程富平

摘 要：目前，在鐵路、公路橋梁中橋梁的上部結構通常情況下采用的是后張法預應力箱梁，它是整個橋梁的受力部分，因此在橋梁施工過程中后張法預應力箱梁是一個重要的工序。它的施工質量對于整座橋梁的質量起著非常關鍵的作用。在后張法預應力箱梁施工的過程中一定要嚴格執(zhí)行施工工藝。該文主要就箱梁預應力的施工工藝進行了相應分析。

關鍵詞：施工工藝 預應力 箱梁 張拉

中圖分類號：U445.4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）12（c）-0077-02

1 施工工序

底模清理和涂油→鋼筋綁扎→鋼絞線串束→外模安裝→底板混凝土澆筑→內模安裝→腹板和頂板澆筑→拆模和混凝土養(yǎng)護→預應力張拉→孔道壓漿→移梁存放→封端。

2 預應力施工

2.1 準備工序

首先需要做的是對地基進行處理，用鏟車將場地表層的泥漿等廢物處理干凈，再用壓路機將地面壓實，一定要保證壓實度在90%以上，并鋪上大約40 cm的碎石將地面填充壓實。在地基處理過程中需要加強重視對地基的排水工作，避免混凝土澆筑和后期養(yǎng)護的過程中受到水分的影響。

之后要進行支架的搭設工作，此時，施工人員應嚴格地按照箱梁設計的基本軸線和支架間的距離進行放樣，并鋪設墊木，在基地位置處鋪設底托。上面鋪設頂托以此用來調節(jié)架子的標高。

在對支架進行搭設的過程中應每隔兩跨在支架的橫向位置處設置相應的剪刀撐，每隔八垮的時候在支架的縱向也要涉及一個剪刀撐，以此來滿足結構的穩(wěn)定相，對結構進行預壓的過程中，為了避免支架會出現非彈性的變形應該采用沙袋配合混凝土預制塊的方式進行預壓，并選擇固定的人員每天對支架的沉降情況進行測量，直到支架在每天的沉降量小于或等于2 mm，并且支架的彈性變形能夠滿足施工設計的要求。

2.2 模板的安裝

模板組成有3部分，即底模、內模和側模。

現在，模板使用的主要類型都為鋼模板，在棱角處以及堵頭出采用木模板，以此來保證建筑的整體性。模板使用前采用雙面膠將模板的拼接位置處進行加密處理，同時對模板的強度和剛度進行檢查。在使用竹膠板之前，工作人員需要對其防水、抗壓以及切割成型等方面進行試驗。

安裝模板的順序是從底模開始、然后側模，最后是安裝頂模板。

在對底模板進行鋪設的過程中應事先按照施工圖紙設計的要求對模板進行起拱處理，以此來降低后期混凝土對模板的壓力，之后進行支架預壓工作，有效地降低荷載對支架的非彈性影響，減少支架的變形情況。在對側模進行安裝時，應確定鋼筋以及其他的預埋件是否符合相應的設計要求，觀察保護層的厚度是否滿足要求，并用螺栓安裝墊塊，將其固定在模板上。在安裝模板時，必須注意模板的安裝是否滿足承載要求，避免模板錯臺的現象，確定模板的線條保持平直，并對排水孔及防護網的問題加以注意。

安裝模板結束后，相關人員應及時對模板的各個方面進行仔細檢查。調整側模及翼緣板、側模和底模板之間的連接情況及線型的平直度，確保箱梁的穩(wěn)定性和美觀。

2.3 波紋管及鋼絞線的安裝

波紋管在安裝之前一定要進行嚴格檢查，一旦發(fā)現波紋管存在破損、變形或者是被腐蝕等情況要禁止使用。按照設計要求中波紋管孔道的曲線要素進行安裝，從而確定鋼筋的位置，大多數情況中，我們采用的都是井子架的形式的定位鋼筋。波紋管的厚度應該大于或等于0.3 mm，而且在安裝之前需要進行不變形實驗以及水密實驗。在安裝的過程中應確保波紋管的位置準確性，采用鐵絲綁扎鋼筋卡子，預防在澆筑混凝土的過程中，波紋管有可能會出現的位置偏移。波紋管的管道都應該設有壓漿孔，排氣孔應該設置在最高點，而排水孔設置在最低點。波紋管與錨墊板的結合處可以用玻璃膠進行密封，同時要確保墊板和波紋管孔道的中心線保持垂直狀態(tài)。

鋼絞線需要在離開地面一定距離，并且是清潔干燥的環(huán)境中放置，同時要覆蓋防水帆布。通常情況下，鋼絞線在安裝完成以后到壓漿整個過程，需要在7天之內進行。在切割預應力束時不能使用電弧，應該采用砂輪鋸或者切割機。將波紋管的端頭需要打磨圓滑，避免施工過程中將波紋管刺破。在鋼絞線制束的過程中，每隔1.0～1.5 m之間，綁扎一道鐵絲，注意要將鐵絲扣的方向朝里，再將綁好的鋼絞線束編好號以后掛牌堆放。將鋼絞線不要提前編束存放，應該在安裝之前再進行下料編束，并快速完成安裝。在穿束前，需要檢查好孔道和墊板的位置是否存在偏差，排氣孔和灌漿孔是不是暢通。

在鋼絞線的穿束之前，相關人員應該確保墊板及孔道的位置滿足施工要求，觀察灌漿孔和排氣孔的情況，如果采用人工方式穿束比較困難，就可以通過開啟卷揚機并配合工人操作對鋼束進行穿束。最終對所用的施工情況進行檢查，確保施工質量。

2.4 鋼筋綁扎

在對鋼筋進行綁扎的過程中應先將鋼筋在鋼筋棚中加工好，之后送到施工現場對鋼筋進行成型和綁扎工作，在此過程中應嚴格按照鋼筋的施工技術規(guī)范進行施工，控制好施工質量。在對鋼筋綁扎時主要有兩部分，底模安裝結束后應綁扎腹板和底板的鋼筋，之后在箱梁頂板的模板安裝結束后綁扎翼緣和頂板的鋼筋。底模板及頂板鋼筋的綁扎是臨時將底板和腹板的鋼筋固定以后，再進行腹板和底板的鋼筋綁扎。波紋管的安裝、定位以及內外模板的安裝完成以后，并調整好再進行鋼筋綁扎。整個鋼筋的加工及綁扎工序必須嚴格按照設計圖紙的要求進行施工，為了避免工人在操作過程中因來回走動使鋼筋發(fā)生變形，可以在層之間焊接較短的鋼筋。

2.5 澆筑混凝土

模板、芯模、鋼筋、管道、錨具和鋼絞線需要進行檢查工作并且在合格以后才能澆注混凝土。在澆筑混凝土的過程中始終將縱向的中心線當作對稱點，從中間到兩邊，對兩邊澆筑時采用對稱澆筑的方式僵住，確?；炷辽舷路謱拥暮穸纫∮?0 cm。腹板混凝土應該在底板混凝土澆筑完成后兩小時再進行。頂板混凝土的澆筑可以根據實際的情況進行分段，長度可以在5～10 m之間，需要保證澆筑的厚度以及平整度。

3 預應力張拉與錨固

3.1 準備工作

張拉設備的選取。首先要選取能夠滿足工程要求的千斤頂、油表及油泵，并對工作的過程進行校驗和核對，確保結果能夠換算出油表度數。

確定錨具的強度和穩(wěn)定性。在使用錨具前應就錨具的外觀情況進行仔細觀察，確保錨具的硬度、外觀情況以及靜載的錨固性能能夠滿足施工的要求，只有確?；炷恋膹姸葷M足了設計強度才能夠進行張拉工作。

設置相應的防護板及張拉操作臺。操作臺在設置時需要考慮的一個問題是，能否將操作臺調整不同的高度和傾斜度，方便千斤頂的放置。為了防止發(fā)生事故，在距離千斤頂1.5～2.0 m的地方需要設置相應的防護板。

安裝油表、千斤頂、油泵。在對其安裝的過程中應先確定其報告的編號是正確的再進行安裝，安裝過程中要保證張拉的精度。

3.2 預應力張力

只有確保試塊的強度滿足設計要求的時候，且混凝土已經達到了施工的齡期才能進行預應力的張拉工作。但是需要注意的是張拉的順序一定要符合設計要求。

預應力張拉過程中注意事項：在進行張拉的過程中，應禁止有閑雜人員在場，操作人員也應該站在千斤頂的側面，禁止站在千斤頂的正后方防止出現意外情況；張拉人員一定要做到記錄的數據準確真實，禁止出現弄虛作假的情況。預應力的張拉工作采用的是延伸量和張拉應力控制相結合的方式，在張拉時要將鋼絞線的延伸量進行準確記錄，并和理論值相對比。

4 管道的壓漿

4.1 管道壓漿的準備工作

第一，應該以將余處的鋼絞線出掉，并采用砂輪切割機把外面的鋼絞線切除，需要注意的是，確保鋼絞線外露的長度應大于2 cm。

封錨。采用水泥砂漿將縫隙填滿，預留出預應力筋的位置，避免在壓漿的過程中會有水泥冒出并注意出氣孔的留設。

對孔道進行沖洗。進行壓漿前及時地對孔道進行沖洗工作，確?？椎狼鍧崳瑳_洗結束后采用高壓風將孔內的積水吹出，但是要注意保持孔道的濕潤情況，避免出現冒漿的現象。如果出現穿孔的情況，但是處理起來非常棘手，這時需要查看串孔的數量，對幾個串孔同時壓注，或在對一個孔道進行灌漿之后，立即用高壓水將相鄰的孔道清洗干凈。

4.2 壓漿施工

在預應力張拉完成以后需要盡快組織壓漿，一般情況下，壓漿工作是在張拉完成后的24小時之內進行的。水泥漿可以按照提供的配合比再進行配制。配制過程中需要及時對水泥漿的稠度情況進行檢查，如果發(fā)現水泥漿的稠度和設計要求不符合就應及時地對其進行調整。通常情況下，進行壓漿施工都是采用活塞式壓漿泵進行施工的，確保將水泥漿壓入孔內就可以，在最開始時壓力可以小點，逐漸將壓力增大。在壓漿的過程中要確保出漿的同時排除的水泥砂漿的稠度也滿足要求的稠度截止。

5 結語

在現代預應力箱梁施工過程中，后張法預應力箱梁的制作是一項非常復雜的工程，預應力張拉施工以及孔道壓漿是預應力能否正確建立并且滿足設計要求的關鍵所在，對于構件的使用安全有著直接關系，一定要根據設計要求進行嚴格施工。因為預應力施工在后張法預應力箱梁施工中的重點內容，因此在施工過程中一定要加以重視。

參考文獻

[1] 溫慶杰，葉見曙.新舊鋼筋混凝土梁橫向拼接的收縮徐變效應分析[J].東南大學學報：自然科學版，2006（4）：596-600.

[2] 李超峰，張官珍，謝婉貞.后張法預應力箱梁施工過程操作控制要點[J].河南水利與南水北調，2011（11）：46-48.

[3] 諸岧，張鵬，楊國宏，等.珠海橫坑大橋預應力后張法施工工藝[J].城市道橋與防洪，2011（7）：151-153，14.

[4] 陳永清，龐林軍.云龍水庫粘土心墻堆石壩填筑施工綜述[C]//南方十三?。▍^(qū)、市）水力發(fā)電學會秘書長會議論文集.2010.

[5] 張志貴.探討橋梁鉆孔樁施工工藝及質量控制[J].中小企業(yè)管理與科技：下旬刊，2011（4）：74.