趙福全
(華北油田第四采油廠,廊坊 065600)
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淺析含泥沙原油計量問題的解決途徑
趙福全
(華北油田第四采油廠,廊坊 065600)
通過改進雙轉(zhuǎn)子流量計的放置方向、更換軸承類型、優(yōu)選過濾網(wǎng)目數(shù)的方法,逐步延長流量計在含泥砂原油中的使用壽命,充分發(fā)揮流量計在生產(chǎn)運行中的計量作用。同時,有效降低流量計的維修費用、檢定費用和運輸費用,提高計量準(zhǔn)確度,使原油計量管理納入正軌。
流量計;原油計量;準(zhǔn)確度
目前華北油田采油四廠在用原油流量計37臺。分別肩負著3座聯(lián)合站、6座轉(zhuǎn)油站、9條輸油干線的原油計量交接工作,在生產(chǎn)運行和技術(shù)管理中發(fā)揮著不可替代的重要作用。
但是,由于采油四廠多個斷塊屬于砂巖油田,有的斷塊屬于開采后期,輸油首站所輸原油中含有一定量的泥砂或高含水。廠內(nèi)原油流量計的選型多半是雙轉(zhuǎn)子型流量計,而該型流量計對所輸介質(zhì)要求比較苛刻,一旦出現(xiàn)砂卡,流量計就會頻繁出現(xiàn)故障,造成運行率降低,維修成本上升,計量準(zhǔn)確度下降。近三年來,由于廠內(nèi)原油流量計運行故障率高達42.97%,嚴(yán)重影響正常的原油計量和交接工作。
1.1 原油中含有泥砂
古一聯(lián)接收全廠各作業(yè)區(qū)的來油,經(jīng)過沉降罐進行油、水、泥砂、懸浮物的分離,1#沉降罐清罐過程中清除的泥砂如圖1所示。每年清罐要清除約370×104kg泥砂,這些泥砂混在原油中,加速了對流量計運轉(zhuǎn)部件的磨損。
圖1 沉降罐中清除的泥砂樣
泥砂對流量計的運行影響很大,過濾網(wǎng)一旦被泥砂堵死就會造成流量計前后壓差過大,定位齒輪被卡、底部軸承被泥糊住以致無法正常運行。現(xiàn)場流量計齒輪被泥砂卡住的現(xiàn)狀如圖2所示。
圖2 現(xiàn)場流量計齒輪被泥砂卡住的現(xiàn)狀
1.2 連續(xù)數(shù)小時輸水
因廊一聯(lián)四座1000m3油罐是含水儲油罐,當(dāng)液位到達一定高度后,進行倒罐輸送,下層水位就會連續(xù)大量地輸送到務(wù)一站,而務(wù)一站只有一座1000m3油罐屬于邊進邊輸狀態(tài),廊南作業(yè)區(qū)在務(wù)一站的兩座200m3油罐同樣存在上述操作,如果倒罐時間湊在一起,就會出現(xiàn)連續(xù)數(shù)小時務(wù)古線輸水的現(xiàn)象,連續(xù)輸水對原油流量計危害很大。
廊東作業(yè)區(qū)在古一聯(lián)的交油流量計屬于雙轉(zhuǎn)子型,流量計腔體內(nèi)的軸承及轉(zhuǎn)子靠油介質(zhì)自身進行潤滑,而一旦連續(xù)輸水?dāng)?shù)小時,就會造成底部軸承進水,軸承彈子干磨,短時間內(nèi)軸承滾珠腐蝕加速,形成坑蝕創(chuàng)面,以致軸承松框,輕者影響計量準(zhǔn)確度,重者無法運行。輸純水造成流量計軸承腐蝕和磨損情況如圖3所示。
圖3 輸純水造成流量計軸承腐蝕和磨損情況
1.3 流量計選型與所輸介質(zhì)不適宜
雙轉(zhuǎn)子流量計、腰輪流量計、齒輪流量計的優(yōu)點:計量準(zhǔn)確度高,脈沖穩(wěn)定性好,過濾網(wǎng)致密,適應(yīng)于輸純凈油或成品油;缺點:雙轉(zhuǎn)子流量計一對轉(zhuǎn)子、腰輪流量計一對腰輪、齒輪流量計一對齒輪間只有6μm的間距,一旦進入泥砂,轉(zhuǎn)子就會立即被卡住,形成死點,造成蹩壓。
由于大部分輸油首站所輸?shù)脑椭?,均含有不同程度的細泥砂,有的站存在順序輸水、順序輸油的現(xiàn)象,也有的站所輸原油含水在85%以上,不適宜使用雙轉(zhuǎn)子型、腰輪型和齒輪型流量計。
1.4 送修過程繁瑣
在用原油流量計廠家分布在上海、天津、湖北、浙江、蘭州等地,廠家多,品種雜,我廠又沒有與生產(chǎn)廠家簽訂維修合同。流量計出現(xiàn)故障后,廠家不能及時上站維修,本單位儀表維修技術(shù)力量不夠,而送修要經(jīng)過設(shè)備管理部門、中間維修點、轉(zhuǎn)送廠家維修,維修后重新檢定,最后恢復(fù)使用。過程繁瑣,周期長,因此,造成運行率大大下降。
1.5 標(biāo)定介質(zhì)與所輸介質(zhì)物性有差距
柴油與原油物性有差距;重質(zhì)原油與輕質(zhì)原油有差距;純油與高含水原油有差距。正是因為標(biāo)定介質(zhì)與所輸介質(zhì)的不同,流量計系數(shù)就會發(fā)生變化,標(biāo)定參數(shù)與實際運行參數(shù)存在系統(tǒng)誤差,從而帶來流量計的計量誤差。
1.6 流量計部件磨損快而檢定周期不變
按照體系文件要求公司級交接流量計半年檢定一次,廠內(nèi)交接流量計一年檢定一次。而一部分站只有單臺流量計運行,同時,又因原油中含有一定量的泥砂,相對加快了流量計運轉(zhuǎn)部件的磨損,而檢定周期固定不變,造成誤差越來越大?,F(xiàn)場多臺雙轉(zhuǎn)子流量計從運行數(shù)據(jù)上對比證明:連續(xù)運行四個月后誤差將會逐漸增大,計量準(zhǔn)確度逐漸下降。被磨損的軸承和轉(zhuǎn)子定位軸如圖4所示。
圖4 被磨損的軸承和轉(zhuǎn)子定位軸
2.1 將雙轉(zhuǎn)子流量計由立式改為臥式運行
為減輕泥砂對底部軸承的磨損,減少水進入軸承的幾率,在不影響計量的基礎(chǔ)上,我們把立式放置改為臥式放置,如圖5所示。
圖5 立式改臥式運行
2.2 將內(nèi)部軸承由普通式改為密封式
把內(nèi)部的普通軸承改為密封軸承,如圖6所示。
圖6 普通軸承改用密封軸承
兩項措施改進后采油三站、采油四站、廊東作業(yè)區(qū)來油流量計由每月送修更換軸承,延長到8個月自修更換一次軸承。
因為安一站所輸?shù)脑蛯儆诟吆?,平均含水?3%~85%,所輸介質(zhì)對流量計轉(zhuǎn)子腐蝕較快,維修頻繁,而單集束流量計靠單束介質(zhì)連續(xù)沖擊腔體內(nèi)渦輪旋轉(zhuǎn),切割磁力線,變成數(shù)字信號,進行計量。這種流量計渦輪材質(zhì)是鎳鈦合金,耐腐蝕,不怕高含水介質(zhì),且不易被泥沙卡住,易損件少,維修簡便,運行平穩(wěn)。更換后2年未送修過。
由于京九站所輸原油粘度高,原油中含瀝青質(zhì)多,并含有一定的泥砂,僅上半年,就送修三次,故障率非常高,維修費用超過萬元。下半年作業(yè)區(qū)經(jīng)過改造流程,由雙轉(zhuǎn)子流量計更換成旋浮單轉(zhuǎn)子流量計。該型流量計屬于容積式流量計,靠旋浮在介質(zhì)中的單轉(zhuǎn)子運行,轉(zhuǎn)子切割磁力線,流量計的單轉(zhuǎn)子不受介質(zhì)中泥砂、高粘度等因素的影響,內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單,單轉(zhuǎn)子不易被卡,易損件少,且過濾器清洗方便,一人可操作,維修方便,完全滿足廠內(nèi)原油交接的要求。
原油流量計的準(zhǔn)確度公司級交接為0.2級,廠內(nèi)交接為0.5級。按照計量站常規(guī)檢定,原油流量計一般分三個流量檔標(biāo)定,即:100%、50%、10%,三個點在準(zhǔn)確度范圍內(nèi),公司級<0.2%,廠級<0.5%內(nèi)即為合格。如果將正常運行流量作為最佳檢定參數(shù),以此為基準(zhǔn),配置“粗調(diào)、精調(diào)齒輪組”設(shè)定“配比系數(shù)、脈沖系數(shù)”,這樣流量計的準(zhǔn)確度、穩(wěn)定性就會高于規(guī)定的準(zhǔn)確度等級。
為了不斷提高本單位維修技術(shù)力量,我們采取“請進來,走出去”的辦法。首先,在全廠范圍內(nèi),由技術(shù)部門牽頭,定期舉辦儀表技術(shù)方面的講座,請有經(jīng)驗的儀表技術(shù)人員、維修人員實地演練;其次,請儀表生產(chǎn)廠家技術(shù)人員來現(xiàn)場授課。形成站與站之間交流,作業(yè)區(qū)與作業(yè)區(qū)之間交流,廠與廠之間交流,油田與油田之間交流,讓先進的管理經(jīng)驗和成功的創(chuàng)新成果在生產(chǎn)中發(fā)揮作用。
多項措施在采油四廠別古莊作業(yè)區(qū)進行推廣,先后在安古線、京古線、務(wù)古線、古古線上,將雙轉(zhuǎn)子流量計由立式改為臥式安裝,普通軸承改為密封軸承,僅維修費、檢定費、運輸費,每年節(jié)約成本約3萬元。同時,既保證了安全運行,也提高了計量準(zhǔn)確度,完善了計量管理制度,提高了計量管理水平。
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10.3969/j.issn.1000-0771.2015.08.23