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現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展視角下的鐵路物流管理

2015-06-11 17:08:00楊志勇
關(guān)鍵詞:物流管理現(xiàn)代企業(yè)鐵路

楊志勇

摘 要:鐵路作為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具,在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有至關(guān)重要的作用。在現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展視角來看,為了適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求,鐵路企業(yè)必須利用現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)手段和方式,加強(qiáng)物流管理,提高物流管理水平,從而更好的為社會(huì)的發(fā)展服務(wù)。本文主要分析了當(dāng)前形勢下鐵路物流管理的現(xiàn)狀及存在的問題,并根據(jù)實(shí)際問題提出了針對性的解決對策,希望能為提高鐵路物流管理水平和服務(wù)水平提供借鑒。

關(guān)鍵詞:現(xiàn)代企業(yè);鐵路;物流管理

0 引言

隨著現(xiàn)代物流理念和技術(shù)在生產(chǎn)生活中的廣泛應(yīng)用,我國物流業(yè)目前已經(jīng)處于快速增長的時(shí)期,并且對于提高國民經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量和效益的作用日益明顯,而鐵路對物資流通的貢獻(xiàn)是巨大的,它有力地保證了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活需要,也為物流業(yè)的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。然而,在新時(shí)期,傳統(tǒng)的鐵路貨物運(yùn)輸組織方式已不能適應(yīng)現(xiàn)代國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,因此,有必要用現(xiàn)代化發(fā)展的視角來看待鐵路物流管理,并通過建立科學(xué)合理的物流管理機(jī)制,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品物流的優(yōu)化配置,節(jié)約資源,從而為企業(yè)謀求最大的經(jīng)濟(jì)效益。

1 鐵路物流管理的現(xiàn)狀及存在的問題

1.1鐵路設(shè)施布局不夠合理

目前,我國鐵路物流設(shè)施建設(shè)還缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃,并且還存在一些問題,例如大城市周邊很多地區(qū)的鐵路集裝箱辦理站過多,被城市建設(shè)發(fā)展用地包圍,也給城市的發(fā)展規(guī)劃帶來不便。

1.2 物流信息不夠順暢

隨著現(xiàn)代化通訊技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,我國鐵路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成了較為完善的信息管理系統(tǒng),但這些信息往往只是為鐵路企業(yè)內(nèi)部制定工作計(jì)劃提供參考依據(jù),而沒有合適的渠道使得市場上其他大量的供求信息進(jìn)入鐵路內(nèi)部,導(dǎo)致信息傳遞不夠順暢,嚴(yán)重制約了鐵路物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1.3 物流信息化建設(shè)相對滯后,網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營水平低

在現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展視角下,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然。但是,目前我國鐵路系統(tǒng)物流企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的管理模式,管理體制也相對落后,導(dǎo)致整個(gè)鐵路系統(tǒng)失去了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的戰(zhàn)略優(yōu)勢,鐵路物流信息化建設(shè)水平整體較低。

另外,既有的運(yùn)輸生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)分散獨(dú)立,沒有形成統(tǒng)一的鐵路運(yùn)輸信息管理集成平臺,物流信息傳遞不夠順暢,不利于實(shí)現(xiàn)鐵路物流網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。

2 現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展視角下加強(qiáng)鐵路物流管理的對策

2.1 優(yōu)化鐵路物流設(shè)施布局

在進(jìn)行鐵路物流實(shí)施布局時(shí)應(yīng)充分結(jié)合各個(gè)鐵路貨運(yùn)站的實(shí)際情況,并且要充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展要求、城市產(chǎn)業(yè)布局、城市發(fā)展規(guī)劃等諸多因素,按照功能和城市布局,設(shè)立級別不同、輻射范圍不同的區(qū)域物流服務(wù)中心。通過停辦、限辦、整合或搬遷的方式,發(fā)展大型貨運(yùn)中心,同時(shí)以這些大型貨運(yùn)中心為基礎(chǔ),建立規(guī)模適當(dāng)、布局合理的區(qū)域性現(xiàn)代化物流中心。

另外,還要根據(jù)不同貨物的裝卸作業(yè)方式的不同,合理設(shè)計(jì)場地、倉庫的規(guī)模布局以及面積大小等,實(shí)現(xiàn)鐵路物流各個(gè)環(huán)節(jié)的有機(jī)集成,從而為客戶提供綜合性、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)設(shè)施,提高現(xiàn)代化鐵路物流服務(wù)水平。

2.2 充分利用鐵路物流優(yōu)勢,拓展延伸服務(wù)

在現(xiàn)代化物流需求下,要求進(jìn)一步優(yōu)化鐵路建設(shè),快速發(fā)展高鐵運(yùn)輸,并且逐步用于鐵路貨運(yùn),提高貨物運(yùn)輸速度和效率,并針對地方特色經(jīng)濟(jì),充分利用地方鐵路物流優(yōu)勢,設(shè)置相應(yīng)的物流中心,在鐵路貨運(yùn)作業(yè)的基礎(chǔ)上,延伸拓展加工、包裝、送貨上門等個(gè)性化業(yè)務(wù)服務(wù),形成完整的鐵路物流供應(yīng)鏈系統(tǒng),以促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,最大限度的滿足人們的需求。

2.3 加強(qiáng)物流信息化集成建設(shè),建立網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)

現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的最大區(qū)別之一就是物流信息技術(shù)的應(yīng)用。利用信息技術(shù),面向鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營和管理工作,建設(shè)一體化、集成式、綜合性的物流信息管理平臺,實(shí)現(xiàn)鐵路物流信息集成化建設(shè),建立網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營網(wǎng)絡(luò),是現(xiàn)代鐵路物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。通過信息化平臺,可以更快捷的實(shí)現(xiàn)物流信息的收集、存儲(chǔ)、傳輸、加工整理、維護(hù)和輸出,實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流過程的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、自動(dòng)化等。同時(shí),通過加強(qiáng)鐵路物流信息化建設(shè),不僅可以簡化作業(yè)程序、規(guī)范運(yùn)輸過程,還能有效降低管理成本,優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),最終推動(dòng)鐵路物流事業(yè)向一體化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展,提高物流運(yùn)作的效率與效益,更好的迎合客戶的需求,提供更好的物流服務(wù)。

2.4 提升物流服務(wù)質(zhì)量

對于物流企業(yè)來說,服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣,直接決定著企業(yè)發(fā)展的命脈。與公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸相比,鐵路貨運(yùn)在服務(wù)簡便性、交貨及時(shí)性、配送準(zhǔn)確率方面還存在一定的差距。

因此,在現(xiàn)代企業(yè)視角下,電商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展日益繁榮,為了提高鐵路物流質(zhì)量和效率,必須完善鐵路貨運(yùn)電商平臺建設(shè),加大相關(guān)軟硬件投入力度,并配備專業(yè)客服人員,加強(qiáng)對貨運(yùn)人員的教育培訓(xùn),提高他們的業(yè)務(wù)能力和道德修養(yǎng)。同時(shí),還要不斷完善貨物丟失損毀賠償制度,建立快速理賠機(jī)制。從而提升現(xiàn)代鐵路物流服務(wù)質(zhì)量。

3 結(jié)語

目前,在現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展視角下,我國的鐵路物流管理方面還存在一些問題,鐵路設(shè)施布局不盡合理,物流信息傳遞也不夠順暢等,諸多因素制約著鐵路物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

因此,相關(guān)部門必須采取積極有效的措施,優(yōu)化鐵路實(shí)施布局,提高信息傳遞質(zhì)量和效率,加強(qiáng)鐵路物流管理信息化建設(shè),提升服務(wù)質(zhì)量,最終提高我國鐵路物流管理的整體水平,滿足企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。

參考文獻(xiàn):

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