王界 萬學(xué)平 胡婷婷 張?zhí)焓? 董云升

摘要：提出建立以大氣顆粒物監(jiān)測激光雷達(dá)、大氣臭氧探測激光雷達(dá)等地基遙感監(jiān)測儀器設(shè)備為核心的區(qū)域污染立體監(jiān)測體系，重點(diǎn)介紹了顆粒態(tài)污染物、氣態(tài)污染物和氣象場垂直探測的方法和原理?；谠摫O(jiān)測體系，能夠準(zhǔn)確解析從近地面至高空顆粒態(tài)污染物（尤其是細(xì)粒子）和大氣氧化劑的時(shí)空分布規(guī)律，結(jié)合近地面數(shù)據(jù)、衛(wèi)星探測結(jié)果，建立剖析污染物的垂直分布特征的方法，準(zhǔn)確判識(shí)污染團(tuán)的外來輸送過程和局地形成過程，為進(jìn)一步采取防控、預(yù)警措施提供有力的數(shù)據(jù)支撐。

關(guān)鍵詞：地基遙感監(jiān)測；顆粒物監(jiān)測激光雷達(dá)；臭氧激光雷達(dá)；區(qū)域污染；外來輸送

中圖分類號(hào) ： X831；X51 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）10（A）-0000-00

現(xiàn)在我國大氣污染已從煤煙型進(jìn)入復(fù)合型污染時(shí)期。大氣復(fù)合污染主要表現(xiàn)為大氣氧化性增強(qiáng)、細(xì)顆粒物濃度升高、大氣能見度顯著下降、環(huán)境惡化趨勢向區(qū)域蔓延[1-3]。自2012年來，我國中東部，尤其在“京津冀”、“長三角”、“珠三角”城市群爆發(fā)的灰霾污染，就是典型的大氣復(fù)合污染[4]。大氣復(fù)合污染已嚴(yán)重制約我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，威脅人民群眾的身體健康[5-7]。

由于大氣污染物排放高度集中、城市間大氣污染物的相互影響，區(qū)域污染特征呈現(xiàn)高度的趨同性和一致性，大氣污染防治工作還將面臨前所未有的壓力。我國城市空氣污染狀況主要由近地面空氣質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)提供。目前的空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)僅包括SO2、NO2、CO、O3、PM2.5和PM10在內(nèi)最基本的污染表征數(shù)據(jù)[8]?？諝赓|(zhì)量的監(jiān)測方法除常規(guī)點(diǎn)式空氣質(zhì)量監(jiān)測技術(shù)外，衛(wèi)星雷達(dá)遙感離地面5km內(nèi)誤差較大，探空氣球及機(jī)載監(jiān)測因航空管制等原因受時(shí)間、空間限制，因此，現(xiàn)有的表征手段及評(píng)價(jià)指標(biāo)不能提供足夠的信息來確定污染物的動(dòng)態(tài)時(shí)空演化過程和變化趨勢，因而難以揭示污染的形成、來源、輸送影響等根本問題，缺乏對(duì)污染濃度水平的必要了解和預(yù)見能力，不能夠?yàn)榄h(huán)境污染源解析及預(yù)警預(yù)報(bào)提供有效數(shù)據(jù)支撐，亦不能為政府決策者制定污染控制策略提供必要的依據(jù)[9-11]。

環(huán)境保護(hù)部指出，將“區(qū)域污染聯(lián)防聯(lián)控戰(zhàn)略”作為推進(jìn)我國大氣污染防治工作的重要手段和主攻方向，把深化區(qū)域污染聯(lián)防機(jī)制作為改善環(huán)境空氣質(zhì)量的有效途徑，切實(shí)提升人民群眾的生活環(huán)境質(zhì)量[12]。本文提出嘗試構(gòu)建區(qū)域污染立體監(jiān)測體系，有效實(shí)現(xiàn)區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控。區(qū)域污染立體監(jiān)測體系是整合現(xiàn)有的監(jiān)測手段，將地基遙感監(jiān)測技術(shù)與常規(guī)近地面監(jiān)測技術(shù)、星載機(jī)載監(jiān)測技術(shù)有效結(jié)合，形成立體的數(shù)據(jù)平臺(tái)，在時(shí)間與空間緯度上綜合分析本區(qū)域污染形成過程、污染表現(xiàn)特征、污染輸送來源，同時(shí)利用環(huán)境要素與氣象要素探空數(shù)據(jù)同化污染預(yù)報(bào)模式系統(tǒng)，提升預(yù)報(bào)預(yù)測準(zhǔn)確度，對(duì)污染防控措施的執(zhí)行效果以及改善環(huán)境的進(jìn)展進(jìn)行評(píng)價(jià)。

1 技術(shù)路線

區(qū)域污染立體監(jiān)測體系的技術(shù)路線，包含三個(gè)層次的監(jiān)測模塊：近地面監(jiān)測（地面常規(guī)監(jiān)測、氣象監(jiān)測、大氣氣溶膠物理特性監(jiān)測、氣溶膠化學(xué)成分監(jiān)測、臭氧前驅(qū)體監(jiān)測），地基遙感監(jiān)測（氣溶膠監(jiān)測、大氣成分監(jiān)測、空間氣象要素監(jiān)測），天基遙感監(jiān)測（衛(wèi)星數(shù)據(jù)反演、機(jī)載數(shù)據(jù)以及飛艇數(shù)據(jù)等）。除觀測設(shè)備外，質(zhì)量保障體系提供各設(shè)備的校準(zhǔn)校標(biāo)，信息共享與發(fā)布平臺(tái)保障多部門的聯(lián)動(dòng)協(xié)商、應(yīng)急決策。

1.1 近地面監(jiān)測

近地面監(jiān)測內(nèi)容涉及基本的空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)，即按照空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB 3095-2012）的建設(shè)要求，完成空氣質(zhì)量指數(shù)的評(píng)價(jià)。但是空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)6要素僅能夠反映與人類活動(dòng)最為密切的貼地層（20米）以內(nèi)的污染信息。如果在此基礎(chǔ)上，補(bǔ)充氣溶膠物理特性的監(jiān)測，例如PM1，氣溶膠的尺度譜信息，氣溶膠光散射系數(shù)、光吸收系數(shù)、消光系數(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)污染過程中氣溶膠的生成演化機(jī)理以及霧霾判識(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確的界定，幫助監(jiān)測人員有效地解析目前灰霾污染強(qiáng)度。對(duì)顆粒物中含有的化學(xué)組份的詳細(xì)解析能夠幫助監(jiān)測人員進(jìn)行污染來源判識(shí)。氣溶膠化學(xué)組分監(jiān)測內(nèi)容包括元素碳/有機(jī)碳、重金屬元素、水溶性離子、無機(jī)鹽、有機(jī)物等。針對(duì)我國大氣復(fù)合污染現(xiàn)狀，在開展灰霾細(xì)粒子污染特征監(jiān)測的同時(shí)，也需要對(duì)污染發(fā)生過程中伴隨的光化學(xué)煙霧水平進(jìn)行衡量。我國城市地區(qū)較高的臭氧濃度水平可能來源于不同的敏感前驅(qū)體，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測近地面的臭氧濃度水平、氮氧化物（NOx）的濃度水平、揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）以及光化學(xué)煙霧的生成物水平（PANs），對(duì)光化學(xué)煙霧的污染過程進(jìn)行把握。另外，氣象參數(shù)的實(shí)時(shí)記錄，也是分析污染形成過程的重要外因。

1.2 地基遙感監(jiān)測

近地面的監(jiān)測反映的是限于距地面20～30米內(nèi)的污染信息，對(duì)污染過程中，尤其重污染中是否存在高空的污染物（顆粒態(tài)、氣態(tài)）輸送和地面污染物的耦合，近地面的監(jiān)測結(jié)果尚顯不足。近年來不斷發(fā)展激光雷達(dá)等地基遙感大氣探測技術(shù)，能夠捕獲邊界層內(nèi)、甚至對(duì)流層內(nèi)的污染信息。應(yīng)用于大氣環(huán)境探測的地基遙感監(jiān)測儀器包含三類。（1）顆粒態(tài)污染物的探測，例如大氣顆粒物監(jiān)測激光雷達(dá)；（2）氣態(tài)污染物的探測，例如多軸差分吸收光譜儀，大氣臭氧探測激光雷達(dá)等；（3）空間氣象要素的探測，例如微波輻射計(jì)，風(fēng)廓線儀等。

1.2.1 顆粒態(tài)污染物的探測

以激光為光源的大氣顆粒物監(jiān)測激光雷達(dá)在對(duì)流層氣溶膠顆粒物的探測高度、垂直跨度、空間分辨率、時(shí)間上的連續(xù)監(jiān)測和測量精度等方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢。文獻(xiàn)[13-14]中對(duì)近年來顆粒物監(jiān)測激光雷達(dá)的種類和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)。一般地，大氣顆粒物監(jiān)測激光雷達(dá)系統(tǒng)包括激光發(fā)射系統(tǒng)、光學(xué)接收系統(tǒng)和信號(hào)檢測系統(tǒng)三個(gè)子部分組成。激光器出射1064nm/532nm/355nm多種頻段的激光，經(jīng)光束準(zhǔn)直、擴(kuò)束后射入大氣。激光脈沖與氣溶膠或大氣分子相互作用，產(chǎn)生后向散射信號(hào)被接收系統(tǒng)獲取。接收系統(tǒng)由望遠(yuǎn)鏡和光電探測器組成，其中望遠(yuǎn)鏡用于接收大氣后向散射信號(hào)，探測器分別對(duì)各通道進(jìn)入的光學(xué)信號(hào)進(jìn)行探測，使用光闌濾除背景光。信號(hào)經(jīng)模/數(shù)轉(zhuǎn)換、放大后被計(jì)算機(jī)分析處理。

我國早期采用的激光雷達(dá)演用了美國微脈沖激光雷達(dá)網(wǎng)（MPL）技術(shù)，探測脈沖能量在微焦量級(jí)，通過1000～2000個(gè)脈沖信號(hào)的累積來達(dá)到探測的信噪比要求，但由于近十年來我國中東部（如“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)區(qū)域）灰霾污染呈現(xiàn)出區(qū)域性和重污染頻發(fā)的特征，污染過程中高空氣溶膠層較厚，微焦的探測脈沖無法有效穿透，探測的有效距離不超過1公里，無法完全捕獲邊界層內(nèi)的結(jié)構(gòu)特征。最新發(fā)展的激光雷達(dá)技術(shù)改善了探測脈沖能量，并應(yīng)用偏振技術(shù)，不僅保證了在重污染天氣過程中10公里以內(nèi)的氣溶膠信息探測，同時(shí)對(duì)空間分布的顆粒物形態(tài)特征進(jìn)行判識(shí)，為進(jìn)一步解析顆粒物的來源提供數(shù)據(jù)支持[15-16]。近年來，中國科學(xué)院提出的將顆粒物激光雷達(dá)與風(fēng)廓線儀相結(jié)合可以監(jiān)測顆粒物區(qū)域輸送通量的技術(shù)[17]。通過在城郊之間放置激光雷達(dá)和風(fēng)廓線雷達(dá)，可以監(jiān)測輸入和輸出的不同高度的氣溶膠顆粒物通量。激光雷達(dá)和風(fēng)廓線雷達(dá)同步實(shí)時(shí)工作，激光雷達(dá)測量的氣溶膠顆粒物后向散射系數(shù)，根據(jù)激光雷達(dá)方程反演出顆粒物的垂直分布。風(fēng)廓線雷達(dá)獲取距地面不同高度風(fēng)場數(shù)據(jù)，將風(fēng)場矢量數(shù)據(jù)與輸送通道方向矢量進(jìn)行矢量相乘，則獲取風(fēng)向在輸送通道上的投影值，即顆粒物在輸送路徑上的輸送速度，然后乘以顆粒物濃度，定量得到不同高度的輸送通量。對(duì)不同高度的輸送通量求和，從而獲得輸送總量。

1.2.2 氣態(tài)污染物的探測

氣態(tài)污染物區(qū)域排放通量的測量是利用太陽散射光作為光源的差分光學(xué)吸收光譜技術(shù)（differentia1 optical absorption spectroscopy，DOAS），測量天頂紫外/可見吸收光譜，通過有關(guān)的反演算法可以獲得痕量污染氣體的垂直柱密度和空間分布。將多軸差分吸收光譜儀（MAX-DOAS）裝置在車載移動(dòng)平臺(tái)上，沿路徑對(duì)煙羽剖面進(jìn)行掃描測量，或者沿城市環(huán)路測量。通過DOAS算法獲得每個(gè)采樣點(diǎn)的垂直柱密度（VCD），利用風(fēng)廓線儀獲得風(fēng)向和垂直于運(yùn)動(dòng)方向的風(fēng)速（V風(fēng)，┴），以及車速（V車）和單次采樣掃描煙羽的時(shí)間（Δt），那么，單位時(shí)間內(nèi)污染物的排放通量F可由下式表示：

（1）

為了獲取區(qū)域內(nèi)污染物的輸送凈通量，通常采用圍繞源一周連續(xù)進(jìn)行測量的方法，根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)速，通過進(jìn)、出通量的差獲得凈通量。MAX-DOAS能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)區(qū)域內(nèi)的SO2，NO2等痕量氣體實(shí)現(xiàn)測量。對(duì)大氣臭氧（O3）的高分辨率探測需要依賴大氣臭氧探測激光雷達(dá)技術(shù)。

大氣臭氧探測激光雷達(dá)也是一種激光雷達(dá)技術(shù)，采用了差分吸收光譜反演算法，通過測量多個(gè)波長處臭氧的吸收，定量反演大氣中不同高度處的臭氧分子數(shù)。由于臭氧探測激光雷達(dá)結(jié)合了激光雷達(dá)和DOAS技術(shù)，使得臭氧濃度的反演精度低至幾個(gè)ppb量級(jí)。臭氧在紫外區(qū)存在強(qiáng)烈的吸收，探測對(duì)流層臭氧時(shí)，波長一般選在小于300nm的紫外區(qū)，同時(shí)還要考慮到激光器的性能價(jià)格等因素。Nd：YAG激光技術(shù)是一種比較成熟的技術(shù)，結(jié)合D2，H2和CH4氣體的受激Raman散射技術(shù)，可以獲得探測臭氧需要的激光波長，例如289nm，316nm等。目前我國僅有中科院安徽光學(xué)精密機(jī)械研究所等單位能夠處主研發(fā)大氣臭氧探測激光雷達(dá)[18]。

大氣臭氧探測激光雷達(dá)也包括發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)和信號(hào)解析系統(tǒng)三部分。發(fā)射系統(tǒng)中包括激光器和擴(kuò)束器，激光器出射266nm頻率的激光，經(jīng)過充有D2的拉曼管，產(chǎn)生拉曼頻移，獲得289nm和316nm的激光探測光束，激光光束經(jīng)擴(kuò)束后射入大氣，產(chǎn)生含有266nm，289nm和316nm波長信息的后向散射信號(hào)經(jīng)望遠(yuǎn)鏡等接受系統(tǒng)后并由光譜儀作光譜解析，三個(gè)獨(dú)立的光電探測器分別對(duì)266nm，289nm和316nm三個(gè)通道的光學(xué)信號(hào)進(jìn)行探測，最后由計(jì)算機(jī)解析。

大氣臭氧探測激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)原理 （LIDAR-G-2000）

1.2.3 空間氣象要素探測

大氣低層風(fēng)場、溫濕度場能夠影響氣溶膠顆粒物和污染氣體的輸送和擴(kuò)散過程。風(fēng)速越大越有利于空氣中污染物的稀釋擴(kuò)散，顯然，也會(huì)導(dǎo)致污染物的長距離輸送。微風(fēng)或靜風(fēng)則會(huì)抑制污染物的擴(kuò)散，使近地面污染物聚集和增加。逆溫逆濕層的存在，也會(huì)使污染物的垂直擴(kuò)散條件受阻，加重近地面的污染程度。因此，開展大氣風(fēng)場、溫濕度場的探測，積累空間氣象數(shù)據(jù)，能夠幫助監(jiān)測人員說清楚環(huán)境污染發(fā)生過程中的大氣穩(wěn)定程度，為空氣污染預(yù)警提供數(shù)據(jù)支撐[19]。

微波輻射計(jì)的工作原理是被動(dòng)遙感探測技術(shù)，可以連續(xù)獲取大氣溫度、相對(duì)濕度、水汽以及液態(tài)水含量，這些數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用于天氣預(yù)報(bào)、監(jiān)測飛機(jī)結(jié)冰、決定飛行軌跡和聲傳播的密度廓線、衛(wèi)星定位和GPS測量等[20]。根據(jù)大氣微波吸收光譜，水吸收線在22GHz附近，并且幅值隨著高度增加而降低，利用這個(gè)頻率范圍獲取水汽廓線。在60GHz附近， 氧氣吸收相對(duì)比較強(qiáng)。通過使用在氧氣吸收帶附近的多個(gè)通道，可以獲得溫度廓線。低分辨率的液態(tài)水廓線是由在22～59 GHz范圍來得到， 同時(shí)還需要云底高度的測量。云底高度是通過云底溫度的紅外天頂觀測以及反演得到的溫度廓線來得到的。

風(fēng)廓線雷達(dá)，也稱為風(fēng)廓線儀，是一種新型的測風(fēng)雷達(dá)，它以晴空大氣湍流對(duì)入射電磁波的散射回波為探測基礎(chǔ)，采用多普勒雷達(dá)收發(fā)技術(shù)體制，通過依次測量1個(gè)天頂垂直波束指向和東、南、西、北4個(gè)傾斜波束指向上各個(gè)距離庫的多普勒速度，在大氣水平均勻的條件下，用同一高度上的5個(gè)波束指向的多普勒速度測量值聯(lián)合求解出大氣3維風(fēng)場。我國風(fēng)廓線雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展歷程可以參考文獻(xiàn)[21]。

1.3 天基遙感監(jiān)測

天基遙感監(jiān)測包括機(jī)載航測，球載深空探測和衛(wèi)星遙感監(jiān)測。近些年，無人機(jī)被應(yīng)用于環(huán)境監(jiān)測，但是其受航空管制以及載荷有限等因素，目前僅有幾個(gè)監(jiān)測單位或企業(yè)提供無人機(jī)服務(wù)。城市氣溶膠光學(xué)厚度（Aerosol Optical Depth ，AOD）反映了城市大氣的污濁程度，高分辨率的衛(wèi)星遙感提供了監(jiān)測城市大氣污染的可能性。衛(wèi)星遙感彌補(bǔ)了一般地面觀測難以反映污染物空間具體分布和變化趨向的不足，但對(duì)于光學(xué)厚度反演過程中源于地表反照率和氣溶膠模型帶來的誤差難以估計(jì)，需要同時(shí)有地面的觀測進(jìn)行比對(duì)[22]?，F(xiàn)在應(yīng)用較為廣泛的開源數(shù)據(jù)是美國地球觀測系統(tǒng)計(jì)劃中TERRA和AQUA衛(wèi)星搭載的中分辨率成像光譜儀（MODIS），能夠提供最小250米空間分辨率的遙感影像和每日太陽光學(xué)厚度數(shù)據(jù)。我國的風(fēng)云系列衛(wèi)星（FY-1）已搭載可見光和紅外窗口，能夠很好地識(shí)別城市區(qū)域氣溶膠和沙塵分布。

2 系統(tǒng)集成應(yīng)用

系統(tǒng)的集成應(yīng)用通過數(shù)據(jù)中心平臺(tái)實(shí)現(xiàn)，中心平臺(tái)結(jié)構(gòu)如圖所示。該平臺(tái)建立在氣象數(shù)據(jù)庫和大氣污染數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，通過分析各污染物的時(shí)空變化特征（內(nèi)因）和氣象場條件，滿足細(xì)粒子污染評(píng)價(jià)、光化學(xué)煙霧判識(shí)、污染物跨界輸送和源解析的應(yīng)用。

區(qū)域污染立體監(jiān)測體系數(shù)據(jù)中心平臺(tái)

3 結(jié)論展望

大氣顆粒物監(jiān)測激光雷達(dá)、大氣臭氧探測激光雷達(dá)、風(fēng)廓線雷達(dá)、微波輻射計(jì)等地基遙感監(jiān)測儀器對(duì)大氣顆粒物、臭氧濃度、風(fēng)場和溫濕度場等參數(shù)開展垂直廓線測量，是對(duì)近地面觀測內(nèi)容的有力補(bǔ)充，也彌補(bǔ)機(jī)載、星載數(shù)據(jù)在時(shí)間、空間的不足。通過整合近地面監(jiān)測、地基遙感監(jiān)測、天基和星基監(jiān)測，基本構(gòu)建“地空天一體化”的區(qū)域污染立體監(jiān)測體系，采用“地空天一體化”的數(shù)據(jù)綜合分析方法，能夠描述區(qū)域大氣污染過程，區(qū)域大氣污染特征和區(qū)域污染的輸送來源，定量衡量污染物輸送通量，進(jìn)一步提升區(qū)域大氣污染預(yù)警預(yù)報(bào)水平。

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