文/圖： 宋一行

美好時(shí)光

文/圖： 宋一行

特別鳴謝：尊鼎二手車(chē)

甲殼蟲(chóng)與MINI，有著同種屬性的兩款代表不同陣營(yíng)的玩樂(lè)小車(chē)，如今也有著截然不同的境遇。作為宿敵，它們的一生都在暗自與對(duì)方較勁。今天，我們請(qǐng)來(lái)兩臺(tái)各自旗下的停產(chǎn)二手車(chē)，一起來(lái)懷念下那些年的美好時(shí)光……

MINI與甲殼蟲(chóng)的發(fā)展史長(zhǎng)得有些驚人，也是少數(shù)外形個(gè)性的車(chē)型中內(nèi)涵還如此豐富的。事實(shí)上，起源于英國(guó)的MINI誕生的時(shí)代還晚于甲殼蟲(chóng)，在英國(guó)大型豪華轎車(chē)盛行的年代，英國(guó)政府施行汽油配額供給制度起，突然來(lái)臨的石油危機(jī)成就了MINI，也由此將MINI推崇為后來(lái)戰(zhàn)后背景下的國(guó)民用車(chē)。而與之相比，誕生于1938年、希特勒作為背后推手的甲殼蟲(chóng)真可算是命運(yùn)多舛了。甲殼蟲(chóng)作為當(dāng)時(shí)大眾的唯一一款產(chǎn)品而聞名于世，當(dāng)然這其中還與一個(gè)傳奇人物的夢(mèng)想有關(guān)，他便是保時(shí)捷的第一代掌門(mén)人——費(fèi)迪南德·保時(shí)捷。

閑話不表，我們還是來(lái)看看眼前這兩位經(jīng)歷過(guò)數(shù)載春秋的頑童。2011款的MINI與如今全新一代MINI比起來(lái)還是有著不小的差異。這一代也是MINI歷史上最經(jīng)典的一代，大量圓形元素和橢圓形元素的使用展現(xiàn)了十足的設(shè)計(jì)感。在入主寶馬后，堪稱經(jīng)典的米奇頭時(shí)速表一直沿用至今，融合了復(fù)古與現(xiàn)代科技的雙重元素，無(wú)論經(jīng)歷多少個(gè)年代，耐看程度已然不減，而這項(xiàng)設(shè)計(jì)也曾無(wú)數(shù)次被女性車(chē)主們買(mǎi)單。同時(shí)，沿用了復(fù)古的飛機(jī)機(jī)艙的空調(diào)控制和車(chē)窗天窗控制按鍵也深受廣大MINI車(chē)主的好評(píng)，如果要評(píng)選汽車(chē)界的設(shè)計(jì)師“膽兒最肥”獎(jiǎng)，MINI的設(shè)計(jì)師們絕對(duì)當(dāng)之無(wú)愧。這臺(tái)2011款的MINI ONE用的是黑棕配色，顯得十分耐看，而且從座椅的皮質(zhì)皺褶情況來(lái)看，保養(yǎng)得十分不錯(cuò)，握緊擋桿進(jìn)行擋位切換時(shí)，它給我的回饋也絲毫沒(méi)有松松垮垮之感，可見(jiàn)上任車(chē)主應(yīng)該是個(gè)十分愛(ài)惜愛(ài)車(chē)的女士。

如果說(shuō)這輛MINI還是一臺(tái)普普通通的小車(chē)，那么靜靜停在身旁的甲殼蟲(chóng)的來(lái)頭可就不一般了，僅是車(chē)身顏色就讓我不得不停下來(lái)細(xì)細(xì)品味一番，因?yàn)锽lack Orange版本身就不多見(jiàn)，Black Orange 雙色的1.8T硬頂甲殼蟲(chóng)就更加難得，這個(gè)版本的車(chē)漆色為黑色+橙色的雙色搭配。大面積的橙色，剩下的部分全部用黑色做點(diǎn)綴，這樣的顏色搭配反差巨大，也很容易吸引身邊路人的目光，這正是購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)甲殼蟲(chóng)的初衷，不是么？另外涂黑的17英寸輪轂，黑色的外后視鏡以及黑色車(chē)頂都在一定程度上渲染了這臺(tái)甲殼蟲(chóng)的與眾不同。而這臺(tái)服役于甲殼蟲(chóng)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是國(guó)人接觸的第一批渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其鑄鐵缸體皮實(shí)的優(yōu)勢(shì)在二手車(chē)上表現(xiàn)得尤為突出，且改裝案例也不少。

其實(shí)細(xì)看甲殼蟲(chóng)的內(nèi)飾，你還是能看到大眾集團(tuán)的蹤影，盡管甲殼蟲(chóng)已經(jīng)努力在做改變，如可彈出的音響開(kāi)關(guān)、中控臺(tái)上的經(jīng)典小花瓶、手套箱前方的手拉扶手等。在手剎位置，原車(chē)主還貼心地為這臺(tái)甲殼蟲(chóng)配備了胎壓檢測(cè)儀。這臺(tái)甲殼蟲(chóng)在年份上畢竟比MINI要早兩年購(gòu)買(mǎi)，因此座椅的皮質(zhì)也如實(shí)地反映出了這部車(chē)的使用狀況。不過(guò)當(dāng)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后，依然平整的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)壁以及絲毫沒(méi)有銹跡的零部件告訴我們這仍是一臺(tái)車(chē)況尚佳的1.8T甲殼蟲(chóng)。而且負(fù)責(zé)人告訴我們由于車(chē)主長(zhǎng)期在外，車(chē)輛的行駛里程并不像普通二手車(chē)那樣以近每年一萬(wàn)至兩萬(wàn)公里的數(shù)量級(jí)增長(zhǎng)。而是區(qū)區(qū)三萬(wàn)公里不到。相對(duì)的，機(jī)械部件的損耗可以說(shuō)是微乎其微的了。

2011款MINI Clubman One VS 2010款 甲殼蟲(chóng)

※編輯短評(píng)※

這期的兩款二手車(chē)MINI Clubman One與甲殼蟲(chóng)1.8T Orange Black價(jià)格分別為15.80萬(wàn)元與13.80萬(wàn)元，雖說(shuō)兩萬(wàn)元的差價(jià)在二手車(chē)?yán)镆呀?jīng)是不小的差距了，但實(shí)際上兩車(chē)還是有諸多共性，如同樣時(shí)尚的外形，同樣有著濃厚的歷史背景，同樣厚重的方向盤(pán)等等。因此，在做這道選擇題時(shí)其實(shí)還頗費(fèi)腦筋。我們不妨這樣想，如果你追求設(shè)計(jì)感，喜歡那種精致的小車(chē)，那么MINI絕對(duì)是你的菜；如果你是地地道道的“蟲(chóng)子控”，或在追求個(gè)性的同時(shí)又對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一點(diǎn)點(diǎn)數(shù)據(jù)上的小要求，那么選擇甲殼蟲(chóng)一定不會(huì)讓你失望。