王海龍

摘 要：隨著近些年城市發(fā)展節(jié)奏加快，道路橋梁工程如雨后春筍般出現(xiàn)，越來(lái)越高的工程質(zhì)量要求使得道路橋梁施工技術(shù)必須與時(shí)俱進(jìn)，滿足日益苛刻的發(fā)展需要。但我國(guó)道路橋梁工程仍然存在諸多問(wèn)題，施工流程還有待規(guī)范，施工質(zhì)量還有待提高。下面，作者將結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)道路橋梁施工中易出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行施工技術(shù)層面的探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；主要問(wèn)題；施工技術(shù)

1 概述

在過(guò)去的三十余年里，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了世界矚目的成就，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展反過(guò)來(lái)刺激了我國(guó)土木工程的大量興建，其中道路橋梁無(wú)疑是土木工程中數(shù)量最多，重要性最大，施工技術(shù)最先進(jìn)的工程類型。雖然近年來(lái)國(guó)家一直大力支持科技成果向?qū)嶋H應(yīng)用領(lǐng)域的轉(zhuǎn)化，但不容置疑的是在道路橋梁建筑領(lǐng)域我國(guó)的科技含量還與世界先進(jìn)國(guó)家有著不小的差距，即使是在現(xiàn)行工程中，也存在大量非科技含量不足方面的問(wèn)題，更多是由于施工程序不規(guī)范、施工態(tài)度不端正等因素造成的質(zhì)量問(wèn)題，這明顯不符合工程質(zhì)量要求越來(lái)越高的發(fā)展趨勢(shì)。下面將僅從施工技術(shù)層面分析工程中存在的大量問(wèn)題并提出相應(yīng)的解決辦法。

2 施工過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題

2.1 道路橋梁工程表面容易出現(xiàn)裂縫

在我國(guó)，目前道路橋梁工程中采用的最常見(jiàn)的材料就是混凝土，但一方面我國(guó)混凝土市場(chǎng)還不夠規(guī)范，混凝土的質(zhì)量良莠不齊，另一方面，施工人員還缺乏足夠的專業(yè)素養(yǎng)，施工過(guò)程中存在違規(guī)操作，這些都會(huì)致使混凝土工程最終出現(xiàn)表面裂縫，使得工程質(zhì)量不能達(dá)標(biāo)，嚴(yán)重制約了我國(guó)道路橋梁工程的良性發(fā)展。

2.2 道路橋梁鋼筋發(fā)生腐蝕速度遠(yuǎn)高于預(yù)期

鋼筋是道路橋梁中承重的主要結(jié)構(gòu)，鋼筋工作狀況在很大程度上決定著工程的使用壽命，因此預(yù)防鋼筋的生銹是保證工程質(zhì)量的重要內(nèi)容。要完全杜絕鋼筋生銹，必須分析生銹原因，做出有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施，才能達(dá)到事半功倍的效果。通常來(lái)說(shuō)，造成鋼筋銹蝕的原因主要有工程表面開(kāi)裂、工程使用環(huán)境惡劣、原材料不合格等，但更多情況下是多種原因綜合作用的結(jié)果。

2.3 橋梁表面出現(xiàn)脫落現(xiàn)象

這是橋梁工程投入使用后最常見(jiàn)的一種問(wèn)題，雖然不會(huì)對(duì)工程整體使用造成致命影響，但脫落現(xiàn)象容易造成人身安全事故，也會(huì)影響工程的面貌，如果出現(xiàn)大范圍脫落，會(huì)對(duì)交通產(chǎn)生阻礙，間接造成經(jīng)濟(jì)損失。

3 施工技術(shù)層面的防治措施

3.1 工程總體層面的技術(shù)措施

（1）在施工前準(zhǔn)備工作要做足。在施工前要做好諸如原材料質(zhì)量檢驗(yàn)、施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)分析、施工現(xiàn)場(chǎng)原材料保管、施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)與組裝和人員調(diào)度工作等。在施工之前就應(yīng)該明確施工進(jìn)度安排、重點(diǎn)工程施工點(diǎn)的特殊技術(shù)要求。在施工過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)任何施工質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)立刻停工進(jìn)行分析并提出解決方案，盡最努力實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量和工程施工進(jìn)度的同時(shí)保證。（2）在施工時(shí)要嚴(yán)把調(diào)拱調(diào)坡層的施工質(zhì)量關(guān)，可以從工程原材料的質(zhì)量等級(jí)、各配料的比例等多方面入手，平整、壓實(shí)工序不可馬虎應(yīng)對(duì)，只有該層的質(zhì)量得到保證，基層施工質(zhì)量才可能得到保證。（3）重視基層施工質(zhì)量?；鶎邮钦麄€(gè)工程施工的基礎(chǔ)，因此它的質(zhì)量直接決定整個(gè)道路橋梁的使用性能。進(jìn)行基層鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)保證土層厚度適中，不可偷工減料，也不宜太厚，造成之后的壓實(shí)工作量過(guò)大。在經(jīng)過(guò)土層的初次壓實(shí)后，要進(jìn)行人工修正，特別是基層邊緣的修整工作要細(xì)致，初壓之后還要進(jìn)行多次壓實(shí)工作，以保證土層的壓實(shí)度，特別是小區(qū)域的壓實(shí)度不足問(wèn)題，應(yīng)采取工人錘和振動(dòng)夯實(shí)現(xiàn)工程整體夯實(shí)度的一致性，為之后的工程施工打好基礎(chǔ)。（4）嚴(yán)格保證基層的平整度。基層的平整對(duì)后續(xù)施工也十分重要，進(jìn)行面層的鋪筑之前必須進(jìn)行基層的平整，平整度差的路面必須進(jìn)行處理，除了基層上的雜質(zhì)、浮料外，還應(yīng)對(duì)粘著在基層上的泥土進(jìn)行高壓水沖洗。（5）瀝青路面要注意主要用料和瀝青混合料的用量比例，瀝青混合料的配料比例也十分講究，油石尺寸過(guò)大就會(huì)導(dǎo)致路面泛油等現(xiàn)象，相反，如果油石尺寸過(guò)小，又會(huì)致使道路表面整體性較差，出現(xiàn)松散狀。同時(shí)瀝青混合料要充分?jǐn)嚢璨拍鼙ＷC澆筑而成的路面的力學(xué)性能符合規(guī)定。

3.2 針對(duì)具體問(wèn)題的技術(shù)措施

（1）針對(duì)橋梁裂縫的技術(shù)措施。避免橋梁出現(xiàn)裂縫的重要工作就是保證混凝土的原料質(zhì)量和施工質(zhì)量。第一，要對(duì)橋梁工程所用混凝土進(jìn)行常規(guī)計(jì)算，保證混凝土的力學(xué)性能和化學(xué)性能符合標(biāo)準(zhǔn)；第二，由于工程所處環(huán)境的溫度對(duì)裂縫的出現(xiàn)具有重要影響，因此要進(jìn)行溫度裂縫計(jì)算，并根據(jù)所得計(jì)算結(jié)果決定采取何種隔熱技術(shù)；第三，道路橋梁工程中不同路段的客流量不同，同一路段不同位置處工程結(jié)構(gòu)所承受力不同，因此要根據(jù)具體的混凝土所處位置決定采取什么強(qiáng)度等級(jí)的混凝土；第四，鋼筋是結(jié)構(gòu)中承重的重要結(jié)構(gòu)，因此要慎重選擇混凝土的配筋率，應(yīng)用哪一種計(jì)算模式對(duì)于配筋率的選擇十分重要，最終根據(jù)計(jì)算所得結(jié)果選取合適的材料和工程結(jié)構(gòu)來(lái)保證配筋率；第五，嚴(yán)格控制好混凝土的等級(jí)，一方面控制水泥的用量和水灰比，另一方面重視混凝土的振搗時(shí)間和振搗方式，并向混凝土中加入適量的外加劑和摻合料來(lái)提高其力學(xué)和化學(xué)性能。（2）針對(duì)橋梁鋼筋銹蝕的技術(shù)措施。正如之前所說(shuō)，鋼筋是工程中承重的重要結(jié)構(gòu)，保證道路橋梁工程施工質(zhì)量，必須首先避免鋼筋的銹蝕。為實(shí)現(xiàn)這一目的，可以使用涂層鋼筋，這是最簡(jiǎn)單實(shí)用的方法，除此之外還可以采用電化學(xué)防護(hù)法實(shí)現(xiàn)鋼筋防銹蝕，這種方法技術(shù)含量相對(duì)較高，但可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。另一方面，可以對(duì)已經(jīng)銹蝕的鋼筋進(jìn)行修復(fù)，將銹蝕鋼筋處附著的混凝土用噴砂法除去，然后在此處加設(shè)鋼筋以保證結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。（3）針對(duì)橋梁鋪裝層松散脫落的處理。雖然道路橋梁工程表面常易出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，但并不意味著這種現(xiàn)象不能避免。為降低脫落現(xiàn)象出現(xiàn)的概率，第一，可以保證鋪裝層的厚度；第二，在預(yù)算允許的情況下，盡量選擇彎曲性能好的鋪裝材料；第三，要重視鋪層材料的防水技術(shù)處理，選用正規(guī)廠家的防水材料，施工時(shí)對(duì)接口處等易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象的部位進(jìn)行細(xì)致施工處理，減少表面滲水對(duì)工程內(nèi)部材料和結(jié)構(gòu)的侵蝕，從而使降低脫落發(fā)生的可能；第四，防水處理要考慮到工程所處環(huán)境，對(duì)于冰凍區(qū)的道路橋梁，顯然不適合鋪設(shè)防水混凝土，此時(shí)可以用瀝青混凝土代替，這種混凝土最突出的特點(diǎn)就是其柔性的物理結(jié)構(gòu)，可以有效預(yù)防低溫下工程表面裂縫的出現(xiàn)，對(duì)于非冰凍地區(qū)，則可以放心使用防水混凝土，這種方式簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，因此得到廣泛應(yīng)用。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，道路橋梁工程質(zhì)量也已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量的重要保障，它不僅關(guān)系到經(jīng)濟(jì)建設(shè)的便利與否，更涉及到千百萬(wàn)居民的生活質(zhì)量，因此，保證道路橋梁建設(shè)質(zhì)量意義重大。緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，不斷革新道路橋梁工程施工技術(shù)，是保證道路橋梁工程質(zhì)量的根本。

參考文獻(xiàn)

[1]姜永林，欒述偉.道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向研究[J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，2015（1）.

[2]高亮亮.關(guān)于道路橋梁施工技術(shù)的分析[J].黑龍江科技信息，2013（35）.

[3]王開(kāi)宇.對(duì)道路橋梁施工技術(shù)的探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013（25）.