天行者

又大又重的“八爪魚”

說起米-26的“大”，我們首先得知道普通直升機的“小”。就拿大家最熟悉的“阿帕奇”直升機來說吧，它全長17.76米，空重5噸，旋翼半徑7.3米。而我們的主角米-26呢？它長達40米，重達28噸。此外，頭頂那副霸氣外漏的旋翼更是惹人注目——這是世界上采用槳葉片數(shù)最多的單旋翼，由8片槳葉組成，每片槳葉部長達16米，旋轉(zhuǎn)起來能覆蓋804平方米的范圍！

怎么樣，這些超長的槳葉因為自身重力作用而稍稍下垂的樣子，像不像一只大章魚趴在直升機頂上？

埋頭苦干，多拉快跑

米-26既然被造得這么大，那它的運載能力怎么樣呢？我們同樣為它找一個“同行”來進行比較——C-130大型軍用運輸機被人們稱作“大力神”，作為一種四發(fā)固定翼飛機，它的最大載重量為19.36噸；而雙發(fā)旋翼機米-26，無論內(nèi)置還是外掛，最大載重量都可以達到200屯，比C-130略勝一籌！通常情況下，民用版本的米-26直升機會裝運20噸國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱；如果是軍用版本，它的貨艙內(nèi)可以裝運兩輛步兵裝甲車或者80名全副武裝的士兵，成為馳援前線的一支奇兵。

不過，拉著多達200屯的貨物，并不代表米-26就成了慢吞吞的“破車”。其實，它的最高時速可以達到295千米，與同類直升機相比也差不了多少！

大聲頭需要大動力

能帶著龐大的機身外加沉重的貨物一起飛起來，而且還飛得不慢，米-26的發(fā)動機當(dāng)然不是泛泛之輩?？匆姍C身頂上那兩只“大眼睛”了嗎？那就是它的兩臺渦輪軸發(fā)動機，功率均為7460千瓦，加起來相當(dāng)于50輛法拉利跑車的動力總和！一般情況下，這“小哥倆”一起行動，同步輸出功率。如果其中一個出現(xiàn)故障，另一個就會自動提升到最大功率，以確保不影響飛機的性能。

此外，因為俄羅斯的許多地區(qū)都屬于高寒地帶，所以米-26的發(fā)動機也像蘇聯(lián)時代生產(chǎn)的其他裝備一樣安裝了電加熱和熱空氣防冰裝置，進氣道前方的粒子分離器還能防止異物吸入發(fā)動機，最大限度確保了發(fā)動機的長時間穩(wěn)定工作。

無所不能的多面手

運設(shè)備、運士兵、運貨物，除了這些，米-26還能運啥？答案是，它真的啥都能運！不信就看看這張表格，米-26的各種華麗變身分分鐘讓你眩暈！

型號 用途

米-26A 攜帶綜合飛控和導(dǎo)航系統(tǒng)，可自動飛行并降落。

米-26T 基本民用運輸型，用于消防以及地質(zhì)勘探等活動。

米-26MS 療救護型，可用于搶救重傷員以及進行手術(shù)。

米-26P 民用運輸型，可運載63名乘客。

米-26PM 吊車型，在機身下裝有指揮員吊艙。

米-26TZ 加油機，可攜帶14040升燃油和1040升潤滑油。

米-26M 研制中的改進型，各方面性能均有提高，預(yù)定編號為米-27。

貪吃的“油老虎”

怎么樣，看了米-26這么多給力的優(yōu)點，你也會忍不住給它伸出大拇指吧。不過我們可不要忘了，米-26的力氣既然如此大，它的“飯量”當(dāng)然也不會小。根據(jù)實際測算，它的兩臺發(fā)動機每小時耗油量達到了2.5噸，由此帶來的飛行成本簡直高得離譜——比如說吧，一次耗時25分鐘的短途運輸任務(wù)，就需要3萬元人民幣的運輸費用，如果是執(zhí)行森林滅火任務(wù)，每小時的費用更是高達13萬元！

看來，米-26這尊“神”真的只能在迫不得已時請出來用用，平日里，還是把它高高地供起來比較好！