葛先生，我們看了一些資料，了解到一些你的有趣的愛好，你的角色是攝影師、房車達(dá)人，可能還是一個股民，或者還有別的我們沒了解到的。不過我們今天先談攝影。

Q：談到攝影，先講講中國的攝影現(xiàn)狀?，F(xiàn)在在中國，喜歡攝影的人很多，非常多，當(dāng)然這里面有專業(yè)的，有業(yè)余的，我們現(xiàn)在說的是一種社會上的攝影者的現(xiàn)象，攝影者個個都追求所謂的“專業(yè)范兒”，長槍短炮扛在身上，一大幫人站在同樣的地方拍同樣的照片，拍出的來的照片幾乎千篇一律，毫無新意?！爸袊綌z影”像“中國式過馬路”一樣成為詬病了，攝影甚至成為“土豪附庸風(fēng)雅”的專利。作為一個攝影人，請談?wù)勀愕目捶ā?img src="https://cimg.fx361.com/images/2017/04/24/focu201503focu20150305-1-l.jpg" style="">

A：以我20多年的影像從業(yè)經(jīng)驗來講，你所說的那些人不能說是攝影，只能叫拍照。當(dāng)人都站在同一個地方的時候，即使是在同一個位置，同一個角度看東西，所看到的景致、遠(yuǎn)近是不同的。這是一個人思想和視覺的高度和位置所決定的，所以得到的影像也是完全不一樣。同樣一張照片，你站著和蹲著或者走兩步，移幾步的話得到的效果完全不一樣。從景深到構(gòu)圖也有所區(qū)別，那么得到的結(jié)果也是完全不可能一樣。這就等同于看待事物，攝影跟看待事物的方式一樣，用眼睛去發(fā)現(xiàn)，用相機(jī)去記錄，試圖用陌生的眼光去看待熟悉的事物，你會驚喜發(fā)現(xiàn)更多。

Q：再說說中國式攝影，中國可能擁有世界上最多的攝影愛好者人群，但卻沒出幾個享譽(yù)世界的攝影大師，我們的角色始終是攝影消費大國，而不是攝影藝術(shù)大國，你覺得這背后體現(xiàn)出一種什么現(xiàn)象？

A：這個問題就像我剛才說到的，攝影藝術(shù)大國和大家都拍照沒有關(guān)系，真正的攝影大師也不是在攝影的時候就想成為大師，而是他用他獨特的眼光去看周圍的事物，從而得到一種（影像視覺）記錄，這樣才成為了一個大師。假如抱著想成為大師的目的去攝影，其實他做的還是拍照的事情。那么他將一事無成。

Q：我們來談?wù)劅o人機(jī)航拍技術(shù)，請您預(yù)測一下，隨著無人機(jī)技術(shù)的普及和運用，航拍技術(shù)也逐漸被越來越多的人接受和使用，請您預(yù)測一下，是否有一天，航拍也會出現(xiàn)“中國式攝影”，到時但凡是景點，天上的無人機(jī)像地上舉著長焦鏡的人頭一樣黑壓壓地一片，然后又出現(xiàn)無數(shù)張同樣角度，同樣風(fēng)格的照片，你覺得將來航拍技術(shù)會普及到這種程度嗎？

A：不會，也不可能成為這樣的事實?，F(xiàn)在從法律制度上，無人機(jī)缺少規(guī)范和管理。它是無人機(jī)，它存在一定的風(fēng)險性，不能把航模當(dāng)成玩具來玩。無人機(jī)普及，有好也有不好，好的方面是讓大眾接觸到航拍的技術(shù)，發(fā)現(xiàn)了全新的視角。不好的地方是誰都能使用航拍的話會成為社會危害，危害公共安全。因為用幾千元的價格購買一臺無人機(jī)，誰都可以接受，但誰都在人群頭頂盤旋著飛機(jī)的話，會有極大的隱患。無人機(jī)操作不慎螺旋槳會剮到人，如果從高空掉下來，不說是一架無人機(jī)，就是一個空的可樂罐都會出很大的事。從安全方面，從國民素質(zhì)上來說，我覺得這不是什么好事。航模它是很專業(yè)的東西，會不會黑壓壓的一片人群都在玩飛機(jī)航拍，我認(rèn)為它不會，而且也希望它不會。航拍是一種專業(yè)性比較強(qiáng)的技術(shù)，應(yīng)提高準(zhǔn)入門檻，不能誰都在天上航拍。這涉及到法律問題。從市場角度來講，產(chǎn)品賣得越多越好，但從公共安全角度來看，存在安全隱患，法律制度也需要健全。這是三方問題，假如無人機(jī)設(shè)立飛行執(zhí)照，有主管部門專門管理，有行政規(guī)定和行政處罰權(quán)，逐漸規(guī)范法律制度，會對無人機(jī)的健康發(fā)展有好處。

Q：我們知道，航拍曾經(jīng)被人看作是高上尖端高科技代名詞，而現(xiàn)在，它不再讓人感到高空仰止，它正逐漸地走向普通人的生活中，甚至可以利用它來送快遞。我想聽聽您的個人感觸，從普通攝影到使用航拍，這中間您所有過的經(jīng)歷？

A：我糾正一下你的觀點，所謂的用無人機(jī)送快遞那是一個炒作點，因為它的電池適航能力不可能做到這一點，用它送快遞是無稽之談。這是一個炒作點，這是一個切入點，這不涉及到某個品牌。從無人機(jī)發(fā)展來講，這樣的炒作是不正常的。就拿汪峰送戒指，我們在網(wǎng)上看到照片以后，它的高風(fēng)險在哪里，誰都沒有注意到無人機(jī)一旦失控，它的螺旋槳一旦剮到人，如果送戒指的無人機(jī)一旦墜落在人群中，它的后患是無窮的。我們只看到光彩的一面，沒有看到它的風(fēng)險。我是客觀地去評論這件事，不是針對某一個產(chǎn)品。再回到剛才的問題，航拍可以把一個人的視角變大，讓人換一個目光看待周圍熟悉的事物。比如你躺在草坪上閉著眼睛，你再睜開眼睛時你會覺得眼前很多東西是新的。這是一種感覺，這就是換了一眼光去看新的事物。航拍帶給大家的感受也是一樣的，也許周邊是大家很熟悉的事物，它突然換了一個角度，就會讓人豁然開朗，噢，原來攝影還可以這樣拍的！這就是無人機(jī)的視覺帶給我這個攝影從業(yè)者的感受。

我們再說拍照的人群，說說云拍，我用最通俗的話，最牛的自拍是云拍。原來人們拿著手機(jī)自拍，現(xiàn)在換了一種工具，拿飛機(jī)自拍。云拍，從上面往下拍。其實它是一種工具，它并不能提高作品的檔次和視覺。多數(shù)人并不在意什么視覺，只要拍到有人，這個人在什么位置上，是不是黃金分隔線，是不是有什么構(gòu)圖都不關(guān)注。而對專業(yè)人士來講，航拍可以拓寬自己視野的寬度和長度，這點很重要。

Q：另外我們很想了解您使用大疆公司產(chǎn)品的經(jīng)歷？除了大疆，是否使用過其它品牌的無人機(jī)進(jìn)行航拍，與它們相比，大疆無人機(jī)有哪些優(yōu)劣勢？

A：我以前沒接觸過航模，沒接觸過無人機(jī)，我最早玩水上運動，玩摩托艇，玩帆板，沖浪，后來去玩露營車。玩房車以后，發(fā)現(xiàn)無人機(jī)航拍可以改變對旅途的記錄方式，然后想到航拍。開始接觸到無人機(jī)時并不懂什么品牌，航模飛機(jī)，它四軸、六軸的原理是什么，什么叫推桿，什么叫收油之類的一概不知。從大疆第一部精靈V2開始接觸，覺得它飛行穩(wěn)定，安裝方便，但是它的鏡頭象素不能滿足高標(biāo)準(zhǔn)的要求，后來就換了一部。精靈v2+掛載gopro相機(jī)去拍攝。僅僅用了4個月就換了三臺飛機(jī)。一開始覺得要有，有了以后覺得要好。在我們的這個圈子里，是一群熱愛生活的人，喜歡周末駕著房車旅行，攝影航拍和旅行是有著密切關(guān)系的，它不能作為一個單項來說，它是互相互通和互聯(lián)的。當(dāng)你環(huán)境改變了，當(dāng)我們開著房車出去，房車就像一個移動的家，家不變，但景在變，需要記錄，用手機(jī)鏡頭不夠清晰，普通相機(jī)角度有限，這時候，就有了無人航拍機(jī)，這是一個遞進(jìn)的過程。為什么選擇大疆，我始終相信，作為一個連航模都沒玩過的人來說買一堆零件回來自己拼裝，它存在的隱患和危險是不可預(yù)估的，這不是以價值衡量，它是用生命來衡量的。為什么冒這種險呢，為什么不去買一臺經(jīng)過檢測好，安裝好的整體機(jī)呢？何必自己去費神DIY折騰呢，同時在業(yè)內(nèi)，大疆口碑不錯，盡管有其他等等各種品牌，但是DJI從幾年前做到現(xiàn)在，做到這么大的話，是它產(chǎn)品觀念的問題，它的整體機(jī)的質(zhì)量是有保證的。我從第一臺的精靈開始，就選擇了這個產(chǎn)品。人消費是有習(xí)慣性的。你買一種東西，你會延續(xù)買它的產(chǎn)品，如果它不是讓你太失望的話。

Q：您使用大疆無人機(jī)都去過哪些地方拍攝？

A：去年去了阿拉善越野e族英雄會，那是全國性的越野盛會，南邊到海南，西邊到新疆，沿海地區(qū)，攝影到哪里，飛機(jī)就到哪里。最近我剛用這臺inspire1大疆悟直播了2015無錫馬拉松賽。效果相當(dāng)好。

Q：請談?wù)勀鷧⑴c過的航拍作品，還有什么難忘的航拍經(jīng)歷能與我們大家分享的？有沒有遇到過什么麻煩或者險情。

A：我身上沒有，但別人有，我在網(wǎng)上或者論壇里都看到過。大疆創(chuàng)新的BBS論壇上看到很多人出過很多事情，“我愛模型”論壇上也看到有很多人出過事。為什么會出這些事情，他們有可能沒有認(rèn)真看過說明書。這又回到剛才的問題，航拍飛機(jī)它不是一個玩具，它是航模，它需要很專業(yè)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和練習(xí)，很多人拿回來以后不看說明書直接就往上飛，這樣怎么會不摔下來呢！我玩這些東西，我首先充分了解，再一步步地使用。

Q：很多人使用無人機(jī)像使用電子產(chǎn)品，很少有人耐心認(rèn)真地去讀說明書，更多的人希望慢慢去摸索。但是無人機(jī)不一樣，如你所說，它具有一定的專業(yè)性，有風(fēng)險，有一定的操作難度。你使用無人機(jī)學(xué)習(xí)了多長時間去掌握它。

A：一周時間吧，

Q：這個過程難嗎？

A：操控飛機(jī)不難。但是要拍好很難。我以前從事過搖臂攝影的工作，對空間和距離的感覺比較好。在業(yè)內(nèi)，就是在航拍界，在我們本市，我起步最晚，但拍得也許最好。玩航模出身的人他不一定會航拍，航拍是拍字為重，而不是航，假如你玩飛機(jī)的話不會拍，不會構(gòu)圖，你不會規(guī)劃航線和飛行角度的話，那不能稱為航拍，那叫玩飛機(jī)。這就是玩航模和玩航拍的區(qū)別。大家認(rèn)為只要有臺飛機(jī)在這里誰都能拍了，其實錯了?，F(xiàn)在的天氣空氣都不好，飛上去的話會發(fā)現(xiàn)在穹頂之上的霧霾有多么嚴(yán)重。當(dāng)你在地上時并沒有感覺到，你把飛機(jī)升到100米以上時發(fā)現(xiàn)籠罩在地上的霧霾有多嚴(yán)重，這時會突然出現(xiàn)一種環(huán)保意識，以前沒有過，這時會對環(huán)境的影響有種擔(dān)心。這是我最大的感觸。

Q：這是角度的問題，因為在天上的鏡頭，空間擴(kuò)展了，你看到以前看不到的東西

A：沒錯，沒錯，這就是一個看待事情的高度和位置的問題，人在一定的高度就能看到一定的事物，人在一定的角度永遠(yuǎn)看不到事物，這是可以理解的。那么航拍用一種全新的目光看待你周邊的事物，這就是無人機(jī)航拍帶來的感受。

謝謝葛敏煒，關(guān)于攝影，關(guān)于航拍我們今天先談到這兒，如果有機(jī)會，下次我們再談旅行或者自駕的話題，再次感謝！