本報(bào)訊 據(jù)臺灣媒體報(bào)道，2015年愚人節(jié)期間，美國一批兩架次F-18迫降臺南機(jī)場，臺空軍443聯(lián)隊(duì)引導(dǎo)軍機(jī)降落跑道，并派遣地勤人員把軍機(jī)拖到亞航維修廠。臺灣防務(wù)部門軍事發(fā)言人羅紹和證實(shí)，經(jīng)查系2號機(jī)因機(jī)械因素出現(xiàn)異常，向臺民航部門申請緊急降落。據(jù)臺軍方人士透露，因?yàn)榕_灣不具備修理F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)的能力，故障軍機(jī)只能由美方派遣維修人員來臺自行維修，不可能讓臺軍維修人員接觸軍機(jī)。

迫降臺南有重大軍事意義

資料顯示，這兩架先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，隸屬于美軍海軍陸戰(zhàn)隊(duì)VMFA-323中隊(duì)，綽號“死亡之聲”并配屬于斯坦尼斯號航母，由太平洋艦隊(duì)管轄。這兩架迫降的F-18C戰(zhàn)斗機(jī)，一架未掛載任何導(dǎo)彈，另一架僅在左翼尖掛架掛載了1枚“響尾蛇”導(dǎo)彈。從兩架F-18C搭配一架E/A-6B電子戰(zhàn)機(jī)的編組來看，應(yīng)是美國航母派出的相當(dāng)有針對性的偵查編隊(duì)。

美軍先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入“中國”領(lǐng)空，這顯然不是愚人節(jié)玩笑。據(jù)悉，F(xiàn)-18雙機(jī)編隊(duì)中僚機(jī)突發(fā)故障，發(fā)出7700的緊急求助訊號，因戰(zhàn)機(jī)位于臺灣南部附近空域，臺民航總臺收到求助訊號后指令高雄進(jìn)場臺協(xié)助引導(dǎo)F-18迫降臺南軍用兩用機(jī)場。雖然，美軍機(jī)通過民航渠道迫降臺灣符合人道主義原則，但顯然無法打消兩岸民眾對和平時(shí)期美軍戰(zhàn)機(jī)入境迫降的政治敏感擔(dān)憂。

自1979年美臺“斷交”至今，美軍飛機(jī)有過幾次降落臺灣的先例。1999年，臺灣發(fā)生“9·21”大地震，運(yùn)輸救災(zāi)物資的美軍的C-5運(yùn)輸機(jī)曾在臺灣中正機(jī)場降落卸貨。2009年8月8日，臺灣遭遇特大風(fēng)災(zāi)，美軍的C-130運(yùn)輸機(jī)也曾在臺南機(jī)場降落。然而，此次降落臺灣的兩架F-18則創(chuàng)造了36年來美臺軍事動作的新紀(jì)錄。由于美軍機(jī)迫降一事為多年少見，網(wǎng)友紛紛質(zhì)疑可能不是真迫降。對此，民進(jìn)黨“立委”蔡煌瑯表示，自己很正面的看待這件事情，這顯示《美日安保條例》顯然還把臺灣列入安保范圍之內(nèi)。

將臺灣拉離大陸一點(diǎn)距離

負(fù)責(zé)公共事務(wù)的美國五角大樓陸戰(zhàn)隊(duì)官員葛林伯葛（Paul Greenberg）解釋說：“戰(zhàn)機(jī)降落未有人員受傷，機(jī)身也沒有受損，機(jī)件因素導(dǎo)致預(yù)警降落的原因已在調(diào)查中，當(dāng)必要的維修工作完成后，2架軍機(jī)將盡快離開臺灣?！蹦敲?，美軍戰(zhàn)斗機(jī)迫降臺灣，僅僅是因?yàn)闄C(jī)件故障因素嗎？顯然，這只是借口而已。

國民黨“立委”林郁方的分析，透露出美軍迫降臺灣的動機(jī)之一，給臺灣打氣：“這兩架戰(zhàn)機(jī)是從日本沿臺灣花東外海往南飛，準(zhǔn)備到菲律賓執(zhí)行任務(wù)。在屏東縣恒春西南方40海里處發(fā)現(xiàn)有機(jī)械問題，直接向高雄進(jìn)場臺聯(lián)絡(luò)，并主動要求降落臺南基地。他說，恒春西南方40海里處，離菲律賓航空識別區(qū)也近，這個(gè)插曲顯示美國對臺信任，且臺美關(guān)系融洽、溫馨。”按照林郁方的說法，這兩架美軍戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)，蠻可以飛菲律賓相關(guān)機(jī)場，卻選擇降落臺灣維修，顯然，頗有彰顯美臺關(guān)系融洽的動機(jī)。

美國方面為何要選擇這時(shí)候與臺灣人秀交情呢？顯然，是美國人感覺到臺灣與大陸走得太近，頗有疏遠(yuǎn)美國的趨勢，美國非常有必要通過某種手段拉一拉臺灣，將臺灣拉離大陸一點(diǎn)距離。

是什么力量讓美國人感覺到自己將失去臺灣呢？毫無疑問，是近日臺灣朝野吵翻天的“臺灣申請加入亞投行”問題。要知道，這次中國創(chuàng)建亞投行，始終沒有主動邀請臺灣加入，臺灣人一開始也不積極，可看到英國、法國、德國、意大利、俄羅斯等西方大國紛紛加入的事實(shí)以后，就突然產(chǎn)生了一種未來有可能被孤立排除出某個(gè)金融交易圈的危機(jī)感。這種危機(jī)感驅(qū)使之下，馬英九政府不但通過正常渠道提出申請，還特意通過國臺辦提交，試圖借用“兩岸關(guān)系因素”獲得加入亞投行的VIP門票，這種幾乎等于“走后門”的做法，看在以蔡英文為首的民進(jìn)黨眼里，感受到一種莫名其妙的屈辱，遂在各種場合大罵國民黨。

讓美國人不寒而栗的是，就算是蔡英文，也不敢明確反對臺灣地區(qū)加入亞投行，她和民進(jìn)黨也同意臺灣加入亞投行，不同意的只是加入方式問題。未來的亞投行，中國絕對占主導(dǎo)地位。臺灣地區(qū)就算加入，決策權(quán)相當(dāng)有限。那么，未來臺灣工商界要想獲得更多投資機(jī)會和基建項(xiàng)目，就必須討好中國大陸。久而久之，臺灣經(jīng)濟(jì)將徹底融入大中華經(jīng)濟(jì)圈之中，屆時(shí)，美國必將痛失這艘“不沉的航空母艦”！

泄露斯坦尼斯號航母行蹤

此次進(jìn)入“中國”領(lǐng)空迫降臺南的“大黃蜂”還有哪些耐人尋味的玄機(jī)呢？美海軍第七艦隊(duì)華盛頓號航母常駐日本橫須賀，而斯坦尼斯號航母則作為機(jī)動力量，換防補(bǔ)充其他航母空缺或緊急支援美國在全球特別是中東的軍事行動。南海問題升溫后美軍艦艇編隊(duì)加大在南海的亮相頻率。數(shù)日之前，華盛頓號航母剛剛結(jié)束在朝鮮半島附近的美韓大規(guī)模演習(xí)。F-18突然迫降臺南，不經(jīng)意間泄露了斯坦尼斯號航母的行蹤，也顯示出美軍對亞太地區(qū)的重兵部署。

當(dāng)下，美軍在東南亞并無軍事基地，至于菲律賓向美重新開放蘇比克灣仍是雷聲大雨點(diǎn)小。那么，斯坦尼斯號航母現(xiàn)身亞太為哪般呢。這應(yīng)從中國空軍首次大規(guī)模穿越巴士海峽，前出西太遠(yuǎn)海訓(xùn)練說起。3月30日，中國空軍發(fā)言人申進(jìn)科在廣州發(fā)布消息稱空軍首次組織航空兵赴西太平洋開展遠(yuǎn)海訓(xùn)練，提升空軍部隊(duì)遠(yuǎn)海機(jī)動作戰(zhàn)能力。中國空軍飛機(jī)經(jīng)巴士海峽赴西太平洋遠(yuǎn)海訓(xùn)練當(dāng)天返航，達(dá)成了既定的訓(xùn)練目的，圓滿完成任務(wù)。

而中國國防部貼出的轟-6K機(jī)群又為這一“首次”增加了眾多遐想。轟-6K航程2000余公里，可搭載6枚空射巡航導(dǎo)彈，作戰(zhàn)范圍覆蓋4000公里，網(wǎng)友稱轟-6K機(jī)群穿越第一島鏈高調(diào)亮劍，中國“戰(zhàn)略空軍”范越來越足。西太海域作為天然的演兵場，中國海空軍突破島鏈赴遠(yuǎn)海訓(xùn)練將機(jī)制化，這一“新常態(tài)”美日等國五味雜陳。斯坦尼斯號航母艦載機(jī)出現(xiàn)在臺灣南部海域，顯然是為了防范并偵察中國空軍的類似行動。

當(dāng)前，中國大陸與臺灣正經(jīng)歷“歷史上關(guān)系最好時(shí)期”，美方也多次表示樂見兩岸關(guān)系改善共同合作發(fā)展。美國在臺除了辦事機(jī)構(gòu)“美國在臺協(xié)會”（AIT）外，并無任何軍事機(jī)構(gòu)。因此美國F-18突然迫降屬于中國一部分的臺灣，有必要向大陸清晰解釋。中國愿意出于人道考慮，允許出現(xiàn)故障的美國軍機(jī)迫降維修，但前提國家主權(quán)得到充分尊重。

（夏商周）