蔡丹琦

摘 要：隨著城市的發(fā)展，市政道路越來越受到重視，道路體現(xiàn)了城市文化與品味。好的設計能夠提升道路整體功能發(fā)揮，可以說，市政道路的設計內容較廣泛，涉及范圍較寬，只有充分考慮好各方面制約因素，才能呈現(xiàn)道路優(yōu)勢。文章探討了市政道路設計相關方法，提出最佳建議，以此提高道路設計水平與能力，滿足城市發(fā)展需求。

關鍵詞：市政道路設計；道路設計；道路規(guī)劃；市政規(guī)劃；市政設計；設計

引言

市場經濟的快速發(fā)展，促進了城市建設不斷進步，很多老城區(qū)改造、新城區(qū)建設，都離不開市政道路施工設計，城市建設步伐加快的同時，主體工程的市政道路受到廣泛關注，道路的使用功能已經無法滿足人們生活需要了，只有全面考慮、精細設計，才能著眼未來，為城市發(fā)展奠定基礎。

1 市政道路設計

1.1 道路特色設計

隨著社會發(fā)展進步，人們生活水平也有了提高，人們生活中不僅僅滿足衣食住行，更主要的是審美需求，社會文化環(huán)境需求呈現(xiàn)出多元化趨勢。人們生活在城市中，對城市有著較高的要求，城市形象、特性、定位是人們普遍關心的問題，那么，城市道路則是其中最主要的影響因素。只有通過良好的設計，才能綜合體現(xiàn)城市形象，在道路設計中，需要重點考慮城市歷史情況，設計一定要突顯城市人文、歷史等特性，使城市道路和文化氛圍形成和諧、統(tǒng)一，彰顯城市交通文化底蘊和環(huán)境特色，使市政道路成為城市風景的一部分。那么，通過實踐，我們總結出市政道路設計要注意的問題：一方面在全面考慮城市特色，在進行道路施工中，不能破壞城市風貌，影響環(huán)境，盡可能在設計工作中融入城市文化和自然景觀特色，突出城市自身的優(yōu)勢，符合城市特定形象。另一方面，一般功能的設計可以滿足，但是在功能開發(fā)上，需要進一步拓展，實現(xiàn)交通、生活諸多方面便利道路設計不能光為了好看，而出現(xiàn)不符合生活特點的劣質工程，設計時需要和城市整體融合起來，和城市成為一個有機的整體。

1.2 路基及路面設計

（1）路基設計。市政道路路基設計要按照一定的程序進行，特別是不能因循守舊，要有創(chuàng)新，針對不同的地區(qū)情況采取因地制宜、就地取材的方式，對新技術、新材料、新工藝要有掌握，發(fā)揮先進技術的作用，提高施工質量。特別是自然風貌中地質、氣象、地震更需要考慮，不能光為了施工而設計，不顧及當?shù)仫L土人情，破壞了自然景致。不同的地形需要選擇不同的路基橫斷面，充分做好排水、防護、棄土等環(huán)節(jié)設計工作，路段路堤土質或土石混合填料，需要按《路基設計規(guī)范》土質路堤或土石路堤的填筑要求執(zhí)行，確保壓實度，土質路堤最大松鋪厚度不能大于30cm，土石路堤最大松鋪厚度不大于40cm。

（2）路面設計。路面設計是最后一步，需要考慮的更加全面，一般情況下，需要根據(jù)城市道路功能，形成多個綜合性設計方案，優(yōu)中選優(yōu)，進行綜合比較確定。在進行路面設計中，需要注意城市施工條件、材料來源、養(yǎng)護條件、安全使用等多個方面問題，達到功能合理、經濟有效，還原要防止周邊環(huán)境污染影響。

在各類城市道路設計中，我國多數(shù)城市都能使用到瀝青路面，這是一種趨勢，這種路面有其自身優(yōu)勢特點，與混凝土路面相比，瀝青路面顏色較黑，在規(guī)劃交通線時，能夠清晰可見，同時對效能的輻射危害也不大，能夠保證效能安全和有序通行。路面設計一定要掌握先進技術，通過對技術先進、經濟合理、安全可靠、施工方便、快捷便利的融合，把方案設計到位，形成科學合理的施工參照方案。

另外，在對城市道路設計工作中，有時候會遇到新老路拼接問題，這時候就需要通過挖臺階、鋪設土工格柵、提高新填土壓實標準等技術措施進行科學處理，確保路面拼接平整穩(wěn)固，防止不均勻沉降導致的縱向裂縫，影響道路使用。

對路面中使用到的細集料，一定要降低含沙量，粗集料還需要減少針片狀含量和壓碎值，采用骨架密實型級配。適當選擇水泥穩(wěn)定碎石抗壓強度，保證路面平整、通行順暢，減少安全隱患。道路設計中還會出現(xiàn)橋梁連接，設計不當就會出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象，通過實際經驗的總結，我們看到導致橋頭跳車的原因涉及到多個方面，成因較為復雜，其中最為直接的原因就是橋臺和路堤的沉降存在差異，因為出現(xiàn)了連接處高差，當汽車慣性駛過時就會出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。那么在進行設計的時候，我們就要全面考慮到這種現(xiàn)象，一要加強地基強度、提高路基的壓實度，控制好路面和地基沉降發(fā)生。另外，在連接處設置一定大小的搭板，有效地連接好兩邊，這樣就能起到良好地過渡效果。路面設計中，如果是水泥路面，其劑量、穩(wěn)定性是需要注意的主要問題，基層壓實度應大于98%，每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生，底基層和基層應使用塑料薄膜保濕養(yǎng)生，保持強度，不發(fā)生形變。

1.3 給排水管道工程設計

（1）給水管道工程設計。市政道路中的給排水管道工程設計工作，較為復雜，需要綜合考慮的因素較多，一定要嚴格遵照消防規(guī)范、室外給水管道設計規(guī)范和給排水設計手冊等相關規(guī)范和法律進行設計。市政道路給水管道敷設在非機動車道和人行道下，有的為了鋪設便利和管理，敷設到了機動車慢車道下，但按照規(guī)范要求，還是在條件允許的情況下，把給水管道敷設在非機動車道或人行道下，這樣便利管理與維護，使管理安全性更高。給水管道管線設計一定要遵循“避急選緩、避曲選直”原則，另外還要綜合性的顧及到給水管道管線縱向變換幅度和頻率，不能形成深埋與淺埋頻繁變換的形態(tài)，從根本上降低水頭損失、減少排氣點和隱患點，保證管道使用安全。

（2）排水管道工程設計。市政道路排水管道功能明確，主要就是排除雨水和污水，達到美化城市、營造舒適優(yōu)美生活環(huán)境的目的。市政道路排水管道前期規(guī)劃一定要細致，在城市的新區(qū)，需要利用分流制進行設計；對排水管線定位要保證在城市建設其他管線的最里側，遵循敷設原則，保證在非機動車道或人行道下，以此大大降低工程預算，減少資金投入，對今后的管理提供便利。排水管道埋設深度要根據(jù)實際條件決定，需要有效處理交叉，在根本上確保排水管道工程質量有效性，發(fā)揮其使用功能。

（3）給排水管線管位布置。當前，我國城市建設中，對城市道路有一定的標準規(guī)劃，通常情況下是24m，42m和60m三種規(guī)格，城市雨水、污水排量大，管理使用一定要管徑大，保證排水需求。

（4）給排水管材確定。給水管道管材種類較多，在城市建設中，如果排水管道承受較高壓力，則需要使用到金屬管材。一般情況下，為了減少資金投入，使用的是混凝土及鋼筋混凝土管，隨著新材料的應用與推廣，雙壁波紋管、HDPE高密度纏繞管也得到了有效推廣，目前應用較好。

1.4 其他方面設計

主要涉及到四個主要內容，一是人非共板設計。就是非機動車道和人行道合在一起，達到共同使用目標，這種現(xiàn)象主要是滿足機動車道路通行，減少路面壓力，最大限度地減少堵塞?！叭朔枪舶濉贝嬖谝欢ǖ陌踩[患，特別是當前電動車的使用，給人們行走帶來了一定的安全隱患。二是車道寬度設計，汽車保有量的增加，給市政道路提出了更高的設計要求，小車、私家車增加，原來設計的市政道路行車道寬度和轉彎半徑不適應現(xiàn)代需求。三是盲道設計。行進盲道與圓點形提示盲道均不能提示方向。進行盲道設計時，方形路磚設計需要采用徐高的方式，用箭頭棱條指明方位。盲人可通過踩著方位定位磚辨明其指向。四是城市景觀設計。要以人為本，堅持可持續(xù)發(fā)展原則，盡量加強自然要素運用，把城市自然景色、人文景觀有機地聯(lián)系在一起。

2 結束語

綜上所述，市政道路設計涉及內容繁多，設計水平好壞反映城市現(xiàn)代化建設水平，經濟發(fā)展、城市進程加快，也對市政道路建設提出了更高的要求。

參考文獻

[1]陳聰.城市市政道路設計探討[J].科技致富向導，2013（7）.