毛 進(jìn) 明

(大秦鐵路股份有限公司太原供電段，山西 太原 030013)

接觸網(wǎng)鳥害防治方案研究

毛 進(jìn) 明

(大秦鐵路股份有限公司太原供電段，山西 太原 030013)

結(jié)合網(wǎng)鳥巢清理數(shù)據(jù)，從鳥類筑巢發(fā)生的搭建時間、地域分布、搭建位置等方面分析了鳥巢的搭建規(guī)律，并從設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營管理等多方面提出了接觸網(wǎng)鳥害的防治方案，以達(dá)到降低鳥害的目標(biāo)。

接觸網(wǎng)，鳥害，防治方案

隨著近年來我國不斷加大對鐵路建設(shè)的投資力度，大量新建、改建線路陸續(xù)開通運(yùn)營，國內(nèi)電氣化鐵路運(yùn)營里程不斷增加。因接觸網(wǎng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)易于鳥類筑巢，而鳥類筑巢的樹枝、金屬線等材料極易造成帶電設(shè)備接地引起跳閘，因此鳥害成為了威脅接觸網(wǎng)供電安全的一大難題。為了防止因鳥害引起的故障、事故，各供電段每年春季都要投入大量的人力、物力、財(cái)力進(jìn)行設(shè)備巡視及鳥窩清理，是一項(xiàng)繁重的季節(jié)性工作，不僅造成日常的檢修、檢測任務(wù)無法按計(jì)劃全部完成，而且不能從根本上杜絕鳥害引起的故障、事故，如何利用現(xiàn)有技術(shù)條件、人員組織、作業(yè)模式等做好接觸網(wǎng)的鳥害防治工作是各供電段確保設(shè)備安全運(yùn)行急需解決的問題。在此，借鑒我段近年來接觸網(wǎng)鳥害的防治工作，通過對接觸網(wǎng)鳥害規(guī)律的分析，提出了相應(yīng)鳥害防治方案供各供電段參考。

1 接觸網(wǎng)鳥害的規(guī)律分析

1.1 接觸網(wǎng)鳥害的時間特點(diǎn)

鳥類活動受季節(jié)、氣候、環(huán)境的影響很大，對我段2014年年底—2015年5月份的鳥窩處理數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)及分析見表1。從以上數(shù)據(jù)可以看出，我段管內(nèi)從1月開始鳥巢大規(guī)模搭建；2月～3月間，由于鳥類即將生殖孵化，筑巢的數(shù)量明顯攀升，是搭建鳥巢的高峰期；至4月份后搭建數(shù)量便明顯減少。同時，根據(jù)清理鳥窩的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，鳥巢的搭建具有反復(fù)性、頑固性且復(fù)搭間隔時間很短，往往在鳥窩拆除之后的一天甚至半天之內(nèi)就能再次搭建完成，而且呈現(xiàn)出在同一支柱或相鄰支柱重復(fù)多次筑巢的特點(diǎn)。

表1 太原供電段2014年—2015年鳥窩清理統(tǒng)計(jì)

1.2 鳥害發(fā)生的線路環(huán)境特點(diǎn)

我段地處山西省中部，管轄大西高鐵、太中銀、南同蒲、北同蒲、石太線、太興線、韓原線等多條電氣化鐵路，管內(nèi)線路所處地域有平原、丘陵、高山，地理環(huán)境復(fù)雜、氣候多變，各線路具體的鳥窩分布情況如表2所示。從表2可以看出，太中銀線、大西高鐵、韓原線為鳥害高發(fā)線路，占全段鳥窩清理數(shù)量的72.38%，特別是太中銀線，其線路內(nèi)各區(qū)段基本每天都要清理大量鳥窩。其主要原因是這幾條線路均為近年來新建設(shè)開通的電氣化鐵路，其速度等級高、橋梁數(shù)量多。特別是太中銀線地處山區(qū)，管內(nèi)多為橋隧結(jié)合路段，且橋上多為格構(gòu)式橋鋼柱，極易成為飛鳥筑巢的首選目標(biāo)。

表2 各線路具體鳥窩分布情況

1.3 鳥類筑巢的位置分布

據(jù)相關(guān)研究表明，因供電桿塔尤其是橋鋼柱高于線路周圍林木，視野開闊，利于鳥類棲息、捕食，而接觸網(wǎng)設(shè)備各類角鋼、支架等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)便于鳥類筑巢。從我段處理的鳥巢搭建位置分布情況來看，接觸網(wǎng)設(shè)備上易發(fā)生鳥類筑巢的設(shè)備主要有以下幾類：1)支柱及橫梁：格構(gòu)式鋼柱(特別是橋鋼柱)、硬橫梁。2)設(shè)備底座：避雷器、隔離開關(guān)等底座。3)附加懸掛肩架：供電線、回流線(保護(hù)線)、架空地線、跳線等對錨或轉(zhuǎn)角角鋼處。4)腕臂底座：腕臂底座(特別是雙線路腕臂底座)、大限界框架。5)下錨：棘輪補(bǔ)償裝置框架，補(bǔ)償滑輪、下錨拉線等底座。

2 接觸網(wǎng)鳥害的防治技術(shù)分析

2.1 防鳥網(wǎng)、防鳥罩

防鳥網(wǎng)、防鳥罩的原理是采用網(wǎng)、罩隔離的方式，將鳥類便于筑巢的空間進(jìn)行封堵，從而消除鳥害隱患，防鳥網(wǎng)主要用于硬橫梁，防鳥罩主要用于棘輪框架位置封堵。該方案的優(yōu)點(diǎn)是防鳥效果很好，可以徹底杜絕鳥類搭巢，且使用壽命可達(dá)3年～5年；缺點(diǎn)是其材料需解決防腐等問題，由于適用范圍單一，用量相對有限，單價較高。

2.2 驅(qū)鳥劑

驅(qū)鳥劑是通過其揮發(fā)出刺激性氣味刺激鳥類，使其感覺不適而飛離，從而達(dá)到防止鳥類在接觸網(wǎng)設(shè)備上搭建鳥巢的目的。該方案的優(yōu)點(diǎn)是使用方便，不影響接觸網(wǎng)設(shè)備外觀，且不存在材料本身松動導(dǎo)致與帶電體安全距離不足的隱患；缺點(diǎn)是適用壽命僅為1個月～3個月，且異味刺鼻，對高空作業(yè)人身安全造成隱患。

2.3 鳥刺

鳥刺是利用數(shù)根呈樹杈狀散開鋼絲破壞鳥巢搭建環(huán)境，使鳥類無法在其上落身，從而阻止鳥巢搭建。其優(yōu)點(diǎn)是防鳥效果較好；缺點(diǎn)是在大風(fēng)等惡劣天氣下，存在與帶電設(shè)備安全距離不足的隱患。

2.4 風(fēng)動驅(qū)鳥器

風(fēng)動驅(qū)鳥器通過風(fēng)能帶動風(fēng)葉與鏡片旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生對鳥類的視覺干擾，它采用輕巧耐磨的絕緣材料制成，可避免因絕緣間隙不夠造成的短路問題。風(fēng)動驅(qū)鳥器的優(yōu)點(diǎn)是清潔環(huán)保、可全天候工作；缺點(diǎn)在露天工作環(huán)境下，這種材料極易發(fā)生老化，造成使用壽命變短。

2.5 超聲波驅(qū)鳥器

超聲波驅(qū)鳥器采用太陽能板及蓄電池作為電源，通過模擬發(fā)出鳥類天敵的叫聲或同伴求救、警告等聲音，干擾鳥類遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)設(shè)備，達(dá)到驅(qū)鳥的效果。該方案優(yōu)點(diǎn)是保護(hù)范圍廣、保護(hù)半徑可達(dá)850 m；缺點(diǎn)是費(fèi)用過于昂貴。

2.6 人工清除方案

在春季鳥類繁殖期搭窩高峰期，最簡單、高效的方法就是人工清除，按照規(guī)定的周期通過添乘巡視及“2C”巡檢裝置，隨時監(jiān)測管內(nèi)鳥害分布，并及時進(jìn)行清理，不留隱患。人工清除方案的優(yōu)點(diǎn)是能夠徹底清除鳥害威脅；缺點(diǎn)是人工成本過高，影響正常檢測檢修計(jì)劃完成，且該方法相對被動，無法做到提前預(yù)防鳥害。

3 我段鳥害防治工作的經(jīng)驗(yàn)

3.1 綜合利用各類驅(qū)鳥裝置

根據(jù)不同線路接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)不同，接觸網(wǎng)設(shè)備上易搭建鳥窩的部位不同，考慮各類驅(qū)鳥裝置的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍，結(jié)合我段鳥害防治工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出如下安裝驅(qū)鳥裝置方案：

1)在格構(gòu)式鋼柱框架內(nèi)、鋼柱大限界框架處，安裝風(fēng)動驅(qū)鳥器或驅(qū)鳥刺。2)在硬橫梁采用質(zhì)量可靠的防鳥網(wǎng)封堵。3)在附加導(dǎo)線肩架處，安裝風(fēng)動驅(qū)鳥器。4)在隔離開關(guān)、避雷器底座處，采取驅(qū)鳥劑與風(fēng)動驅(qū)鳥器結(jié)合方式進(jìn)行預(yù)防。5)在棘輪補(bǔ)償裝置的框架內(nèi)，安裝防鳥罩。6)在支柱角鋼處易搭窩處，采取驅(qū)鳥劑與風(fēng)車式驅(qū)鳥器結(jié)合方式進(jìn)行預(yù)防。

3.2 春季鳥害高發(fā)期的整治措施

3.2.1 增加添乘頻次

根據(jù)我段管內(nèi)鳥窩清理數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析情況來看，每年12月～次年5月間為鳥害防治關(guān)鍵期，因此我段要求各供電車間在此期間內(nèi)每天安排專人于9:00，16:00左右進(jìn)行兩次鳥害專項(xiàng)添乘巡視，發(fā)現(xiàn)鳥窩后利用巡視終端將地點(diǎn)與搭建位置立即匯報供電調(diào)度室，并由供電調(diào)度室統(tǒng)一安排、監(jiān)督各車間的鳥窩清理工作。

3.2.2 明確清理方式和時限

我段根據(jù)鳥巢搭建處所對供電安全的危害程度將鳥巢清理時限分為如下三類：

Ⅰ類：鳥巢距帶電設(shè)備小于1 000 mm時，必須在當(dāng)日申請臨時天窗停電處理。

Ⅱ類：鳥巢距帶電設(shè)備距離在1 000 mm～2 000 mm范圍內(nèi)，利用當(dāng)日既有天窗點(diǎn)停電處理，若該區(qū)段當(dāng)日沒有安排天窗，可利用間接帶電作業(yè)用絕緣挑桿清理。

Ⅲ類：鳥巢距帶電設(shè)備距離在2 000 mm以外，2 d內(nèi)利用天窗點(diǎn)外遠(yuǎn)離作業(yè)方式處理。

3.2.3 加強(qiáng)檢查監(jiān)督

每日由供電技術(shù)科、高鐵技術(shù)科安排專人利用接觸網(wǎng)巡檢裝置(2C)對管內(nèi)相關(guān)線路進(jìn)行添乘抽查，對鳥害整治工作落實(shí)不力的供電車間采取通報批評、責(zé)任考核等方式進(jìn)行督促檢查。

4 結(jié)論及建議

鳥類在接觸網(wǎng)設(shè)備上筑巢具有季節(jié)性、反復(fù)性、頑固性等多重特點(diǎn)，鳥類活動對接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行安全的影響將長期存在的，我們需要做好長期防治的準(zhǔn)備，任務(wù)相當(dāng)艱巨。進(jìn)行鳥害防治需要在施工建設(shè)到運(yùn)營維護(hù)的每個環(huán)節(jié)引起重視，采用人工清除和合理安裝驅(qū)鳥裝置等多措并舉、綜合防治，才能達(dá)到降低鳥害危害性的目的?，F(xiàn)結(jié)合我段管內(nèi)鳥巢搭建規(guī)律、防治技術(shù)對比及運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)提出以下建議：1)建議在新線設(shè)計(jì)、施工過程中，增加防鳥、驅(qū)鳥措施，盡量減少設(shè)備管理單位的工作量，避免二次施工浪費(fèi)。2)建議根據(jù)接觸網(wǎng)設(shè)備不同部位采取有針對性的防鳥、驅(qū)鳥措施。要分線別對鳥害反復(fù)頻發(fā)的區(qū)段和重點(diǎn)處所進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)合供電設(shè)備結(jié)構(gòu)、驅(qū)鳥設(shè)備固定難度等情況制定有效的針對性驅(qū)鳥方案。3)驅(qū)鳥防鳥措施無法完全取代人工清除鳥窩的作用。建議將接觸網(wǎng)防鳥害工作作為設(shè)備管理單位的季節(jié)性重點(diǎn)工作內(nèi)容，通過規(guī)定巡檢方式、明確處理方式和時限、加強(qiáng)監(jiān)督檢查、落實(shí)責(zé)任考核等一系列措施，確保鳥巢的及時發(fā)現(xiàn)處理，不斷推進(jìn)接觸網(wǎng)防鳥害工作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。4)建議在鳥窩清理后要對清除掉的殘枝采取帶離現(xiàn)場焚燒或掩埋等銷毀措施，以減緩鳥窩再次搭建的速度。

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Research on catenary bird damage prevention programs

Mao Jinming

(TaiyuanPowerSupplySection,Datong-QinhuangdaoRailwayLimitedCompanybyShare,Taiyuan030013,China)

In this paper, combined with the nest clean up the data, from birds to build nests occurred at a time, geographical distribution, building location and other aspects of the law are analyzed to build the nest, and from the design, construction, operation and management and other aspects of proposed catenary bird damage prevention programs， in order to gain the target reduced the bird trouble.

catenary, bird hazard, prevention programs

2015-05-29

毛進(jìn)明(1971- )，男，助理工程師

1009-6825(2015)19-0133-02

TU761.1

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