徐楷慧

隨著社會的進步，人們的生活水平的不斷提高，每個農(nóng)戶的家里已經(jīng)由原先的體力勞動改成機械化作業(yè)。每家都有幾臺農(nóng)用車。而且有很多人已經(jīng)掌握了一些汽車基本的維護和維修。氣缸體是發(fā)動機的基礎(chǔ)件，也就相當于蓋樓的地基是一樣的，如果地基打得不好會發(fā)生坍塌。如果氣缸體的耗損愈限就會引起其它零件的快速損壞。所以氣缸體的技術(shù)標準嚴重影響發(fā)動機的性能。很多初學者，也包括許多的有經(jīng)驗的修車老師傅，往往在檢查的過程中對自己的檢查結(jié)果持懷疑態(tài)度，也就是說自己不相信自己。如果所測得的數(shù)據(jù)是通過科學的程序得來的，又對數(shù)據(jù)進行了科學的處理，那么我們有理由相信我們的檢測結(jié)果是正確的。下面就氣缸的修復介紹如下：

一、工量具的準備

1、游標卡尺150mm。

2、外徑千分尺75-100mm。

3、內(nèi)經(jīng)百分表50-160mm。

4、氣缸體。

5、盛滿煤油的清洗盆。

6、干凈的抹布或毛刷。

二、清潔氣缸體

1、把拆下來的氣缸體放在清潔的油盆中進行清洗。

2、用鏟刀清潔氣缸體的上下表面積炭。

3、用抹布清潔氣缸體缸筒的內(nèi)表面和上、下兩個加工表面。

4、用壓縮空氣的方法吹干凈氣缸體。

5、氣缸體上安裝氣缸蓋螺栓的盲孔的部位要徹底清潔干凈油液和污物。

三、注意事項

1、工量具不要落地。

2、清潔的煤油不要落地，要保持地面干凈。

3、正確使用工量具，不要損壞工件。

四、氣缸體的檢驗原理

1、如何選擇測量平面？上平面、中平面、下平面三個測量平面分別在什么地方？

上平面在上止點；中平面在上、下止點之間；下止點在缸體下表面10mm處，也就是未磨損處。經(jīng)過磨損后每個斷面由原來的圓形變成橢圓形。

3、如何表征每個平面上的變化？

選兩個方向上的直徑D橫和D縱。二者之差值的一半來表征稱之為圓度，用符號○來表示。

4、三個平面的圓度偏差最終用哪一個呢？

選擇數(shù)值最大的那個斷面，作為該氣缸的圓度誤差。

5、為什么是選三個斷面呢？

選多了，雖然精確些，但精確程度與三個面相差較小，因此沒有必要選取太多平面。

6、磨損后，縱向平面是否發(fā)生變化？如何表征其變化？

發(fā)生變化，成不規(guī)則的錐形。選兩個縱向平面一個與發(fā)動機縱向平面重合，另一個與之垂直。

7、確定氣缸磨損程度共需多少個尺寸？

上、中、下三個尺寸選一個最大，一個最小，大小之半徑差為圓柱度用符號—○—，共有6個。

五、氣缸磨損檢驗的過程

氣缸體的檢修是一個綜合知識非常強的專業(yè)性內(nèi)容。要想快速的掌握此項技能，我們就得讓先學習一些工具和量具的正確使用方法和讀數(shù)方法。而且了解一些氣缸的耗損。主要的耗損形式有裂紋、磨損、變形及螺紋滑扣等。其中磨損是最常見的。它是多方面的原因。有的是由于金屬直接接觸摩擦造成的粘著磨損；也有的是由于燃油、潤滑劑中酸類物質(zhì)形成的腐蝕磨損；也有的是由于空氣或燃油中的雜質(zhì)，形成的磨料磨損。如果磨損達到一定程度時，發(fā)動機的技術(shù)性能將明顯變壞，功率下降，燃油和機油的消耗明顯增加。所以，一般是以氣缸的磨損程度作為發(fā)動機是否能進行大修的主要依據(jù)。針對這些現(xiàn)象有的是可以避免的，要想提高零件的使用壽命，必須對汽車進行保養(yǎng)。下面我介紹以下氣缸的檢驗過程：

1、用游標卡尺測量氣缸的內(nèi)經(jīng)以確定氣缸的對表值。

2、將百分表安裝在測量桿上，百分表的每一個小格是0.01mm。然后對量鋼表進行預(yù)壓縮大約0.04mm左右。

3、根據(jù)發(fā)動機型號選擇合適尺寸，以奔野280為例，對表尺寸為92mm選C接桿，連4號測頭。

4、校對外徑千分尺聽到棘輪的“咔咔”聲為止，看外徑千分尺的精確度。然后將壓縮后的百分表調(diào)整為0。

5、測量和讀表。

（1）對于單缸直列式氣缸體，在選擇測量缸體時，應(yīng)該選擇第一個缸或最后一個缸，因為這兩端的氣缸其冷卻強度教大，磨損量往往是最嚴重地方。

（2）將量鋼表放入第一道活塞環(huán)的位置（上止點），此斷面該是氣缸體的最大磨損部位。是測出該斷面的兩個直徑 ，用最大值減去最小值的一半即為該斷面的圓度誤差。一般氣缸的徑向磨損呈不規(guī)則的橢圓形，其前后和左右方向磨損是最大的。

（3）將量鋼表放入上下止點的中間位置進行測量，測出兩個直徑，用最大值減去最小值的一半即為該斷面的圓度誤差。

（4）將量鋼表放入距氣缸體下表面10mm的位置進行測量，測出兩個直徑，用最大值減去最小值的一半即為該斷面的圓度誤差。

（5）圓度誤差的確定：在三組數(shù)據(jù)中選擇最大的。

（6）圓柱度誤差的確定：六個數(shù)據(jù)中最大值減去最小值的一半。在氣缸的軸線方向呈上大下小的不規(guī)則錐形磨損。

（7）測量氣缸的直徑關(guān)鍵是找折點。折點即為我們要找的氣缸的直徑數(shù)值。

（8）與技術(shù)標準進行對比圓度誤差達到0.050-0.063mm；圓柱度誤差達到0.175-0.250mm進行修理。氣缸的圓度誤差和圓柱度誤差均小于極限值，而磨損量小于0.15mm時，可更換活塞及活塞環(huán)。

六、修理方法

氣缸體的修理方法有很多種。針對不同的故障可以采用不同的修理方法。磨損愈限可采用修理尺寸的方法進行鏜磨或鑲套法更換氣缸體的缸套的方法進行修理。

七、清潔工量具

1、用清潔的抹布清潔游標卡尺。

2、清潔量鋼表，然后擺放好。

3、清潔外徑千分尺，然后裝入盒內(nèi)。

（作者單位： 152000 黑龍江省綏化市北林區(qū)農(nóng)業(yè)機械化學校）