華金珠等

摘 要：隨著我國現(xiàn)代社會體育事業(yè)的蓬勃發(fā)展，科學(xué)、合理地選擇、規(guī)劃利于全民健身的運動場地迫在眉睫。通過對運動休閑園區(qū)科學(xué)地規(guī)劃研究，可以在更大程度上滿足人們對運動休閑的精神需求。該文從宏觀和微觀兩個方面著手，提出相應(yīng)的規(guī)劃策略，旨在對運動休閑園區(qū)的規(guī)劃奠定一定的理論基礎(chǔ)，對相關(guān)的研究提供理論支持。

關(guān)鍵詞：全民健身 運動休閑園區(qū) 規(guī)劃策略

中圖分類號：G812 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）03（b）-0112-01

1 宏觀層面的規(guī)劃策略

該文從規(guī)劃用址的地域性、交通性、土地開發(fā)三個宏觀層面進行相應(yīng)的策略研究，這三個因素對運動休閑園區(qū)規(guī)劃的影響十分重要，在規(guī)劃中不容忽視。

1.1 選擇適應(yīng)地域環(huán)境的模式

不同的自然環(huán)境，其地域特征和環(huán)境條件也不同。所以，進行運動休閑園區(qū)的規(guī)劃必須要尊重不同的地域空間，做到因地制宜，使城市的功能得到優(yōu)化。

平原地區(qū)的運動休閑園區(qū)在規(guī)劃中以集中式的發(fā)展模式作為其選擇的最好方案。集中式的發(fā)展模式有以下好處：第一，在城市地區(qū)，運動休閑功能時刻與城市中心進行緊密的結(jié)合，從而使得一種復(fù)合型的城市運動休閑中心得以產(chǎn)生和發(fā)展。第二，城市的運動休閑功能還能與城市中的點狀運動休閑區(qū)結(jié)合起來，拓寬城市運動休閑的空間。

例如：成都市的運動休閑園區(qū)的規(guī)劃模式選擇為集中式，形成城市中點狀運動休閑區(qū)域，與郊區(qū)的休閑區(qū)相呼應(yīng)，共同形成與城區(qū)內(nèi)部相配合的運動型的休閑帶，達到一種復(fù)合型的規(guī)劃狀態(tài)，雙線協(xié)同發(fā)展。

山地或者丘陵地區(qū)通常采用“楔塊”式的空間發(fā)展模式。這種發(fā)展模式可以使得城市不會盲目地形成模式密集擴張，而是有機地形成多個組團或者分散發(fā)展格局。這樣的分散和組團，有利于山地或者丘陵城市形成多個具有生態(tài)效應(yīng)的斑塊綠地或楔形綠地。為使城市與自然生態(tài)環(huán)境和諧發(fā)展，在城市運動休閑區(qū)的規(guī)劃中，可將城市運動休閑園區(qū)與綠地結(jié)合起來統(tǒng)一規(guī)劃，使之成為城市中功能多元化的“綠肺”?！靶▔K”式發(fā)展模式是丘陵和山區(qū)城市對運動休閑空間規(guī)劃中最適宜的選擇。例如：湖南張家界市的運動休閑區(qū)的規(guī)劃以“楔塊”式的空間發(fā)展模式，在城市外圍進行綠地和休閑帶的規(guī)劃設(shè)計，形成由中心向外圍發(fā)散的休閑帶，以構(gòu)成點—線—面的綠色運動休閑園區(qū)。

1.2 構(gòu)建良好的交通條件

城市運動休閑園區(qū)的有效利用離不開城市交通的發(fā)展，構(gòu)建便利、人性化的交通條件，才能使運動休閑園區(qū)的功能發(fā)揮得淋漓盡致。所以，運動休閑園區(qū)的構(gòu)建必須在城市交通系統(tǒng)的分析和規(guī)劃的基礎(chǔ)上進行。群眾參與不同的休閑活動和到達不同的運動休閑場地采用的交通方式肯定會不一樣。譬如參加籃球訓(xùn)練或者大規(guī)模的時間限制性的休閑運動通常會選擇方便快捷的交通工具—— 地鐵，而參加不受時間限制的休閑游憩活動，可以采用公交車或自駕的方式到達園區(qū)。因此，規(guī)劃中必須考慮到不同人群對運動的需求及時間因素，合理、科學(xué)地將交通方式納入到考慮中，構(gòu)建良好的交通條件。解決好城市休閑的交通問題，建立公共交通主導(dǎo)的市內(nèi)游憩通道，可有效提升城市居民休閑品質(zhì)。因此，規(guī)劃要在不影響城市經(jīng)濟和生產(chǎn)活動的大前提下進行思考，建立一個良好的交通基礎(chǔ)是發(fā)展運動休閑園區(qū)的重中之重。

1.3 考慮土地的持續(xù)開發(fā)，帶動周邊功能區(qū)有序發(fā)展

土地開發(fā)的可持續(xù)性，也是運動休閑園區(qū)發(fā)展的重要影響因素之一。在城市土地開發(fā)中，大多數(shù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展都是以經(jīng)濟利益為核心，忽視城市中休閑空間本身對外界產(chǎn)生積極的影響，而對城市中的休閑空間進行擠壓。所以，在進行運動休閑區(qū)規(guī)劃的同時，一定要考慮土地開發(fā)對周邊的功能區(qū)發(fā)展的影響。在運動休閑園區(qū)選址的時候，應(yīng)充分考慮周圍的環(huán)境，避開污染源（化工工廠），選擇利于人們?nèi)菀椎竭_的空地或街頭綠地，挖掘運動休閑區(qū)的功能及作用，讓運動休閑園區(qū)成為一個能夠滿足人們娛樂健身需求的場所，發(fā)揮更為積極的作用。例如北京馬甸公園以“自然與運動和諧共處”為主題，在此指導(dǎo)思想下進行詳細規(guī)劃，考慮了土地的合理開發(fā)，充分利用地形規(guī)劃廣場以及園路等景觀要素，來合理布置休閑園區(qū)，具有很好的帶動作用。

2 微觀層面的規(guī)劃策略

微觀層面主要從運動休閑園區(qū)內(nèi)部的因素進行分析。包括其內(nèi)部廣場設(shè)計、交通規(guī)劃及景觀設(shè)計規(guī)劃。

2.1 園區(qū)廣場設(shè)計

廣場設(shè)置的目的是為人們提供一個可以娛樂休閑的場所，當(dāng)然，美觀大方的廣場也可以提升一個城市的整體形象，同時，也是一個彰顯城市經(jīng)濟發(fā)展水平以及城市文化特色的通道。設(shè)計中，運動休閑園區(qū)的廣場設(shè)計要考慮到不同人群的運動需求。針對不同年齡結(jié)構(gòu)的群體特征，規(guī)劃出相應(yīng)的運動空間。比如老年人和小孩，休閑運動區(qū)域適宜選擇在廣場容易到達的地方，在美觀的同時，也應(yīng)注意安全的防患。廣場的設(shè)計還應(yīng)在緊急時注重有疏散和聚集人流的考慮，在出入口、水邊、建筑周邊、道路交匯處都可設(shè)計形成廣場。

2.2 內(nèi)部交通規(guī)劃

第一，交通設(shè)計應(yīng)從車道設(shè)計上著手，將城市混合車道以及過渡車道結(jié)合起來進行規(guī)劃設(shè)計，將社會車輛的臨時?？奎c及公交車的停靠都規(guī)劃在這些車道里。第二，為保證園區(qū)廣場內(nèi)部的交通順暢，要對機動車進行合理、有效的規(guī)劃，設(shè)置專用的機動車?？繀^(qū)域。第三，運動休閑園區(qū)的廣場入口設(shè)計不僅要考慮人人分流、人車分流、車車分流，還要考慮好廣場入戶空間設(shè)計對于人的感官影響。第四，休閑園區(qū)中道路要做到因地制宜，并根據(jù)自然環(huán)境的地勢地形及路程遠近提供適宜的交通工具。例如可在有大湖面的園區(qū)上設(shè)計園橋等水上交通工具，在一些峽谷或者陡崖處可以設(shè)置纜車用來進行交通聯(lián)系。

2.3 園區(qū)景觀設(shè)計策略

首先，運動休閑園區(qū)的景觀設(shè)計要考慮場所的休閑性及舒適性。因此，景觀設(shè)計中要注重廣場植物規(guī)劃布局的科學(xué)性和合理性，可用葉大蔭濃的喬木和灌木來進行空間的分割及圍合，便于人們休閑游憩。尤其在夏季，可為人們提供大量休息納涼的綠蔭空間。其次，它必須要具有調(diào)動全民積極參與健身的空間規(guī)劃、景觀塑造及運動設(shè)施。廣場應(yīng)由一個不同區(qū)域空間構(gòu)成，以滿足不同人群的休閑需求，但其規(guī)模應(yīng)該與一般的城市廣場進行區(qū)分，以體量為宜，滿足園區(qū)用戶的悠閑需求。如果在空間允許的情況下，休閑園區(qū)廣場的景觀可以和體育場館以及周圍的設(shè)施相結(jié)合。在園區(qū)，進行一些熱身運動設(shè)施的建造，以利于人們的運動熱身。可適當(dāng)放置些自由形式的園椅或者運動雕塑，合理運用色彩來營造一個比較熱情、活躍的空間，以烘托出一種強烈的運動氣息。

3 結(jié)語

全民健身計劃是以健身為主的，隨著開拓體育休閑公園新時代的到來，國家大力重視發(fā)展體育鍛煉以提高國民身體素質(zhì)，在這個背景下，拓展城市運動休閑園區(qū)空間顯得十分迫切。目前，中國是在后奧運時代，國家體育發(fā)展的重點已經(jīng)向社會體育以及群眾體育方向傾斜，為了使得中國的體育壯大，把我國建設(shè)成為一個體育強國，科學(xué)、合理的運動休閑園區(qū)的規(guī)劃具有重大的現(xiàn)實意義。

參考文獻

[1] 保繼剛.旅游地理學(xué)[M].2版.北京：高等教育出版社，2001.

[2] 吳承照.現(xiàn)代城市游憩規(guī)劃設(shè)計理論與方法[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，1998.

[3] 許學(xué)強著.城市地理學(xué)[M].北京：高等教育出版社，1997.