張學(xué)明

摘 要：隨著高速公路通車里程的不斷延長和人力成本的不斷增長，公路養(yǎng)護工作面臨著養(yǎng)護任務(wù)重，作業(yè)環(huán)境危險程度高等問題，因此實現(xiàn)公路機械化養(yǎng)護顯得尤為重要，要充分發(fā)揮機械化作業(yè)質(zhì)量好、效率高、成本低、安全性高等優(yōu)點，就需要合理購置選配養(yǎng)護機械、配備專業(yè)技術(shù)人員和高素質(zhì)的機械操作人員、不斷提高機械化養(yǎng)護管理水平。針對高速公路基層養(yǎng)護單位機械化養(yǎng)護工作中存在的問題作者提出了相關(guān)的改進措施。

關(guān)鍵詞：養(yǎng)護機械選配；設(shè)備使用管理；作業(yè)安全

1 高速公路養(yǎng)護設(shè)備選配及人員配置

機械設(shè)備的選配，應(yīng)當(dāng)充分考慮滿足養(yǎng)護工作任務(wù)質(zhì)量和養(yǎng)護工作量，選用可靠性高（耐用）、功能多（一機多用）、購置成本低、便于維修、利用率高、操作簡單、節(jié)能環(huán)保、性能適度超前的設(shè)備。充分滿足精細養(yǎng)護、科學(xué)養(yǎng)護，優(yōu)質(zhì)、高效、低成本、安全的完成養(yǎng)護工作任務(wù)。

1.1 基層公路養(yǎng)護隊伍設(shè)備配備原則

（1）根據(jù)管轄的養(yǎng)護里程，路遇環(huán)境（平原、丘陵）、小修工作量、天氣變化（降雨頻率，降雪頻率）、車流量多少、車型特點、運輸貨物特點公路通車年限、養(yǎng)護工作量增加情況等。（2）養(yǎng)護設(shè)備配備注意事項。同功能設(shè)備選配型號要統(tǒng)一。（3）應(yīng)選配供電接口、機械動力輸出接口、液壓動力輸出接口多的設(shè)備。（4）應(yīng)選配輪胎式行走設(shè)備。（5）應(yīng)選配底盤低的設(shè)備。

1.2 基層單位養(yǎng)護設(shè)備配備（以100-150公里一個養(yǎng)護單位為例）

（1）路面養(yǎng)護設(shè)備選配。高速公路路面養(yǎng)護設(shè)備，主要用于坑槽修補、擁抱處理、網(wǎng)裂處理、沉降處理、日常保潔、清雪防滑等養(yǎng)護工作。需配備小型雙鋼輪震動壓路機1臺，平板震動夯1臺，小型發(fā)電機1臺，電鎬2臺，瀝青修補料加熱車1臺，風(fēng)力滅火機（清理坑槽用）2臺，開槽機1臺，灌封機1臺，瀝青加熱車1輛，清掃車1輛，清雪設(shè)備6臺套，融雪劑撒布設(shè)備2臺套，運輸服務(wù)車各1輛。（2）綠化設(shè)備選配。高速公路綠化養(yǎng)護設(shè)備，主要用于行道景觀花木修剪、雜草清理、花木澆灌。需配備設(shè)備有灑水車每20-30公里配備1輛，一般需配備3至4輛，雜草清理每4至6公里配備1臺割草機，一般需配備20臺，行道花木修剪設(shè)備配備1臺。（3）排水溝清淤機械選配。需配備小型輪式挖掘機1臺。（4）安全防護設(shè)施維修設(shè)備。主要用于標(biāo)志標(biāo)牌、防護欄維修。需配備電焊機1臺套，電動切割機2臺，升降車1輛。（5）養(yǎng)護巡查車輛一般配備2輛。（6）救援設(shè)備應(yīng)配備背負式救援車1輛，大型清障車1輛，吊車（可租用），大型平板運輸車（可租用）。（7）人員配備應(yīng)與繼續(xù)配套，操作人員、維修人員可根據(jù)實際情況合理安排，技術(shù)管理人員至少配備2人。要求機械操作人員技術(shù)熟練、責(zé)任心強，人員隊伍相對穩(wěn)定。

2 養(yǎng)護機械使用管理

（1）設(shè)備購進后，在使用過程中要做到管用結(jié)合，科學(xué)調(diào)配，人機固定，安全正確操作，經(jīng)常性檢查，視情維護，實時淘汰，加強考核才能有效發(fā)揮機械在公路養(yǎng)護工作中作用。a.養(yǎng)護機械購進后要進行安裝調(diào)試、資產(chǎn)驗收、建立檔案、操作人員培訓(xùn)。b.使用過程的資料管理。包括經(jīng)常性檢查記錄、保養(yǎng)維修記錄、行駛（臺班）記錄、燃料消耗記錄、技術(shù)升級改造記錄、事故處理等資料要及時歸檔，直至設(shè)備報廢。c.使用過程中要編制設(shè)備安全操作規(guī)程，并嚴格按照規(guī)程使用、檢查、保養(yǎng)設(shè)備，做好設(shè)備工作前、中、后操作人員自檢工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，杜絕“只用不檢，以修代檢，不壞不修”的賴墮行為。

（2）加強對養(yǎng)護設(shè)備操作者的監(jiān)督考核。設(shè)備使用過程中，操作人員責(zé)任心尤為重要，但不能只依靠自律，還要加強監(jiān)督考核工作，以促進設(shè)備操作人員的工作責(zé)任，形成較高的工作熱情。a.設(shè)備駕駛操作人員要按照設(shè)備使用要求做好定時保養(yǎng)工作。b.駕駛操作人員設(shè)備自檢和定時保養(yǎng)。一要做好設(shè)備運行前對設(shè)備燈光、制動、轉(zhuǎn)向、儀表顯示、油、水（防凍液）、電、輪胎氣壓、輪胎螺栓緊固情況、主要傳遞部件的檢查；二是對行駛或運行過程中異樣情況的檢查；三要做好停駛或停止運行后，對一要求的內(nèi)容進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報修，避免耽誤養(yǎng)護任務(wù)進度，造成人員設(shè)備浪費，推高整體養(yǎng)護成本。到保養(yǎng)時間的要及時進行保養(yǎng)。對駕駛操作人員的日常檢查工作要安排兩名技術(shù)人員不定期進行抽查，確保駕駛操作人員自檢效果。c.設(shè)備行駛或運行記錄。設(shè)備行駛或運行記錄，直接反映了養(yǎng)護機械的工作情況，養(yǎng)護負責(zé)人在使用設(shè)備后，要對駕駛或操作人員的設(shè)備運行記錄進行復(fù)核并簽字確認，作為養(yǎng)護機械保養(yǎng)和成本控制的依據(jù)。d.燃油控制。一是進行燃油指標(biāo)考核，對節(jié)約、超用情況進行經(jīng)濟獎懲。二是每天安排一名管理人員跟隨設(shè)備到定點加油站進行加油，保證燃油質(zhì)量和數(shù)量，加油記錄要有兩人簽字確認。三是安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)控制車輛設(shè)備運行狀態(tài)。e.設(shè)備保養(yǎng)維修和淘汰。設(shè)備保養(yǎng)時要制定保養(yǎng)計劃，保養(yǎng)過程駕駛操作人員應(yīng)全程跟隨，發(fā)現(xiàn)新問題報技術(shù)人員查驗后進行保養(yǎng)，保證保養(yǎng)質(zhì)量。對設(shè)備運行過程中產(chǎn)生的故障，要及時進行修理，保障設(shè)備的安全運行，不要讓小病變成大故障再進行維修，維修項目應(yīng)有駕駛或操作人員和技術(shù)人員共同確認。對維修成本高、老化設(shè)備、能耗大、環(huán)保不達標(biāo)的設(shè)備，要及時形成書面報告，淘汰更新。f.對駕駛操作人員定期進行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。根據(jù)季節(jié)和養(yǎng)護工作任務(wù)特點，定期進行技術(shù)培訓(xùn)，請技術(shù)人員講課，授課的主要內(nèi)容是結(jié)合季節(jié)和養(yǎng)護工作任務(wù)分析設(shè)備運行注意的事項，養(yǎng)護任務(wù)工作要求，車輛設(shè)備自檢的技術(shù)要求，安全行駛知識，杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。

3 道路作業(yè)安全

3.1 高速公路機械化養(yǎng)護作業(yè)存在的問題

（1）目前高速公路管理權(quán)限，以地域為界，而不是按照收費站或服務(wù)區(qū)站點為界，存在過界收費制度缺陷，造成養(yǎng)護車輛設(shè)備作業(yè)過程中，車輛駕駛操作人員無視交通法規(guī)，在高速公路上，穿越中央隔離帶調(diào)頭、倒車、逆行情況屢有發(fā)生，由此產(chǎn)生的安全事故，時有發(fā)生。（2）高速公路養(yǎng)護施工時車輛設(shè)備進出封閉路段存在臨時打開封閉標(biāo)志，社會車輛跟進的情況。說明在高速公路養(yǎng)護施工前的交通組織方案存在問題。

3.2 機械化養(yǎng)護作業(yè)交通組織

高速公路進行養(yǎng)護作業(yè)前，應(yīng)進行實地考察，按照既滿足養(yǎng)護施工安全又滿足交通安全和盡量減少作業(yè)車輛行駛里程的原則，制定交通組織方案，除臨時作業(yè)外，占用行車道施工應(yīng)報請地方安全管理部門批準(zhǔn)后報交警交通管制部門批復(fù)，交警交通管理部門批復(fù)后要按照規(guī)定登報和網(wǎng)上公告。

（1）交通組織方案編制依據(jù)。《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）、《公路交通標(biāo)志和表現(xiàn)設(shè)置規(guī)范》（JTCD82-2006）等及地方有關(guān)法規(guī)。

（2）高速公路臨時養(yǎng)護作業(yè)和路面中、大修工程交通組織。按照確保施工期間交通安全通暢，貫徹“以車為本，以人為本”的管理理念，本著加強管理，科學(xué)調(diào)度，合理安排，嚴格工期，提高效率，減少封閉時間的總體思路，制訂交通組織方案，進入封閉作業(yè)區(qū)的車輛設(shè)備均需順向行駛拐入作業(yè)區(qū)，順向駛出作業(yè)區(qū)，不得影響正常車輛行駛。

（3）高速公路施工還應(yīng)成立專職安全保障隊伍，配備救援車輛和滅火器等緊急救援設(shè)備，車輛進出現(xiàn)場設(shè)專職指揮人員。養(yǎng)護機械應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，配備警示燈。

3.3 加強對駕駛或操作人員的安全教育

加強對駕駛或操作人員的安全教育嚴格遵守交通法規(guī)，安全作業(yè)文明作業(yè)，通過安全宣傳片、事故案例教育、季節(jié)性安全教育，提高駕駛操作人員對工作環(huán)境危險程度的認識，增強自我防范和自我保護意識。

高速公路養(yǎng)護機械使用管理的優(yōu)劣，關(guān)鍵是人的管理，通過現(xiàn)場監(jiān)管、制度約束和防范措施落實去規(guī)范人的管理行為、駕駛操作行為、安全行為，只有這樣才能發(fā)揮養(yǎng)護機械在公路養(yǎng)護工作中效率高、質(zhì)量優(yōu)、成本底、安全好的優(yōu)點。隨著新型公路養(yǎng)護機械的不斷涌現(xiàn)，如何做好公路養(yǎng)護機械管理，是我們每個公路養(yǎng)護機械管理和使用人員應(yīng)不斷思考和探索的問題。