楊印朝 徐文彬 潘衛(wèi)東 趙 甫

(1.中國(guó)礦業(yè)大學(xué)(北京)資源與安全工程學(xué)院;2.冀中能源股份有限公司東龐煤礦)

隨著我國(guó)近年來煤炭資源消耗量的增加與開采技術(shù)的提高，一些地質(zhì)賦存條件復(fù)雜、厚度變化大的難采煤層已成為目前技術(shù)攻關(guān)的對(duì)象［1-2］。東龐煤礦2#主煤層傾角變化大、斷層多、走向呈起伏狀，且頂板質(zhì)地松軟，屬于典型的大傾角變厚度軟頂板類復(fù)雜難采煤層。國(guó)內(nèi)外學(xué)者們針對(duì)大傾角或破、軟頂板等單一條件工作面的穩(wěn)定性進(jìn)行研究［3-9］，而對(duì)同一工作面同時(shí)出現(xiàn)大傾角，時(shí)而俯采、時(shí)而仰采型的工作面設(shè)備穩(wěn)定性、礦壓顯現(xiàn)規(guī)律、煤壁片幫機(jī)理以及勞動(dòng)組織管理等研究較為鮮見。本文以東龐煤礦大傾角起伏煤層開采為工程研究背景，針對(duì)S2704工作面支架、運(yùn)輸機(jī)和采煤機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的技術(shù)難題，提出了適合該礦大傾角起伏、厚煤層大采高工作面支架防倒、防滑，運(yùn)輸機(jī)和采煤機(jī)等設(shè)備改造及管理技術(shù)，解決了該工作面機(jī)械化開采過程中的設(shè)備穩(wěn)定性問題，為此類煤層的安全高效開采提供借鑒。

1 工作面概況及開采技術(shù)特點(diǎn)

東龐煤礦是河北省冀中能源股份有限公司的主力生產(chǎn)礦井，S2704工作面位于二煤擴(kuò)延區(qū)西翼，工作面走向長(zhǎng)550 m，傾斜長(zhǎng)25 m(支架20架)～152 m(支架102架)，切眼安裝支架20架，推進(jìn)過程中經(jīng)歷兩次續(xù)架。第一次續(xù)39架，工作面增加到59架，第二次續(xù)43架，工作面最多到102架。煤層厚度為4.8 m，圈定工業(yè)儲(chǔ)量36.2萬(wàn)t。工作面傾角為28°～42°?；夭蛇^程中，工作面煤層傾角變化較大，自切眼向外240 m范圍內(nèi)俯采角度為14°～17°，自240 m以外至停采線俯采角度逐漸變大，為17°～40°。工作面內(nèi)斷層較發(fā)育，其中2 m以下16條，2 m以上8條，最大落差為4.1 m。工作面回采過程中需過老巷10條，其中底板穿層老巷2條，工作面同時(shí)揭露老巷最多達(dá)5條，頂?shù)装鍘r性見圖1。本區(qū)域?yàn)榈屯咚箙^(qū)域，瓦斯涌出量低，煤塵具爆炸危險(xiǎn)性，煤層具有自然發(fā)火傾向，屬二類自燃。

圖1 S2704工作面的煤巖層柱狀圖

該工作面采用單一厚煤層一次采全高走向長(zhǎng)壁后退式全部垮落法的綜合機(jī)械化采煤，MG500/1130-WD采煤機(jī)下行割煤，上行清理浮煤。初采時(shí)采用中間斜切進(jìn)刀方式，待工作面延長(zhǎng)完以后采用端頭斜切進(jìn)刀割三角煤，割煤與移架、推溜順序進(jìn)行，利用SGZ800/2×400型雙中心鏈可彎曲刮板輸送機(jī)運(yùn)煤。片幫時(shí)超前支護(hù)，頂板破碎時(shí)加強(qiáng)支護(hù)。

在S2704工作面開采過程中，由于煤層傾角大，與地質(zhì)條件單一煤層相比，其開采技術(shù)難點(diǎn)如下:

(1)煤層開采技術(shù)條件復(fù)雜。傾角大、頂板破斷的煤巖破碎體易向工作面下部采空區(qū)滑落;運(yùn)用大采高綜采工藝，支護(hù)間容易咬架、卡死、下滑傾倒等，支護(hù)安全性難以保障;涌水量大，老空涌水12 m3/h，頂板涌水2 m3/h;斷層多，導(dǎo)致煤層出現(xiàn)夾矸層。

(2)工作面布置難度大。開采境界不規(guī)則，需多次經(jīng)歷撤架、增加等繁瑣工序，續(xù)架、撤架，以及大量安全技術(shù)保障措施。

(3)開采難度大。大傾角(28°～42°)、大角度俯采(18°～26°)、需過老巷開采(超前加固、底板加固)以及過斷層開采。

較大的工作面角度以及大角度的俯、仰采角度，給支架、運(yùn)輸機(jī)和采煤機(jī)的正常穩(wěn)定工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)，普通條件下使用的回采設(shè)備很難在這種條件下正常工作。為此，在設(shè)備改造及生產(chǎn)過程的技術(shù)管理方面做了大量的工作，保證了該工作面的安全高效生產(chǎn)。

2 大傾角起伏厚煤層工作面設(shè)備改造

2.1 采煤機(jī)的改造及操作

2.1.1 行走機(jī)構(gòu)的改造

(1)導(dǎo)向靴的改造。采煤機(jī)導(dǎo)向靴套在刮板運(yùn)輸機(jī)的齒條上。由于工作面傾角較大，特別是俯采角度較大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)適應(yīng)能力，導(dǎo)致采煤機(jī)導(dǎo)向靴頻繁掰裂損壞。為此，對(duì)導(dǎo)向靴進(jìn)行了改造:加厚導(dǎo)向靴底勾7 mm，開檔槽向采空側(cè)偏移3 mm，兩側(cè)幫加厚處理，總寬度由305 mm增加到325 mm;采用35CrMoV材質(zhì)。改進(jìn)前，導(dǎo)向靴每月消耗4～6個(gè)，改造后，每5個(gè)月消耗1～2個(gè)。

(2)平滑靴的改造。采煤機(jī)通過支撐腿與平滑靴連接，通過平滑靴壓在工作面刮板運(yùn)輸機(jī)的鏟板上。平滑靴底面寬170 mm，平采時(shí)與鏟板搭接105 mm，俯采時(shí)搭接尺寸變小。平滑靴在鏟板上長(zhǎng)時(shí)間的來回磨擦，在搭接位置形成一個(gè)深溝，使平滑靴底面出現(xiàn)高低不平的臺(tái)階，當(dāng)刮板運(yùn)輸機(jī)彎曲時(shí)，平滑靴底面臺(tái)階與刮板運(yùn)輸機(jī)鏟板側(cè)面干涉，使?fàn)恳枇υ龃螅罱K導(dǎo)致平滑靴與支撐腿連接螺絲橫向剪斷或?qū)蚧M向掰裂。為此，增大了平滑靴與刮板運(yùn)輸機(jī)鏟板接觸部分的倒角，避免了在平滑靴沒有磨損到極限尺寸時(shí)，在其底板上形成臺(tái)階，減少了部件損壞。

(3)支撐腿改造。為了改善俯采工況下采煤機(jī)齒軌輪與齒條的嚙合效果和導(dǎo)向靴與齒條的配合效果，增加支撐腿高度25 mm。

2.1.2 軸承潤(rùn)滑

(1)S2704工作面傾角40°，采煤機(jī)搖臂中心齒輪組和搖臂一軸處軸承潤(rùn)滑問題凸出。搖臂擺動(dòng)范圍+43.6°～ －17.3°，左搖臂在任何狀態(tài)下?lián)u臂殼體內(nèi)油液都不會(huì)回流到中心齒輪組，右搖臂在完全升起狀態(tài)下油液可流回一軸處，造成左搖臂中心齒輪組和右搖臂一軸處軸承潤(rùn)滑效果變差，影響軸承使用壽命;搖臂機(jī)殼齒輪箱內(nèi)一軸處和中心齒輪組處齒輪的線速度分別是17.2和14.5 m/s，當(dāng)右搖臂中心齒輪組和左搖臂一軸齒輪都淹沒在油中時(shí)，整個(gè)機(jī)殼齒輪傳動(dòng)采用了飛濺潤(rùn)滑和油霧潤(rùn)滑，所以軸承的潤(rùn)滑有一定保障。為改善左搖臂中心齒輪組和右搖臂一軸處軸承潤(rùn)滑效果，提出在搖臂中心齒輪組和一軸部位分別加工油道。在殼體內(nèi)置油管作為吸排油管路。在搖臂二軸部位設(shè)計(jì)安裝1臺(tái)油泵，油泵由二軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，完成吸排油動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)搖臂兩端軸承、齒輪的強(qiáng)迫潤(rùn)滑。

(2)牽引部潤(rùn)滑。該工作面局部俯采角度達(dá)40°以上，采煤機(jī)機(jī)身寬1400 mm，牽引部傳動(dòng)齒輪腔注油口位于機(jī)身中部，當(dāng)注油口油液加滿時(shí)，牽引動(dòng)力輸出側(cè)軸承(23044 CC/W33)依然見不到油液，軸承潤(rùn)滑效果變差。分析該軸承結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)軸承外圈有一個(gè)潤(rùn)滑油槽和3個(gè)潤(rùn)滑油孔。為此，從牽引箱頂部向軸承部位打一直徑6 mm孔，在孔上部安裝一個(gè)加油盒，通過滴油潤(rùn)滑該部位軸承。

2.1.3 采煤機(jī)操作管理

為最大程度地減少機(jī)電設(shè)備故障，保證工作面正常推進(jìn)，在原來有關(guān)采煤機(jī)組操作規(guī)程的基礎(chǔ)上，對(duì)改造后的電牽引采煤機(jī)組增加使用注意事項(xiàng)。

(1)開機(jī)前工作面檢查。司機(jī)開車前需對(duì)工作面進(jìn)行全面檢查，如頂板狀況、工作面輸送機(jī)是否平直、工作面信號(hào)裝置是否暢通、停止輸送機(jī)按鈕是否可靠等。

(2)采煤機(jī)檢查:①全部按鈕、操作手把位置要正確，截齒要鋒利、齊全牢固可靠、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，滾筒離合器把手置于脫開位置，滾筒無(wú)卡死現(xiàn)象，檢查各種儀表完好，指示正確;②各部無(wú)漏油，潤(rùn)滑油油量及潤(rùn)滑狀態(tài)必須合乎要求，各部螺栓要齊全、緊固，各部護(hù)罩齊全牢固，截割電機(jī)護(hù)罩突出部分與輸送機(jī)電纜槽板是否有刮蹭現(xiàn)象，齒軌輪、導(dǎo)向靴、齒條完好，相互配合正確;③噴霧裝置和水管要完好，無(wú)漏水現(xiàn)象，水壓、水量符合要求，電氣系統(tǒng)有無(wú)故障，電纜有無(wú)損傷等。

(3)采煤機(jī)操作。采煤機(jī)各部動(dòng)作，如牽引調(diào)速，換向，可以通過按鈕手動(dòng)操作，也可以用遙控器操作，司機(jī)可視自己所在位置的方便程度自由選擇。但開機(jī)須開通總水闊和負(fù)壓降塵噴霧。當(dāng)改變牽引方向時(shí)，先減速到零，再按下牽停，采煤機(jī)停止?fàn)恳?，然后按下需要牽引方向的牽引按鈕(左牽或右牽)。正常停車:先停牽引，停牽引電機(jī)及泵電機(jī)，待滾筒內(nèi)煤排凈后，再停截割電機(jī)，最后停水。盡量將機(jī)組停在運(yùn)輸機(jī)平直處。停車后，滾筒離合器要摘開，并將滾筒落地。

(4)采煤機(jī)各油位檢查。每班交接班時(shí)，應(yīng)注意各部油位變化，及時(shí)加油，調(diào)高泵箱有3個(gè)油窗，下方的一個(gè)為最低油位;采煤機(jī)正常工作時(shí)，油面應(yīng)到該油窗位置，加油時(shí)將上面的空氣濾清器拆下，從該處加油，油泵吸油口位于泵箱煤幫側(cè)，吸油管路要從泵箱側(cè)面底部通過，不得從頂部穿過。搖臂加油量為搖臂水平放置，臂身第二個(gè)油窗剛好見油，在俯采20°時(shí)加油量需臂身第一個(gè)油窗見油一半;行星頭加油位在距油位標(biāo)尺規(guī)定的最高油面約45 mm處，在俯采20°時(shí)加油量需探尺見油。搖臂及牽引箱內(nèi)加注N320#工業(yè)極壓齒輪油。牽引部水平放置時(shí)，牽引箱油位距離機(jī)殼上平面350 mm，俯采20°時(shí)油位需探尺見油25 mm。

(5)每班開機(jī)前，必須檢查變頻器、變壓器和牽引電機(jī)等各處冷卻水量，冷卻水壓1.5 MPa，截割電機(jī)冷卻水量 30 L/min、牽引電機(jī)冷卻水量 20 L/min、泵電機(jī)冷卻水量10 L/min，發(fā)現(xiàn)不符時(shí)及時(shí)調(diào)整。先通水、后開機(jī)，先停機(jī)，后停水，嚴(yán)禁斷水使用。

(6)采煤機(jī)嚴(yán)禁帶載啟動(dòng)。采煤機(jī)啟動(dòng)前，檢查機(jī)器滾筒有無(wú)卡死現(xiàn)象;各操作把手、按鈕及離合器把手位置是否正常;采煤機(jī)在大傾角、大俯采條件下適當(dāng)控制機(jī)組牽引速度，嚴(yán)禁高速牽引時(shí)突然停車，必須先把牽引速度降到零，才能按下牽停;工作面在俯采期間，采煤機(jī)組使用加高型支腿、改進(jìn)型導(dǎo)向滑靴和平滑撬，改善采煤機(jī)組俯采牽引工況。

(7)每周測(cè)量一次液壓制動(dòng)器磨擦片間隙，間隙在4 mm以上時(shí)，應(yīng)予以更換;每周測(cè)量一次導(dǎo)向滑靴與齒條間隙，側(cè)間隙在15 mm以上或頂間隙在10 mm以上時(shí)，應(yīng)予以更換。

2.2 支架改造及防倒防滑措施

2.2.1 支架改造

(1)底調(diào)千斤頂改造。原設(shè)計(jì)支架安裝有底調(diào)千斤頂，在工作時(shí)常發(fā)生如下現(xiàn)象:在工作面出現(xiàn)臺(tái)階差時(shí)，底調(diào)千斤頂往往頂入對(duì)面底座的安裝大方孔內(nèi)，移架時(shí)誤將活塞桿拉彎，造成事故;千斤頂活塞桿偏細(xì)，容易變形，頂推力偏小。對(duì)底調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行改造:用厚30 mm的鋼板將安裝方孔堵住，避免出現(xiàn)活塞桿被拉彎現(xiàn)象，將底調(diào)千斤頂活塞桿直徑由60 mm增大到120 mm。

(2)支架側(cè)護(hù)板單獨(dú)操作液壓系統(tǒng)改造。支架的頂梁、掩護(hù)梁、后連桿活動(dòng)側(cè)護(hù)板，具有密封防矸和調(diào)整架間距的作用。但是在原支架的液壓系統(tǒng)中，掩護(hù)梁與后連桿側(cè)護(hù)板由同一片操縱閥控制，在此兩側(cè)護(hù)板收回時(shí)，頂梁側(cè)護(hù)板也要收回;掩護(hù)梁、后連桿側(cè)護(hù)板打出時(shí)，頂梁側(cè)護(hù)板也要跟隨打出，給調(diào)架工作帶來了不便。單獨(dú)操作液壓系統(tǒng)改造:頂梁、掩護(hù)梁、后連桿的活動(dòng)側(cè)護(hù)板設(shè)計(jì)為分別由3片操縱閥控制，在調(diào)架過程中，實(shí)現(xiàn)了側(cè)護(hù)板既可整體動(dòng)作，又可單獨(dú)操作。

(3)工作面中間架防倒裝置的改進(jìn)。在每臺(tái)支架頂梁的前端回轉(zhuǎn)千斤頂?shù)闹巫虾附恿?個(gè)千斤頂支撐座，每個(gè)支撐座配有立軸、連接耳座、銷軸等，通過1個(gè)千斤頂將2臺(tái)相鄰支架連接起來。當(dāng)移架時(shí)，可將被移支架與上方支架相連的橫拉防倒千斤頂拉緊，起到支架防倒作用。

改造后的支架如圖2所示。

圖2 前梁防倒裝置改進(jìn)

2.2.2 支架防倒、防滑措施

在煤層開采過程中，除進(jìn)行設(shè)備的防倒防滑改造外，還需要采取防側(cè)翻技術(shù)［10-11］。

(1)機(jī)頭、(機(jī)尾)頂錨采用千斤頇、雙耳鏈環(huán)卡、圓環(huán)鏈銷軸連接機(jī)頭、機(jī)尾第一架和第三架頂梁防倒座，使機(jī)頭、機(jī)尾第一架護(hù)幫裝置保持平行前移。

(2)中間架防倒。架間安裝支架頂梁橫連千斤頂，在切眼傾角較大處每架安裝一套斜拉防倒千斤頂，其他每5架安裝一套，利用液壓支架底座前方的防倒防滑座，通過連接頭防滑千斤頂、雙耳鏈環(huán)卡、φ26 mm×92 mm圓環(huán)鏈，與下方支架頂梁防倒座相連，實(shí)現(xiàn)防倒的目的。

(3)下端頭支架防滑。通過錨固千斤頂，將1#及3#架尾部連接，移3#架時(shí)通過安裝的底側(cè)推千斤頂調(diào)整其下滑，移1#架時(shí)操作此尾錨固千斤頂控制1#架下滑，如此使下端頭三架形成一個(gè)穩(wěn)固的“錨固站”。

(4)工作面中間架防滑。中間支架均安裝底側(cè)推千斤頂，在升架的同時(shí)操作底側(cè)推千斤頂，以調(diào)整支架的下滑。

斜拉防倒裝置如圖3所示，支架錨固如圖4所示。

圖3 支架防倒裝置

圖4 支架“錨固站”示意

2.3 刮板輸送機(jī)防倒防滑措施

液壓支架底部每隔5～10架固定一個(gè)溜子防滑千斤頂，另一端與刮板輸送機(jī)連接，防止推溜時(shí)刮板輸送機(jī)下滑，如圖5所示。

圖5 刮板輸送機(jī)的防滑裝置示意

3 大傾角起伏厚煤層采煤工藝的改進(jìn)和生產(chǎn)組織管理

S2704工作面除大傾角開采、大角度俯采以外，還需要續(xù)架、帶采、過老巷、過斷層、調(diào)采及水治理等，生產(chǎn)環(huán)節(jié)多、工序復(fù)雜，需重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面的工作［11-14］。

(1)回采工藝。單向割煤，即機(jī)組單向下行割煤，上行返空刀后頂溜方式回采。

(2)掌控割煤速度。根據(jù)皮帶下山運(yùn)輸能力，外部運(yùn)輸能力，要求采煤機(jī)割煤速度約1 m/min，控制好煤量，防止出現(xiàn)皮帶飛車、煤流下滑、壓轉(zhuǎn)載機(jī)等現(xiàn)象，保持運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定及連續(xù)性。同時(shí)，采煤機(jī)穩(wěn)定的運(yùn)行速度，能夠減輕磨損、減小沖擊，防止損壞滑靴、齒軌輪及機(jī)組抱閘。

(3)支架防倒及溜子防滑。生產(chǎn)過程中密切關(guān)注工作面溜子與支架導(dǎo)向桿位置關(guān)系，及時(shí)緊、松防滑，必要時(shí)調(diào)整超前量，防止工作面溜子上竄下滑。

(4)工作面動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。大傾角俯采時(shí)，因采煤機(jī)裝煤效果差，造成推移溜子困難，特別是溜子俯角與支架俯角不一致時(shí)，易造成溜子側(cè)翻。因此加強(qiáng)工作面動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，要求每班測(cè)量支架和溜子的傾角、俯角，以及支架壓力表讀數(shù)，使支架底座及推移桿、溜槽和煤層角度一致，保證支架良好的支護(hù)狀態(tài)及溜子合理坡度。

(5)加強(qiáng)檢修。針對(duì)以往大角度俯采易出現(xiàn)的滑靴、齒軌輪損壞問題，加強(qiáng)檢修力度，對(duì)采煤機(jī)、溜子等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行菜單式檢查檢修，明確檢修工與機(jī)電負(fù)責(zé)人檢修職責(zé)，上墻填寫記錄，特別是對(duì)采煤機(jī)油位及導(dǎo)向滑靴、齒軌輪、驅(qū)動(dòng)輪等易磨損部位，及時(shí)檢查更換，使事故隱患處理在檢修班，不影響每班生產(chǎn)。

(6)生產(chǎn)組織。根據(jù)二煤擴(kuò)延區(qū)箕斗井提升能力及煤倉(cāng)容量，抓正規(guī)循環(huán)，保持穩(wěn)定生產(chǎn);根據(jù)條件變化，合理安排調(diào)整兩個(gè)出煤班次及時(shí)間，滿足生產(chǎn)提升。

(7)安全工作放在首位，抓住關(guān)鍵點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，做到超前防范。在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化方面，明確標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范操作;落實(shí)崗位交接制度;要求管理人員帶著任務(wù)下井，檢查、處理標(biāo)準(zhǔn)化及文明生產(chǎn)方面存在的問題;加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，立足全員，抓關(guān)鍵崗位，針對(duì)各崗位工種，以機(jī)組司機(jī)、支架工關(guān)鍵崗位為引領(lǐng)，注重現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作培訓(xùn)，使其掌握操作要領(lǐng)，提高適應(yīng)復(fù)雜生產(chǎn)條件的能力。

4 結(jié)論

分析了大傾角及大角度俯采條件下采煤機(jī)、支架、刮板輸送機(jī)等設(shè)備的適用性改造及生產(chǎn)組織管理等，總結(jié)了大傾角及大角度俯采工作面安全高效生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù);設(shè)計(jì)并制作了目前世界上應(yīng)用在SGZ1250/3×855刮板運(yùn)輸機(jī)上最大減速比的減速機(jī)，使工作面刮板運(yùn)輸機(jī)速度由原來的1.8 m/s降為1.08 m/s，有效緩解了工作面運(yùn)輸巷運(yùn)輸能力不匹配的問題，杜絕了“壓溜子”事故;在長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐中總結(jié)了一套適用于大傾角工作面的生產(chǎn)管理技術(shù)，為大傾角復(fù)雜厚煤層安全高效生產(chǎn)提供了重要保障。

［1］ 錢鳴高.煤炭的科學(xué)開采［J］.煤炭學(xué)報(bào)，2010，35(4):529-534.

［2］ 伍永平，劉孔智，贠東風(fēng)，等.大傾角煤層安全高效開采技術(shù)研究進(jìn)展［J］.煤炭學(xué)報(bào)，2014，39(8):1611-1618.

［3］ 李化敏，許永祥，宋瑞峰.大傾角綜放面防倒防滑防滾矸技術(shù)［J］.河南理工大學(xué):自然科學(xué)版，2014，33(4):416-420.

［4］ 李東印，馬智全，李 寧.大傾角采煤工作面設(shè)備穩(wěn)定與安全技術(shù)研究［J］.煤炭科學(xué)技術(shù)，2012，40(10):84-87.

［5］ 武華太.高瓦斯礦井6.2m大采高開采關(guān)鍵技術(shù)［J］.煤炭科學(xué)技術(shù)，2011，39(8):1-4.

［6］ 尹希文.大采高綜采工作面壓架原因分析及防治對(duì)策［J］.煤炭科學(xué)技術(shù)，2014，42(7):26-28.

［7］ 呂兆海.工作面下端頭倒架事故處理方案和對(duì)策分析［J］.中國(guó)礦山工程，2011，40(4):53-55.

［8］ 章之燕.大傾角綜放液壓支架穩(wěn)定性動(dòng)態(tài)分析和防倒防滑措施［J］.煤炭學(xué)報(bào)，2007，32(7):705-709.

［9］ 閆少宏.特厚煤層大采高綜放開采支架外載的理論研究［J］.煤炭學(xué)報(bào)，2009，34(5):590-593.

［10］ 孔德中，潘衛(wèi)東，王兆會(huì)，等.大傾角綜采工作面支架穩(wěn)定性分析及控制［J］.煤礦安全，2014，45(2):188-190.

［11］ 潘衛(wèi)東，孔德中，王兆會(huì)，等.松軟厚煤層仰斜綜放開采端面穩(wěn)定性控制研究［J］.煤炭工程，2014，46(3):65-67.

［12］ 潘衛(wèi)東，李德林，宋文博.堅(jiān)硬覆巖頂板條件下動(dòng)力災(zāi)害危險(xiǎn)性分析［J］.煤炭工程，2014，46(1):80-82.

［13］ 王德勝，潘衛(wèi)東.極復(fù)雜條件下6.5m大采高工作面綜采技術(shù)研究［J］.煤炭工程，2013，45(1):52-53.

［14］ 楊印朝，王家臣.大角度起伏厚煤層立體開采關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用［M］.北京:煤炭工業(yè)出版社，2013.