呂 津，王玉秀

(1.鎮(zhèn)江市地方海事局，江蘇鎮(zhèn)江 212002;2.鎮(zhèn)江江大科茂信息系統(tǒng)有限責(zé)任公司，江蘇 鎮(zhèn)江 212001)

船舶計(jì)算機(jī)輔助審圖系統(tǒng)的研究和開發(fā)

呂 津1，王玉秀2

(1.鎮(zhèn)江市地方海事局，江蘇鎮(zhèn)江 212002;2.鎮(zhèn)江江大科茂信息系統(tǒng)有限責(zé)任公司，江蘇 鎮(zhèn)江 212001)

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，船舶需求日趨增多，但圖紙審查工作已嚴(yán)重滯后于船舶生產(chǎn)的能力，造成設(shè)計(jì)圖紙不能及時(shí)審查批準(zhǔn)，影響船舶的開工建造，因此，為提高船舶審圖工作的準(zhǔn)確性和工作效率，研究和開發(fā)了船舶計(jì)算機(jī)輔助審圖系統(tǒng)，希望以此探索出一條提高審圖效率和工作質(zhì)量的新路子。

船舶檢驗(yàn);計(jì)算機(jī)輔助審圖;管理系統(tǒng);功能設(shè)計(jì);模塊程序設(shè)計(jì)

0 引言

船舶建造必須依據(jù)船舶設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，船舶設(shè)計(jì)圖紙的好壞將直接影響船舶的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，因此船舶設(shè)計(jì)的圖紙能否符合國(guó)家相關(guān)的法規(guī)、規(guī)范至關(guān)重要。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，船舶需求日趨增多，以江蘇為例，2011年地方船檢檢驗(yàn)的新建船舶約5千余艘。但船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船師數(shù)量因受行政體制設(shè)置的影響，很難適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需求，具有審圖經(jīng)驗(yàn)的驗(yàn)船師更是寥寥無幾，使得船舶圖紙審查工作嚴(yán)重滯后于船舶生產(chǎn)，以致設(shè)計(jì)圖紙不能及時(shí)審查批準(zhǔn)，影響船舶的開工建造。因此各地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在無法增加審圖人員的情況下，都在積極努力地探索并尋找提高審圖效率和工作質(zhì)量的新路子。為此，課題研究者根據(jù)實(shí)際工作情況，開發(fā)了船舶計(jì)算機(jī)輔助審圖系統(tǒng)，以提高船舶審圖的準(zhǔn)確性和工作效率。

1 江蘇地方船檢審圖現(xiàn)狀和圖紙范疇

江蘇是造船大省，每年都建造大量的民用船舶且品種繁多，有海船、河船，有普通干散貨船、油船、集裝箱船、工程船，還有一些為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的新型船舶，如LNG雙燃料動(dòng)力船、高速艇、大型起重船等特殊船舶。由于船舶種類和用途的不同，在審圖過程中會(huì)牽涉到多種法規(guī)和規(guī)范，使審圖工作具有復(fù)雜、多變和量大的特點(diǎn)，審圖人員壓力較大。尤其審圖內(nèi)容是隨市場(chǎng)需求而變化，審圖人員經(jīng)常是審了海船，又審河船，極易造成法規(guī)和規(guī)范適用的記憶混亂，產(chǎn)生審圖失誤;另外，審圖人員還要完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他海事工作，影響審圖的連續(xù)性，造成過程的間斷遺忘，因此，在人少量多的情況下，如何通過一些有效的輔助方法來緩解審圖人員的工作量就顯得十分必要。

2 審圖過程和圖紙?zhí)卣鞣治?/h2>

為了減少審圖人員的工作量，提高工作效率和準(zhǔn)確性，必須通過一些有效的途徑以及確實(shí)可行的辦法來解決工作中的困難。為此，課題組對(duì)審圖過程和圖紙?zhí)卣鬟M(jìn)行了分析，得出以下結(jié)論:

(1)審圖過程是設(shè)計(jì)圖紙與法規(guī)、規(guī)范等相比對(duì)的過程，主要包括條件比對(duì)和數(shù)據(jù)比對(duì)。

(2)審圖過程也是對(duì)設(shè)計(jì)圖紙圖面質(zhì)量的校對(duì)過程及檢查圖紙的一致性和標(biāo)準(zhǔn)性。

(3)審圖的供應(yīng)特征:送審的圖紙種類多且單一，僅有部分相似性。

(4)審圖涉及法規(guī)、規(guī)范多，審圖人員記憶力有限，容易產(chǎn)生遺漏和混淆。

3 船舶計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)構(gòu)想

結(jié)合以上分析，通過研究發(fā)現(xiàn)，可以以計(jì)算機(jī)為載體，輔助解決審圖工作中的部分困惑，于是，系統(tǒng)圍繞高效、準(zhǔn)確，減少工作量;規(guī)范管理;便民服務(wù)3個(gè)方面開展了研究和設(shè)計(jì)。

3.1 計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)的快速引擎

如前所述，審圖過程就是設(shè)計(jì)圖紙與法規(guī)、規(guī)范等相比對(duì)的過程，針對(duì)傳統(tǒng)的審圖方式，要提高審圖效率，除了人為因素外，審圖人員最希望的是能快速查找到某張圖紙所對(duì)應(yīng)的法規(guī)和規(guī)范，完成比對(duì)過程。因此能夠快速查找規(guī)范與圖紙的對(duì)應(yīng)位置是審圖的關(guān)鍵，也是實(shí)現(xiàn)輔助的設(shè)計(jì)重點(diǎn)。為此，構(gòu)想通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)快速引擎，以提高審圖效率。

3.2 發(fā)揮計(jì)算機(jī)的輔助功能以減少人為工作量

在認(rèn)真分析了傳統(tǒng)審圖方式的全過程后，圍繞審圖工作特點(diǎn)，構(gòu)想把一些法規(guī)明確固定的項(xiàng)目和內(nèi)容羅列出來，通過輸入一定的條件，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成，以達(dá)到減少人為工作量的目的。因此系統(tǒng)設(shè)定了船舶設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)配置、文本的統(tǒng)一格式、簡(jiǎn)單公式計(jì)算，使所有需要的記錄、文檔都能自動(dòng)生成。

3.3 實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)辦公

隨著網(wǎng)絡(luò)信息的發(fā)展，辦公自動(dòng)化已充實(shí)于各行各業(yè)的每個(gè)角落，網(wǎng)絡(luò)辦公勢(shì)在必行，因此系統(tǒng)充分考慮了信息化的作用，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上受理、回復(fù)、流轉(zhuǎn)及人員權(quán)限、角色等網(wǎng)上工作平臺(tái)，通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行規(guī)范管理。系統(tǒng)設(shè)計(jì)中分別設(shè)置了系統(tǒng)外和系統(tǒng)內(nèi)的不同操作界面，開放了一些公用信息，如法規(guī)、規(guī)范、計(jì)費(fèi)、工作狀態(tài)、船舶設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)配置等內(nèi)容，以供需求者參考和使用，大力提升了審圖的服務(wù)質(zhì)量。

4 設(shè)計(jì)準(zhǔn)備

為了有效實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)構(gòu)想，完成開發(fā)任務(wù)，做了大量的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

4.1 審圖流程的建立

首先規(guī)范了審圖工作流程，確立了各種流程的內(nèi)容和程序。將審圖流程分為初次送審、變更送審和圖紙復(fù)用3個(gè)類別，每個(gè)類別設(shè)定了不同的工作流程和辦理項(xiàng)目。

初次送審是指第一次送入審查的圖紙。審圖流程為:申請(qǐng)錄入→受理批準(zhǔn)→確定審圖人員和復(fù)審人員→圖紙審查初審→復(fù)審→批準(zhǔn)→形成記錄→蓋章、歸檔。

變更送審是指已審過，但因有些局部變更或規(guī)范、法規(guī)調(diào)整等因素造成的原因，需重新審查的圖紙。設(shè)置該類別主要目的是為了提高審圖的針對(duì)性，減少審圖人員的工作量，實(shí)現(xiàn)變更部分的重點(diǎn)審查，可提高工作效率，因此其審圖流程與初次送審流程一致。

圖紙復(fù)用是指已審過，圖紙無任何變化。按原圖再次建造的審圖流程為:申請(qǐng)錄入→受理批準(zhǔn)→確定審圖人員→圖紙復(fù)核→批準(zhǔn)→形成記錄→蓋章、歸檔。

4.2 法規(guī)規(guī)范的分類方法

根據(jù)設(shè)計(jì)構(gòu)想，課題組對(duì)常用的現(xiàn)有法規(guī)和規(guī)范進(jìn)行了梳理，并按適用范圍進(jìn)行了分類，主要有海船類、河船類、公用類和專用類。在海船類和河船類中又以船長(zhǎng)20 m為界，劃分出不同船舶的適用范圍。其目的是通過錄入適當(dāng)?shù)年P(guān)鍵詞，系統(tǒng)自動(dòng)生成完成某船審圖時(shí)所對(duì)應(yīng)法規(guī)和規(guī)范。

4.3 審圖目錄的整理

根據(jù)法規(guī)和規(guī)范的內(nèi)容，建立了標(biāo)準(zhǔn)的送審圖紙目錄，并按專業(yè)類別進(jìn)行分類。送審圖紙目錄主要?jiǎng)澐譃榇w、輪機(jī)、電氣、周期無人值班(自動(dòng)控制與遙控)、防污染和其他，目的是根據(jù)專業(yè)不同，把送審圖紙分派給不同的審圖驗(yàn)船師。在圖紙目錄的選取上，為了便于有效生成最合理的目錄，又以使用最基本的普通散貨船圖紙目錄為基礎(chǔ)，建立了基本圖紙目錄，以特種船舶目錄添加的補(bǔ)充辦法來確定相應(yīng)的圖紙目錄。

4.4 建立圖紙目錄與法規(guī)規(guī)范的對(duì)應(yīng)關(guān)系

建立圖紙目錄與法規(guī)規(guī)范的對(duì)應(yīng)關(guān)系這項(xiàng)工作是實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)最終目的的關(guān)鍵任務(wù)，也是設(shè)計(jì)小組需要完成的主要工作，必須要有一定審圖經(jīng)驗(yàn)的同志才能擔(dān)當(dāng)此工作。為此，系統(tǒng)組織了最有經(jīng)驗(yàn)的驗(yàn)船師，對(duì)每張圖紙進(jìn)行法規(guī)和規(guī)范對(duì)應(yīng)關(guān)系的梳理，在規(guī)范和法規(guī)中劃出審圖的對(duì)應(yīng)章節(jié)、審圖的關(guān)注點(diǎn)。通過前期對(duì)法規(guī)、規(guī)范的梳理，把對(duì)應(yīng)關(guān)系在系統(tǒng)的法規(guī)、規(guī)范中做色彩標(biāo)識(shí)，審圖人員在審圖過程中，通過系統(tǒng)可以以最快的速度找到每張圖紙所要對(duì)應(yīng)的法規(guī)和規(guī)范，減少查找工作量。由于系統(tǒng)對(duì)審圖重點(diǎn)的標(biāo)識(shí)，還可以避免審圖遺漏和要求不統(tǒng)一的現(xiàn)象，從而提高審圖的準(zhǔn)確性，使審圖工作得到高效、統(tǒng)一。

5 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的功能實(shí)現(xiàn)

計(jì)算機(jī)輔助助審圖系統(tǒng)模塊示意圖見圖1。

圖1 計(jì)算機(jī)輔助審圖系統(tǒng)模塊示意圖

該系統(tǒng)基于Internet應(yīng)用系統(tǒng)，整個(gè)軟件的設(shè)計(jì)開發(fā)采用以下方式來滿足功能實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)要求:

(1)整個(gè)軟件設(shè)計(jì)采用B/S 3層結(jié)構(gòu)模式。

(2)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫采用Microsoft SQL Server 2005。

(3)A IIS6.0采用和構(gòu)成應(yīng)用服務(wù)器的中間層。

(4)客戶端采用HTMLVIEW，后臺(tái)地圖服務(wù)為ARCIMS IMAGE SERVICE。

(5)所有的頁面設(shè)計(jì)采用 HTML、ASP、ASP.NET和數(shù)據(jù)庫連接采用ADO和ADO.NET。

系統(tǒng)分別設(shè)立了海事服務(wù)端功能模塊(內(nèi)部門戶)和企業(yè)端功能模塊(外部門戶)，如圖2所示。

圖2 海事服務(wù)端功能模塊與企業(yè)端功能模塊圖

5.1 審圖管理功能

系統(tǒng)根據(jù)行政許可要求和審圖規(guī)定流程，設(shè)置了人員角色權(quán)限和規(guī)定的審圖流程項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)在局域網(wǎng)絡(luò)上的工作流轉(zhuǎn)，所有行政許可需要的服務(wù)申請(qǐng)書、圖紙資料、資料清單、受理回執(zhí)等內(nèi)容都在網(wǎng)上完成。外部門戶實(shí)現(xiàn)客戶的管理，內(nèi)部門戶實(shí)現(xiàn)海事內(nèi)部的管理。

5.1.1 行政許可功能

系統(tǒng)按照行政許可和鎮(zhèn)江市地方海事局體系文件要求，設(shè)置了受理、初審、復(fù)審、批準(zhǔn)等工作流程和各個(gè)流程中所要完成的工作內(nèi)容。每項(xiàng)工作都用規(guī)定格式完成相關(guān)內(nèi)容，通過局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)工作流轉(zhuǎn)。所有規(guī)定表式如服務(wù)申請(qǐng)書、資料清單、受理回執(zhí)等都在相關(guān)節(jié)點(diǎn)上自動(dòng)生成。系統(tǒng)登錄界面見圖3。

圖3 系統(tǒng)登錄界面

5.1.2 人員管理功能

系統(tǒng)設(shè)置了各種工作崗位的角色和權(quán)限，通過后臺(tái)設(shè)置規(guī)定出各角色的權(quán)限和任務(wù)，每個(gè)工作人員只能在自己的工作界面上完成各自的工作任務(wù)，通過提交完成工作流轉(zhuǎn)。

5.1.3 查詢和統(tǒng)計(jì)功能

系統(tǒng)設(shè)置了查詢、統(tǒng)計(jì)功能，可供查詢歷史記錄，包含船舶過程中生成的各種記錄和審圖意見，以及審圖工作量的統(tǒng)計(jì)。申請(qǐng)查詢?nèi)鐖D4所示。

圖4 申請(qǐng)查詢界面

5.2 審圖輔助功能

系統(tǒng)從減少工作量，提高效率，增加準(zhǔn)確性入手，重點(diǎn)完成了以下幾項(xiàng)功能。

5.2.1 申請(qǐng)與法規(guī)規(guī)范的對(duì)應(yīng)功能

系統(tǒng)通過申請(qǐng)?zhí)峁┑臈l件信息，自動(dòng)生成與被審圖紙相對(duì)應(yīng)的法規(guī)規(guī)范，明確審圖依據(jù)。

5.2.2 圖紙與法規(guī)規(guī)范的對(duì)應(yīng)功能

為了快速查找圖紙對(duì)應(yīng)的規(guī)范，課題組對(duì)每份圖紙和規(guī)范的對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行了標(biāo)識(shí)，劃出具體圖紙?jiān)趯張D過程中應(yīng)該注意的重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)快速引擎。圖紙與法規(guī)規(guī)范的對(duì)應(yīng)功能如圖5所示。

同時(shí)為了方便審圖人員的工作，還在規(guī)范中的簡(jiǎn)單公式上設(shè)置了輔助計(jì)算功能。只要審圖人員需要對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)算，通過點(diǎn)擊該公式，即可跳出對(duì)話框，根據(jù)對(duì)話框要求，錄入數(shù)據(jù)，即可生成計(jì)算結(jié)果，方便審圖驗(yàn)算。數(shù)據(jù)驗(yàn)算功能如圖6所示。

圖5 圖紙與法規(guī)規(guī)范的對(duì)應(yīng)功能

圖6 數(shù)據(jù)驗(yàn)算功能

5.2.3 船舶設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)配置功能

按照規(guī)范和法規(guī)的要求設(shè)置了船舶必須配置的設(shè)備項(xiàng)目，如航行設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備等項(xiàng)目，審圖人員只要錄入相應(yīng)參數(shù)即可知道該船法定要求的全部(或單項(xiàng))設(shè)備的配置情況。船舶設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)配置功能如圖7所示。

圖7 船舶設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)配置功能

5.2.4 審圖計(jì)費(fèi)功能

為收費(fèi)公平、準(zhǔn)確和方便計(jì)算，編制了船舶審圖計(jì)算項(xiàng)目。審圖人員通過錄入數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成審圖計(jì)費(fèi)，而計(jì)費(fèi)所需的數(shù)據(jù)如果在審圖過程中已有，將在計(jì)費(fèi)錄入時(shí)自動(dòng)繼承，減少計(jì)費(fèi)過程中數(shù)據(jù)的錄入，提高工作效率。審圖計(jì)費(fèi)功能如圖8所示。

圖8 審圖計(jì)費(fèi)功能

5.3 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能

系統(tǒng)為了方便服務(wù)客戶，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程申請(qǐng)、交流和部分資源共享，設(shè)置了外部門戶客戶端?？蛻糁恍柰ㄟ^互聯(lián)網(wǎng)登錄本系統(tǒng)，就可以完成申請(qǐng)、查閱和交流等方面的事項(xiàng)。

5.3.1 設(shè)計(jì)圖紙的網(wǎng)上申請(qǐng)功能

設(shè)計(jì)單位可通過互聯(lián)網(wǎng)完成網(wǎng)上申請(qǐng)，提交相關(guān)資料和信息。為了適應(yīng)當(dāng)前工作和設(shè)計(jì)單位的習(xí)慣，系統(tǒng)設(shè)置了2種送審圖紙狀態(tài)，既保留了網(wǎng)絡(luò)申請(qǐng)、紙質(zhì)郵寄的送達(dá)方式，也增設(shè)了電子圖紙的送審。設(shè)計(jì)圖紙的網(wǎng)上申請(qǐng)功能如圖9所示。

5.3.2 客戶端的查詢和交流功能

客戶可通過系統(tǒng)查詢到送審圖紙的進(jìn)行狀態(tài)，可以給審圖人員留言，或在線交流。同時(shí)，設(shè)置了手機(jī)提醒功能，退審意見通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)出后，設(shè)計(jì)單位即可通過手機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，同時(shí)客戶也可用此方法與審圖人員聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交流

5.3.3 方便客戶需求的服務(wù)功能

為了方便客戶，開放了一些公共資源，無償提供給客戶使用，如部分常用的法規(guī)和規(guī)范等技術(shù)資料;審圖費(fèi)的計(jì)算，可以讓設(shè)計(jì)者預(yù)估相關(guān)費(fèi)用;船舶設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)配置等對(duì)設(shè)計(jì)有幫助的內(nèi)容。

6 船舶輔助審圖系統(tǒng)的未來展望

船舶計(jì)算機(jī)輔助審圖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，可以進(jìn)一步提高海事工作的信息化程度，提高對(duì)船舶圖紙的審查認(rèn)可的工作效率，減輕船檢人員的工作負(fù)擔(dān)，減化審圖工作中的復(fù)雜環(huán)節(jié)，從而提高船檢工作的質(zhì)量，提高水上安全的行政管理和監(jiān)督檢查能力。由于受到許多客觀條件的限制，系統(tǒng)開發(fā)過程中遇到了許多困難，一些構(gòu)想和思路沒能全部實(shí)現(xiàn)。船舶圖紙審查是船舶建造前的重要環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)圖紙能否符合國(guó)家相關(guān)的法規(guī)、規(guī)范要求是保證船舶安全建造的前提，因此，必須研究、完善船舶審圖系統(tǒng)，利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，使審圖工作智能化，不斷提高審圖工作的效率和工作質(zhì)量。

圖9 設(shè)計(jì)圖紙的網(wǎng)上申請(qǐng)功能

［1］ 中國(guó)船級(jí)社.船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則(2011)［M］.北京:人民交通出版社，2011.

［2］ 中國(guó)船級(jí)社.國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范(2012)［M］.北京:人民交通出版社，2012.

［3］ 中國(guó)船級(jí)社.鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范(2009)［M］.北京:人民交通出版社，2009.

U692.7

A

2015-01-15

呂津(1963—)，男，高級(jí)工程師，從事船舶檢驗(yàn)工作;王玉秀(1979—)，女，工程師，從事計(jì)算機(jī)技術(shù)工作。