朱鵬頤，施婉妮

（福建師范大學(xué) 經(jīng)濟學(xué)院，福建 福州 350108）

1 引言

近年來，經(jīng)濟的快速發(fā)展大大提高了人們的消費能力和對生活質(zhì)量的要求。人們對于食物的要求不再是只求溫飽，而是開始追求食品的新鮮度，冷鏈物流迎來了發(fā)展新機遇。據(jù)預(yù)測，未來10年中，世界速凍食品的消費量將占全部食品的50%-60%[1]。冷鏈物流具有以保持低溫環(huán)境為核心的特殊性,要求商品在長距離跨區(qū)交易中仍能保鮮，因而冷鏈物流的成本也相對較高，這就需要與相應(yīng)的財務(wù)管理相配合。財務(wù)管理是企業(yè)管理的核心，其目標要實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營成本最小化、資金使用價值最大化，保證產(chǎn)品質(zhì)量與企業(yè)效益。然而現(xiàn)有常溫物流與冷鏈物流的研究又多集中于模式[2-5]與冷鏈技術(shù)管理方面[6-7]。有限的財務(wù)管理研究報導(dǎo)只見于常溫物流[8-9]，針對冷鏈物流的財務(wù)管理尚未引起重視，許多冷鏈物流企業(yè)只能采用常溫物流的財務(wù)管理方法替代，以致影響其發(fā)展速度、質(zhì)量與效益?；谶@一現(xiàn)狀，本研究針對冷鏈物流業(yè)冷鏈安全性與時間性的雙重特征，設(shè)計了冷鏈物流業(yè)特色財務(wù)管理體系,突出針對性管理特色，以適應(yīng)冷鏈物流業(yè)快速發(fā)展的要求。

2 冷鏈物流業(yè)財務(wù)管理的特殊性

冷鏈物流企業(yè)的財務(wù)管理與常溫物流企業(yè)的財務(wù)管理相比，表現(xiàn)出“二特”和“二高”。“二特”是財務(wù)管理要適應(yīng)冷鏈與快速反應(yīng)的特殊要求?！岸摺笔强刂聘叱杀九c滿足高投資。

2.1 冷鏈對資金的特殊要求

冷鏈物流的對象一般是易腐、保質(zhì)期短的商品，這就要求物流過程保持低溫環(huán)境，最大限度地保持這些商品原有的新鮮程度、質(zhì)量及營養(yǎng)。保障冷鏈資金成為冷鏈物流財務(wù)管理最基本、最核心的問題。這就要求財務(wù)管理盡力滿足冷鏈物流過程中的加工、貯藏、運輸、配送、銷售等各個環(huán)節(jié)保持低溫所需的資金，保障冷鏈安全落實到位，以提高產(chǎn)品的質(zhì)量。

2.2 快速反應(yīng)的特殊要求

冷鏈物流跨地區(qū)、環(huán)節(jié)多，流動性大、運程長，對送達的時效性要求也較高。財務(wù)管理要有創(chuàng)造時間價值的觀念，緊貼物流活動，快速反應(yīng)，做到適時投資，快速周轉(zhuǎn)資金，剔除不必要的環(huán)節(jié)，提高運輸效率，適應(yīng)冷鏈物流時間性強的特點。

2.3 控制高成本

冷鏈物流固定成本、管理成本和運營成本都比常溫物流高?？刂瞥杀境蔀槔滏溛锪髫攧?wù)管理的突出問題。冷鏈物流財務(wù)管理要千方百計確保整個物流活動中的每個環(huán)節(jié)有明確的財務(wù)目標、可控制的成本與清晰的費用支出項目，從而控制和降低成本，提高物流運營效益。

2.4 滿足高投資

冷鏈物流需要投入大量的溫控基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備建設(shè)，資金需求大。冷藏車臺班費大約為普通車費用的3 倍[10]，冷庫、冷藏車的購置資金是一般庫房和干貨車輛的3-5 倍[11]。融資成為冷鏈物流企業(yè)的一大問題。這就要求財務(wù)管理尋求融資渠道，提高資金周轉(zhuǎn)效率，滿足冷鏈物流投資所需資金量大的要求。

3 我國冷鏈物流業(yè)財務(wù)管理存在的問題

目前我國許多冷鏈物流企業(yè)多延用常規(guī)財務(wù)管理方法，而忽視了冷鏈物流企業(yè)財務(wù)的特色管理，財務(wù)管理問題突出導(dǎo)致冷鏈物流的效率與效果難以達到預(yù)期。

3.1 盲目投資，資金使用效率低

一些地區(qū)正興起冷鏈物流園區(qū)的建設(shè)熱潮，但缺乏整體的規(guī)劃，尤其未經(jīng)充分的財務(wù)預(yù)測和分析就盲目投入資金的現(xiàn)象屢見不鮮。扎堆建設(shè)冷庫、冷鏈基地，導(dǎo)致建成的冷庫處于閑置狀態(tài)，利用率低。我國目前冷庫儲蓄量只占其庫容總量的20%-30%，有的甚至達不到20%[12]。由于冷鏈物流過程涉及多個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)的資金要求都存在差異。然而，很多冷鏈物流企業(yè)卻未按各環(huán)節(jié)的實際情況制定合理的財務(wù)決策，難以達到價值最大化的目的。有的冷鏈物流企業(yè)財務(wù)管理方式落后，管理層只依據(jù)定期的報告或報表進行資金決策。特別是在一些集團企業(yè)中，母公司沒有深入了解下屬企業(yè)實際掌握資金存量、周轉(zhuǎn)效率等信息，僅憑賬面數(shù)據(jù)進行冷鏈建設(shè)的資金決策，導(dǎo)致資金運作效率低，出現(xiàn)資金“斷鏈”現(xiàn)象。資金一旦“斷鏈”，冷鏈建設(shè)的質(zhì)量無法得到保障，腐損率上升，企業(yè)的利潤下降，所投入的資金也難以回收。

3.2 企業(yè)資金不足，基礎(chǔ)設(shè)施落后

冷鏈物流企業(yè)需要建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施和裝配冷鏈設(shè)備，資金需求大。我國大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)仍屬于中小規(guī)模企業(yè)，資產(chǎn)不充裕，缺乏更新必要設(shè)備的資金，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施落后。而目前，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品進入冷鏈系統(tǒng)的比重分別為5%、15%、23%，而發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品進入冷鏈流通比例在95%以上[7]。從設(shè)備狀況來看，現(xiàn)有冷鏈運輸?shù)膶Ｓ密囕v很大一部分是來自海運報廢或即將淘汰的海運冷藏集裝箱，而許多冷藏庫是由其他建筑用途改建而成的，存在無庫門密封、手動裝卸等缺陷和安全隱患。由于冷鏈物流運輸裝備和冷鏈設(shè)施的建設(shè)較為落后，專業(yè)化程度不高，使得整個冷鏈物流過程難以達到標準的低溫保障，從而產(chǎn)生大量的損耗，物流效率處于較低水平。而冷鏈物流的資金投資回收期較長，冷鏈物流企業(yè)融資渠道十分有限，導(dǎo)致企業(yè)往往由于資金不足而無法提升冷鏈運營水平。

3.3 成本居高不下，效益偏低

目前我國冷鏈設(shè)施設(shè)備的建設(shè)較為落后，其運營管理水平較低，導(dǎo)致較高的管理成本。而由于我國大約90%的肉類、80%的水產(chǎn)品以及大量的牛奶等在物流過程中難以實現(xiàn)在規(guī)定的低溫條件下，腐損率較高[13]。我國每年的冷藏物流損失超過750 億元，其中果蔬類在物流過程中的殘損率高達20%-30%，而發(fā)達國家則控制在5%以內(nèi)，美國只有2%[14]。運輸過程中的高損耗使得整個物流費用占運輸產(chǎn)品成本的70%，這一比例大大超出了國際標準所規(guī)定的最高50%的標準[15]。高損耗率導(dǎo)致我國冷鏈物流成本居高不下，冷鏈物流企業(yè)并未從財務(wù)管理角度合理測算并控制該項成本。此外，許多冷鏈物流企業(yè)物流運作管理水平較低，未能選擇最優(yōu)的配送方案，導(dǎo)致配送成本增加，冷鏈運營效益偏低。

3.4 財務(wù)管理體系滯后，監(jiān)督控制不力

我國當(dāng)前的冷鏈物流財務(wù)管理多延用常規(guī)物流財務(wù)管理方法，存在財務(wù)管理與冷鏈業(yè)務(wù)結(jié)合不緊密、監(jiān)控不力等問題。一些冷鏈物流企業(yè)財務(wù)人員不熟悉冷鏈物流業(yè)務(wù)過程，對冷鏈物流資金流動性大的特點認識不足，不能快速調(diào)整財務(wù)計劃，往往導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)資金斷鏈的情況。另一方面，冷鏈物流企業(yè)多是跨區(qū)經(jīng)營，其下屬分支財務(wù)管理機構(gòu)多，易出現(xiàn)會計核算方式不一致，財務(wù)管理混亂，財務(wù)管理監(jiān)督和控制力度不足，財務(wù)制度落實不到位等問題[8]。有些企業(yè)采用了局部控制成本的方法,雖然這在一定程度上簡化了控制程序，便利了實際操作，但局部控制難以了解企業(yè)總體成本費用與財務(wù)情況，極易出現(xiàn)資金決策的片面性，而且在一定程度上會導(dǎo)致職責(zé)不明確，部門成員相互推脫責(zé)任的現(xiàn)象。冷鏈物流企業(yè)這種滯后的財務(wù)管理體系造成財務(wù)管理效率低，資金利用不合理，成本增加等問題。

4 冷鏈物流業(yè)特色財務(wù)管理體系的設(shè)計

本文設(shè)計的冷鏈物流特色財務(wù)管理體系是在夯實常規(guī)財務(wù)管理的基礎(chǔ)上，針對冷鏈物流特點，以資金價值最大化、成本最小化為目標，突出冷鏈安全性與時間性的特色財務(wù)管理，構(gòu)建上下銜接、內(nèi)外監(jiān)控的財務(wù)管理網(wǎng)絡(luò),達到針對性、系統(tǒng)性管理。設(shè)計框架如圖1所示。

圖1 冷鏈物流業(yè)特色財務(wù)管理框架

4.1 安全性的財務(wù)管理

冷鏈物流運輸對象是易腐貨物，保障配置冷鏈設(shè)施與設(shè)備的資金充足成為冷鏈物流財務(wù)管理的關(guān)鍵。應(yīng)根據(jù)冷鏈不同時段、不同環(huán)節(jié)的要求作出資金的合理分配，并通過財務(wù)管理手段管控，保證冷鏈作業(yè)流程及環(huán)節(jié)的合理性。應(yīng)積極嘗試共同配送的模式，充分利用冷鏈資源，整合配送方式，降低營運成本。在考慮成本優(yōu)化問題時，不能只追求某一損耗過高的環(huán)節(jié)的成本最小化，應(yīng)該立足于冷鏈物流的總成本最低，合理均衡各不同作業(yè)環(huán)節(jié)的投資，因為若一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)投資不足而導(dǎo)致紕漏，其他環(huán)節(jié)低溫投資可能損失貽盡。從節(jié)約資金角度引導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新。在配備預(yù)冷站、冷庫、冷藏車、冷柜、冷箱等冷凍、冷藏設(shè)施與各式低溫運輸車輛及空調(diào)系統(tǒng)時，財務(wù)管理要參與監(jiān)督，注重科技含量和實用性。例如，決定冷庫的大小和選址時應(yīng)該綜合考慮當(dāng)?shù)匦枨罅?、交通等因素，充分考慮冷庫使用的效率和空間，進而決定修建冷庫的種類和數(shù)量。注重采購節(jié)能型和智能型制冷設(shè)備，減少因電量的過度損耗或操作不當(dāng)而產(chǎn)生的較高管理費用。應(yīng)避免低水平的設(shè)備重復(fù)建設(shè)，使資金使用價值最大化。

冷鏈物流需求資金大，而回收期長。當(dāng)前冷鏈物流企業(yè)一般規(guī)模較小，難以依靠自身的資金實力，也難依靠直接融資滿足先進設(shè)備投資的需求，加之因信用不足很難滿足銀行等金融機構(gòu)的貸款條件，往往陷入資金缺乏的困境。因此融資成為大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)面臨的一大難題，這也是其冷鏈物流財務(wù)管理的一項要務(wù)。自《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》[16]出臺后，政府對冷鏈物流的建設(shè)發(fā)展給予政策引導(dǎo)與支持，冷鏈物流企業(yè)財務(wù)管理應(yīng)該抓住機遇，用好政策，尋求資金支持，進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高冷鏈物流的效率和效果，提升核心競爭力。冷鏈物流企業(yè)應(yīng)積極尋求多元化融資途徑，為完善冷鏈建設(shè)提供扎實的資金基礎(chǔ)，樹立良好的企業(yè)形象，加強自身信用建設(shè)，提高企業(yè)信譽與融資的公信度，為融資創(chuàng)造基本條件。目前，冷鏈物流企業(yè)一個很重要的融資模式是積極與同業(yè)結(jié)成財務(wù)聯(lián)盟，力求在重要冷鏈設(shè)施及設(shè)備方面達成共同投資、共同使用的協(xié)議。相關(guān)聯(lián)的冷鏈物流企業(yè)間整合現(xiàn)有的冷鏈資源，相互合作、共同投資、共用資源，不僅可以避免重復(fù)建設(shè)，降低技術(shù)設(shè)備的投入成本，還可以提高與保證產(chǎn)品品質(zhì)，減少物流損耗，從而緩解企業(yè)的資金壓力。例如，夏暉、光明乳業(yè)等企業(yè)，整合各自資源組建獨立的冷鏈物流公司，完善冷鏈網(wǎng)絡(luò)[17]。此外，有條件的冷鏈物流企業(yè)還可考慮跨國合作，不僅可開辟資金來源，還能引進先進技術(shù)。值得注意的是，企業(yè)在進行融資決策時，應(yīng)該分析和對比各個融資方案，在權(quán)衡適合企業(yè)的資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)的前提下，選擇成本最低、資產(chǎn)負債率適宜的融資方案。

4.2 時間性的財務(wù)管理

基于冷鏈物流主打生鮮產(chǎn)品、跨地區(qū)、環(huán)節(jié)多、流動性大的特點，財務(wù)管理要突出資金的時間性管理，建立快速反應(yīng)機制，樹立創(chuàng)造時間價值的財務(wù)管理理念，做到資金投入適時，周轉(zhuǎn)快速，無縫銜接，緊貼業(yè)務(wù)。

當(dāng)前，我國冷鏈物流企業(yè)成本高居不下的一個重要原因是運輸與配送環(huán)節(jié)時間過長。據(jù)此，財務(wù)管理要在運輸與配送環(huán)節(jié)上及時掌握情況，調(diào)整財務(wù)計劃，加快資金周轉(zhuǎn)，提升物流效率。物流資金周轉(zhuǎn)越快，相同數(shù)量的資金會取得更多的物流業(yè)務(wù)收入，獲得更多的利潤。因此，冷鏈物流財務(wù)管理要致力于加速資金周轉(zhuǎn)，提高資金利用效率。例如，在調(diào)配車輛和配送訂單時，充分考慮區(qū)域內(nèi)的配送網(wǎng)點，設(shè)計最省時、省力的配送路線，并盡量提高車輛滿載率，降低配送成本。對冷鏈物流供應(yīng)鏈中加工、貯存、運輸、配送、銷售各個節(jié)點進行嚴格的財務(wù)監(jiān)督，保證各環(huán)節(jié)有效銜接。在由冷鏈物流的上游（如冷藏倉庫、生產(chǎn)加工基地）、中游（如配送中心）、下游（如市場）三者組成的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中，冷鏈物流企業(yè)的財務(wù)管理部門應(yīng)實時開展財務(wù)分析與反饋，借助冷鏈物流信息系統(tǒng)記載的數(shù)據(jù)時刻掌握庫存信息，實時掌握冷鏈產(chǎn)品產(chǎn)、供、銷等相關(guān)信息，形成上下游銜接、內(nèi)外監(jiān)控的財務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)。例如，冷凍水產(chǎn)品一般要求在-18℃—-25℃下流通，而生鮮高檔金槍魚的保鮮儲存和運輸，則需要-55℃及其以下的超低溫冷庫或相關(guān)設(shè)備[18]。針對業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的資金需求，財務(wù)管理要快速反應(yīng)，做出合理的資金分配，并及時落實到位，保證業(yè)務(wù)的順利開展。

冷鏈物流業(yè)財務(wù)管理應(yīng)緊貼業(yè)務(wù)，建立財務(wù)管理系統(tǒng)與信息系統(tǒng)統(tǒng)一的平臺，將財務(wù)與業(yè)務(wù)一體化，以期業(yè)務(wù)管理體系與財務(wù)管理體系能夠相輔相成，共同發(fā)展。冷鏈物流的財務(wù)管理既要解決由于跨地區(qū)經(jīng)營而帶來的賬實不符、賬證不符等財務(wù)混亂的問題，又要能在重要措施上做出資金的及時決策。為此，必須加大對財務(wù)管理信息化建設(shè)的投資，引進先進的財務(wù)信息化管理軟件，財務(wù)信息化與企業(yè)自身實際情況相適應(yīng)，以求實現(xiàn)會計數(shù)據(jù)的準確、及時、有效，實現(xiàn)財務(wù)管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化，以適應(yīng)冷鏈物流業(yè)務(wù)發(fā)展的要求。同時，要提高財務(wù)管理人員的信息化操作及管理能力，通過信息化手段對企業(yè)的財務(wù)管理作出最有效的評估，真正做到下情上達，為管理層做決策提供一手材料和更準確的依據(jù)，進而做出合理的財務(wù)決策。

4.3 夯實基礎(chǔ)財務(wù)管理

常規(guī)財務(wù)管理是冷鏈物流企業(yè)財務(wù)管理的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)不牢，特色無從建立。只有夯實基礎(chǔ)，才可能突顯特色。冷鏈物流企業(yè)特色財務(wù)管理必須建立在扎實的常規(guī)財務(wù)管理的基礎(chǔ)上，這主要反映在預(yù)算、控制、反饋三個要素上。

預(yù)算管理是財務(wù)管理的樞紐，針對企業(yè)業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)的實況，分解財務(wù)目標進行預(yù)算編制，形成符合企業(yè)現(xiàn)狀的預(yù)算考核指標，實行全面的預(yù)算管理，為財務(wù)監(jiān)督和控制提供評價標準。這要求冷鏈物流企業(yè)在財務(wù)決策前，根據(jù)企業(yè)財務(wù)活動的歷史資料（如業(yè)務(wù)收入、配送費等），并結(jié)合資金及設(shè)備現(xiàn)狀，科學(xué)預(yù)測資產(chǎn)和費用等財務(wù)活動，主要包括企業(yè)運作需要的流動資金以及維持企業(yè)發(fā)展的籌資計劃，以保障企業(yè)資金的供應(yīng)與良好運轉(zhuǎn)，促進各環(huán)節(jié)的財務(wù)管理更高效地運行。

財務(wù)控制是保證財務(wù)預(yù)算實現(xiàn)的有效措施。根據(jù)財務(wù)預(yù)算，對資金籌集、流動、運用、分配的執(zhí)行情況進行跟蹤檢查，嚴格控制各項資金的使用和運行狀況。特別要強化對固定資產(chǎn)購置、工程項目投資及現(xiàn)金流的預(yù)算管理，控制其支付風(fēng)險。一旦發(fā)現(xiàn)資金分配、使用不當(dāng)?shù)那闆r，應(yīng)找出偏差的原因，及時調(diào)整控制，力求財務(wù)活動按預(yù)算指標執(zhí)行，保證預(yù)算目標的實現(xiàn)。同時，建立合理的內(nèi)部監(jiān)控制度，制定嚴明的責(zé)任制與監(jiān)管機制，明確相關(guān)部門與人員的權(quán)責(zé)。為提高財務(wù)人員的監(jiān)控責(zé)任，可把財務(wù)人員監(jiān)控的執(zhí)行情況與預(yù)算指標掛鉤，考核財務(wù)人員績效。這不僅有利于保證預(yù)算工作的執(zhí)行與落實，還有利于會計行為合理化，降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險。

物流財務(wù)反饋是通過財務(wù)報表和財務(wù)分析，評價財務(wù)管理的效果，為決策者提供進一步發(fā)展的依據(jù)。建立財務(wù)分析制度，改變傳統(tǒng)的、單一的財務(wù)分析的做法，構(gòu)建綜合化財務(wù)分析體系，綜合財務(wù)、市場、政策、法律等各個方面的資料，客觀反映財務(wù)執(zhí)行現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢等。財務(wù)分析根據(jù)不同的情況采用不同的分析方法，重在財務(wù)信息的可靠性和數(shù)據(jù)的可比性，因此應(yīng)規(guī)范會計處理流程和財務(wù)工作程序，使財務(wù)行為嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行，保證財務(wù)信息的質(zhì)量。

5 結(jié)論

我國冷鏈物流業(yè)正處于快速發(fā)展的進程中，各方面都在不斷地完善。而當(dāng)前冷鏈物流業(yè)財務(wù)管理滯后，制約了冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。本文分析了我國冷鏈物流業(yè)財務(wù)管理中存在的管理體系滯后、盲目投資、資金不足、成本高、資金使用效率低等問題，提出應(yīng)構(gòu)建特色財務(wù)管理體系。該體系在夯實常規(guī)財務(wù)管理的基礎(chǔ)上，突出物流冷鏈安全性與時間性的雙重特色，以資金使用價值最大化為目標，構(gòu)建財務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)，以期達到針對性、系統(tǒng)性管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量與企業(yè)效益。

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