施民天

“浮云散，明月照人來。”三十年代的上海灘小曲即便在今天哼唱起來還是能讓人回味出當(dāng)年上海灘的韻味。在長江流過的最后一片土地上，除了發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)、密集的人口外，還蘊(yùn)藏著特有的西方文化，不僅僅是建筑，這些元素已經(jīng)潛移默化地滲透到了城市的每一個(gè)角落，就連汽車博物館都沒有放過。

相信中國再也沒有哪個(gè)城市的汽車博物館有這么廣泛的收藏了。中國的、歐洲的、美國的；奧斯丁、奧茲莫比爾、菲亞特、法拉利、奔馳、福特，近百輛來自不同時(shí)期的老“萬國牌”與申城交相呼應(yīng)，在一塵不染的展廳中熠熠生輝，訴說著曾經(jīng)的榮耀，也為我們開啟了那段塵封已久的記憶。

名門之“祖”

1963年，捷豹 E-Type Convertible。241km/h的量產(chǎn)車最快記錄在它的美輪美奐面前也變得不再耀眼。在二戰(zhàn)之后，安定繁榮之下，連英國人都放下了古板，讓汽車和藝術(shù)品連在了一起。

1967年，馬自達(dá) Cosmo Sport L10A。世界上第一款搭載雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)跑車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量僅有0.98升，極速卻可達(dá)185km/ h，這也使它成為了證物，馬自達(dá)就用轉(zhuǎn)子這項(xiàng)公認(rèn)的廢技術(shù)開啟了自己的逆襲模式并讓世人銘記。

1970年，瑪莎拉蒂 Ghibli，典型的歐洲經(jīng)典跑車，因?yàn)樾乱淮靶】偛谩钡耐忻厣蝗酥獣?。相?duì)于美國的跑車來說，歐洲的產(chǎn)品顯得更為理性，充滿藝術(shù)和浪漫的感覺。殊不知它的每一道線條都有喬治亞羅的心血。

1985年法拉利Testarossa，1985年10月的巴黎車展上Testarossa再次出現(xiàn)在世人面前，長長的側(cè)列板成為Testarossa最醒目的特征。圓形尾燈被全寬型水平板條緞黑隱藏式柵格矩形組合照明燈所取代。這一設(shè)計(jì)不僅具有強(qiáng)烈的形式感，還增加了車身的穩(wěn)定性，被稱為是“最美麗的車尾”。Testarossa裝配的后置平型12缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，是當(dāng)時(shí)在量產(chǎn)運(yùn)動(dòng)跑車上動(dòng)力最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)極速達(dá)到了290Km/h。更令他成為了打倒蘭博基尼康塔什而擊出的紅色重拳。

時(shí)勢(shì)造英雄

漂亮的跑車總被賦予劍客般的身手，而那些名不見經(jīng)傳的如“掃地僧”一般的存在則被習(xí)慣稱之為“救世主”。在上海博物館的老爺車中也不乏這類車型。

1959年產(chǎn)的大眾 Panel Van，是大眾T1的貨車車型。真的很不能理解此“神Van”是怎么火起來的是吧？但告訴您它定義了一種文化，他那狹小的車廂在二戰(zhàn)后那些百廢待興的日子里給予了很多人快樂的童年、假期，令內(nèi)心的壓抑得到了宣泄，或許您就會(huì)明白這樣一臺(tái)19馬力面包車風(fēng)靡世界的原因了。

1958年菲亞特500，歷史最為悠久、最為成功的微型車之一，誕生時(shí)間比初代Mini早23年。石油危機(jī)催生出來的“小老鼠”不僅沒有因饑餓而死，反而繁育得很好。它360多萬輛的銷量助菲亞特從福特手上奪回了法拉利，又導(dǎo)致了后面勒芒賽場(chǎng)上和福特的冤冤相報(bào)。

1960 寶馬 ISETTA300 伊塞塔，或者親切的叫它“寶馬蛋”。原是意大利人設(shè)計(jì)的，奇葩之最，微型車的極致，刻板的德國人對(duì)汽車的另外一種夢(mèng)想嘗試？單缸298cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，前開門。在二戰(zhàn)后的很長一段日子里，它都是人們生活中不可多得的短途伴侶。

Uncle Sam的“大玩具”

1957年 克萊斯勒300C。1957年，第三代克萊斯勒300系列——克萊斯勒300C首秀。克萊斯勒的首席設(shè)計(jì)師Virgil Exner首次嘗試在克萊斯勒300C外形上運(yùn)用尾翼造型。“它不僅僅是漂亮，而且超出了優(yōu)雅?！泵绹藢?duì)這一款車從來都不吝惜贊美之詞，車上每一處設(shè)計(jì)都成為了美國的經(jīng)典，甚至是當(dāng)時(shí)美國的標(biāo)志如果說前兩款300車型為克萊斯勒300樹立了優(yōu)異操控性的口碑，那么300C才真正使300系列成為了一個(gè)偉大的車型。

1955 凱迪拉克Eldorado，20世紀(jì)50年代正值美洲大陸的“夢(mèng)幻年代”，當(dāng)時(shí)的汽車設(shè)計(jì)理念也都以寬敞奢華為目標(biāo)。1955年Eldorado車型一經(jīng)問世便極受矚目。張揚(yáng)、富有棱角的設(shè)計(jì)風(fēng)格贏得了如貓王、夢(mèng)露等眾多好萊塢明星的關(guān)注巨星的追捧。對(duì)于凱迪拉克的鐘愛也讓Eldorado和“火箭尾翼”成為凱迪拉克獻(xiàn)給一個(gè)世紀(jì)的禮物，鯊魚鰭般的高大尾鰭，雙子彈頭尾燈，形似寶石的水箱柵和控制面板，這些在Eldorado系列車型上的經(jīng)典設(shè)計(jì)成為了那個(gè)時(shí)代永不被磨滅的印象，而車輛車尾部高翹的“火箭尾翼”也成為了凱迪拉克最鮮明的外形特征。

紛繁的大上海也有這樣寧靜的一個(gè)角落，存放著汽車的記憶。因?yàn)楸揪筒皇腔钗?，也就喪失了死去的資格，它們便永遠(yuǎn)矗立在站臺(tái)上靜靜地為窗外大街小巷里奔跑的后輩們保留著原始的魂魄和烙印。來到這里會(huì)因?yàn)樾撵`上的安靜而放慢腳步，因?yàn)檫@里記錄的不止是那個(gè)時(shí)代的車，還有那個(gè)時(shí)代的人和事……