劉維維

【摘 要】我國的地鐵事業(yè)在近些年發(fā)展迅速，憑借其自身運輸量大、運輸速度快、安全性能高、正點率高等優(yōu)點在人們的出行中扮演越來越重要的角色。地鐵的安全行車關系著眾多人的出行安全，因此，對地鐵以及地鐵司機提出了更高的要求。為了保證人們出行安全，需要對地鐵行車中人為以及環(huán)境等影響因素著重把控，從而保證我國地鐵運行的可靠性、安全性，為人們的生活提供便利，并且提高我國地鐵行業(yè)的發(fā)展。

【關鍵詞】地鐵司機；職業(yè)要求；安全行車；影響因素；對策

前言：

在我國北京、上海等比較發(fā)達的城市，安全、便捷、高效、準點的地鐵成為人們出行首選的交通工具，已經和廣大群眾的生活融為一體，并且在近些年隨著我國經濟的增長，人口流動性的增加，地鐵逐漸從大城市向外蔓延擴展。也正是因為如此，地鐵運行對人們的生命、財產安全甚至是社會的穩(wěn)定有著不可推卸的責任。所以，我國對地鐵行車的安全運行有著嚴格的要求。影響地鐵安全運行的因素很多，其中人為因素是最主要的一部分，尤其是地鐵司機，掌控著整列地鐵的運行方向和安全，此外，國家法律法規(guī)、公司規(guī)章制度、行車技術、設備、氣候等原因都對地鐵安全行車有著或大或小的影響。

一、行車安全概念

地鐵作為人們的行車工具，其安全性至關重要。地鐵運行中的人員和設備的安全統(tǒng)稱為行車安全。行車安全是地鐵運營的核心部分，其質量是衡量地鐵管理水平的關鍵因素。

二、行車安全的人為因素和對策

（一）行車安全的人為影響因素

根據(jù)相關統(tǒng)計可看出，影響行車安全的最主要的因素是人為因素，尤其是地鐵司機，對整列地鐵運行的各項指標有著統(tǒng)籌作用，所以是行車安全的關鍵因素。下面幾點總結了地鐵中人為因素可能存在的問題：

1、制度不嚴謹，行車紀律松散。行車制度是司機工作的標準，制度不嚴謹以及紀律的松弛是行車安全的一大癥結。

2、司機的情緒，疲勞駕駛。司機駕駛作業(yè)前都要保持充足的睡眠，避免疲勞駕駛，因為睡眠的不足很容易導致司機的注意力不集中，精神狀態(tài)不好，無法快速、正確地應對突發(fā)狀況，同時會影響司機的工作情緒，這些都會為行車安全造成事故隱患。

3、司機自身的業(yè)務素質不高。司機的業(yè)務水平至關重要，如果技術方面的培訓不到位而司機自身素質又不高，一旦遇到突發(fā)事件和故障就無法及時采取有效應對措施，容易造成事故。

4、對安全的重視程度不夠。這主要是司機責任心的問題，司機如果對法律法規(guī)、規(guī)章制度認識不夠，責任心不強，臆測行車，就非常容易導致行車事故。

（二）行車安全中人為因素的控制

1、選擇高技能的地鐵司機

專業(yè)性強、操作技能良好的地鐵司機是地鐵安全運行的基本條件。所以，在地鐵司機選拔階段就要嚴格控制司機的自身素質，選拔結束后還要對司機進行培訓，培訓后應當有考核階段，對于技術不合格的堅決不予聘用。這樣，從源頭控制好技術質量。

2、司機的身體、心理素質

除了專業(yè)技能，一個合格的地鐵司機還要有過硬的身體、心理素質，所以在選用地鐵司機的時候還要考核其身體、心理素質。

（1）身體素質

首先是反應時間的測定。人體反應時間是指人體受到刺激到作出反應所需要的時間。目前我國通常采用選擇反應測試方法，此測試是通過兩個或者兩個以上的刺激測試受測人員的反應，通過計算反應時間可以掌握受測人員遇到突發(fā)事件的反應情況。

其次是測試司機的速度知覺能力。 通過既有運動狀態(tài)來推測物體的運動趨勢就是速度知覺。例如，慢性子的人容易在剎車的時候出現(xiàn)遲緩現(xiàn)象，而急性子的人容易提前剎車，導致車輛無法準確抵達站臺。這種現(xiàn)象聽上去似乎不會對行車安全造成太大的影響，但是如果以上兩種情況發(fā)生在突發(fā)事件中，由于司機的速度知覺差非常容易造成交通事故 。所以，在測試地鐵司機的速度知覺的時候要注意保證司機的速度知覺在規(guī)定的標準范圍內。速度知覺過快或者過慢的人都無法勝任地鐵司機這一重要職位。

然后是測試司機對作業(yè)的穩(wěn)定性。測試主要包括從業(yè)的準確性、速度的快慢、作業(yè)過程中的穩(wěn)定性、作業(yè)能力的大小等內容，通過測試可以評定被測人員的等級，這是職業(yè)要求中一項重要的評價指標。

最后還要對司機的雙手協(xié)調能力進行測試。不只是司機，在很多行業(yè)對雙手的協(xié)調能力都有要求。雙手協(xié)調能力，指雙手能夠同時協(xié)調控制某運動物體于水平和垂直的方向上進行平滑移動的一種能力。這是地鐵司機必備的條件之一。

（2）心理測試

心理測試可以分為很多種類，可以分為標準化以及非標準化兩種。專業(yè)的測試者編制了測試的標準，基于此標準計分測試。如果以測試對象進行分類可以分為人格測試和能力測試。能力測試的內容有智力、能力傾向、教育、創(chuàng)造力等方面的測試，而人格測試又可以細化為單項人格測試和綜合任何測試。測試結果可以顯示出司機的心理素質，可以作為評鑒司機整體素質的參考條件之一。

三、影響安全行車的其他因素及相應的對策

（一）技術設備

施工人員在安裝機械設備的過程中容易出現(xiàn)不規(guī)范的操作，造成設備無法最大化發(fā)揮其性能。此外，有的地鐵設備使用時間過長，有老化現(xiàn)象或者是頻繁使用易造成內部連接件脫落、松動或接觸不良等現(xiàn)象，設備無法正常使用。這些問題都是不容易被發(fā)覺的，會隨著時間的推移逐漸暴露出來，翻閱以往的記錄由于設備狀態(tài)不良造成的安全事故比比皆是，所以，為了保證地鐵行車的安全，需要對潛藏的問題進行及時發(fā)現(xiàn)解決，對地鐵設備定期保養(yǎng)、維護、檢查，對于可能造成事故的設備及時更換，使行車設備滿足地鐵運營的要求。

（二）天氣狀況

天氣是不可控的因素，我們可以預測風雨雷電等不良天氣，但是無法改變，所以只能要求地鐵運營相關部門密切關注天氣狀況，分析因特殊天氣造成的可能性的影響，預測可能發(fā)生的問題并制定應急預案，保證一旦出現(xiàn)預測的問題可以及時采取有效的應對措施。此外，地鐵司機應當加強自身應對突發(fā)事件的能力以及特殊天氣對行車影響的分析能力 。

（三）實際應用中的安全管理和規(guī)章制度

安全管理不僅僅包括地鐵工作人員，也包括對乘客的安全管理。據(jù)分析，很多事故造成的人員傷亡都和乘客的自身保護能力的缺失有關。所以，加強安全管理，一方面要完善安全管理制度，讓工作人員有據(jù)可依，另一方面，要加強地鐵工作人員以及乘客安全方面的教育。乘客安全教育的工作主要是由地鐵工作人員來承擔，在完善的規(guī)章制度基礎上首先對工作人員展開安全教育培訓，繼而地鐵工作人員通過廣播、電視、張貼警告標志、開展安全知識普及教育等方式對乘客進行行車中安全注意事項和緊急事件發(fā)生時正確的應對措施教育。相信從多個方面努力，可以大大促進行車安全可靠性。

結束語：

地鐵的安全運行和人們的生命財產安全息息相關，同時影響著社會的穩(wěn)定，所以，安全問題是地鐵運營部門的重點工作。文章從人為因素、天氣狀況、設備、制度幾個方面闡述了其對地鐵運行的影響，并且對地鐵司機職業(yè)要求及安全行車提出了自己的看法，希望我國地鐵運行可以在接下來的發(fā)展中安全性、可靠性越來越高，乘客的安全意識越來越強。

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