郭登禮 游俊男

談起國內(nèi)的SUV市場，用如日中天來形容，一點(diǎn)兒也不為過。緊湊級SUV市場的紛爭還未決出高下，中級SUV市場也緊接著闖入戰(zhàn)場，各家的改款換代車型一個個紛至沓來。而對于長安福特銳界這個新兵來說，剛一面市，就要與換代的漢蘭達(dá)進(jìn)行正面交鋒，如果不具備足夠高的綜合實(shí)力，就真的不妙了。而經(jīng)過此次大理試駕，使我確定它的競爭對手應(yīng)該會頭痛好一陣子了。

180度的風(fēng)格轉(zhuǎn)變

最能制造戲劇感的元素，永遠(yuǎn)是外觀。正如你所看到的，這輛全新銳界的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比舊款簡直是調(diào)轉(zhuǎn)180度。簡而言之就是一改圓潤造型，走起了硬漢的銳利風(fēng)格。首先吸引我的就是它車頭正面的六邊形格柵中網(wǎng)，相比老款那三條巨幅鍍鉻中網(wǎng)，讓人感覺更加陽剛霸氣，尤其是放在這樣尺寸的一臺SUV之上。值得一提的是，其進(jìn)氣格柵還可主動進(jìn)行開關(guān)閉合，主要意義在于通過對氣流的引導(dǎo)節(jié)省油耗。轉(zhuǎn)到側(cè)面，專為中國市場加長的軸距，使車身看起來十分修長，并沒有出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的感覺。而20英寸的超級大腳則讓人眼前一亮，使它看起來更像一位公路健將。

外觀配置方面也沒有需要挑剔的地方，蒙迪歐上的全LED大燈同樣出現(xiàn)在銳界上，亮點(diǎn)是可智能調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈的光型。同時結(jié)合了折線形日間行車燈，尤其當(dāng)亮起時與中網(wǎng)連為一體，更突出了棱角分明的味道，而尾燈光源同樣是LED。

比想象中精致不少

進(jìn)入車廂內(nèi)，又能發(fā)現(xiàn)銳界有許多值得驚喜的地方。首先是它的做工有點(diǎn)超出了我們慣常認(rèn)識中“美國車”的標(biāo)準(zhǔn)，無論在設(shè)計(jì)還有實(shí)用性，都讓人感受到了一份經(jīng)過仔細(xì)推敲而出的精致。坐在駕駛位上視野非常開闊，通過電動調(diào)節(jié)的座椅配合可調(diào)節(jié)的方向盤很快便能找到一個非常舒服的駕駛姿勢。忽然我隱約覺得有些異樣，車?yán)镌趺锤杏X格外的明亮，抬頭一看，原來新車裝配了超大面積的可開啟全景天窗，如此一來增加了車輛的采光率。

而在中控臺正上方，SYNC車載多媒體娛樂系統(tǒng)被安放于此，采用8英寸觸摸屏幕的該系統(tǒng)在使用上也極為方便，音響、導(dǎo)航、空調(diào)等均可在此完成，只是初次上手還需稍稍習(xí)慣一下。至于銳界的三幅式方向盤，不得不給一個贊。無論是方向盤的直徑、粗細(xì)以及柔軟度都非常適中，并且采用電子隨速助力，操作起來也不會失去太多手感。

令人驚喜的空間表現(xiàn)

當(dāng)然，作為一款面向家庭的7座SUV，不說說銳界的空間絕對是不對的。進(jìn)入第二排，其腿部空間十分寬裕，寬大的座椅也非常舒適。而全景天窗的引入，同樣惠及了第二排，使乘坐視野更加開闊。值得一提的是，當(dāng)身處第三排座椅時，盡管并不寬闊，但能獲得足夠的獨(dú)立空間，畢竟2850mm的軸距擺在那呢。

值得稱贊的是，新銳界在座椅折疊操作方面采用電動方式完成，操作十分簡便。第二排座椅也能如此，唯一不同是只能做到折疊，恢復(fù)原樣就得動用自己雙手。值得一提的是，當(dāng)放倒第三排座椅時，行李箱容量為947升。如果將第二排也同時放倒，其行李箱空間達(dá)到恐怖的2039升。此外，新銳界在無出其右的空間優(yōu)勢上，第三排座椅又增加50：50分割設(shè)計(jì)，提升了日常使用的靈活性。

意料之外的爆發(fā)力

年輕化的轉(zhuǎn)變，讓它重獲活力，但更令我印象深刻的則是它內(nèi)在的改變。首次搭載的2.7升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)絕對不會讓你失望，最大輸出功率達(dá)242kW，峰值扭矩為475Nm，堪稱同級最強(qiáng)動力，與之相匹配的是6擋手自一體變速器。點(diǎn)下油門，自2000rpm左右的轉(zhuǎn)速開始，即可感受到充裕的加速力道，帶動超過2噸的車身毫不費(fèi)力。隨著油門加深，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升至2500rpm，即達(dá)到475Nm的峰值扭矩，充沛的動力源源不斷的在釋放。而V型6缸的排列方式，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行更加平順安靜。

不過最引人注意的應(yīng)該是它的油耗表現(xiàn)，廠家宣稱其綜合工況油耗僅有10.6L/100km，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動力與高效節(jié)能的完美平衡。身為福特家族的一份子，銳界的底盤表現(xiàn)自然不在話下。雙手掌舵，銳界的方向盤傳遞出較為輕盈的手感，但同時指向性并未減弱，低速時轉(zhuǎn)向也不會顯得十分吃力。應(yīng)有的路感反饋也未見犧牲，讓駕駛者能洞悉路面上的變化。

越級的科技引領(lǐng)者

除了澎湃的動力和寬闊的空間，新銳界還配備了大量高科技智能裝備，豐富程度簡直可以說是眼花繚亂，這無疑為舒適和操控上增加不少分?jǐn)?shù)。ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、ACS低速行車安全系統(tǒng)、自動泊車輔助功能四項(xiàng)自動調(diào)整駕駛配置，讓車輛行駛更為安全愜意。

高速行車中，開啟ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)功能，設(shè)定車速后，系統(tǒng)能夠自動調(diào)整車速。例如當(dāng)前方無車時，系統(tǒng)會保持在設(shè)定車速，當(dāng)與前車之間的距離過小時，系統(tǒng)會自動減速，與前方車輛始終保持安全距離。若需要大幅度的減速時，系統(tǒng)會發(fā)出警告信號，提醒駕駛者采取制動操作。此外，新車還配備電加熱方向盤、電動十向調(diào)節(jié)前排雙座椅、ANC主動降噪系統(tǒng)、全景360°倒車影像系統(tǒng)、換擋撥片等等?？梢哉f在配置方面，銳界在同級別中已經(jīng)無出其右。

同級最強(qiáng)的動力表現(xiàn)，寬闊舒適的乘坐空間，眾多的科技舒適配置，都賦予銳界非常優(yōu)秀的基本功。相比上代車型，改變程度非常之大。尤其是其富有激情的駕駛感受，是它與競爭對手最大的差異化因素。不過這款車型能否實(shí)現(xiàn)長安福特預(yù)期的銷量計(jì)劃，讓我們拭目以待吧。