王琦
摘 要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,交通量也在不斷持續(xù)的增長(zhǎng)。在這樣的背景下,道路橋梁的發(fā)展在給我們的生活帶來(lái)便利的同時(shí),也來(lái)了一定程度的影響。建筑材料質(zhì)量不合格,設(shè)計(jì)師路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理還有一些自然災(zāi)害等原因,給人們的出行帶來(lái)了極大的不便。因此,道路橋梁工程的施工處理技術(shù)顯得尤其重要。本文從道路橋梁的常見(jiàn)病害,以及對(duì)道路橋梁工程常見(jiàn)病害的處理技術(shù),最后對(duì)全文進(jìn)行總結(jié),加強(qiáng)人們對(duì)道路橋梁工程建設(shè)意義的認(rèn)識(shí),并促進(jìn)道路橋梁工程質(zhì)量和安全性的提高。
關(guān)鍵詞:道路橋梁;結(jié)構(gòu)病害;施工質(zhì)量;處理技術(shù)
0 引言
道路橋梁建設(shè)是我國(guó)的基本基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市道路建設(shè)不斷加快,交通量也不斷增長(zhǎng),這造成了道路擁堵和道路塌陷的問(wèn)題,嚴(yán)重的還可能引發(fā)交通事故,這不僅影響了城市道路建設(shè)的發(fā)展,更使人民的生命受到威脅。雖然道路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量在不斷的提高,但是還存在著很多病害,因此,要不斷提高和增強(qiáng)道路橋梁建設(shè)的處理技術(shù),增強(qiáng)道路橋梁的穩(wěn)固性從而延長(zhǎng)壽命,降低危害。
1 道路橋梁常見(jiàn)病害
1.1 橋面鋪裝層裂痕問(wèn)題
橋面鋪裝層產(chǎn)生裂痕的原因主要有三個(gè):一是溫度因素。 目前我國(guó)橋梁路面基層主要是半剛性結(jié)構(gòu),它的工作特性介于剛性、柔性路面之間,如石灰或水泥加固土、煤渣灰土等路面。該結(jié)構(gòu)能提高橋面鋪裝層的壓實(shí)度、強(qiáng)度和剛度。但該結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中受溫度的影響較大,在北方由于晝夜溫差過(guò)大,這使橋面鋪裝層產(chǎn)生裂縫的幾率明顯增大;二是車(chē)輛行駛因素。在道路行駛過(guò)程中很有可能出現(xiàn)超載或者急剎車(chē)等現(xiàn)象,這樣對(duì)橋面的損傷極大,會(huì)對(duì)路面不斷的造成摩擦并產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓磨損路面,從而使橋面產(chǎn)生裂縫;三是混凝土的配比問(wèn)題。如果混凝土配合比例不當(dāng)直接影響面層質(zhì)量,最終導(dǎo)致橋面鋪裝層產(chǎn)生明顯的裂縫,影響橋面質(zhì)量。
1.2 路橋地基沉降不均勻問(wèn)題
如果路橋地基產(chǎn)生沉降不均勻,則路橋面受力也不均,從而導(dǎo)致橋面鋪裝層產(chǎn)生裂縫。產(chǎn)生沉降不均勻的原因主要在于:①在前期的實(shí)踐過(guò)程中,沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的勘探和合理的工程設(shè)計(jì)工作,整個(gè)施工過(guò)程不具備科學(xué)性和合理性,路橋地基的設(shè)計(jì)和實(shí)施過(guò)程不合格。②施工人員在路橋地基的施工過(guò)程中偷工減料,路橋地基的質(zhì)量不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
1.3 橋梁端頭局部破損問(wèn)題
橋梁端頭局部破損問(wèn)題,是一項(xiàng)非常頭疼和難以處理的問(wèn)題,這種問(wèn)題會(huì)造成橋梁端頭塑封變形和損壞,破壞橋梁的結(jié)構(gòu),從而降低橋梁的適應(yīng)能力。橋梁主要原因是不合理的設(shè)計(jì)或計(jì)算縮量值不準(zhǔn)確。
2 道路橋梁工程常見(jiàn)病害的處理技術(shù)
國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)了我國(guó)道路橋梁建設(shè)技術(shù)的不斷發(fā)展,新技術(shù)、新工藝得到廣泛的應(yīng)用和發(fā)展,大量?jī)?yōu)良工程師的培養(yǎng),給我國(guó)道路橋梁工程的建設(shè)帶來(lái)了新希望。技術(shù)和人才的完美結(jié)合,大大提高了我國(guó)道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量,在帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),推動(dòng)了我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。加強(qiáng)道路橋梁的病害處理技術(shù),不僅可以有效的解決道路橋梁的問(wèn)題提高工程的質(zhì)量,還可以提高道路橋梁工程壽命,取得經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的雙贏。
2.1 裂痕病害采用混凝土裂痕修補(bǔ)技術(shù)
現(xiàn)階段我國(guó)采用的混凝土裂痕修補(bǔ)技術(shù)主要有表面處理技術(shù)、注漿技術(shù)和填充技術(shù)等。面對(duì)不同程度的路橋裂痕問(wèn)題,應(yīng)對(duì)裂縫的大小進(jìn)行測(cè)量和分析后,采取最適宜的方法進(jìn)行修補(bǔ)。下面介紹幾種比較常用的裂痕修補(bǔ)技術(shù):①表面處理技術(shù):表面處理技術(shù)是使用頻率做多,應(yīng)用最廣的一種修補(bǔ)技術(shù),操作起來(lái)簡(jiǎn)單方便。該技術(shù)適用于較小裂縫的修補(bǔ),面對(duì)細(xì)小的裂縫,只需在橋面上涂抹一些特殊的具有防水性能的材料或者是填料即可。這樣的方法既方便又能及時(shí)有效的提高橋梁的防水和耐久性能。②注漿技術(shù):注漿技術(shù)顧名思義是將環(huán)氧樹(shù)脂這類(lèi)特殊的樹(shù)脂類(lèi)材料或者是水泥漿、水泥砂漿、瀝青等水泥類(lèi)材料注入裂縫中,這種方法采用低俗、低壓的方式,提高橋面的整體穩(wěn)定性。③填充技術(shù):填充技術(shù)需要大量的瀝青、水泥砂漿或者是環(huán)氧樹(shù)脂等樹(shù)脂類(lèi)材料填充到槽內(nèi),因此適用于有較大裂痕的現(xiàn)象。通過(guò)填充,發(fā)揮這些材質(zhì)的加固效果,控制裂痕的進(jìn)一步加劇,從而穩(wěn)定橋面。
2.2 沉降病害采用橋梁加固增強(qiáng)技術(shù)
當(dāng)路橋地基沉降不均勻,道路壓力受力不均產(chǎn)生凹凸不平的情況,我們可以采取橋梁加固增強(qiáng)的方法。該方法常用的手段有增大截面積、外部粘貼覆蓋、改變結(jié)構(gòu)體系等。增大截面積分為兩部分,增加鋼筋配比比例和增大截面積這兩種加固方式。增大截面積是在橋梁上方的結(jié)構(gòu)之上增加橋面的整體橫截面積,通過(guò)截面積的增加來(lái)鞏固穩(wěn)定橋梁。外部粘貼覆蓋是利用環(huán)氧樹(shù)脂等站合劑將橋梁的內(nèi)部材料和外部結(jié)構(gòu)緊密粘連,提高橋梁結(jié)構(gòu)完整性和整體的穩(wěn)定性。
2.3 路橋整體的穩(wěn)定性采用錨噴技術(shù)
在早期的工程建設(shè)中,錨噴技術(shù)以其凝結(jié)速度快、強(qiáng)度高的特點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用,并在時(shí)代的發(fā)展中得到了不斷的完善和發(fā)展。錨噴技術(shù)采用的是噴射硅材料因此操作起來(lái)非常簡(jiǎn)單,只需在側(cè)向模板中通過(guò)澆注、搗固等工序進(jìn)行聯(lián)合操作即可。
3 結(jié)語(yǔ)
綜上所述,隨著我國(guó)GDP的不斷增長(zhǎng),城市道路的發(fā)展也突飛猛進(jìn)。城市道路的建設(shè)和便捷的交通,給人們的出行帶來(lái)了極大的便利,提高了人們的生活質(zhì)量。汽車(chē)的爆炸式生產(chǎn),使得城市道路的交通擁擠不堪,給道路運(yùn)輸帶來(lái)了極大的壓力,使得道路橋梁?jiǎn)栴}層出不窮,設(shè)計(jì)的不合理,質(zhì)量的不合格等問(wèn)題紛紛顯現(xiàn)。本文針對(duì)這些道路橋梁?jiǎn)栴}的常見(jiàn)病害進(jìn)行了分析,并提出了一系列的解決措施。道路橋梁的使用周期和安全性問(wèn)題,是道路橋梁建設(shè)發(fā)展最應(yīng)該關(guān)注的問(wèn)題,我們應(yīng)該不斷改革創(chuàng)新,引進(jìn)新技術(shù)、新工藝,增強(qiáng)道路橋梁的穩(wěn)定性。
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