張鑫宇

【摘 要】市政道路路面工程的施工技術(shù)和質(zhì)量控制對市政道路路面工程施工具有非常重要的影響。由于市政道路路面工程的質(zhì)量受到外界溫度、施工工藝和混合材料等因素的影響，因而也使得市政道路路面工程的施工質(zhì)量存在很大的差距。本文就主要對市政道路路面質(zhì)量控制進(jìn)行了簡要分析。

【關(guān)鍵詞】市政道路；路面；質(zhì)量控制

引言

目前，我國市政道路工程的使用量越來越大，市政道路管理單位對市政道路路面工程的養(yǎng)護(hù)和質(zhì)量控制都不夠到位，導(dǎo)致市政道路路面出現(xiàn)了很多損壞，而市政道路路面的損壞與市政道路工程路面的施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制具有很大的關(guān)系。為了保證市政道路路面工程的質(zhì)量，我國相關(guān)部門應(yīng)該采取措施加強(qiáng)對市政道路路面工程的質(zhì)量管理。因此，有效的提高市政道路路面的施工技術(shù)和質(zhì)量控制就顯得至關(guān)重要。

一、市政道路路面工程的施工技術(shù)

1、市政道路路面工程施工前的準(zhǔn)備工作

在市政道路路面施工前，一般有很多準(zhǔn)備工作，主要包括對原材料的選擇，當(dāng)然，選取原材料應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面，第一，原材料的選擇應(yīng)該結(jié)合市政道路路面工程的基本情況而定，主要包括市政道路路面的車行量和氣候條件等等。第二，對混合材料中的粗集料進(jìn)行選擇的時(shí)候應(yīng)該充分的考慮粗集料的形狀、強(qiáng)度和磨耗性等特性。第三，在選取原材料的細(xì)集料的時(shí)候，應(yīng)該保證選擇的原材料之間具有較好的粘附性。因此，做好市政道路路面工程施工前的準(zhǔn)備工作對于提高市政道路路面施工的質(zhì)量控制具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

2、瀝青混合料的配比技術(shù)

在使用瀝青混合材料進(jìn)行市政道路路面工程施工的時(shí)候，還需要對混合材料進(jìn)行試驗(yàn)，得出較好的瀝青混合原料的配比。同時(shí)，注重瀝青混合原料的配比施工工藝，主要是對瀝青原料的壓實(shí)性和配合比進(jìn)行驗(yàn)證，以得出最優(yōu)的瀝青原料配比，從而使得瀝青的使用量達(dá)到最佳狀態(tài)。然而，瀝青混合原料經(jīng)攪拌機(jī)進(jìn)行調(diào)試，使得瀝青混合原料混合均勻，同時(shí)，測定瀝青混合原料的壓實(shí)度。因此，加強(qiáng)瀝青混合料的配比技術(shù)的控制是市政道路路面工程施工質(zhì)量控制中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

3、市政道路路面攤鋪和碾壓施工技術(shù)

市政道路路面的攤鋪碾壓施工技術(shù)是公路路面工程施工及其質(zhì)量控制管理過程之中非常重要的一步，然而，市政道路路面的攤鋪速度主要與壓實(shí)厚度、攪拌機(jī)產(chǎn)量和攤鋪寬度等因素有關(guān)。一般情況下，攤鋪速度需要提前進(jìn)行預(yù)設(shè)，要保證市政道路路面工程施工的過程不至于過快，同時(shí)，還需要保證攤鋪過程能夠一次性的完成，并且攤鋪的速度設(shè)計(jì)好后不能夠任意變更。市政道路路面的碾壓過程中一般會出現(xiàn)漏壓、重復(fù)碾壓和碾壓不明等問題，當(dāng)然，為了解決這種問題，市政道路路面工程建設(shè)施工單位應(yīng)該采取合理的措施進(jìn)行碾壓。當(dāng)然，碾壓車道的變換問題也需要給予高度的重視，主要是由于碾壓車道的變換應(yīng)該在碾壓完成路段后進(jìn)行，變道時(shí)的施工速度也不應(yīng)該過快，以防止對已經(jīng)壓實(shí)的市政道路路面造成損傷。

二、市政道路路面的質(zhì)量控制措施分析

1、運(yùn)輸控制

瀝青混合料從出廠到施工現(xiàn)場需要使用專門的運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸。這種專業(yè)的運(yùn)輸車的車廂底板面以及側(cè)板內(nèi)壁都要保持潔凈，不含有機(jī)物。另外還要在混合料的接觸面涂上一薄層油水，其中柴油和水的比例是1∶3。而且在車廂的底部不能存在油水的堆積。要保持運(yùn)輸車的溫度，從混合料出廠到送至攤鋪工地，其溫度不能低于規(guī)定的現(xiàn)場溫度。因?yàn)槿绻麥囟炔粔?，混合料就會在車廂中形成團(tuán)塊，導(dǎo)致攤鋪產(chǎn)生困難。另外，混合料遭遇雨淋時(shí)不能直接攤鋪到市政道路上。運(yùn)輸車輛裝載的瀝青混合料一定要均勻，防止離析。在已經(jīng)完成的攤鋪層行駛時(shí)，速度要慢，防止對市政道路路面不均勻碾壓或者形成車轍。如果從混合料的出廠到攤鋪工地距離相對較遠(yuǎn)，或在夏天氣溫較高時(shí)，還需要在運(yùn)輸車上增加一層覆蓋，從而防止水分的蒸發(fā)。

2、攤鋪控制

攤鋪瀝青混合料之前，首先要嚴(yán)格檢驗(yàn)基層的質(zhì)量，在確定基層施工質(zhì)量能夠滿足路面施工需求之后，再根據(jù)松鋪系數(shù)以及攤鋪機(jī)的行駛速度和標(biāo)準(zhǔn)的操作方法，將瀝青混合料均勻地?cái)備伒交鶎由?。在這個(gè)過程中要嚴(yán)格避免拖痕以及斷層等問題。另外要恰當(dāng)選擇相應(yīng)的瀝青標(biāo)號和瀝青的生產(chǎn)年度，根據(jù)攤鋪層的厚度確定相適應(yīng)的攤鋪溫度。為了規(guī)避路面縱向施工接縫，可以采用全幅的路面攤鋪技術(shù)。對攤鋪機(jī)不能夠攤鋪的位置，需要在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，采用人工攤鋪技術(shù)。如果基層出現(xiàn)積水或者是施工時(shí)氣溫低于10℃，那么此時(shí)不能夠進(jìn)行攤鋪操作。攤鋪的混合料溫度在施工時(shí)要保持在110℃以上，并且確保沒有被雨淋過。

3、碾壓工藝的控制

（1）碾壓溫度的控制

為了有效提升路面質(zhì)量，嚴(yán)格控制瀝青混合料在攤鋪之后的初壓溫度非常關(guān)鍵。如果初壓溫度過高，瀝青混合料流動性過大，容易產(chǎn)生較為明顯的位移，并且容易破壞瀝青混合料的均勻度，那么就會對路面的平整度產(chǎn)生非常明顯的影響。但是如果初壓溫度比較低，也會影響復(fù)壓和終壓溫度，這樣后兩個(gè)碾壓工序的實(shí)施就會相對困難。在初壓時(shí)，溫度控制在125～140℃時(shí)，使用CC21雙鋼輪振動壓路機(jī)，以每4km/h的速度進(jìn)行碾壓，然后采用30cm重疊靜壓2次，初壓結(jié)束，初壓溫度要控制在120～125℃，而復(fù)壓溫度則應(yīng)該控制在100～125℃，并使用DD—110壓路機(jī)以5km/h的速度進(jìn)行碾壓，在30cm重疊度的前提下進(jìn)行高頻低同振動碾壓2次，此時(shí)路面的密實(shí)度能夠達(dá)到97%以上。再經(jīng)過終壓就能夠有效提升壓實(shí)質(zhì)量。

（2）振頻和振幅的控制

振動式壓路機(jī)的壓實(shí)作用主要是通過壓路機(jī)將能量傳遞給被壓混合料所致，因此對振動式壓路機(jī)來說，通過振幅和振頻就能夠有效調(diào)整壓實(shí)效果。在具體的碾壓過程中，特別是在初壓和復(fù)壓時(shí)，可通過調(diào)整振頻和振幅的相關(guān)參數(shù)，根據(jù)具體的施工要求進(jìn)行碾壓。

（3）碾壓順序控制

碾壓的順序不同會產(chǎn)生不同的碾壓效果，在晉寧工業(yè)園區(qū)寶峰工業(yè)基地市政道路的施工過程中，對碾壓順序進(jìn)行了優(yōu)化。當(dāng)瀝青混合料在攤鋪到50～60m之后就開始進(jìn)行初碾壓。首先對橫接縫進(jìn)行了碾壓，此時(shí)壓路機(jī)的壓輪的大部分在成型路面上，并有10～20cm的壓輪停留在新鋪路面上，然后逐步向前碾壓。橫向碾壓路面時(shí)，需要及時(shí)檢查平整度，如果有必要還可以進(jìn)行找料處理，以保障平整度。然后按照由外向內(nèi)的順序進(jìn)行碾壓。每次碾壓到和攤鋪機(jī)距離50～100cm處，就可以沿原先的輪印返回。

在已經(jīng)穩(wěn)定的路面調(diào)整方向，路面之間重疊30cm，然后向中間錯(cuò)一輪進(jìn)行第二輪的碾壓。為了規(guī)避攤鋪層材料產(chǎn)生位移，禁止在沒有穩(wěn)定的攤鋪層上調(diào)整方向。振動式壓路機(jī)在轉(zhuǎn)向時(shí)，需要先停止振動，然后再停止設(shè)備，接著再轉(zhuǎn)換方向。換向之后，壓路機(jī)在行走后再起振，這樣就能夠有效防范混合料形成鼓包的問題。如果壓路機(jī)具有自動起振和自動停止振動功能，那么當(dāng)行駛速度低于某一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，它就會自動起振。對于這類壓路設(shè)備只要將手柄挪至自動擋就能夠?qū)崿F(xiàn)上述功能。在彎道碾壓時(shí)，則按照由內(nèi)向外的碾壓順序。在第一遍碾壓時(shí)，第一輪要在邊緣處空30～40cm。碾壓完成之后再將壓路機(jī)的重心放置在已經(jīng)壓實(shí)的攤鋪面上，這樣就能夠有效避免混合料向外推移的問題。

4、路面施工的檢查和驗(yàn)收

在路面瀝青混合料攤鋪壓實(shí)12h之后，就要按照J(rèn)TJ052—2000的標(biāo)準(zhǔn)方法對路面的密實(shí)度以及厚度等檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)，只有符合該標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，才算驗(yàn)收合格。

結(jié)束語

總之，瀝青路面的施工質(zhì)量將直接影響著使用壽命情況。所以，我們應(yīng)該加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理、改善施工方式、精心布置現(xiàn)場施工情況、提升施工質(zhì)量等，在提高瀝青路面使用性能的同時(shí)也能延長使用壽命，更好的提高效益。

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