段春旺

摘 要：作為一種重要的空間運(yùn)輸工具，起重機(jī)對(duì)建筑及工業(yè)相關(guān)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)十分重要，其生產(chǎn)質(zhì)量也影響著產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)安全。起重機(jī)一般體積龐大，屬于大型機(jī)電類特種設(shè)備，具有十分復(fù)雜的內(nèi)部機(jī)構(gòu)和運(yùn)作機(jī)制。另外，起重機(jī)種類繁多，品種多樣，結(jié)構(gòu)特征也不盡相同，因此，要在生產(chǎn)過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)其質(zhì)量的監(jiān)控，確保生產(chǎn)質(zhì)量，使起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中能夠確保生產(chǎn)安全。

關(guān)鍵詞：無(wú)損檢測(cè)；起重機(jī)檢驗(yàn)；射線檢測(cè)；超聲檢測(cè)

引言

起重機(jī)是建筑及工業(yè)領(lǐng)域常見(jiàn)的空間運(yùn)輸工具，起重機(jī)的應(yīng)用有效緩解了對(duì)人力勞動(dòng)的依賴，提高了生產(chǎn)效率，因此，對(duì)建筑領(lǐng)域和工業(yè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)十分重要。起重機(jī)品種多樣，數(shù)量繁多，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也因此而千差萬(wàn)別。但共同點(diǎn)在于無(wú)論何種起重機(jī)，其主要受力結(jié)構(gòu)件多是采用焊接工藝進(jìn)行連接，而焊縫內(nèi)部有可能出現(xiàn)裂紋、加渣、氣孔或其他質(zhì)量缺陷，從而會(huì)對(duì)起重機(jī)的質(zhì)量、使用壽命乃至生產(chǎn)安全造成威脅。考慮到檢測(cè)結(jié)果以及生產(chǎn)效率，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)因檢測(cè)誤差小，耗時(shí)短等優(yōu)勢(shì)成為當(dāng)前主流的檢測(cè)技術(shù)。

1 無(wú)損檢測(cè)簡(jiǎn)介

無(wú)損檢測(cè)指的是以不損害、不影響檢測(cè)對(duì)象使用性能，對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)沒(méi)有損壞的情況下，采用聲、光、電、熱、磁等物理或化學(xué)手段，借助現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)備，對(duì)試件內(nèi)部及表面的結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、狀態(tài)及缺陷的類型、性質(zhì)、數(shù)量、形狀、位置、尺寸、分布及其變化進(jìn)行檢查和測(cè)試的方法。工業(yè)化時(shí)代，無(wú)損檢測(cè)是一種必不可少的檢測(cè)技術(shù)，甚至能夠在一定程度上體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家的工業(yè)化發(fā)展水平，世界已經(jīng)公認(rèn)無(wú)損檢測(cè)對(duì)工業(yè)化發(fā)展具有極為重要的意義。目前主要的無(wú)損檢測(cè)方式有射線檢測(cè)（RT）、超聲檢測(cè)（UT）、磁粉檢測(cè)（MT）和液體滲透檢測(cè)（PT）四種。其他無(wú)損檢測(cè)方法有渦流檢測(cè)（ECT）、聲發(fā)射檢測(cè)（AE）、熱像/紅外（TIR）、泄漏試驗(yàn)（LT）、交流場(chǎng)測(cè)量技術(shù)（ACFMT）、漏磁檢驗(yàn)（MFL）、遠(yuǎn)場(chǎng)測(cè)試檢測(cè)方法（RFT）、超聲波衍射時(shí)差法（TOFD）等。

2 常見(jiàn)無(wú)損檢測(cè)方法及特點(diǎn)分析

2.1 目視檢測(cè)

目視檢測(cè)并非單純地依靠肉眼進(jìn)行觀察，而是借助量具對(duì)起重機(jī)的主要部件、功能進(jìn)行測(cè)量，其中機(jī)械部分的檢測(cè)包括對(duì)部件結(jié)構(gòu)的幾何尺寸進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)試運(yùn)行的方式試驗(yàn)荷載能力、機(jī)械裝置運(yùn)行情況、機(jī)械表面質(zhì)量。電氣部分的檢測(cè)包括試驗(yàn)安全保護(hù)裝置反應(yīng)情況、保護(hù)接地、照明、電器保護(hù)裝置、電控裝置和信號(hào)電路等內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)。目視檢測(cè)大多用于起重機(jī)部件的生產(chǎn)過(guò)程或組裝前后的檢驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，是對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，確保生產(chǎn)質(zhì)量的基本步驟之一。

2.2 射線檢測(cè)

射線檢測(cè)是起重機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中主要檢測(cè)技術(shù)。起重機(jī)的生產(chǎn)制造和安裝過(guò)程較多使用此方法，極少應(yīng)用于已投入使用的起重機(jī)。起重機(jī)大多以鋼板為主要材料，因此，在起重機(jī)安裝和對(duì)接焊接過(guò)程中，射線檢測(cè)能夠較好地提供內(nèi)部結(jié)構(gòu)的清晰影像。此外，影像結(jié)果也能夠長(zhǎng)期保存，對(duì)于起重機(jī)生產(chǎn)完畢后的后期檢測(cè)來(lái)說(shuō)十分重要，也相當(dāng)具有參考價(jià)值。一般來(lái)說(shuō)，射線檢測(cè)主要用于對(duì)接焊縫的檢測(cè)，如起重機(jī)主梁上下蓋板的拼接對(duì)接焊接、II形梁內(nèi)壁對(duì)接焊縫、受力構(gòu)件焊縫等。選擇射線檢測(cè)時(shí)，要注意以下參數(shù)的設(shè)定：膠片類型、增感屏材料及厚度、透照方式、像質(zhì)計(jì)材料以及具體的型號(hào)規(guī)格、距離、管電壓和管電流以及曝光時(shí)間等。只有在上述參數(shù)都合理的情況下，才能確保結(jié)果底片的質(zhì)量，并確保在對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)時(shí)得到準(zhǔn)確的質(zhì)量等級(jí)結(jié)果。

2.3 超聲檢測(cè)

超聲檢測(cè)是當(dāng)前使用最廣泛的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。此技術(shù)通過(guò)發(fā)射探頭發(fā)射超聲波，檢測(cè)起重機(jī)的內(nèi)部，通過(guò)分析起重機(jī)內(nèi)部機(jī)構(gòu)返回的超聲波傳播情況探討起重機(jī)的質(zhì)量情況，找出缺陷，確定缺陷數(shù)量、缺陷位置和缺陷程度。超聲波檢測(cè)技術(shù)因具有較高的準(zhǔn)確性，目前較多地被用于起重機(jī)焊縫檢測(cè)中。超聲波檢測(cè)相對(duì)其他檢測(cè)技術(shù)來(lái)說(shuō)，準(zhǔn)確性高，特別是定位準(zhǔn)確性較高，安全系數(shù)較高，且使用成本較低，因此深受廠家歡迎。但也不可忽視的是這一技術(shù)在檢測(cè)時(shí)存在盲區(qū)，并且檢測(cè)效率低，對(duì)起重機(jī)內(nèi)部缺陷的描述和體現(xiàn)更加平面化，不夠立體。

3 無(wú)損檢測(cè)在各類起重機(jī)制造過(guò)程中的規(guī)定及應(yīng)用

3.1 無(wú)損檢測(cè)在橋式起重機(jī)中的規(guī)定及應(yīng)用

橋式起重機(jī)大多采用密閉式箱體的結(jié)構(gòu)形式，在制造時(shí)，主要采用的是預(yù)拱變形的方法，采用手工焊接和埋弧自動(dòng)焊接為主，因此主要采用超聲檢測(cè)和射線檢測(cè)的混合檢測(cè)方式，根據(jù)焊縫結(jié)構(gòu)及其焊接方式，確定兩種檢測(cè)之間的比例進(jìn)行檢測(cè)，在找到未熔合和未焊透等缺陷后，借助磁粉檢測(cè)方式檢測(cè)表面缺陷，能夠保證橋式起重機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)量。

3.2 無(wú)損檢測(cè)在塔式起重機(jī)中的規(guī)定及應(yīng)用

塔式起重機(jī)以桁架結(jié)構(gòu)制造為主，焊縫主要采用角焊縫方式，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)選擇適合角焊縫的檢測(cè)方法，射線檢測(cè)和超聲檢測(cè)都是十分有效的檢測(cè)方法。另外，塔式起重機(jī)大多是采用油缸頂升方式調(diào)整自身高度，因此油缸的爬升裝置需要較厚的材料制成，考慮到其角焊縫主要出現(xiàn)在大角度和過(guò)度坡口的角度，因此主要采用超聲檢測(cè)。

3.3 無(wú)損檢測(cè)在港口門(mén)座起重機(jī)中的規(guī)定及應(yīng)用

港口門(mén)座起重機(jī)一般采用四連桿式臂架和箱體式結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行加工制造，以埋弧自動(dòng)焊為主要焊接方式，其目的是提高生產(chǎn)效率，減少焊接缺陷。港口門(mén)座式起重機(jī)以主要采用鉸軸連接不同的鉸點(diǎn)，因此，鉸軸是該起重機(jī)設(shè)備中最重要的承重物件，也容易出現(xiàn)折疊、氣孔和裂紋。因此檢測(cè)過(guò)程中，以超聲檢測(cè)配合磁粉檢測(cè)為主要檢測(cè)方式，確保鉸軸母材的質(zhì)量。

4 無(wú)損檢測(cè)經(jīng)常遇到的問(wèn)題

4.1 無(wú)損檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)選取不當(dāng)

出于生產(chǎn)廠商的慣性思維以及新標(biāo)準(zhǔn)的貫徹力度不足，現(xiàn)在還有一些企業(yè)參照GB11345-89進(jìn)行生產(chǎn)。參照舊的標(biāo)準(zhǔn)大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)套用承壓類設(shè)備的檢測(cè)要求，不符合現(xiàn)有起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的檢測(cè)需求。新的JB/T10559-2006對(duì)此有較為明確的說(shuō)明，但有些廠家對(duì)此不夠關(guān)注，沒(méi)有及時(shí)更新。

4.2 拍片位置選取不當(dāng)

主要是由于有些檢測(cè)人員為了檢測(cè)方便，只考慮檢測(cè)設(shè)備能用，而沒(méi)有充分考慮探傷需求，因此，拍片位置選取不當(dāng)，導(dǎo)致一些焊縫重復(fù)探傷，一些該探傷的部位卻被忽略。

4.3 無(wú)損檢測(cè)方法選擇不當(dāng)

這主要是由于檢測(cè)單位或生產(chǎn)單位對(duì)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)了解不夠透徹，錯(cuò)誤選擇探傷方式，沒(méi)有充分考慮不同檢測(cè)方法的優(yōu)劣勢(shì)，也沒(méi)有對(duì)材料厚度、角焊縫角度、缺陷類型等進(jìn)行分析，從而該選用射線檢測(cè)的卻選用了超聲檢測(cè)，該用超聲檢測(cè)的卻使用了射線檢測(cè)，雖然最終結(jié)果可能沒(méi)有太大差別，但卻降低了效率或降低了準(zhǔn)確率。

4.4 部分焊縫漏探

這主要表現(xiàn)在制造廠家沒(méi)有對(duì)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)的焊縫進(jìn)行檢測(cè)，不符合安全生產(chǎn)技術(shù)要求。這主要是由于《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067.1-2010）實(shí)施前，檢測(cè)行業(yè)缺乏相關(guān)的明確規(guī)定，因此，廠家習(xí)慣于對(duì)焊縫進(jìn)行有選擇的檢測(cè)，隨著新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，評(píng)定合格等級(jí)及缺陷質(zhì)量分級(jí)都已明確規(guī)定出來(lái)，對(duì)于生產(chǎn)廠家和檢測(cè)單位能夠起到一定的引導(dǎo)作用。

4.5 探傷報(bào)告不符合要求

探傷報(bào)告上應(yīng)包含檢測(cè)人員的簽名、檢測(cè)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、采取無(wú)損檢測(cè)的部位等，但有些制造單位提供的報(bào)告不符合這樣的要求。這主要是由于生產(chǎn)廠家對(duì)安全技術(shù)規(guī)范理解不充分，也不了解在無(wú)損檢測(cè)報(bào)告中應(yīng)當(dāng)明確的項(xiàng)目有哪些。

5 結(jié)束語(yǔ)

無(wú)損檢測(cè)技術(shù)正面臨著新的發(fā)展，未來(lái)將會(huì)有更多的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備能夠被應(yīng)用于起重機(jī)無(wú)損檢測(cè)過(guò)程中。因此，未來(lái)要對(duì)無(wú)損檢測(cè)及相應(yīng)的安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行明確規(guī)定，從法規(guī)上有所保障。另一方面，相關(guān)工作人員也要充分學(xué)習(xí)這些新技術(shù)、新規(guī)定，從而在技術(shù)上有所保障。

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