盧秀華

摘 要：近年來，我國公路建設(shè)事業(yè)得到了快速發(fā)展，公路橋梁工程的設(shè)計(jì)以及施工水平都在不斷的提高，很多已經(jīng)建設(shè)完成的大型橋梁在質(zhì)量方面出現(xiàn)了一些問題，因此，在以后的建設(shè)中要想更好的提高質(zhì)量，在設(shè)計(jì)以及施工過程中可以實(shí)施路橋試驗(yàn)檢測技術(shù)，對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保證施工的質(zhì)量。為保證新建橋梁的工程質(zhì)量，在設(shè)計(jì)施工中對(duì)施工用材料、橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，對(duì)橋梁的整體承載能力也要進(jìn)行驗(yàn)證，在結(jié)果達(dá)到要求以后才能進(jìn)行施工。試驗(yàn)檢測技術(shù)在橋梁工程設(shè)計(jì)之初就要引起重視，在施工以及使用過程中也要進(jìn)行重視，這樣對(duì)人們的安全以及質(zhì)量安全意識(shí)才能進(jìn)行不斷的提高，因此，試驗(yàn)檢測技術(shù)也越來越受到重視。

關(guān)鍵詞：路橋工程；試驗(yàn)檢測；技術(shù)應(yīng)用

公路工程的建設(shè)速度不斷增快，試驗(yàn)檢測行業(yè)也得到了很大的發(fā)展，但是，在一定程度上重視的程度還不是很高，導(dǎo)致在一些工程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很大的事故。大量的工程實(shí)踐證明對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行控制的有效措施就是運(yùn)用試驗(yàn)檢測技術(shù)。試驗(yàn)檢測技術(shù)是一種公路工程質(zhì)量檢測的有效措施，這項(xiàng)工程的主要目的就是通過對(duì)工程項(xiàng)目或者是產(chǎn)品進(jìn)行檢測來對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量進(jìn)行保證。對(duì)沒有達(dá)到檢測要求的材料或者產(chǎn)品質(zhì)量不符合相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，在施工中不能予以使用。

1 公路橋梁試驗(yàn)檢測技術(shù)的重要性

在工程質(zhì)量管理中，道路工程試驗(yàn)檢測是非常重要的組成部分，公路工程質(zhì)量控制評(píng)定驗(yàn)收也是重要的組成部分。在公路工程中，試驗(yàn)檢測工作的重點(diǎn)主要體現(xiàn)在工程參數(shù)、施工質(zhì)量控制、工程驗(yàn)收評(píng)定以及養(yǎng)護(hù)管理決策方面。通過試驗(yàn)檢測能夠?qū)ιa(chǎn)材料進(jìn)行更為合理的利用，同時(shí)，也能做到就地取材，對(duì)施工成本能夠進(jìn)行節(jié)約。在施工地點(diǎn)對(duì)砂石填料進(jìn)行試驗(yàn)檢測能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場的建筑材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行評(píng)定，同時(shí)，也能更好的推動(dòng)試驗(yàn)檢測手段得到更為廣泛的應(yīng)用。

對(duì)新的材料、工藝以及技術(shù)進(jìn)行試驗(yàn)檢測，能夠?qū)ζ淇尚行?、適用性、有效性以及先進(jìn)性進(jìn)行分析，同時(shí)，在工程施工中也能更好的實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)的積累。對(duì)施工技術(shù)更好的進(jìn)行推動(dòng)，也能對(duì)工程的進(jìn)度以及質(zhì)量等方面進(jìn)行改善，也是工程效益提高的重要途徑。在工程施工結(jié)束以后也要進(jìn)行必要的試驗(yàn)檢測，這樣才能更好的保證成品、或者半成品的質(zhì)量達(dá)到要求。在測試手段方面也要保證科學(xué)性，這樣才能保證材料檢測的合格性。保證使用材料的合理性，才能保證施工質(zhì)量達(dá)到要求。

2 公路橋梁試驗(yàn)檢測的原因和內(nèi)容

2.1 公路橋梁檢測的原因

在公路橋梁檢測中，設(shè)計(jì)以及施工材料是質(zhì)量檢測的依據(jù)，很多的公路橋梁在質(zhì)量方面達(dá)到了要求，但是，在承載能力方面卻很差。公路橋梁在竣工使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的病害或者是質(zhì)量隱患，對(duì)承載能力也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。也有一些公路橋梁在施工過程中質(zhì)量經(jīng)常出現(xiàn)不符合規(guī)范要求的現(xiàn)象，導(dǎo)致和設(shè)計(jì)要求出現(xiàn)很大的差距。為了能獲得更多的相關(guān)資料，在檢測方面要超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。

2.2 公路橋梁試驗(yàn)檢測的內(nèi)容

在公路工程施工前，對(duì)材料進(jìn)行控制非常必要，公路施工中經(jīng)常會(huì)使用填料、砂石、水泥、混凝土、瀝青或者是預(yù)制鋼筋，建立相應(yīng)的試驗(yàn)檢測規(guī)程，并且對(duì)實(shí)驗(yàn)檢測以及技術(shù)檢驗(yàn)進(jìn)行嚴(yán)格要求，在檢驗(yàn)合格以后才能在施工現(xiàn)場進(jìn)行使用，對(duì)不符合要求的材料嚴(yán)禁進(jìn)入到施工的各個(gè)環(huán)節(jié)。在施工前，監(jiān)理人員對(duì)材料的質(zhì)量證書或者是合格證等材料要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，同時(shí)，對(duì)新技術(shù)、新工藝以及新材料的應(yīng)用一定要進(jìn)行試驗(yàn)，在保證質(zhì)量的前提下才能進(jìn)行使用，不能進(jìn)行盲目的推廣。施工中的控制參數(shù)也要進(jìn)行確定，同時(shí)，施工質(zhì)量也要進(jìn)行控制，參數(shù)控制對(duì)質(zhì)量有很大的影響，控制參數(shù)的確定才能更好的指導(dǎo)工程施工。路基路面的壓實(shí)質(zhì)量對(duì)公路工程的施工質(zhì)量也直接的影響，只有壓實(shí)度達(dá)到要求，才能為公路工程的質(zhì)量提供必要的依據(jù)。

3 公路橋梁試驗(yàn)檢測技術(shù)要點(diǎn)分析

3.1 靜載試驗(yàn)

3.1.1 靜載實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及目的

通過靜載實(shí)驗(yàn)掌握大橋重要部位在設(shè)計(jì)荷載以及車載作用條件下的內(nèi)力情況；實(shí)測控制截面的應(yīng)力分辨規(guī)律以及荷載作用下的橋梁變形情況，判斷現(xiàn)階段的實(shí)際承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求；判斷結(jié)構(gòu)在該荷載等級(jí)的作用條件下能否安全可靠的工作；通過對(duì)比荷載試驗(yàn)和理論計(jì)算分析，對(duì)橋梁的使用承載力和工作狀況做出綜合評(píng)價(jià)。

3.1.2 橋梁的靜載試驗(yàn)要點(diǎn)

首先要針對(duì)橋梁的豎向撓度、側(cè)向撓度以及扭轉(zhuǎn)變形三個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)檢測。而且在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)中應(yīng)該保證相應(yīng)跨度內(nèi)檢測時(shí)至少要對(duì)三個(gè)檢測點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)檢測，并且要按照規(guī)范要求求出最大撓度值、變形值以及支座的相對(duì)下沉值。同時(shí)要對(duì)控制截面的應(yīng)力分析時(shí)得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，總結(jié)出最大值和橋梁發(fā)生的偏載特性。其次要認(rèn)真仔細(xì)的找出運(yùn)營橋梁的表面是否有裂縫出現(xiàn)，如果通過檢測發(fā)現(xiàn)有初始裂縫出現(xiàn)就要記錄試驗(yàn)所施加的加荷載，并且對(duì)于裂縫出現(xiàn)的位置、裂縫發(fā)展的方向、長度、寬度以及卸載后裂縫發(fā)生閉合情況等相關(guān)資料要保證全部詳細(xì)記錄。最后還要對(duì)支座的伸縮量和轉(zhuǎn)角改變程度、支座的沉降量以及墩頂相對(duì)位移進(jìn)行檢測。

3.2 動(dòng)載試驗(yàn)

橋梁動(dòng)載試驗(yàn)是對(duì)橋梁施加一定的附加振動(dòng)力，使橋梁發(fā)生振動(dòng)，并且對(duì)振動(dòng)的信號(hào)進(jìn)行測試，然后進(jìn)行記錄，最終得到相應(yīng)的橋梁結(jié)構(gòu)頻率，對(duì)橋梁的基本情況以及工作狀態(tài)進(jìn)行了解。

3.2.1 檢測內(nèi)容及方法

橋梁的動(dòng)載試驗(yàn)是利用某種記載激振方法對(duì)橋梁的振動(dòng)情況進(jìn)行激起，然后對(duì)固有頻率、阻尼比、沖擊系數(shù)等進(jìn)行測定，進(jìn)而對(duì)結(jié)構(gòu)的整體剛度以及行車性能進(jìn)行判斷。在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，可以進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)、跑車試驗(yàn)以及跳車試驗(yàn)。模態(tài)試驗(yàn)?zāi)軌蚶米匀幻}動(dòng)激勵(lì)橋梁，測量橋梁的響應(yīng)情況，然后對(duì)橋梁的固有模態(tài)特性進(jìn)行分析；跑車試驗(yàn)是指單輛汽車以一定的速度行駛?cè)珮颍瑴y量橋梁中跨中位置的振動(dòng)響應(yīng)；跳車試驗(yàn)是單輛車在行駛過程中在跨中位置時(shí)越過十五厘米的木方，然后對(duì)橋梁的振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行測量，對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性進(jìn)行分析。

3.2.2 通過試驗(yàn)對(duì)橋進(jìn)行綜合評(píng)定

對(duì)橋梁工程進(jìn)行綜合評(píng)定包括常規(guī)檢測結(jié)果評(píng)定、靜載試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定以及動(dòng)載試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定。常規(guī)檢測結(jié)果評(píng)定時(shí)對(duì)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定，對(duì)橋梁的技術(shù)等級(jí)以及橋的狀態(tài)進(jìn)行確定。靜態(tài)試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定主要由應(yīng)變、撓度等測試結(jié)果顯示，試驗(yàn)控制截面的應(yīng)變實(shí)測值要與理論分析值進(jìn)行對(duì)比，對(duì)橋梁的整體性以及彈性恢復(fù)能力進(jìn)行確定。利用靜載試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定，能夠?qū)蚨盏呢Q向位移是否滿足規(guī)范要求以及跨中是否存在裂縫等問題進(jìn)行判斷，同時(shí)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)剛度大小以及安全性能進(jìn)行測定。

4 結(jié)束語

公路橋梁施工對(duì)我國長期發(fā)展有很大的促進(jìn)作用，對(duì)公路橋梁施工質(zhì)量工作一定要給予重視。隨著近年來，我國公路橋梁建設(shè)的不斷變化對(duì)于施工中的質(zhì)量要求也提出了新的標(biāo)準(zhǔn)及要求，施工中存在的問題將對(duì)公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量及其使用壽命產(chǎn)生極其重要的影響。所以，在公路橋梁施工中必須加強(qiáng)對(duì)建筑施工的質(zhì)量控制及相關(guān)的技術(shù)檢測，確保符合建筑施工質(zhì)量要求的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)，從而更好地保障公路橋梁各個(gè)施工階段的質(zhì)量，以便更好的促進(jìn)公路橋梁建設(shè)的發(fā)展。

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