□文/齊月

（渤海大學(xué)管理學(xué)院 遼寧·錦州）

一、引言

早在20 世紀(jì)90年代就已經(jīng)有學(xué)者提出了“逆向物流”這一概念，介于逆向物流可以實(shí)現(xiàn)資源能源的再利用、產(chǎn)品價(jià)值的再實(shí)現(xiàn)等優(yōu)勢(shì)，概念一經(jīng)提出就引來了學(xué)術(shù)界的駐足，一些先進(jìn)的公司也在第一時(shí)間把逆向物流吸收進(jìn)來，并作為其企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展的一個(gè)重要組成部分。在中國，市場經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展給物流行業(yè)帶來的不只是難得的機(jī)遇，同時(shí)也令物流行業(yè)陷入了激烈的市場競爭和消費(fèi)者競爭之中?？沙掷m(xù)發(fā)展的提出和深入開展，以及人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，使得逆向物流作為一個(gè)新生的環(huán)節(jié)獲得了越來越多的關(guān)注。目前，逆向物流的研究涵蓋了對(duì)個(gè)體發(fā)展逆向物流的探討、單純的理論性構(gòu)想與理想型模型的討論、國內(nèi)外逆向物流的比較、各種環(huán)境之中的逆向物流的研究等。本文在前人研究的基礎(chǔ)上，從我國逆向物流在發(fā)展中所暴露出來的問題入手，提出具有針對(duì)性的解決方案。

二、文獻(xiàn)綜述

目前，國內(nèi)外的研究主要集中在以下四個(gè)領(lǐng)域：

一是個(gè)別企業(yè)發(fā)展逆向物流的過程中出現(xiàn)的問題與解決對(duì)策。田海峰（2012）認(rèn)為現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)當(dāng)把逆向物流作為其競爭與發(fā)展的重要戰(zhàn)略，通過借鑒美國廢舊汽車回收和日本廢舊鋼鐵資源的循環(huán)利用等案例，為我國企業(yè)的逆向物流發(fā)展提供新的方式方法。李巍（2011）提出了逆向物流的價(jià)值分析，以德州物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境為例，指出企業(yè)的逆向物流要想取得長足的發(fā)展需要政府的支持、建立系統(tǒng)的回收與處理中心、聯(lián)合供應(yīng)鏈的范圍構(gòu)建共同發(fā)展等。

二是研究在不同背景下的逆向物流?！澳嫦蛭锪魇枪?yīng)鏈閉合環(huán)節(jié)中重要的組成部分”，“只有通過逆向物流與正向物流結(jié)合形成完整閉合物流鏈，才能有效構(gòu)筑全面協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的循環(huán)經(jīng)濟(jì)”張仕軍（2012）。黨輝（2012）分析低碳經(jīng)濟(jì)與逆向物流的關(guān)系后，指出首先要認(rèn)識(shí)到提高逆向物流認(rèn)識(shí)的重要性，而且低碳經(jīng)濟(jì)與逆向物流之間是雙贏的關(guān)系，要利用現(xiàn)代的先進(jìn)技術(shù)推動(dòng)二者的融合。王金斗（2011）分析稱制定正確的退貨策略，不僅可以減少消費(fèi)者不理智的退貨行為，還可以為商家減少不必要的成本支出，從而達(dá)到雙贏的目的。

三是把國際逆向物流與本國逆向物流作對(duì)比。黃曉莉等（2012）提出以逆向物流的理念推動(dòng)企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，借鑒國外知名企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)經(jīng)過諸多細(xì)節(jié)的磨合，發(fā)展成為適合我國逆向物流發(fā)展情況的科學(xué)方法。耿迪（2011）對(duì)比了德國政府出臺(tái)《舊汽車法》，規(guī)定汽車的生產(chǎn)商和進(jìn)口商回收廢棄的車輛、市政公司負(fù)責(zé)消費(fèi)環(huán)節(jié)的廢品，同時(shí)促進(jìn)了市政公司的盈利和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)。利用此案例說明政府出臺(tái)法律法規(guī)對(duì)于逆向物流發(fā)展的推動(dòng)作用。

四是對(duì)于逆向物流的單純性的理論研究和模型的討論。張迎新（2013）利用BP 精神網(wǎng)絡(luò)分析得出，“閉環(huán)供應(yīng)鏈的建立可以協(xié)調(diào)正向和逆向物流在有效的體系中整體趨向優(yōu)化”。饒紹倫（2013）分析了產(chǎn)銷商與消費(fèi)者群體逆向物流選擇進(jìn)化博弈模型，并對(duì)模型不同情形選擇的策略進(jìn)行分析。李響（2012）從生產(chǎn)與庫存計(jì)劃、再流通市場競爭、逆向供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)等方面綜述了逆向物流的研究現(xiàn)狀，并結(jié)合最新的工業(yè)發(fā)展分析了逆向物流時(shí)間等新特點(diǎn)和研究領(lǐng)域的最新熱點(diǎn)問題。

上述研究為逆向物流提供了豐富的理論支持，對(duì)我國逆向物流的發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。但是，我國目前逆向物流在發(fā)展的過程中仍然面臨著諸多問題，本文將在前人研究的基礎(chǔ)之上，對(duì)逆向物流進(jìn)行更深層次的探討。

三、我國逆向物流發(fā)展存在的主要問題

我國的逆向物流發(fā)展是在最近五到十年間才逐漸被廣泛認(rèn)識(shí)和關(guān)注的，而且發(fā)展仍然屬于初級(jí)階段。因此，我國的逆向物流也面臨著初級(jí)階段的諸多問題，本文將列舉出幾個(gè)我國逆向物流在現(xiàn)階段發(fā)展中出現(xiàn)的狀況，通過分析這些現(xiàn)狀來更加深入的了解逆向物流。

（一）逆向物流的發(fā)展具有不穩(wěn)定性。逆向物流是相對(duì)于正向物流而言的，簡單來說，就是貨品從終端逆流回去的這個(gè)過程。既然如此，逆向物流與正向物流最明顯的不同之處就是其不可控性，即一件物品不一定要經(jīng)歷逆向物流。貨品從終端回流的原因是多種多樣的，而貨品需要逆流的目的地也都各不相同，除此之外，還有操作的形式和操作程序的區(qū)別。這就最終導(dǎo)致了逆向物流的不穩(wěn)定性。配合現(xiàn)今的市場背景而言，日漸激烈的企業(yè)競爭迫使商家在進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，開始正視塑造良好的企業(yè)信譽(yù)和樹立自身正面形象的重要性，把發(fā)展的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到培養(yǎng)消費(fèi)者忠誠度的層面上來。除了優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，售后服務(wù)在消費(fèi)者選擇同類商品時(shí)也有十分重要的影響，如果商家可以通過逆向物流來完善商品循環(huán)渠道，不僅可以減少物流成本和退貨成本還可以提高消費(fèi)者滿意度，從而達(dá)到互利互惠。我們以網(wǎng)絡(luò)購物為例：一件商品通過正向物流的方式到達(dá)消費(fèi)者的手中，而消費(fèi)者可能會(huì)因商家無法預(yù)知的理由要求退貨，由此，該商品就進(jìn)入了逆向物流環(huán)節(jié)。而此時(shí)，商家或是第三方物流公司所面臨的是消費(fèi)者提出的具有不確定性的運(yùn)輸方式，操作時(shí)間等各種問題。如果商家或者第三方物流公司可以圓滿的解決這些問題，就可以使消費(fèi)者滿意度大幅度提升。

（二）部分企業(yè)并未對(duì)逆向物流給予應(yīng)有的重視。在國內(nèi)外物流行業(yè)飛速前進(jìn)發(fā)展的同時(shí)，逆向物流在國際物流業(yè)當(dāng)中的地位正在逐步提高，歐洲、美國、日本、德國等一些物流業(yè)迅速發(fā)展的國家已經(jīng)把逆向物流作為其企業(yè)貨品流通的重要環(huán)節(jié)加以重視，在適應(yīng)逆向物流的同時(shí)不斷推陳出新，提出適應(yīng)本國本企業(yè)的獨(dú)特發(fā)展途徑。而相較于這些國家和企業(yè)，受制于我國物流企業(yè)多為單獨(dú)經(jīng)營的中小個(gè)體的這個(gè)原因，我國企業(yè)對(duì)逆向物流認(rèn)識(shí)還沒有完全普及。我國的物流企業(yè)實(shí)行逆向物流多是因?yàn)槭盏搅苏蛳嚓P(guān)部門的制約與管制，屬于一種被迫行為，所以基本不會(huì)存在自發(fā)研究逆向物流的動(dòng)機(jī)。逆向物流可以說對(duì)于生態(tài)環(huán)境的維護(hù)、低碳經(jīng)濟(jì)的倡導(dǎo)、資源能源的節(jié)約、可持續(xù)發(fā)展思想的貫徹都有著重要的意義。從可持續(xù)發(fā)展這個(gè)層面上來講，逆向物流已經(jīng)不再是簡單的物流環(huán)節(jié)，而是發(fā)展現(xiàn)代物流的必經(jīng)之路、綠色之路。實(shí)現(xiàn)完善的逆向物流與發(fā)展新時(shí)代低碳經(jīng)濟(jì)可以使企業(yè)與社會(huì)得到雙贏。

（三）現(xiàn)階段我國逆向物流發(fā)展的渠道狹窄，方法趨于單一。在21世紀(jì)的我國，國家從2001年8月1日頒布的《中華人民共和國國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》中對(duì)逆向物流的闡述并沒有把“廢棄物物流”作為逆向物流的一部分。而廢棄物物流是把已經(jīng)失去經(jīng)濟(jì)價(jià)值的商品進(jìn)行有目的的收集、處理、儲(chǔ)存等一系列活動(dòng)的過程，這與逆向物流的理念相同。事實(shí)上，早已經(jīng)有西方國家把廢棄物物流作為逆向物流的一部分進(jìn)行發(fā)展了。而我國相差的不僅僅是簡單的概念，雖然這之后有《中國逆向物流行業(yè)模式與投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告前瞻》劃分出了狹義與廣義的逆向物流，但是限制住的往往是我國逆向物流發(fā)展的方式和渠道。目前，發(fā)展逆向物流的企業(yè)之中多數(shù)企業(yè)發(fā)展的是以本企業(yè)自身為主體的集中于單一產(chǎn)品或某一零部件的形式，而忽略了企業(yè)間的合作與規(guī)?；?。在這部分企業(yè)中會(huì)出現(xiàn)資源的不合理配置和市場信息流通不暢的問題，除此之外，一些先進(jìn)的技術(shù)和協(xié)調(diào)管理的新方法也不能夠在第一時(shí)間傳達(dá)給有需要的企業(yè)。另外一部分企業(yè)沒有足夠的能力和資源實(shí)行逆向物流，索性就置之不理，這是根本性的錯(cuò)誤。一旦出現(xiàn)這種情況，可以尋求專業(yè)性強(qiáng)的第三方物流的幫助。

四、我國逆向物流發(fā)展對(duì)策建議

（一）形成一系列行之有效的逆向物流策略。所謂行之有效的逆向物流策略，就是充分調(diào)動(dòng)產(chǎn)品的生產(chǎn)商、銷售商，把回收的責(zé)任交托給他們。這種做法的優(yōu)勢(shì)是減小由商品歸屬地和交易人更替所帶來的不穩(wěn)定性；讓終端客戶可以在最短的時(shí)間內(nèi)找到逆向物流的負(fù)責(zé)者，同時(shí)提高了處理訂單的速度和效率以及客戶的滿意度；還可以作為限制生產(chǎn)商和銷售商的條件，迫使其提高產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)水平以求減少退貨次數(shù)從而降低退貨成本。

（二）加強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營者和客戶的逆向物流意識(shí)。逆向物流也會(huì)被誤解為是資源、財(cái)力、人力的浪費(fèi)，但事實(shí)并不是如此。從表面的收入與支出來看，實(shí)行逆向物流的企業(yè)比沒有實(shí)行的企業(yè)多了相關(guān)的支出。然而，這只是我們看到的短期利益，作為衡量供應(yīng)鏈完整程度的新標(biāo)桿，逆向物流也是客戶們衡量企業(yè)服務(wù)的重要指標(biāo)。完整的服務(wù)體系帶來的是客戶的忠誠度和良好的信譽(yù)評(píng)價(jià)，在一定時(shí)間的商業(yè)往來與比較之后，客戶們自然會(huì)做出明智的決定。同理，客戶的逆向物流意識(shí)的加強(qiáng)會(huì)更加促進(jìn)企業(yè)發(fā)展逆向物流的步伐，這是一個(gè)相互促進(jìn)的過程。因此，企業(yè)經(jīng)營者與客戶應(yīng)有意識(shí)的了解逆向物流，更應(yīng)該把逆向物流抬高到戰(zhàn)略規(guī)劃層面上來，從長遠(yuǎn)的角度規(guī)劃企業(yè)的物流發(fā)展。

（三）發(fā)展多渠道、多方式的逆向物流

1、建立系統(tǒng)的、有功能劃分的集約處理中心。此類的解決方案也針對(duì)了逆向物流不穩(wěn)定性的特點(diǎn)。由于逆向物流的貨品不能像正向物流一樣擁有大量的同類產(chǎn)品可以按照目的地分別派送。逆向物流的貨品帶有突發(fā)性和分散性，所以需要按照一定的指標(biāo)進(jìn)行劃分。這樣一來，綜合起來的貨品就不再是零散的混亂的，還可以由此衍生出對(duì)于個(gè)別客戶的特殊要求進(jìn)行特別的服務(wù)，并視為增值服務(wù)為逆向物品提高附加值。

2、建立企業(yè)間的聯(lián)系與合作。企業(yè)獨(dú)立發(fā)展逆向物流最大的弊端是信息和資源難以共享，礙于獨(dú)自發(fā)展相對(duì)閉塞的缺點(diǎn)，建議具有相同規(guī)模和從事同行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行逆向物流的合作。即管理思想與策略、信息、技術(shù)、人才、設(shè)備設(shè)施等各要素的交換與共享。此舉可以加速信息的傳播效率與速度，企業(yè)也可以相互學(xué)習(xí)借鑒對(duì)方的先進(jìn)管理技術(shù)與方法，還可以利用合作的關(guān)系同時(shí)交換開展業(yè)務(wù)，這樣的方法不僅可以最大限度的節(jié)約成本，而且可以幫助企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模，同時(shí)又提高了效率。

3、嘗試使用第三方逆向物流。第三方物流公司的出現(xiàn)就是由于一些企業(yè)沒有剩余的精力和人力去從事自己主業(yè)以外的相關(guān)物流工作。而逆向物流又作為物流領(lǐng)域中新的部分，很多企業(yè)不一定會(huì)在短時(shí)間內(nèi)就把其吸收并開始發(fā)展。

（四）建立現(xiàn)代化、數(shù)字化的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。鑒于數(shù)字化和信息化高度密集的時(shí)代特征和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普及，使得網(wǎng)絡(luò)購物成為了現(xiàn)代消費(fèi)中異軍突起的力量。而網(wǎng)絡(luò)購物正是強(qiáng)有力推動(dòng)第三方物流和逆向物流的直接動(dòng)力，所以重視信息的收集、分類、處理與共享成為了提高逆向物流完成效率的基本保證。因此，信息的流通對(duì)于具有分散性和不穩(wěn)定性的逆向物流來說是十分關(guān)鍵的，靈活的信息流通可以降低或避免不必要的庫存成本和運(yùn)輸成本，減少錯(cuò)誤的重復(fù)的訂單。除此之外，建立現(xiàn)代化數(shù)字化的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)物流訂單的系統(tǒng)整合，數(shù)據(jù)的簡單錄入和查詢以及指令的便捷發(fā)出。不僅可以擺脫紙質(zhì)訂單管理不便、信息容易丟失的弊端，還可以實(shí)現(xiàn)大范圍的、長時(shí)期的、大數(shù)據(jù)量的訂單錄入、處理和儲(chǔ)存。通過人工與智能的相互協(xié)作建立起一個(gè)一體化的物流信息體系，并運(yùn)用這個(gè)體系在公司與公司之間進(jìn)行商品和市場信息的交換與共享，甚至可以通過溝通后實(shí)現(xiàn)逆向物流工作的整合與調(diào)動(dòng)，有利于企業(yè)間的合作，最優(yōu)化甚至可以達(dá)到整個(gè)行業(yè)的協(xié)調(diào)和行業(yè)間的協(xié)作。

五、結(jié)論

本文著眼于我國逆向物流的幾個(gè)典型的發(fā)展現(xiàn)狀，針對(duì)由此暴露出的問題提出解決方案。雖然我國的逆向物流發(fā)展仍然處于初級(jí)階段，在一些新的理念、技術(shù)、信息方面還有缺陷，但是隨著逆向物流對(duì)于生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)活動(dòng)的重要意義愈來愈顯著，這個(gè)僅在中國發(fā)展了十余年的新學(xué)科必然會(huì)受到更大的重視。而發(fā)展逆向物流，除了文中提到的幾點(diǎn)之外，還要依靠國家和政府的大力支持、相關(guān)的法律法規(guī)的健全與完善、供應(yīng)鏈的閉合概念與供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化、提供增值服務(wù)，等等。

［1］田海峰.發(fā)展“逆向物流”：現(xiàn)代企業(yè)的新戰(zhàn)略［J］.對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)，2012.8.

［2］張仕軍.供應(yīng)鏈的逆向物流管理［J］.經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2010.6.

［3］黃曉莉，劉澤照.國際“逆向物流”發(fā)展與我國企業(yè)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變［J］.經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2012.3.

［4］張迎新.基于BP模型的逆向物流零部件庫存預(yù)測［J］.統(tǒng)計(jì)與決策，2013.23.