張愛昆
摘 要:隨著我國城市的發(fā)展,人們的生活水平提高,而且城市的發(fā)展也越來越迅速。尤其是交通的發(fā)達。而且隨著時間的增長,人們的設(shè)計理念也所有變化。在城市道路設(shè)計中的生態(tài)理念越來越受到人們重視。下面將簡單介紹城市道路設(shè)計中的生態(tài)理念與技術(shù)。
關(guān)鍵詞:城市道路;道路設(shè)計;生態(tài)理念
隨著我國社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展,城市的建設(shè)尤為迅速,大量的勞動力涌進城市,車輛的增多使得交通極不方便,因此,相關(guān)部門對于道路的設(shè)計問題極為重要。其中,對于道路的建設(shè)問題建筑人員提出了生態(tài)理念。城市道路的生態(tài)化設(shè)計,主要就是將環(huán)境等因素融入到建設(shè)中去,在道路開發(fā)以及建設(shè)中都考慮環(huán)境因素。
1 城市道路建設(shè)生態(tài)理念的簡單介紹
1.1 城市道路生態(tài)設(shè)計的基本原則
當(dāng)今人們越來越重視生態(tài)文明的建設(shè),因此,在城市道路上的建設(shè)中融入生態(tài)理念是順理成章的。而城市道路中的生態(tài)理念有以下幾項基本原則。首先就是資源節(jié)約原則。隨著我國的人口越來越多,對于資源的供給量的逐漸增大,因此,現(xiàn)在我們國家乃至全世界的能源問題都處于供不應(yīng)求的階段,這就需要人類自身要學(xué)會節(jié)約能源。在城市道路的建設(shè)問題上,原料的節(jié)省就是這種設(shè)計觀念的基本要求。以前施工部門在建設(shè)時沒有過多考慮這一方面,而隨著生態(tài)理念的深入,就要知道節(jié)省原料的使用。以資源節(jié)約、材料使用作為最主要的生態(tài)原則。其次就是低污染環(huán)?;瓌t。由于現(xiàn)在的道路大多是由瀝青等材料建成的,這種材料本身就對環(huán)境產(chǎn)生污染,還有就是道路生命周期內(nèi)也會排放廢氣污染,因此,為了更好地保護環(huán)境,就應(yīng)該遵循低污染環(huán)?;脑瓌t。其實從根本來說,道路交通的建設(shè)主要就是更好地為人們服務(wù)的,因此,在建設(shè)道路的過程中,就要體現(xiàn)“以人為本”,堅持可持續(xù)發(fā)展,建設(shè)生態(tài)理念。在設(shè)計城市道路時,可以將人性化的設(shè)計融入到建設(shè)當(dāng)中,從而讓道路交通能夠與人們以及時代的發(fā)展需求相符合,真正做到舒適、安全、經(jīng)濟、快捷與便利,有利于在城市建筑中將一個良好的環(huán)境營造出來。
1.2 城市道路設(shè)計的生態(tài)目標(biāo)
隨著人們對環(huán)境的任意改造,道路上的陸地開始極少,硬質(zhì)的路面的面積瘋狂的蔓延著,這不僅僅使得環(huán)境被破壞,還會為人們的生活帶來嚴(yán)重的負面影響。比如在夏季時,因為許多樹木的減少,和道路的增加,對在大路附近居住的居民的生活有許多影響,地面會反射熱而且隨著樹蔭的減少,人們不能更好地避暑,本來樹木可以吸收空氣中散發(fā)的一些味道,但是沒有了樹木,空氣中散發(fā)的味道就對人們以及動植物都產(chǎn)生極為不利的影響,因此,城市道路設(shè)計的生態(tài)目標(biāo)就是實現(xiàn)城市道路所需求的基本的運輸交通的功能之外,還可以有效地減少對自然生態(tài)環(huán)境以及城市生態(tài)環(huán)境的不利影響,從而既可以保障路面的行車通順、安全、高效,又可以保證自然環(huán)境的完整、和諧,進一步發(fā)展生態(tài)的可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展的理念。
1.3 城市道路生態(tài)設(shè)計中的理念
除了城市道路生態(tài)設(shè)計的目標(biāo)以及原則之外,城市道路生態(tài)設(shè)計的理念也是非常重要的。主要包括基礎(chǔ)環(huán)保的理念、可持續(xù)發(fā)展理念、安全性理念、以人為本理念、功能性與經(jīng)濟性以及綠化環(huán)保的理念。首先就是基礎(chǔ)環(huán)保理念。在設(shè)計以及建設(shè)城市道路時,要結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕?、自然環(huán)境,對道路的設(shè)計進行充分的考慮,不要破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)文化,尊重城市的發(fā)展歷史,盡量做到減少道路工程的占地,實現(xiàn)道路的最大利用率,做到節(jié)省土地資源,對具有值得保護比如野生保護區(qū)的地區(qū)要制定相應(yīng)的保護措施。這也稱其為保護性理念。還有就是注重本土性的理念。根據(jù)不同的城市的地質(zhì)以及地域文化的差異,順應(yīng)當(dāng)?shù)氐耐寥溃匦蔚?,選擇有利于當(dāng)?shù)乜沙掷m(xù)發(fā)展的設(shè)計。其次就是可持續(xù)發(fā)展的理念。在城市道路的建設(shè)過程中,要做到資源與環(huán)境的承載能力相適應(yīng),設(shè)計與社會的發(fā)展相適應(yīng),從而提高人們的生活質(zhì)量。然后就是以人為本的理念。要將現(xiàn)代城市道路建立起來,使其能夠與人們以及時代的發(fā)展需求相結(jié)合,就一定要充分考慮到人性化的設(shè)計。
2 對貫徹城市道路設(shè)計中的生態(tài)理念的探討
2.1 節(jié)省能源,廢物利用
為了更好地在城市道路的設(shè)計中體現(xiàn)生態(tài)理念,就一定要做到城市道路的生態(tài)設(shè)計原則,貫徹生態(tài)建設(shè)的理念。首先,就是要遵循可持續(xù)發(fā)展的原則以及資源節(jié)約原則,節(jié)省能源,廢物利用,做到用生態(tài)理念設(shè)計城市道路。一定要做到環(huán)保和廢物可再生利用。為了融入生態(tài)理念,現(xiàn)在的城市道路設(shè)計除了一種“路面再生”的技術(shù)?!奥访嬖偕?,就是將舊路面經(jīng)過路面再生專用設(shè)備的翻挖、回收、加熱、破碎、篩分后,與再生劑、新瀝青或乳化瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料,滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套工藝。這樣的話就極大的節(jié)省了建設(shè)材料,并且節(jié)約了成本。除此之外,還可以將一些廢橡膠、廢像素等材料進行廢物利用?,F(xiàn)在隨著汽車的使用量的增大,就會出現(xiàn)許多的廢輪胎,這些輪胎大部分都是有橡膠構(gòu)成的,因此,可以將這部分的廢橡膠和廢像素進行回收,然后通過化學(xué)工藝將這兩種廢物進行混合制成廢橡膠或廢橡塑瀝青混合料,這種混合料還有許多好處,它具有抗老化、抗水損害等功能。還有現(xiàn)在的廢棄玻璃非常多,但是人們往往不知道怎樣利用,這時候就可以瀝青混合成為廢玻璃瀝青混合料,同時建設(shè)城市道路。
2.2 體現(xiàn)以人為本的設(shè)計內(nèi)容
除了可再生原則之外,還需要體現(xiàn)以人為本的原則與理念。首先,可以再城市道路上設(shè)計人行天橋,路燈等人性化建設(shè)。在設(shè)計路燈、人行天橋以及護欄等時,應(yīng)該對間接明快予以足夠的注意,使其功能能夠凸顯出來。同時,在設(shè)置交通標(biāo)志燈與標(biāo)線時,要盡可能地擁有一定的提前量,這樣,駕駛?cè)藛T便可以早一步對路面的實際情況進行了解。而對于在生活型的街道上,設(shè)計者們要注意這種路段的特點:人車雜亂,已發(fā)生交通事故。因此,要根據(jù)各個街道的實際情況來進行設(shè)計。設(shè)計者們要對停車位置進行合理的安排,保證交通不受任何的干擾。除此之外,還需要保證行人的安全通暢,注意一些道路標(biāo)志線的正確規(guī)劃,從而確保行人與車輛的安全,減少交通事故的發(fā)生。最主要的就是人行橫道的設(shè)立。要注意人行道的平整度與人行道的密實度,而且對路面進行鋪裝時,要盡可能使用防滑的砌磚,防止老人或者小孩不小心摔倒。而且有些特殊的情況,在人行橫道與車行道之間,有可能存在著高度差,導(dǎo)致有時駕駛?cè)藛T看不到行人而發(fā)生交通事故。因此,在高度差較大的路段,可以將車道與人行道之間用樹木隔開。
2.3 采用智能交通達到低碳效果
通常在許多大城市,由于人口的密集以及車輛的增多,因此,經(jīng)常會出現(xiàn)交通堵塞的狀況。汽車在擁堵的時候會排出更多的尾氣,這些為其不僅對人體產(chǎn)生巨大的危害甚至?xí)廴经h(huán)境,這也是霧霾產(chǎn)生的主要原因之一。因此,我們需要采用一些智能交通來解決之一問題??梢栽诔鞘械缆费鼐€兩側(cè)設(shè)置一些環(huán)境參數(shù)檢測儀如檢測噪音與碳排放量的專用設(shè)備,以提高人們的環(huán)保意識。道路照明采用LED照明,其具有節(jié)能、環(huán)保和使用壽命長的特點,可滿足低碳環(huán)保的目標(biāo)。
3 結(jié)束語
相信隨著生態(tài)理念在城市道路的建設(shè)中的作用發(fā)揮的越好,生態(tài)理念深入人心,一定會使道路的設(shè)計更加人性化,人們對環(huán)境的保護意識也會越來越強,一定會使我國的生態(tài)環(huán)境得到改善。
參考文獻
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