肖榮

【摘 要】瀝青混凝土路面具有節(jié)約成本，以及使行車變得十分舒適的特點。但是，路面經(jīng)常會由于各種原因出現(xiàn)裂縫，開裂之后，路面的水分很容易滲透至路面基層，對路基產(chǎn)生較大的影響?；诖耍恼聦κ姓缆窞r青混凝土路面裂縫的產(chǎn)生及養(yǎng)護(hù)進(jìn)行分析，以期能夠提供一個借鑒。

【關(guān)鍵詞】市政道路；瀝青混凝土路面；裂縫；養(yǎng)護(hù)

1.市政道路瀝青混凝土路面施工要求

城市建設(shè)步伐的加快促使市政道路工程建設(shè)工作陸續(xù)展幵，就瀝青混凝土路面施工技術(shù)來說，其能夠為施工質(zhì)量提供可靠的保障。在施工控制中，市政道路瀝青混凝土路面最終施工結(jié)果應(yīng)滿足下列要求。

首先，瀝青混凝土路面需要具備足夠的路面抗壓能力和抗疲勞能力。這主要是為了防止建成的瀝青混凝土路面在來往車輛的反復(fù)荷載作用下發(fā)生斷裂和破壞。根據(jù)實驗研宄，瀝青混凝土路面的抗疲勞能力主要受混合料的配合比、壓實度、集料特性等因素的影響。值得特別關(guān)注的是，在室內(nèi)環(huán)境下得到的疲勞規(guī)律需要經(jīng)過修正后再用于實際道路的評估。其次，瀝青混凝土路面需要具備較好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性。保證瀝青混凝土路面的這兩點特性能夠大大提高路面的使用壽命，減小因高溫和低溫環(huán)境對路面所造成的損害。最后，瀝青混凝土路面需要具備較好的抗滑性能。路面的抗滑性能直接影響著道路使用后車輛行人的生命財產(chǎn)安全?？够阅苤饕艿交旌狭铣煞值挠绊?。

2.市政道路瀝青混凝土路面裂縫的影響因素

2.1瀝青混凝土路面設(shè)計因素。在公路工程設(shè)計時，由于對公路工程設(shè)計使用年限內(nèi)交通流量及其增長情況的估算不準(zhǔn)確，導(dǎo)致瀝青混凝土路面設(shè)計缺乏一定的科學(xué)依據(jù)，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計厚度不足，瀝青混凝土路面強(qiáng)度達(dá)不到實際交通狀況的要求，無法適應(yīng)過多車輛荷載的作用，致使瀝青混凝土路面產(chǎn)生嚴(yán)重的裂縫。如果不及時的進(jìn)行裂縫防治，就會給人民的生命財產(chǎn)帶來安全隱患。

2.2施工工藝因素。在瀝青混凝土路面工程施工中，由于施工工期短，施工任務(wù)重，施工工藝復(fù)雜，往往存在施工時將許多施工工藝簡化或者達(dá)不到相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的情況發(fā)生。特別是對于一些公路改、擴(kuò)建工程，為了緩解現(xiàn)有的交通壓力，在公路工程施工中通常實行半幅施工半幅暢通。為了在最短的時間內(nèi)完成工程，保證交通的暢通，往往會在路基沉降穩(wěn)定之前即開始施工路面部分，同時也會出現(xiàn)路基壓實度不足等情況的發(fā)生，使公路路基產(chǎn)生不均勻沉降或者坍塌的現(xiàn)象發(fā)生，繼而使路面產(chǎn)生了相應(yīng)的病害。由于公路分幅施工，往往對接縫處的處理不到位或者壓實不足，不能達(dá)到規(guī)定的要求。日后在大量的車輛荷載下，往往會使瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫。

2.3施工材料因素

眾所周知，材料是影響公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。在瀝青混凝土路面的施工中，瀝青的質(zhì)量對公路路面產(chǎn)生裂縫的影響最為顯著。在瀝青混凝土混合料中，由于其配合比的不同在瀝青混凝土路面中產(chǎn)生的影響也不相同，公路路面的結(jié)構(gòu)類型及基層材料的性質(zhì)對瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫也有一定的影響。所以在公路路面工程中要使用性能更高的瀝青原料，同時選用干縮性較小的基層結(jié)構(gòu)。有效的控制公路路面工程的施工材料，才能有效的保證公路工程的施工質(zhì)量，防止瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫。

2.4載荷因素。在我國現(xiàn)階段，由于公路交通量的不斷增多，超載現(xiàn)象及大型車輛對路面造成了嚴(yán)重的破壞。同時，由于車輛的急剎車及上下坡，又會對瀝青混凝土路面造成剪切性的破壞，當(dāng)瀝青混凝土路面承受的荷載超出其極限時，瀝青混凝土路面便會出現(xiàn)裂縫。

3.道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制要點

3.1道路瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段的控制要點。首先，做好道路瀝青混凝土路面施工的人員準(zhǔn)備工作，組建懂技術(shù)、懂管理、分工明確的施工組織機(jī)構(gòu)；組建道路瀝青混凝土路面項目技術(shù)部，合理編制施工組織設(shè)計及施工計劃，控制瀝青混凝土生產(chǎn)配合比驗證，及時調(diào)整和處理各種可能出現(xiàn)的問題；調(diào)配施工人員，合理優(yōu)化人員和技術(shù)配置。其次，做好道路瀝青混凝土路面施工場地、原材料和機(jī)械準(zhǔn)備，瀝青攪拌廠的場地應(yīng)符合環(huán)保、消防、安全等方面的要求；規(guī)范瀝青混凝土原材料預(yù)購與準(zhǔn)備工作；做好道路瀝青混凝土路面施工機(jī)械的配置和管理。再次，做好道路瀝青混凝土路面基層的準(zhǔn)備，道路瀝青混凝土路面應(yīng)有足夠強(qiáng)度、堅定穩(wěn)定的基層；基層表面要噴灑一定數(shù)量的透層油；道路瀝青混凝土路面施工前施工部位應(yīng)該清潔、無雜物。

3.2道路瀝青混凝土路面施工的控制要點。一方面，重視道路瀝青混凝土路面基層的平整，基層平整是保證所鋪混合料均勻、表面平整，高程、縱橫坡、厚度等指標(biāo)能滿足設(shè)計要求的基礎(chǔ)。另一方面，道路瀝青混凝土路面施工機(jī)械的控制，控制基準(zhǔn)鋼絲及裝置的準(zhǔn)確程度；確保攤鋪機(jī)儀表性能及微調(diào)器的正確使用；對道路瀝青混凝土路面攤鋪機(jī)熨平板加熱及調(diào)整；對道路瀝青混凝土路面碾壓方式及碾壓速度的控制；對道路瀝青混凝土路面碾壓溫度的控制。

3.3道路瀝青混凝土路面施工的管理。一方面，不合格的原材料堅決不能用于道路瀝青混凝土路面施工，抓好瀝青混凝土混合料配合比的試驗，嚴(yán)格進(jìn)行現(xiàn)場檢測和室內(nèi)試驗。這包括拌和廠，施工現(xiàn)場的各項溫度檢測與記錄，包括規(guī)定頻率的混合料馬氏試驗、抽提試驗等。還包括路面外形尺寸檢測記錄、路面厚度、壓實度、平整度檢測等。另一方面，加強(qiáng)道路瀝青混凝土路面的檢測、管理和分析工作，特別是道路瀝青混凝土路面施工的實際記錄，包括料場狀況、按工日的混合料拌和記錄，按工日的施工現(xiàn)場記錄、檢驗資料的論定和反饋、工程質(zhì)量的動態(tài)分析等基礎(chǔ)性道路瀝青混凝土路面施工資料。

3.4對瀝青混凝土路面出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行妥善的處理。 一旦公路瀝青混凝土路面中出現(xiàn)裂縫，應(yīng)該立即的對裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，并采取針對性的措施予以解決，并采取有效的措施預(yù)防類似裂縫的產(chǎn)生，各種裂縫具有不同的處理方式，例如，公路瀝青混凝土路面上出現(xiàn)收縮裂縫時，應(yīng)該在明確裂縫的縫寬、長度、位置之后，將其基層表面打掃干凈之后，進(jìn)行封層瀝青與透層瀝青的噴灑對裂縫進(jìn)行有效的處理對于延長公路的使用壽命具.有積極的作用，在實際的裂縫處理工作中，要根據(jù)其實際的特點，選擇合理的處理方法。

4.市政道路瀝青混凝土路面裂縫的養(yǎng)護(hù)措施

4.1路面施工的過程中加鋪下封層及防裂層。為了有效的防止路面的裂縫的產(chǎn)生，可以在公路施工的過程中，在其基層與面層之間增加上基層，其中應(yīng)用到的材料可以選擇優(yōu)質(zhì)級配碎，并且可以選用適當(dāng)?shù)陌雱傂圆牧蟻碜鳛橄屡P層，這種組合方式對于避免半剛性基層中出現(xiàn)較嚴(yán)重的反射裂縫具有非常重要的作用，在施工的過程中，增加下封層，能夠有效的阻止雨水的下滲，對于基層具有非常好的保護(hù)作用，基層得到了良好的保護(hù)，就能夠避免因基層破壞所引起的瀝青混凝土路面的裂縫。

4.2加強(qiáng)公路的排水設(shè)施的建設(shè)。下雨天或者其他原因?qū)е侣访娴姆e水，會深人到公路的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，對瀝青混凝土路面產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，嚴(yán)重的，雨水等表層水會下滲至公路路基中，對路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生嚴(yán)重影響，為公路的安全運(yùn)行埋下安全隱患，由此可見，建立其完善的公路排水設(shè)施是非常重要的，良好的公路排水設(shè)施會將路面上的積水及時的排出，對于保護(hù)瀝青混凝土路面及整個公路結(jié)構(gòu)都具有非常重要的作用。

4.3加強(qiáng)道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。以微表處技術(shù)為例分析，作為一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，微表處使用100%碎石、水、高分子改性的乳化瀝青、添加劑和礦物填料等材料；應(yīng)用專門的設(shè)備，根據(jù)合理的配合比來攪拌稀漿混合材料，之后快速在原路面上攤鋪，開放交通要在1～2h之后。進(jìn)行微表處，主要針對的是發(fā)生在表面路段的病害，例如：輕微車轍、路表面的摩阻力的降低、較小的裂縫和松散等等，尤其是對于恢復(fù)平整度和填補(bǔ)輕微的車轍非常有效。鋪筑的微表處厚度大約為10～15mm，可以修復(fù)龜裂、構(gòu)造修正和填充車轍等，同時具有耐磨、抗滑和防水的功能，對恢復(fù)路面的使用性能非常有效。在微表處進(jìn)行施工之前，應(yīng)該對原來的路面進(jìn)行修補(bǔ)和清理，來保證原路面和微表處混合料的牢固結(jié)合。要預(yù)先處理完坑槽、啃邊和松散等病害；鏟平路面的隆起和壅包這樣的突出部位；掃清干凈路面上的雜物。

結(jié)束語

瀝青混凝土路面作為高等級道路的一種路面形式，施工質(zhì)量水平的高低將在很大程度上決定路面的疲勞耐久性以及過往車輛的舒適性、安全性。所以，在實際的施工中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)裂縫的處理，并進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，從而促進(jìn)道路作用的發(fā)揮。

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