本刊記者 韓 超 文/圖

京南地區(qū)2015年公路春運調(diào)查

本刊記者 韓 超 文/圖

2013年春運期間六里橋站發(fā)出旅客數(shù)為19.29萬人次，2014年為19萬人次，預計2015年將達到18.5萬人次，較往年春運期間相比，公路客流量雖略有下滑，但也基本保持平穩(wěn)。

A Field Research of Passenger Stations of South Beijing during This Year’s Spring Festival Travel Rush

To have the frst-hand information of passenger transportation business during this year’s Spring Festival travel rush, reporter of magazine conducted a field research on the performance of two passenger stations located at South part of Beijing—Liuliqiao Passenger Stations and Zhaogongkou Passengers Stations respectively.The findings of this research showed that comparing to that of previous years, total numbers of passengers of this year kept a considerably stable level, though a little of decline.

據(jù)國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年2月4日—3月15日，為期40天的2015年春運預計全國旅客發(fā)送量將達到28.07億人次，比2014年增長3.4%，其中道路運輸運送旅客24.2億人次(不含公共電汽車和出租車)，增長2.5%；鐵路2.95億人次，增長10%；水運4 430萬人次，增長2%；民航4 750萬人次，增長8%。

近兩年，隨著我國航空業(yè)和高鐵線路的快速發(fā)展，節(jié)假日高速公路實行免費通行帶來的自駕車、拼車等多種新的出行方式出現(xiàn)，給傳統(tǒng)的公路客運市場帶來了不小沖擊。上述因素對于2015年的公路春運有何影響，《商用汽車》記者來到京南地區(qū)的六里橋客運站和趙公口客運站進行了實地調(diào)查。

春運客流量基本持平

據(jù)祥龍趙公口客運站運管部經(jīng)理張清介紹，自2012年京廣線高鐵開通后，快速、安全、舒適的高鐵對長途客運分流效應(yīng)十分明顯；其次，為保障旅客安全，實行的道路客運車輛凌晨2—5時停車休息或接駁運輸制度，以及不再審批800 km以上道路長途客運線路和臥鋪客車，一定程度上也影響了公路長途旅客發(fā)送量。不過，公路客運行業(yè)經(jīng)過認清形勢、找準定位，通過增加中短途線路的發(fā)車班次，調(diào)整發(fā)車線路和站點，凸顯“門到門”服務(wù)優(yōu)勢，增強了市場競爭力。張清向記者介紹?！?013年春運期間我站發(fā)出旅客為19.29萬人次，2014年為19萬人次，預計2015年將達到18.5萬人次，較往年春運期間相比，公路客流量雖略有下滑，但也基本保持平穩(wěn)?！?/p>

張清還表示，2015年的公路春運工作呈現(xiàn)出以下3個明顯特點：第一，公路春運將以中短途運輸為主。2014年春運期間，接關(guān)方向發(fā)送旅客共計2 655人次，較2013年增加了36%，肅寧方向676人次，也增加了1倍多，衡水、樂陵、安平、河澗等行程低于

600 km的地區(qū)客流均有大幅上漲，即使像滄州等通高鐵的中短途線路，春運期間客流也未受到較大影響。因此，祥龍趙公口客運站特地為中短途線路增加發(fā)班550余次。盡管2015年春運客流壓力同樣很大，但合適的氣候條件對2015年的春運影響較往年偏小?！?/p>

第二，局部地區(qū)、時段客流高峰明顯，乘客組織壓力較大。今年春運高峰來得比往年晚，鐵路方面調(diào)整火車票預售期為60天，大量旅客因搶不到火車票而選擇了公路客運，導致公路客流臨近年關(guān)劇增，使客運站的運輸壓力較大。為此，祥龍趙公口客運站特意將汽車票預售期從節(jié)前15天調(diào)整至30天，即便如此，隨著節(jié)前學生流、民工流、探親流和游客流高度疊加，客運組織工作還是面臨著較大困難。不過由于客運站春運準備工作做得比較充分，都制定了應(yīng)急的防范措施，對鐵路客流年底因買不上票而向公路突發(fā)轉(zhuǎn)移的情況有所準備，在壓力大的情況下較好地完成春運任務(wù)。

第三，嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”規(guī)定，狠抓客運安全。目前，公路客運市場混亂，主要問題是個別經(jīng)營者受利益驅(qū)動，容易出現(xiàn)超載超速、疲勞駕駛等違規(guī)違法行為，給春運工作造成了重大安全隱患。對此張清表示：“我站在春運前督促客運企業(yè)對營運車輛進行了一次安全檢查、二級維護以及滅火器等安全器材的配備檢查，凡不符合春運條件的車輛一律不準參加春運；加強了駕乘人員安全培訓，并加強了汽車客運站安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，客運站嚴格執(zhí)行進出站檢查制度、營運客車安全例檢制度、危險品查堵制度和安全告之制度；利用GPS、北斗衛(wèi)星監(jiān)控平臺，對客車營運過程進行全天候監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)、提醒、糾正超速行駛、客車超員等交通違法行為?！痹谥茉?shù)陌矙z措施下，祥龍趙公口客運站自1992年建站以來從未發(fā)生過安全事故，這一點令張清感到非常驕傲。

長途客車加快升級

近些年，隨著公路客運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，車輛更新?lián)Q代的步伐也加快了?！耙郧?，長途客車被作為運載工具，只要負責把乘客送到目的地就算完成任務(wù)，所以很多客運企業(yè)在及時更換車輛方面不夠主動。自從管理部門不再審批800 km以上長途線路和臥鋪客車后，許多客運企業(yè)開始調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，更多引入了39座以下的高一級客車，投放到中短途客運線路上?！绷飿蚩瓦\站高站長對記者說：“2013年在我站報備新車40多輛，2014年為50輛，目前以每年10%的速度更新?！?/p>

高站長還告訴記者，為縮減運營成本，已有越來越多的客車企業(yè)開始選擇天然氣客車，在每年更新的車輛中約40%是天然氣客車。記者在六里橋客

運站內(nèi)采訪到了一位天然氣客車駕駛員，據(jù)他介紹，“39座的天然氣客車百km消耗燃氣24 m3，按照以前的氣價4.16元/m3計算，其燃氣成本約為100元；同樣型號的柴油車百km消耗柴油20 L，按照以前油價7.27元/L，其燃油成本為145.4元，每輛燃氣客車的運營成本節(jié)省了45.4元?！辈贿^他還表示，近幾個月柴油價格下降很快，目前0號柴油已經(jīng)跌破6元/L，如此一算，使用天然氣車輛就沒有以前那么實惠了。

服務(wù)向高品質(zhì)進軍

在祥龍趙公口客運站，有多位乘客向記者講述了10年來春運服務(wù)的新變化。他們告訴記者：“10年前買車票是我最頭疼的事，那時候火車票一票難求，汽車票也不好買。我總是穿著厚厚的棉衣來到售票大廳排隊，一站就是1天。”自2012年北京各客運站全面實行了網(wǎng)絡(luò)購票和電話訂票以來，網(wǎng)絡(luò)售票已經(jīng)深入人心。雖說目前仍會出現(xiàn)“一票難求”的情況，但畢竟少了現(xiàn)場排隊甚至徹夜等待的痛苦。并且，客車站內(nèi)還設(shè)立了多臺自動取票機，網(wǎng)上購票的乘客取票、進站、檢票、上車一氣呵成，等候的時間大幅縮短。

“候車室曾經(jīng)是我最不愿意待的地方，里面到處擠滿了人和行李，密密麻麻，連下腳的地兒都沒有?！比缃?，在客運站的合理安排下，候車室內(nèi)不僅人數(shù)減少了，連環(huán)境也得到大幅改善。候車大廳內(nèi)懸掛橫幅、彩帶、燈籠等烘托節(jié)日氣氛的掛飾，大屏幕滾動顯示班次變化、客票余額、天氣預報等出行信息，還有許多熱心的志愿者為廣大旅客提供熱水、便民小藥箱、多功能充電器、輪椅、圖書等服務(wù)，讓滿意服務(wù)深入人心。

“10年前，我和妻子每次回家都不愿意乘坐長途客車，因為客車離開客運站后，駕乘人員總要停在路邊招攬客人，原本39座的客車被強行擠進60多人，全程行駛時間也增加了?！比缃?，祥龍趙公口客運站聯(lián)合各客運企業(yè)監(jiān)督，對駕乘人員拉客、超載、超速等違法行為予以打擊，對行為人進行批評教育和處罰。并且客運站還專門設(shè)置了治理小分隊，對站外喊客拉客行為勸導制止，設(shè)置“杜絕喊客拉客”提示牌，向旅客進行宣傳引導，徹底杜絕站外拉客的現(xiàn)象。

“在客運站外除了攬客行為，令我感到不滿的就是周邊環(huán)境太亂。一方面有很多騙子、小偷混在返鄉(xiāng)人群當中，趁亂渾水摸魚，給乘客的生命和財產(chǎn)安全造成威脅；另一方面在節(jié)后返回時，站前出租車服務(wù)也不盡如人意，黑車較多，許多駕駛員幾km的路程敢報價近百元?！睋?jù)張清介紹，2015年春運期間，祥龍趙公口客運站聯(lián)合執(zhí)法部門督促落實各場所、商場、旅社業(yè)主的治安主體責任，防范、堅決打擊站外強買強賣、欺詐旅客、扒竊偷盜旅客財物、“宰客”等違法犯罪行為。近期，祥龍趙公口客運站還特地開通了北京南站、木樨園、北京西站等方向的接駁擺渡車，2月4日開通當天便有37人乘坐，受到了許多乘客的歡迎。為方便乘客及時換乘，車站還推出了“便民指路條”，將火車站、機場等多條旅客經(jīng)常咨詢的路線指引打印成小路條，旅客根據(jù)路條指引很方便就能到達目的地。

春運因“情感”而生，各客運企業(yè)在開展春運工作的時候，也不能冰冷機械，沒了情感。隨著春運大幕即將收關(guān)，相關(guān)服務(wù)工作亦在不斷地總結(jié)、揚長避短連年提高、并隨之不斷升級，因為大家在期盼春運工作順利完成的同時，也希望著每一年的春運服務(wù)都會有新亮點、新變化，伴隨著乘客一路舒心、順暢到家。

客車長廊B USES AND COACHES

42.青年客車助力金華開通全球首條純電動快速公交線路

44.電控柴油機應(yīng)用普及之保養(yǎng)篇

46.開拓者

51.大金龍連續(xù)15年服務(wù)“兩會”

46.P系列是中通客車經(jīng)過10年潛心研發(fā)，形成的基于多擋AMT自動變速器與驅(qū)動電機高效集成的同軸并聯(lián)混合動力系統(tǒng)平臺，也是行業(yè)內(nèi)首個全系列新能源團體旅游車平臺。