李彥灃

3年前，憑借外觀具有的獨特多邊形元素設(shè)計，XV一經(jīng)推出就受到了不少關(guān)注。而眼下，為了吸引更多的年輕人，斯巴魯又在XV原有外觀基礎(chǔ)上加以調(diào)整，在今年6月6日推出了這款特裝運動版XV，且在價格不變的情況下，配置也有所增加。

設(shè)計讓人眼前一亮

與斯巴魯傲虎和力獅的關(guān)系一樣，斯巴魯XV也是從同門兄弟翼豹衍生出來的產(chǎn)品，而對于一輛跨界車來說，設(shè)計上的墨守成規(guī)無疑會被認(rèn)為是失敗的。

外觀上，它與普通版XV相比，增加了黑色進(jìn)氣格柵、亞光銀后視鏡外殼和一種名為“琥珀珠光綠”的車身顏色，使之看起來相當(dāng)清新脫俗。而內(nèi)飾方面，設(shè)計師還為其方向盤、擋桿、座椅以及頭枕等處融入了特裝版XV特有的橙色縫線與XV標(biāo)示，再次強(qiáng)調(diào)了其年輕、個性的態(tài)度。

配置更加豐富

斯巴魯XV特裝運動版基于舒適導(dǎo)航版升級而成。在價格不變，且保留了原有豐富配置的同時，它還增配了防水織物座椅、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，與7英寸大小的彩色觸控屏，使性價比得到了再次提升。

動力平順夠用

動力方面，特裝運動版XV配備的依然是原有的那套動力總成。斯巴魯?shù)谌?.0L水平對置發(fā)動機(jī)，搭配帶6擋模擬的CVT無級變速箱，使XV的最大馬力與峰值扭矩分別達(dá)到了150Ps與196N·m。

試駕體驗時，感覺這套自然吸氣發(fā)動機(jī)與CVT變速的匹配很好，起步靈敏，行駛起來也很平順、安靜。但因為這輛XV的整備質(zhì)量達(dá)到了1425kg，馬力又只有150Ps，所以在普通情況下，你可能會覺得XV稍顯溫柔。而如果需要一些駕駛激情，你可以將CVT變速箱設(shè)置為模擬手動換擋模式，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，這時XV的加速感就會強(qiáng)勁許多。

強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)

除水平對置發(fā)動機(jī)以外，斯巴魯引以為傲的左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)也理所當(dāng)然地出現(xiàn)在了這輛特裝運動版XV身上。這套四驅(qū)系統(tǒng)并不是為越野而生，而更重要的目的是提升車輛操控與穩(wěn)定性。前不久，我剛好在網(wǎng)上看過一段四驅(qū)斯巴魯傲虎與其它品牌兩驅(qū)車型在濕滑路面上進(jìn)行對比試駕的視頻。結(jié)果大家也能猜到，兩驅(qū)車剛上濕滑路面就像喝醉了一樣不受控制，而傲虎雖然同樣有些遲疑，但終究平穩(wěn)地順利通過了測試項目。

還有值得一提的是，XV配備的是前麥弗遜、后雙叉臂式的獨立懸掛系統(tǒng)，使XV無論脫困能力、穩(wěn)定性還是操控性都要比同級對手出色許多。