，總包單位也要做好監(jiān)管工作，保證分包單位做好施工管理工作。

2、防止管理工作結(jié)構(gòu)無條理

在優(yōu)化項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)和劃分管理人員職責(zé)時(shí)，保證職責(zé)清晰、明確。可建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，以便優(yōu)獎(jiǎng)劣罰。與此同時(shí)，進(jìn)一步細(xì)化所有工作人員的工作職責(zé)，明確各個(gè)部門的職責(zé)，避免工作職責(zé)出現(xiàn)形式化。

3、完善工程施工管理制度

首先，科學(xué)安排作息時(shí)間，杜絕工作人員處于疲勞狀態(tài)下工作。在實(shí)際施工中，施工管理工作的任務(wù)比較繁重，所以要科學(xué)安排作息時(shí)間，一般可以采取崗位輪班制的工作方式，使每一位員工都能得到充分的休息，緩解工作壓力。其次，可以定期開展文藝活動，確保工作人員的身心健康。最后，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，減少不規(guī)范操作。具體可以定期開展員工技能培訓(xùn)，以提升技術(shù)人員的勞動技能和自信心，保證路橋梁的施工質(zhì)量。

4、完善施工質(zhì)量保障體系

一方面，完善道路工程的獎(jiǎng)懲制度，努力提升工作人員的勞動積極性，在實(shí)際施工過程中，項(xiàng)目經(jīng)理可以利用監(jiān)管施工管理人員建立起相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度。對于那些在具體工作中不根據(jù)規(guī)定操作、弄虛作假、擅離職守的人員，可按照影響項(xiàng)目整體質(zhì)量的程度和造成的損失予以處罰；而對于那些在工作中態(tài)度認(rèn)真、積極進(jìn)步的工作人員，應(yīng)予以必要的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，提高他們的工作積極性。

另一方面，應(yīng)定期對機(jī)械設(shè)施進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。道路橋梁機(jī)械設(shè)施均需要由技術(shù)人員通過計(jì)算機(jī)等手段進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，機(jī)械設(shè)施的實(shí)際操作人員也應(yīng)該針對其工作情況做好檢查和記錄工作，以及時(shí)處理機(jī)械設(shè)施存在的問題。

結(jié)束語

綜合上述，我國對道路橋梁施工管理的有效控制，不僅保證了工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量，同時(shí)也適應(yīng)了國內(nèi)交通行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以加強(qiáng)施工控制至關(guān)重要。而強(qiáng)化道路橋梁施工管理問題的控制是一項(xiàng)長期而復(fù)雜的工作，只有通過不斷的生產(chǎn)實(shí)踐，才能實(shí)現(xiàn)真正的完善與發(fā)展。要想為道路橋梁的良好發(fā)展提供切實(shí)保障，滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，保障廣大人民群眾出行方便，就必須在實(shí)際工作中解決好相關(guān)問題，不斷分析新問題、解決新問題，最終在保障道路橋梁發(fā)展的基礎(chǔ)上獲得最大化的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

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