郭澤闊

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通事業(yè)得到不斷發(fā)展，對(duì)橋梁隧道工程施工的技術(shù)和質(zhì)量要求也越來(lái)越高，為了提高橋梁隧道的施工質(zhì)量，灌漿法加固技術(shù)在橋梁隧道工程施工中得到應(yīng)用。文章對(duì)公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；隧道工程；灌漿法；加固技術(shù)；應(yīng)用

引言

社會(huì)發(fā)展步履匆匆，科技進(jìn)步日新月異。在路橋施工技術(shù)中，運(yùn)用多種先進(jìn)方法加強(qiáng)對(duì)交通建設(shè)施工質(zhì)量的管理。在此期間，路橋隧道作為一項(xiàng)重大的建設(shè)工程，對(duì)技術(shù)有著較高的愿景，同時(shí)對(duì)質(zhì)量有著更高的愿景。然而仍然有許多問(wèn)題存在于路橋隧道施工中，其中，出現(xiàn)在墩臺(tái)上的裂紋最為棘手，其次，就是砌漿脫落、砌石疏松和隧道裂縫等麻煩，對(duì)于這些隱患，一旦不留意，就會(huì)出現(xiàn)很大的事故，輕則財(cái)產(chǎn)損失，重則人員傷亡，因此，消除隱患，保證質(zhì)量迫在眉睫。為有效解決這些潛在的隱患，加強(qiáng)道路橋梁隧道的施工安全，文章引入灌漿加固法。

1 灌漿法加固技術(shù)的概述

將固化的灌漿液，用氣壓、液壓或者電化學(xué)的原理，注入各種原因形成的空隙和裂縫中，使之力學(xué)性能加強(qiáng)的方法稱之為灌漿加固法。該方法可以有效的增強(qiáng)各種介質(zhì)中的力學(xué)特性，是一種建筑公路橋梁隧道的先進(jìn)方法。

1.1 使用灌漿法加固技術(shù)的目的

在路橋隧道工程中，灌漿加固法可以達(dá)到以下幾點(diǎn)：一為堵漏，堵住漏洞，防止漏水。二為增固，就是減小變形的量，增強(qiáng)力學(xué)性質(zhì)，保證其混凝土的特性和結(jié)構(gòu)，三是防止混凝土中的滲水，增強(qiáng)防滲能力。四為減少建筑的斜度，防止不均勻的沉降。

1.2 灌漿法的種類

一種是填充灌漿法，目的是為了保護(hù)一下地質(zhì)坍塌造成的裂縫，比如地震造成的某些裂縫，或者一些溶洞坍塌造成的裂縫，也可以用在某些設(shè)計(jì)施工不當(dāng)、造成負(fù)荷較重，形成危險(xiǎn)的坍塌。第二種是滲透灌漿法。顧名思義，施工方法是利用滲透的方法把灌漿液體送入需要維修的地方，其主要用于側(cè)壁的整理和地基的一些加固，它可以形成一個(gè)穩(wěn)固的面，最終達(dá)到使其力學(xué)性能大大加強(qiáng)的目的。第三種叫做壓密灌漿法，最適合的地方是隧道施工。用的是高壓注射的方法，把很大濃度的灌漿液送入裂縫中，最終凝固成型。這種方法的效果相當(dāng)好，可以與裂縫融為一體，形成脈狀形態(tài)或者膠結(jié)層。第四種是電動(dòng)化學(xué)灌漿加固法，最主要的用途是橋梁基礎(chǔ)加固，利用的方法是利用電化學(xué)的一些方法，把需要加固的裂縫分成正負(fù)兩極，插入底層的正極里面接入金屬管，然后，把用來(lái)灌漿的液體和正極相連接。另一端接到負(fù)極中，用來(lái)保證電化學(xué)的方向和壓力保證一致，這樣形成一個(gè)回路，最好通過(guò)電化學(xué)的作用，形成一個(gè)堅(jiān)固的面，用于提高力學(xué)性能。

2 路橋隧道施工中所出現(xiàn)的問(wèn)題

2.1 裂縫

路橋、隧道工程中最常見的混凝土病害就是裂縫。溫度裂縫和收縮裂縫是混凝土澆筑過(guò)程中產(chǎn)生的最常見的裂縫；還有產(chǎn)生裂縫的原因是橋墩不均勻沉降。由于粗制濫造的材料。預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的裂縫也很多，材料混合不均也有可能引起裂縫，嚴(yán)重的會(huì)造成極大的隱患。

2.2 砌石松動(dòng)

經(jīng)過(guò)不斷的使用，又缺乏合理有效的養(yǎng)護(hù)，出現(xiàn)路面凹凸坑，甚至?xí)斐蓸蚺_(tái)上的砌石松動(dòng)。嚴(yán)重影響汽車行駛安全，也會(huì)造成隧道橋梁的承載能力嚴(yán)重下降。

2.3 砌漿脫落

砌漿有穩(wěn)定橋梁的作用，又有提高墻面美化的作用。在建筑橋梁工程中有很大的作用。如果脫落，安全系數(shù)會(huì)下降很多穩(wěn)定性也會(huì)變差，墻體也失去了必要的加固作用。

3 灌漿法加固技術(shù)施工要點(diǎn)

3.1 灌漿施工前準(zhǔn)備

灌漿實(shí)驗(yàn)的必要性分析：進(jìn)行灌漿施工前，施工方要利用實(shí)驗(yàn)方式，進(jìn)行調(diào)研。確保數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，準(zhǔn)確無(wú)誤。并且，其他準(zhǔn)備工作也必不可少，比如詳細(xì)分析灌漿距離、擴(kuò)散半徑等數(shù)據(jù)。只有準(zhǔn)確實(shí)業(yè)才能得到這些數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確進(jìn)行操作。準(zhǔn)備工作主要有：首先，調(diào)配灌漿材料，常用材料有：水泥粘土、水玻璃、水泥混合沙、水泥灰、高分子化合物等材料。其次，施工之前對(duì)施工地段調(diào)研，選擇合理施工方法和地帶，根據(jù)實(shí)際情況選擇灌漿用料和用量以及位置，注意沉降和裂縫的大小深度。最后，要建立自己的施工隊(duì)伍，選用施工器械，保證施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證施工質(zhì)量，保障施工人員的安全。提前做好施工參數(shù)，做到有備無(wú)患。

3.2 根據(jù)實(shí)際情況確定施工標(biāo)準(zhǔn)

灌漿施工質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)中要求：在對(duì)道路橋梁隧道進(jìn)行灌漿施工時(shí)，必須要達(dá)到施工質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)施工規(guī)劃愿景來(lái)定施工標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)于加固施工中的基礎(chǔ)部分，對(duì)施工過(guò)程中的危險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)預(yù)估，做到未雨綢繆，從而制定科學(xué)合理的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 灌漿法施工工藝分析

在橋梁隧道灌漿過(guò)程中，要注意幾個(gè)方面的問(wèn)題：第一個(gè)問(wèn)題是灌漿材料的問(wèn)題，灌漿需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行灌漿材料的配比，灌漿方法也要特別注意。第二個(gè)問(wèn)題是成孔作業(yè)方面的問(wèn)題，要參照規(guī)范的文獻(xiàn)，進(jìn)行具體的數(shù)據(jù)審核，制定恰如其分的直徑參數(shù)，按照這個(gè)參數(shù)進(jìn)行鉆孔處理，如果鉆孔處理中出現(xiàn)沒(méi)有預(yù)料到的問(wèn)題，或者是出現(xiàn)了不穩(wěn)定的現(xiàn)象，一定要進(jìn)行保護(hù)性的加固，以免造成孔壁和孔壁周圍的破壞。一般可以利用下導(dǎo)管護(hù)壁的辦法，把鉆頭直接鉆到橋梁隧道的土壤中去，減少其他破壞。第三個(gè)問(wèn)題是灌漿管的安放與孔口封堵的問(wèn)題，在通常的情況下面，灌漿管的下方一定要放一個(gè)花管，這個(gè)花管的長(zhǎng)度大概是0.7-1m左右，孔徑大概是8mm左右，孔隙率大概是15%左右，還要做封口處理，這樣做可以利用花管進(jìn)行流沙的排除，且因?yàn)榱魃车倪M(jìn)入，需保護(hù)外壁，從而進(jìn)行加固和保護(hù)。然而這樣之后，使橋梁隧道的灌漿施工工作無(wú)法持續(xù)與進(jìn)行，這種方法不予以采納。第四個(gè)問(wèn)題是攪漿的處理問(wèn)題，在進(jìn)行攪漿的時(shí)候，要注入一定量的水到攪拌機(jī)里面去，然后進(jìn)行攪拌處理，在攪拌的過(guò)程中，保證攪拌的均勻和徹底，連續(xù)不斷的加入一定硬度的硅酸鹽水泥，讓他們發(fā)生中和反應(yīng)，產(chǎn)生熱量。在攪拌一段時(shí)間之后，就可以往儲(chǔ)漿筒內(nèi)灌入漿液了。第五個(gè)問(wèn)題是灌漿的處理問(wèn)題。一定要從上而下的灌漿，要聰明而且合情合理的使用純壓的方法進(jìn)行空口封閉。從而科學(xué)的和合理的進(jìn)行灌漿操作。第六個(gè)問(wèn)題是封口的問(wèn)題。在橋梁隧道灌漿以后，要有效的進(jìn)行成空的封閉工作，如果24小時(shí)內(nèi)沒(méi)有下沉就沒(méi)有關(guān)系，反之，就要迅速的彌補(bǔ)，增加灌漿，水灰比是0.5的最合適，直到達(dá)到灌漿液到頂為止。

4 結(jié)束語(yǔ)

灌漿法是目前道路橋梁隧道施工中針對(duì)裂縫和軟土路基最有效和實(shí)用的方法，也是運(yùn)用的最廣泛的方法，對(duì)施工有著很好的幫助。所以，我們要在施工中，充分利用技術(shù)和施工現(xiàn)場(chǎng)的各種條件，掌握主要的注意事項(xiàng)，為加強(qiáng)道路橋梁隧道施工質(zhì)量而努力。只有這樣才能為我國(guó)道路橋梁隧道的施工添磚加瓦。

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