柳愛民

摘 要：高速公路機電通訊網(wǎng)是機電系統(tǒng)的重要組成部分，它不僅影響日常的網(wǎng)絡(luò)通信，還直接影響到高速公路的日常營運管理，本文結(jié)合浙江龍麗麗龍高速公路有限公司機電通訊網(wǎng)絡(luò)維護管理作業(yè)的實際情況，展現(xiàn)了常見軟硬件故障，提出了現(xiàn)有高速公路機電通訊網(wǎng)絡(luò)異常處理和維護方法及網(wǎng)絡(luò)管養(yǎng)措施，希望對通訊網(wǎng)絡(luò)維護管理有所幫助。

關(guān)鍵詞：通訊網(wǎng)絡(luò)；診斷；處理方法

隨著Internet的迅猛發(fā)展，高速公路機電系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)（以下簡稱高速網(wǎng)）已被廣泛應(yīng)用于高速公路管理和應(yīng)用的各個方面。高速網(wǎng)是高速公路管理者進行正常維護、檢查、各類信息通訊及指引和疏散司乘人員逃生、救援的綜合平臺。隨著全省智慧高速建設(shè)的逐步深入，高速網(wǎng)的管理將趨于偏平化、云化，業(yè)務(wù)量和數(shù)據(jù)量大大增加，加之參差不齊的使用人員，不但增加了高速網(wǎng)正常運行的壓力，也增加了管理者管理和排除高速網(wǎng)故障的壓力。本文就高速網(wǎng)日常管理和維護中遇到的故障和診斷處理方法及心得體會介紹給大家，希望對大家日常工作有所幫助。

1 常見高速公路高速網(wǎng)故障

一般常見高速公路高速網(wǎng)故障分為硬件故障和軟件故障，網(wǎng)絡(luò)硬件故障是指由于網(wǎng)絡(luò)硬件的問題引起網(wǎng)絡(luò)無法提供正常服務(wù)或降低服務(wù)質(zhì)量的狀態(tài)。常見的網(wǎng)絡(luò)硬件故障主要有網(wǎng)卡、路由器、交換機、網(wǎng)關(guān)、PLC、協(xié)議轉(zhuǎn)換器、路側(cè)天線、中繼器、光網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品、各類中間傳輸設(shè)備等。軟件故障一般是指不當(dāng)使用計算機網(wǎng)絡(luò)軟件而引起的故障，以及因系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置不當(dāng)而出現(xiàn)的故障。常見的軟件故障有如下一些表現(xiàn)：①當(dāng)軟件的版本與運行環(huán)境的配置不兼容時，造成軟件不能運行。②兩種或多種軟件程序的運行環(huán)境、存取區(qū)域或工作地址等發(fā)生沖突，造成系統(tǒng)混亂。③由于誤操作而運行了具有破壞性的程序、不正確或不兼容的程序等。④計算機病毒引起的故障。⑤系統(tǒng)引導(dǎo)過程和系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置不正確或者沒有設(shè)置，TCP/IP協(xié)議、VLAN路由設(shè)置不當(dāng)。⑥其他如專用數(shù)據(jù)庫、專用通訊程序和協(xié)議、數(shù)據(jù)總線程序、專業(yè)軟件等設(shè)置問題，計算機也會產(chǎn)生操作故障。

2 高速公路機電系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)軟硬件故障的處理

2.1 確定故障點

故障點可依據(jù)網(wǎng)絡(luò)故障的程度，所遭受的影響面的廣度來判斷是單點故障或者是局部故障或者是全面癱瘓。因此，平日里做好網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)信息匯總，網(wǎng)絡(luò)相關(guān)信息主要有高速公路機電系統(tǒng)內(nèi)部各主干（子）網(wǎng)絡(luò)和軟件的架構(gòu)、軟件的組成，核心設(shè)備離中心機房距離、設(shè)備的IP地址等。如果硬件無故障，就應(yīng)當(dāng)了解系統(tǒng)軟件的版本和應(yīng)用軟件的匹配情況和運行情況，正確選擇運行系統(tǒng)軟件或應(yīng)用軟件。通過觀察BIOS參數(shù)的設(shè)置是否符合硬件配置要求，硬件資源是否存在沖突等。多次反復(fù)試驗，以驗證該故障是必然發(fā)生的，還是偶然發(fā)生的，并應(yīng)充分注意引發(fā)故障時的環(huán)境和條件。

2.2 故障點處理的方法

故障排查程序本人將其概括為：望聞問思切。解釋為先觀察網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障的情況，看看運行情況，設(shè)備有無異常，聽聽反饋上來的情況和設(shè)備本身有無異響，仔細(xì)想想分析分析（多問幾個為什么，是什么原因造成的、為什么會造成的、當(dāng)前的應(yīng)急處置方法是什么、將來的預(yù)防措施是怎么樣的），然后定位故障點并動手解決。常用的排查方法按常用先后排序主要有：重起法，軟（硬）件測試（測量）法，優(yōu)化法，替代法，排除法，模擬法（實驗為基礎(chǔ)）。當(dāng)然，受傳業(yè)所限，有些問題，我們可能不能處理解決，但是能確定故障點也就為委外維護搶修爭取了寶貴時間。

3 高速公路機電系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)管養(yǎng)措施

3.1 加強網(wǎng)絡(luò)的管理

高速公路機電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是內(nèi)部局域網(wǎng)，不與外網(wǎng)相關(guān)聯(lián)，相對而言安全可靠，但是我們平常的首要任務(wù)還應(yīng)做好對開發(fā)人員，使用人員，巡檢人員等的管理、培訓(xùn)，以增強其安全防范意識，防止誤操作，未經(jīng)許可尚自修改網(wǎng)絡(luò)參數(shù)或攜帶有病毒的終端并網(wǎng)，造成不良后果。其次，做好網(wǎng)絡(luò)管理重要性的宣貫，促成人人愛護網(wǎng)絡(luò)，人人保護網(wǎng)絡(luò)，遵守網(wǎng)絡(luò)管理規(guī)章和制度，發(fā)現(xiàn)簡單網(wǎng)絡(luò)異常在相關(guān)專業(yè)人員指導(dǎo)下及時處理，較難問題上報相關(guān)部門處理。最后，應(yīng)定期升級軟件，系統(tǒng)打補丁，定期備份，確保網(wǎng)絡(luò)安全。

3.2 全面掌握自身周邊網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)

收費系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)核心設(shè)備有哪些？隧道照明控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的來龍去脈是怎么樣的？XX隧道監(jiān)控系統(tǒng)主要網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架是怎么樣的？類似這些基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)信息，我們應(yīng)清楚地掌握，只有這樣，才能在災(zāi)難降臨之時，不至于亂了陣腳，才能做到心中有數(shù)，胸有成竹，泰然處之。以當(dāng)前塔石嶺隧道所隧道通訊網(wǎng)絡(luò)為例，主干網(wǎng)串聯(lián)于每個隧道，每個主干網(wǎng)下設(shè)有一個多模光纖冗余環(huán)網(wǎng)，環(huán)網(wǎng)內(nèi)主要由交通區(qū)域控制器、通風(fēng)控制器等。在全面了解了網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)架之后，對排除故障就很簡單了。

3.3 做好日常維護保養(yǎng)和巡檢

做好網(wǎng)絡(luò)的維護保養(yǎng)很重要，定期巡檢查看設(shè)備運行情況，控制溫度和濕度，做好網(wǎng)絡(luò)設(shè)備防水防潮、除塵保潔、數(shù)據(jù)備份，以確保其工作正常。有備無患，備用一到兩臺常用的網(wǎng)絡(luò)備件如交換機、路由器等是很有必要的，可以化險為夷，緩解應(yīng)急搶修的壓力。

3.4 加強學(xué)習(xí)，提高綜合管理水平

網(wǎng)絡(luò)管理的好壞，主要取決于主管的能力和管理水平，只有提高我們綜合的管理能力，才能將凈化網(wǎng)絡(luò)、完善網(wǎng)絡(luò)、穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)。

4 結(jié)論

高速公路機電系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)分布廣，路線長，或多或少存在故障，為了確保高速公路機電通訊網(wǎng)絡(luò)的安全暢通，我們應(yīng)防患于未然，注重網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的設(shè)備、技術(shù)、人員組織等綜合管理知識的積累和學(xué)習(xí)，將有形資產(chǎn)同無形資源相結(jié)合，從多角度分析網(wǎng)絡(luò)通訊故障的因果，制定科學(xué)的處理方案，才能保證高速公路機電通訊網(wǎng)絡(luò)的安全暢通。

參考文獻

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（作者單位：浙江龍麗麗龍高速公路有限公司）