董曉白/編輯

“高大上”解決“夠不著”

董曉白/編輯

導彈滅火消防車整裝待發(fā)。

近年來，隨著全國各地城市化進程的加快，鱗次櫛比的高層建筑成了城市現(xiàn)代化的標志之一。與突飛猛進的高樓設計技術和發(fā)展形勢相比，高層滅火救援技術研究與應用相對落后，消防救援難題越來越凸顯。受工作原理和物理極限影響，用于百米以上超高層建筑外部救援的特種消防車輛裝備普遍存在車體寬大、展開面積大、供給和保障裝備復雜等特點，由此帶來諸多受救援現(xiàn)場限制，救援及其保障裝備 “進不去”、“展不開”、“夠不著”的應用問題，影響了救援裝備性能的發(fā)揮。

5月8日下午，在位于北京大興的北京總隊培訓基地的新型裝備使用效能測試和展示活動中，剛剛拿到《消防產(chǎn)品技術鑒定證書》、具備裝備消防部隊資格的“導彈滅火消防車”閃亮登場，這“高大上”的裝備一舉解決了高層建筑火災撲救的所有限制，成為了全場的焦點。

高樓滅火指哪兒打哪兒

這輛學名為“投彈式高層建筑干粉消防車”的導彈滅火消防車看起來有點像戰(zhàn)爭片里的迫擊炮。據(jù)介紹，該車配備的高層樓宇滅火系統(tǒng)由通用汽車底盤和發(fā)射上裝構成。通用底盤適合城市一般道路和普通街道通過，移動部署方便靈活，滅火作戰(zhàn)展開迅捷，發(fā)射上裝充分借鑒成熟航天發(fā)射技術，通過高集成度的開發(fā)和應用創(chuàng)新實現(xiàn)單車獨立消防作業(yè)。發(fā)射作業(yè)通過紅外激光復合探測、高精度滅火彈投送、導彈發(fā)射控制等多項先進的航天技術，將載有高效干粉滅火劑的滅火彈快速、精確、安全、可靠地投送至指定地點。該車發(fā)射的典型高度范圍在100米至300米，拋射距離1公里，可以有效解決城市內(nèi)高層、超高層樓宇火災的滅火救援難題。

導彈滅火消防車采用導彈發(fā)射和控制技術，其發(fā)射模塊上有24發(fā)聯(lián)裝滅火彈，根據(jù)火情既可單射也可多發(fā)連射，每顆彈內(nèi)裝有3.6公斤的超細高效滅火劑，筒彈可以多角度旋轉(zhuǎn)，最大仰角可達70度，而由可見光、激光、紅外線三光合一的探測瞄準裝置可以準確找到起火點，實現(xiàn)對于滅火目標的精準打擊，指哪兒打哪兒。

綠色發(fā)射無火無煙低噪聲

導彈滅火消防車實現(xiàn)了綠色的低特征發(fā)射，發(fā)射滅火彈時無火、無煙、低噪聲，在城市環(huán)境下使用沒有污染，不會造成二次傷害?！鞍l(fā)射時的噪音為70分貝左右，比放二踢腳的聲音還小?！睂棞缁痦椖康目傇O計師、中國航天科工二院206所的邱旭陽表示，滅火導彈進入樓內(nèi)不會爆炸，沒有碎片，不會對人造成傷害，而是瞬間噴射滅火劑使其覆蓋整個房間，一枚滅火彈可以覆蓋60立方米空間，因而需要根據(jù)房間面積和火勢大小采取單發(fā)滅火或者多發(fā)連射。

“投彈式高層建筑平分消防車”一發(fā)滅火彈價值幾萬元，在它打破玻璃進入房間的瞬間還會同時啟動尾部的降落傘，以迅速減速，保持彈體完好，使其可以回收后裝入滅火劑再次利用。

在模擬實驗中，“滅火導彈”精確命中目標。

工作人員正在為消防車吊裝“滅火導彈”。

導彈滅火創(chuàng)意源于央視大樓火災

導彈滅火的創(chuàng)意萌芽于2009年2月央視北配樓那場驚心動魄的大火。“由于起火點太高，缺乏有效的撲救手段，人們只能眼睜睜地看著央視159米高的大樓變成一個大火球?！表椖靠傇O計師邱旭陽至今仍清晰記得當年的情景?！拔覀兊膶椕鎸κ澜缟献顝姾返臄橙硕疾煌丝s，能不能跨界研發(fā)高層樓宇滅火系統(tǒng)？”

這個想法一出而不可收，2011年，航天科工集團二院206所聯(lián)合北京市消防總隊提出“利用航天發(fā)射方式解決高層建筑物的火災撲救難題”的設想，經(jīng)過一系列攻關，成功地開發(fā)研制了高層樓宇滅火系統(tǒng)，填補了我國高層、超高層建筑消防外部救援裝備領域的技術和裝備空白。從立項到研制，工程師們經(jīng)歷了總體方案和關鍵技術攻關、工程樣機研制、試驗驗證三個研制階段。開展了大量的發(fā)射試驗，獲得了大量的試驗數(shù)據(jù)，充分驗證各分系統(tǒng)設備的協(xié)調(diào)性和總體方案的正確性，終于完成了利用軍工技術解決高層建筑滅火救援難題的設想，成功申報22項技術專利。

已經(jīng)成型的第一代導彈滅火消防車價值700余萬元，北京消防很有可能會配備這種消防車，目前各項具體事宜仍在洽談當中。不出意外的話，北京的首臺導彈滅火消防車將會裝備轄區(qū)內(nèi)高樓大廈較多的朝陽支隊。

（本文圖片來自資料庫，請原作者與本刊聯(lián)系以便領取稿酬。）

“腦洞大開”的高樓逃生裝置

中國——高樓逃生器

一名上海老工程師發(fā)明出一種高樓逃生器，每個造價300元。高樓逃生器裝在窗戶上的墻面與天花板的交界處，呈卷筒狀，平時被窗簾框遮蓋。逃生器里繞著幾十米長的鋼絲繩，配有腰帶，并有特殊的阻尼結構。突發(fā)火災時，居民將腰帶扣在腰間，即可跳出窗外,并全自動，在零點幾秒內(nèi)，逃生器內(nèi)的阻尼結構就會產(chǎn)生巨大阻力，讓下降速度降低到1至1.5米/秒，安全著地。

丹麥——高樓逃生鞋

2004年7月，67歲的丹麥人延森發(fā)明了一種高樓“滑動鞋”安全系統(tǒng)，將其安裝在丹麥的高層建筑內(nèi)，幫助人們在緊急時刻逃生用。據(jù)說發(fā)明者是從美國發(fā)生“9?11”襲擊時，人們從世貿(mào)大廈的窗戶跳出逃生獲得靈感的。襲擊發(fā)生后不久，延森就為他的“滑動鞋”安全系統(tǒng)申請了專利。“滑動鞋”被裝在一個險情逃脫工具箱內(nèi)，同時附有一根縛綁身體的帶子。一旦大樓內(nèi)發(fā)生險情，人們可以迅速打開險情逃脫工具箱，穿上高空逃生鞋，綁上安全帶子，爬到窗戶旁邊的金屬管道上，將高樓逃生鞋扣上金屬管道，沿著管道順利滑到地面。這種鞋的安全性能非常好，它可以在極冷和極熱的情況下，幫助被困人員安全逃脫，情形跟登山運動員沿繩索滑下時差不多。使用高樓逃生鞋無需人工操作，即使沒有經(jīng)過專門訓練的人，只要系好安全帶、扣好掛鉤，就可以從陽臺或窗戶大膽地往下跳。離心剎車裝置以每秒鐘0.5米至1.8米的速度下降，超過額定下降速度時自動剎車調(diào)整下降速度，確保逃生人員萬無一失。

德國——逃生系統(tǒng)裝置

德國研制的逃生系統(tǒng)裝置是一種組裝起來的機械裝置，相對救生道來說，這種裝置更為復雜。該系統(tǒng)是一種由運載器、載人艙和齒軌三部分組成的救生系統(tǒng)，齒軌安裝在高層建筑的外墻上。大樓發(fā)生險情時，人們可以進入載人艙迅速逃離。對于一幢35層的樓房來說，逃生系統(tǒng)的救生速度可達每小時250人。

日本——滑道及救生索

日本研制了一種用不銹鋼制作的螺旋形室外樓梯，每層有兩個回轉(zhuǎn)，設計有安全下滑的坡度，下降十分平穩(wěn)。日本還有一種自垂救生索，它和建筑內(nèi)的消防控制室連在一起，繩索則安裝在每個窗的外墻上框部。一旦發(fā)生火災，只要消防控制室一有動作，這些繩索便自動脫垂，在各個窗口形成一條條救生路線。