劉躍文

摘要：VSP5開(kāi)關(guān)在配網(wǎng)電壓時(shí)間型線路中廣泛應(yīng)用，由于開(kāi)關(guān)質(zhì)量原因，各廠家開(kāi)關(guān)開(kāi)斷時(shí)間并不一致。萊蕪市配網(wǎng)出現(xiàn)開(kāi)關(guān)重合閘時(shí)間均為1S，在與分段開(kāi)關(guān)配合應(yīng)用時(shí)多次發(fā)生事故區(qū)間判定錯(cuò)誤及開(kāi)斷故障電流現(xiàn)象，本文將以萊蕪市10kV王許線事故掉閘情況為例進(jìn)行詳細(xì)分析并提出解決方案。

關(guān)鍵詞：重合閘時(shí)間；電壓時(shí)間型；開(kāi)斷時(shí)間

前言

萊蕪市配網(wǎng)架空線路中電壓時(shí)間型占95%以上，2014年事故掉閘情況統(tǒng)計(jì)中，多次發(fā)生事故區(qū)間判定錯(cuò)誤以及開(kāi)關(guān)爆炸現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)分析，發(fā)生類似情況的線路中，分段開(kāi)關(guān)開(kāi)斷時(shí)間均大于出線開(kāi)關(guān)重合閘時(shí)間。因此，對(duì)該現(xiàn)象的討論對(duì)本市配網(wǎng)建設(shè)具有非常意義。

一：事故情況

2013年11月19日5時(shí)31分110kV寨里變電站10kV王許線出線開(kāi)關(guān)發(fā)生了保護(hù)跳閘，重合成功，王許線#49分段開(kāi)關(guān)未來(lái)電自送。10kV王許線為電壓時(shí)間型線路，線路中有#49、#78分段開(kāi)關(guān)。

二：事故分析

#49分段開(kāi)關(guān)控制器失壓判斷延時(shí)是700ms，限值是80V，根據(jù)導(dǎo)出的SOE事項(xiàng)分析：

電源側(cè)失壓時(shí)間為：2013/11/19 05：31：25：0268，信號(hào)點(diǎn)號(hào)為25電源側(cè)失壓事項(xiàng)分->合產(chǎn)生的時(shí)間；

變電站跳閘時(shí)間為：2013/11/19 05：31：25：0268減去700ms ，即變電站跳閘時(shí)間為2013/11/19 05：31：24：0568

變電站重合閘時(shí)間：2013/11/19 05：31：25：0558，計(jì)算可知變電站重合閘時(shí)間為小于1s，信號(hào)點(diǎn)號(hào)25電源側(cè)失壓事項(xiàng)合->分產(chǎn)生的時(shí)間。

由以上SOE事項(xiàng)得出電壓時(shí)間型分段開(kāi)關(guān)失電后，開(kāi)關(guān)自然分開(kāi)的時(shí)間大約在1.1s左右，2013/11/19 05：31：25：0624（信號(hào)點(diǎn)號(hào)1開(kāi)關(guān)狀態(tài)事項(xiàng)合->分產(chǎn)生的時(shí)間）減去2013/11/19 05：31：24：0568的時(shí)間差。

如圖2所示，在這樣的時(shí)序中，控制器在判斷到雙側(cè)失壓后，發(fā)出分閘命令，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)的合閘保持回路，為各分段開(kāi)關(guān)隔離故障點(diǎn)做準(zhǔn)備。

控制器進(jìn)入X時(shí)限的需要滿足兩個(gè)條件：一是開(kāi)關(guān)在分位置；二是電源側(cè)檢測(cè)到有壓的事件；

如圖2的情況，沒(méi)有滿足條件二。電源側(cè)檢測(cè)到有壓，開(kāi)關(guān)處于合位狀態(tài)，未采到開(kāi)關(guān)分位信號(hào)，故不會(huì)啟動(dòng)X時(shí)限。即變電站重合閘時(shí)間小于VSP5開(kāi)關(guān)自動(dòng)打開(kāi)時(shí)間，控制器沒(méi)有進(jìn)入X時(shí)限，所以沒(méi)有再次合閘。

三：線路運(yùn)行現(xiàn)象分析

由于變電站重合時(shí)間小于VSP5開(kāi)關(guān)失壓自然打開(kāi)的延時(shí)，變電站重合后，控制器檢測(cè)到電源側(cè)有壓的事項(xiàng)時(shí)，開(kāi)關(guān)還處于未完全分?jǐn)嗟臓顟B(tài)，此時(shí)S1和S2之間的主線路被再次充電，同樣依次類推，S2與S3之間的主干線也被再次充電，但此時(shí)開(kāi)關(guān)處于分?jǐn)嗟倪^(guò)程中，由于故障點(diǎn)處于S2與S3之間，那么S1、S2開(kāi)關(guān)都將會(huì)處于分段故障電源的狀態(tài)，對(duì)開(kāi)關(guān)影響非常大，甚至有損壞開(kāi)關(guān)的可能性。

以上故障分析可由王許線#78分段開(kāi)關(guān)控制器動(dòng)作時(shí)的SOE記錄證明，詳情如下：

#78分段開(kāi)關(guān)SOE記錄與#49分段開(kāi)關(guān)SOE記錄比較（需忽略由于校時(shí)造成的約1S的誤差），可判定是同時(shí)間發(fā)生了相同的分閘動(dòng)作，但此處與#49分段開(kāi)關(guān) SOE又有所區(qū)別，#78分段開(kāi)關(guān)SOE記錄點(diǎn)號(hào)25電源側(cè)失壓信號(hào)發(fā)生了三次改變過(guò)程：

第一次電源側(cè)失壓：

動(dòng)作類型：分->合；

動(dòng)作時(shí)間：2013/11/19 05：31：26：0377；此處為變電站跳閘時(shí)經(jīng)過(guò)700ms延時(shí)后產(chǎn)生的電源側(cè)失壓信號(hào)。

第二次電源側(cè)失壓：

動(dòng)作類型：合->分；

動(dòng)作時(shí)間：2013/11/19 05：31：26：0747；此處為變電站重合閘時(shí)，10kV主干線電壓經(jīng)過(guò)#49分段開(kāi)關(guān)傳到了#78分段開(kāi)關(guān)，產(chǎn)生了的電源側(cè)失壓信號(hào)消失事項(xiàng)。

第三次電源側(cè)失壓：

動(dòng)作類型：分->合；

動(dòng)作時(shí)間：2013/11/19 05：31：27：0647，此處為#49分段開(kāi)關(guān)開(kāi)斷后， #78分段開(kāi)關(guān)的控制器檢測(cè)不到電壓后產(chǎn)生的電源側(cè)失壓信號(hào)。

由上分析，可以得出結(jié)論，變電站重合閘時(shí)，#49分段開(kāi)關(guān)尚未分閘，并且已經(jīng)將電壓傳到#78分段開(kāi)關(guān)。再分析兩臺(tái)控制器產(chǎn)生的點(diǎn)號(hào)為1的“開(kāi)關(guān)狀態(tài)”信號(hào)發(fā)生的時(shí)間，均落后于重合閘后產(chǎn)生的電源側(cè)失壓信號(hào)消失事項(xiàng)，也就是說(shuō)，兩臺(tái)控制器檢測(cè)到重合閘后的電壓時(shí)，這兩臺(tái)開(kāi)關(guān)均處于未完全分段狀態(tài)（或者說(shuō)處于合位狀態(tài)）。

四：結(jié)論

由于10kV王許線變電站重合閘時(shí)間與分段開(kāi)關(guān)開(kāi)斷時(shí)間的不匹配，造成了兩個(gè)后果。一是VSP5型開(kāi)關(guān)開(kāi)斷短路電流，造成更大的事故；二是造成線路中的分段開(kāi)關(guān)事故區(qū)間判定錯(cuò)誤，擴(kuò)大停電范圍。鑒于目前萊蕪市配網(wǎng)中已經(jīng)大規(guī)模按照VSP5分段開(kāi)關(guān)，集中更換開(kāi)斷時(shí)間合格的分段開(kāi)關(guān)已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)，因此建議修改變電站重合閘時(shí)間，按此10kV王許線的相關(guān)數(shù)據(jù)分析，建議將變電站出口開(kāi)關(guān)重合閘時(shí)間設(shè)置大于2S。endprint