仲健琪

摘要：隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)的規(guī)模和里程也日益增加，瀝青混凝土路面作為公路中常用的建設(shè)方式，其安全性對(duì)于保證人們出行安全有著重要意義。瀝青混凝土路面在建設(shè)過(guò)程中，存在著一系列的早期病害，比如裂縫、松散、泛油等，給其正常使用帶來(lái)了不良影響。本文就對(duì)瀝青混凝土路面常見(jiàn)早期病害及其成因進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的防治措施，以保證公路路面質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；早期病害；成因；防治措施

近些年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們出行需求的不斷增加，促進(jìn)了公路建設(shè)迅猛發(fā)展，大批的公路工程被不斷建設(shè)并投入使用之中。但是，瀝青混凝土路面的早期病害嚴(yán)重阻礙了公路正常功能的發(fā)揮，甚至還會(huì)引起安全事故，因此，對(duì)瀝青混凝土路面早期病害進(jìn)行分析，探究合理的防治措施，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、瀝青混凝土路面早期病害及其成因

（一）路面裂縫

路面裂縫按照其開(kāi)裂方向不同，可以分為橫向裂縫和縱向裂縫兩種，其成因也有所不同。首先，橫向裂縫主要是由于溫度應(yīng)力因素引起的，當(dāng)路面長(zhǎng)時(shí)間處于溫度變化較為頻繁和劇烈的環(huán)境中時(shí)，其表面與下層的瀝青都會(huì)出現(xiàn)老化問(wèn)題，從而削弱了其抗裂能力，引起疲勞裂縫。其次，縱向裂縫主要與地基和填土因素有關(guān)，它是由施工過(guò)程中橫向的地基與填土均勻性處理不到位而導(dǎo)致的，尤其是在對(duì)舊路基拓展時(shí)，更容易出現(xiàn)縱向裂縫問(wèn)題。

（二）路面水破壞

路面水破壞按照其表現(xiàn)形式的不同，主要有坑洞、撤槽、網(wǎng)裂等幾種，其成因多有以下幾方面：（1）瀝青混凝土的配合比控制不到位；（2）攪拌過(guò)程時(shí)間過(guò)短或過(guò)長(zhǎng)；（3）碾壓過(guò)程沒(méi)達(dá)到相應(yīng)的壓實(shí)度等。以上這些因素都會(huì)導(dǎo)致完成的瀝青混凝土路面存在較多的空隙，從而使大量的水滲入其中，在長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)和災(zāi)后，使其瀝青層出現(xiàn)破損，進(jìn)而引起混凝土中的石料、灰漿等被甩出或擠壓，形成網(wǎng)列、坑洞、撤槽等問(wèn)題。

（三）路面松散

路面松散是指瀝青混凝土表面層中集料顆粒脫落現(xiàn)象，其原因有以下三點(diǎn)。

首先，集料顆粒含泥量過(guò)高：集料顆粒周邊的粉塵過(guò)多，將其與瀝青膜相隔離，削弱了瀝青膜對(duì)顆粒的粘結(jié)力，從而使得集料顆粒在行車(chē)摩擦力作用下脫落。

其次，細(xì)集料含量不足，在表面離析位置缺少相應(yīng)的細(xì)集料，導(dǎo)致其上的粗集料之間直接接觸，從而使得集料與瀝青膜之間的相連點(diǎn)嚴(yán)重不足，在瀝青長(zhǎng)時(shí)間使用老化剝落后，集料與瀝青間的粘結(jié)力就會(huì)降低，在行車(chē)摩擦力或水凍結(jié)作用下，造成離析面上集料顆粒脫落。

第三，密實(shí)度不達(dá)標(biāo)，在瀝青混凝土路面的碾壓過(guò)程中，路面的密實(shí)度沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，從而引起混合料中集料脫落問(wèn)題，導(dǎo)致路面出現(xiàn)松散。

（四）路面推移

路面推移是指在行車(chē)荷載作用下，路面出現(xiàn)向前后的推移、擁包或波浪等現(xiàn)象。推移是主要是由于路面基層沒(méi)做好清潔工作或透油層撒布均勻性較差，影響了基層與瀝青面層之間的粘結(jié)性，從而使路面接縫處在行車(chē)作用下出現(xiàn)推移、擁包等問(wèn)題。

（五）路面泛油

路面泛油是指瀝青混凝土路面中的瀝青從下部或內(nèi)部移動(dòng)到上部，導(dǎo)致表面瀝青過(guò)多的問(wèn)題，其主要是由于混合料中瀝青含量過(guò)高而引起的。當(dāng)瀝青混凝土路面完工投入后，在首次遇到夏季時(shí)，連續(xù)高溫天氣使路面中的瀝青出現(xiàn)一定程度的軟化，再加上大量的車(chē)輛荷載，比較容易引起路面內(nèi)部瀝青上移形成泛油。

二、瀝青混凝土路面早期病害的防治措施

瀝青混凝土路面早期病害其成因各有不同，因此，在防治上，需要根據(jù)病害成因分別采取有針對(duì)性的措施。

（一）裂縫防治

針對(duì)橫向裂縫，可以通過(guò)采用性能較為優(yōu)異的瀝青材料，來(lái)提高瀝青面層抗裂縫和抗老化能力；同時(shí)，在確定了材料后，還可以在允許范圍內(nèi)降低瀝青濃度的方式來(lái)削弱其內(nèi)的溫度應(yīng)力；另外，提高瀝青混凝土路面的壓實(shí)度，降低其孔隙率，都能夠在一定程度上減少橫向裂縫發(fā)生的概率。

針對(duì)縱向裂縫，防治措施主要有控制路基填土厚度、填料均勻度以及做好縱向冷接縫的處理等。

（二）水破壞防治

根據(jù)水破壞形成的原因，防治主要可以從以下幾方面著手：（1）加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土配料比的控制，以提高其整體性；（2）在混合料中添加抗剝落劑，從而提升瀝青的粘附性，保證其與碎石之間的強(qiáng)力粘結(jié)；（3）加強(qiáng)對(duì)路面碾壓等工序的控制，保證路面密實(shí)度等達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；（4）做好路面行車(chē)控制，盡量避免超載車(chē)輛通過(guò)。

（三）松散防治

在對(duì)路面松散問(wèn)題的防治上，主要需要從材料選擇和施工環(huán)境控制兩個(gè)方面著手。首先，在材料選擇上，需要嚴(yán)格的控制材料中細(xì)集料的總量、含泥量以及礦粉含量，以保證其粘結(jié)力能夠使路面中的集料充分與瀝青膜結(jié)合；同時(shí)，控制混合料的攪拌程度，保證其均勻，以避免離析問(wèn)題的產(chǎn)生。其次，盡量避免在高溫條件下施工，以防止出現(xiàn)瀝青老化問(wèn)題，給瀝青的粘附性造成負(fù)面影響；同時(shí)，施工溫度也不易過(guò)低，否則會(huì)給路面碾壓過(guò)程造成阻礙，導(dǎo)致路面的壓實(shí)度不足，從而造成路面孔隙率超出標(biāo)準(zhǔn)要求。

（四）推移防治

推移問(wèn)題的產(chǎn)生主要與路面基層和透油層有關(guān)，因此，在防治時(shí)，也需要從這兩方面入手。首先，做好路面基層的清潔工作，加強(qiáng)對(duì)其平整度的控制，為路面施工創(chuàng)造良好條件；其次，在透油層撒布時(shí)，要合理控制用量，并做到撒布均勻，從而增強(qiáng)基層與面層間的作用力。

（五）泛油防治

針對(duì)路面泛油問(wèn)題，在防治上，主要通過(guò)控制混合料中瀝青含量來(lái)實(shí)現(xiàn)。在施工前，根據(jù)工程實(shí)際與相關(guān)規(guī)范要求，計(jì)算出最佳瀝青用量，并做好混合料的配合比控制，在施工中，需要加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的檢測(cè)，以提高其對(duì)車(chē)輛水平荷載的抵抗能力。

三、結(jié)語(yǔ)

瀝青混凝土路面的早期病害對(duì)于公路安全有著嚴(yán)重威脅，因此，必須加強(qiáng)對(duì)其防治。在防治措施上，主要根據(jù)病害形成原因的不同，采取針對(duì)性的處理方法，來(lái)有效降低早期病害發(fā)生的概率，提高瀝青混凝土路面的安全性。

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