吳艷新

摘 要：震動幅度的大小及所能屏蔽噪音的多少是衡量車輛駕駛室舒適度的重要標志。駕駛室的震動是由于車輛底盤震動所造成的，增加車輪寬度及增加減震器是防震的好方法。受噪聲源及外界環(huán)境的影響，駕駛室噪音的分貝已達到80HZ，放海綿和涂阻尼材料可有效降低噪音。除此之外，在駕駛室放置舒適的座椅，通新鮮的空氣及合適的溫度、濕度，以此來營造一個舒適的環(huán)境。

關鍵詞：車輛駕駛室 舒適 發(fā)展

中圖分類號：U463 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）05（a）-0246-01

隨著社會的蓬勃發(fā)展，小康社會的順利實行，人們的生活水平前所未有的得到了提升。隨著生活水平的提高，僅僅是溫飽已經(jīng)滿足不了人們的需求，人們已經(jīng)大步走向更高的層次，那就是享受。新21世紀的到來，我們本著“以人為本”的理念，使舒適得到了進一步的重視。在這個車水馬龍的時代，汽車早已是人不離不棄的好伙伴了。與此同時，車輛駕駛室的舒適度就是一項不得不做好的工作了。

1 對車輛駕駛室情況的分析

1.1 車輛駕駛室的環(huán)境

駕駛室的氣溫、濕度、氣壓與外界的都有很大的差別，這些都會對駕駛員在駕駛時有很大的影響。拿挖掘機來說，挖掘機平時都在高山深溝當中工作，其地勢非常險要，一不小心就會有車毀人亡的慘狀。例如在普通座椅上呆得久了，就會出現(xiàn)頭暈目眩的現(xiàn)象；或者呆在密封的駕駛室中，得不到新鮮的空氣補充，導致大腦缺氧，出現(xiàn)休克現(xiàn)象。假如這些在駕駛時發(fā)生那是很危險的。這時候使駕駛員擁有好的駕駛環(huán)境就變得尤為重要了。

1.2 車輛對駕駛室的影響

震動對駕駛員的傷害是很大的。當駕駛員在工作的時候，車輛的震動會使得駕駛員感到疲憊。有研究表明，長期的顛簸對人的身體是很不利的，尤其是對心臟。除了這些，長期的震動會使人的神經(jīng)系統(tǒng)受損，大腦反應變慢，有時會出現(xiàn)間接性的休克，經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象是眩暈、嘔吐、精神不振等等?？梢钥吹接纱苏饎拥奈：κ嵌嗝吹目膳隆?/p>

1.3 外界對駕駛室的刺激

在駕駛員工作的時候，是需要精神高度集中的，但總是有外界的刺激會破開一切防線，前來干擾，其中以噪音居首。噪音是世界范圍內(nèi)的三大危害之一，由此可見它對人體的危害有多大。大型機動車長期在工廠、工地等地工作，所以，它對駕駛員的危害無疑是最大的。長期處在噪音中，駕駛員的心臟會得病，血管會受損，甚至會影響壽命，如果有孕婦，它可以影響胎兒的正常發(fā)育，凡是噪音長期存在的情況下，人們的聽力總是不好，甚至失聰。

2 車輛舒適駕駛室的創(chuàng)造

2.1 車輛駕駛室內(nèi)的完美改造

駕駛室是駕駛員的“家”。為了使工作進行的順利，為了使駕駛員對工作投入更多的精力，對駕駛室的改造是必不可少的。好的座椅對駕駛員的身體健康有很大的幫助，普通的座椅是固定的，不能有任何的改變，不能隨著駕駛員的身形而改變，但是現(xiàn)在我們可以換加緩沖裝置的座椅，它可以進行高低、大小的調(diào)配。有這樣的座椅，駕駛員可以隨時變換自身的姿勢，使自己感到舒適。新的座椅不僅僅有舒適這一個功能，它可以隨著駕駛員的胖瘦來改變自己的形態(tài)，使駕駛員不會感到不適。它還可以轉動，使駕駛員的視野變得更寬，操作各種操作桿更加的方便。除了座椅，給駕駛室持續(xù)通新鮮的空氣也是必不可少的，因為駕駛員需要大量的新鮮空氣，以供自己在高效率的工作中消耗。在駕駛室中開通風口，最好在不同的方位開三個通風口，這樣可以模擬外界的環(huán)境，使駕駛員感到更加的舒適，然后在通風口處增加過濾器，以確?？諝獾男迈r、干凈。開通風口不僅僅能改變駕駛室的空氣流動，還可以改變室內(nèi)的溫度和濕度。駕駛室內(nèi)的空氣、溫度、濕度，周圍物體的表面溫度，空氣相對速度等，都對駕駛員有影響。當溫度達到21℃時，人體不排汗，體表散熱。人體感到最舒適的操作氣候是：溫度18℃～22℃，空氣對駕駛員的相對速度為0.01～0.03m/s聲，空氣相對濕度為30%～70%，頂面和底面的溫差為0～3℃。如果室內(nèi)實際微氣候與推薦值相差很大，則要采用空調(diào)設備及濕度調(diào)節(jié)裝置。駕駛室中的溫度及濕度對駕駛員是非常重要的，經(jīng)常在好的環(huán)境中工作，可以使駕駛員感到快樂、舒適，并且可以幫助駕駛員擁有健康的身體，做到以上這些，車輛的駕駛室就完美了。

2.2 對車輛減震的設計

車輛的震動對駕駛員的危害很大，我們面對的最大的問題就是減緩震動，使駕駛員盡可能的感到平緩。隨著社會科技的發(fā)展，人們早已發(fā)明出了用于減緩車輛震動的高科技產(chǎn)品-減震器。減震器是一種用于緩解車輛震動，保護車輛的產(chǎn)品。減震器是一種用彈簧和其他的減震材料復合而成的，它運用了彈簧的震蕩原理，控制彈簧的震蕩，以此來達到減震的效果。和彈簧復合在一起的減震材料中，大多都有和彈簧一樣的震蕩性質(zhì)，隨著車的起伏而起到相應的作用。譬如橡膠，橡膠也是一種有伸縮性的材料，被廣泛運用于減震中，如車輛的輪子，地上的橡膠墊等。所以，減震器是用來減震必不可少的神器。除了主要的減震器，我們還有其他的方法，用于減震。常用的減震方法有增加車輪的接地面積，以及車輪的充氣量。還有一種更好的方法，那就是駕駛員必須要有高超的技術，在車輛行駛的過程中，盡量使車中的人感到平穩(wěn)，高超的駕駛技術使駕駛員在駕駛車輛的時候如履平地，使車中的人更能感受到坐車的樂趣。減震是我們必須要做的，這不僅可以增加乘客的舒適感，更加可以使駕駛員的健康得到保證，使我們“以人為本”的主題得到宣揚，讓越來越多的人能感受到享受的樂趣，以此來一起為更加美好的明天而奮斗。

2.3 對外界刺激的應對方法

很多的駕駛室都是完全封閉的，它本身是一個隔音罩，但同時又是一個發(fā)聲源，因為駕駛室中有發(fā)聲的物體，譬如，操作桿頻繁的碰撞，所發(fā)出來的聲音。因為駕駛室是封閉的，所以聲音是無法發(fā)射出去的，這就造成了在駕駛室中噪音的長久保留。如果外來的噪音比較大，就會穿破駕駛室的壁壘，使駕駛室的噪音更加的雜亂，對駕駛員的危害就更大了。對此，專家進行了分析研究，給出了很好的解決方案。在駕駛室的上頂夾層中放置海綿，在地面上涂阻尼材料，因為海綿具有吸收音波的功能，海綿的上面有許許多多的小孔，當聲音進入這些小孔中后，在小孔中反復折射，消耗聲音的能量，直到最后，從小孔中出來的聲音已經(jīng)很小了，是不會對環(huán)境造成什么影響的。而阻尼材料是新型材料，它是一種將固體機械振動能轉變?yōu)闊崮芏纳⒌牟牧?，主要用于振動和噪聲控制中，現(xiàn)在已被廣泛的運用于各種高科技設備中。這只是治標的方法，噪音是不能完全消除的。那就要我們追尋治本的方法，現(xiàn)在社會的噪音主要是由機動車輛發(fā)出的，所以，我們應該發(fā)出倡導，謹慎鳴笛，減少噪音。然后，讓每一個機動車輛都安裝上消音器，并制定相關規(guī)定，采取懲罰制度，讓我們的生活擺脫噪音的困擾，使我們徜徉在美好的藍天下。

3 結語

隨著社會的快速發(fā)展，人們的腳步也將走得更快，所追求的東西也會變得越來越多，現(xiàn)在的一切終將不會再滿足他們的要求。隨著經(jīng)濟的提升，以及文化的快速發(fā)展，心理享受終將是人們必須關注，并為之會付出一定努力。所以，車輛駕駛室的舒適度也將隨著社會的腳步，而變得更加的完美，不會再出現(xiàn)什么噪音、震動、空氣流動等問題，并且還會有新的高科技加入。人類的智慧是無窮無盡的，創(chuàng)造力更是讓人無法想象。因為有著天馬行空的思想，所以，以后的車輛駕駛室舒適度會達到什么程度，這是我們都不敢想象的，也讓我們拭目以待。

參考文獻

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