楊維峰等

為了實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的數(shù)字化設(shè)計(jì)制造一體化集成，本文研究了數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，描述了柴油機(jī)數(shù)字樣機(jī)的定義，闡述了主動(dòng)地應(yīng)用、創(chuàng)建設(shè)計(jì)重用資源，構(gòu)建柴油機(jī)數(shù)字樣機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)，主要包括仿真模型的階段性繼承重用、自頂向下模塊化設(shè)計(jì)方法、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、知識(shí)工程以及軟件系統(tǒng)集成等技術(shù)。

目前，美、德、日等發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)采用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造數(shù)字化工廠，實(shí)現(xiàn)了從采購(gòu)、生產(chǎn)到銷(xiāo)售和服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化，而我國(guó)在數(shù)字化制造領(lǐng)域尚缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)字化制造技術(shù)，迫使我國(guó)加快工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，借鑒德國(guó)工業(yè) 4.0計(jì)劃，使工業(yè)化、信息化深度融合，力爭(zhēng)在 2025年從工業(yè)大國(guó)轉(zhuǎn)型為工業(yè)強(qiáng)國(guó)。企業(yè)要進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和自主產(chǎn)品創(chuàng)新，通過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)手段與設(shè)計(jì)過(guò)程的數(shù)字化和智能化，應(yīng)用數(shù)字樣機(jī)技術(shù)，以全新的設(shè)計(jì)模式和開(kāi)發(fā)體系，給設(shè)計(jì)過(guò)程加入數(shù)字化的驗(yàn)證手段，顯著提高產(chǎn)品研發(fā)速度和研發(fā)質(zhì)量，降低研發(fā)成本，不斷提高企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新能力、快速反應(yīng)能力、競(jìng)爭(zhēng)能力和經(jīng)濟(jì)效益。

面向設(shè)計(jì)重用，就是主動(dòng)地應(yīng)用和創(chuàng)建設(shè)計(jì)重用資源 （包括知識(shí)、技術(shù)和系統(tǒng)等 ）。構(gòu)建柴油機(jī)數(shù)字樣機(jī)是充分體現(xiàn)了設(shè)計(jì)重用思想的創(chuàng)新活動(dòng)。

一、柴油機(jī)數(shù)字樣機(jī)

隨著虛擬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)（Virtual Product Development，VPD）和產(chǎn)品全生命周期管理（Product Lifecycle Management，PLM）等多種數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，產(chǎn)品創(chuàng)新領(lǐng)域引發(fā)了大變革，數(shù)字樣機(jī)技術(shù)是各領(lǐng)域 CAX/DFX技術(shù)的發(fā)展和延伸。在數(shù)字樣機(jī)概念出現(xiàn)前期，國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)出現(xiàn)了數(shù)字化產(chǎn)品模型技術(shù)（Digital Mock-Up）或數(shù)字化樣機(jī)（Digital Prototype）、功能虛擬樣機(jī)（Functional Virtual Prototype）或虛擬樣機(jī)（Virtual Prototype）、虛擬工廠仿真（Virtual Factory Simulation）或數(shù)字工廠（e-Factory）等概念，表明仿真在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中的應(yīng)用趨于協(xié)同化和系統(tǒng)化，而且越來(lái)越廣泛而深刻，由原先的局部應(yīng)用（單領(lǐng)域、單點(diǎn)）逐步擴(kuò)展到系統(tǒng)應(yīng)用（多領(lǐng)域、全生命周期）。

GB/T 26100-2010《機(jī)械產(chǎn)品數(shù)字樣機(jī)通用要求》對(duì)數(shù)字樣機(jī)（Digital Mock-Up，DMU）的定義是：對(duì)機(jī)械產(chǎn)品整機(jī)或具有獨(dú)立功能的子系統(tǒng)的數(shù)字化描述，這種描述不僅反映了產(chǎn)品對(duì)象的幾何屬性，還至少在某一領(lǐng)域反映了產(chǎn)品對(duì)象的功能和性能。產(chǎn)品的數(shù)字樣機(jī)形成于產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，可應(yīng)用于產(chǎn)品的全生命周期，這包括：工程設(shè)計(jì)、制造、裝配、檢驗(yàn)、銷(xiāo)售、使用、售后和回收等環(huán)節(jié)；數(shù)字樣機(jī)在功能上可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品干涉檢查、運(yùn)動(dòng)分析、性能模擬、加工制造模擬、使用者培訓(xùn)、宣傳和維修規(guī)劃等方面。

根據(jù)功能和應(yīng)用對(duì)象，柴油機(jī)數(shù)字樣機(jī)可以分為以結(jié)構(gòu)樣機(jī)、性能樣機(jī)和功能樣機(jī)等為主的設(shè)計(jì)信息樣機(jī)，以及以制造樣機(jī)、裝配樣機(jī)、展示樣機(jī)和培訓(xùn)樣機(jī)等為主的專(zhuān)用樣機(jī)。

結(jié)構(gòu)樣機(jī)是用于描述柴油機(jī)幾何形狀的數(shù)字樣機(jī)，是柴油機(jī)外形輪廓、基本結(jié)構(gòu)等方面的數(shù)字化表達(dá)。除了柴油機(jī)內(nèi)部和外部各零部件的幾何形狀外，結(jié)構(gòu)樣機(jī)還包含了柴油機(jī)重量、重心等信息，并支持零部件運(yùn)動(dòng)間隙、干涉檢查和尺寸鏈等信息的獲取。

性能樣機(jī)是側(cè)重于產(chǎn)品性能描述的數(shù)字樣機(jī)，用于柴油機(jī)性能、子系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)計(jì)與表達(dá)，支持燃燒過(guò)程分析與控制。通過(guò)從性能樣機(jī)中提取結(jié)構(gòu)及參數(shù)，可以進(jìn)行供油系、進(jìn)排氣系（含增壓）、冷卻系和潤(rùn)滑系的參數(shù)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，支撐子系統(tǒng)間協(xié)調(diào)優(yōu)化。性能樣機(jī)還包含柴油機(jī)可靠性、維修性、保障性、安全性、測(cè)試性和環(huán)境適應(yīng)性等方面的信息。性能樣機(jī)允許按子系統(tǒng)（燃燒、供油、電控、進(jìn)排氣和冷卻和潤(rùn)滑等）分別創(chuàng)建。

功能樣機(jī)是側(cè)重于產(chǎn)品功能描述的數(shù)字樣機(jī)，用于柴油機(jī)零部件的設(shè)計(jì)與表達(dá)，可以進(jìn)行曲軸連桿機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)及其支撐、定位結(jié)構(gòu)的分析，支持密封及緊固設(shè)計(jì)。通過(guò)從功能樣機(jī)中提取結(jié)構(gòu)及參數(shù)，可以進(jìn)行運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)剛強(qiáng)度、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及接觸狀態(tài)等的分析。除了柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中零部件的運(yùn)動(dòng)學(xué)信息（位移、速度和加速度等）和動(dòng)力學(xué)信息（作用力、摩擦力及預(yù)緊力等）外，功能樣機(jī)還能夠表達(dá)柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)關(guān)系。功能樣機(jī)可按運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）分別創(chuàng)建，并可以支持運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)間協(xié)調(diào)優(yōu)化工作。

專(zhuān)用樣機(jī)是為支持柴油機(jī)全生命周期過(guò)程中特殊用途而構(gòu)建的柴油機(jī)數(shù)字樣機(jī)，是實(shí)物樣機(jī)用于制造、裝配和使用的數(shù)字化表達(dá)。制造樣機(jī)包含零部件的 CAM及CAPP仿真分析，零部件的成型、加工過(guò)程，表面粗糙度要求，以及尺寸公差等信息；裝配樣機(jī)包含樣機(jī)裝配工裝、裝配路徑、裝配順序以及裝配過(guò)程中的人機(jī)工程學(xué)模擬信息；展示樣機(jī)著重表達(dá)了柴油機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)的零部件、子系統(tǒng)等，以及新材料、新工藝的應(yīng)用信息；培訓(xùn)樣機(jī)著重于表達(dá)柴油機(jī)操作過(guò)程，日常維護(hù)等信息。

二、構(gòu)建柴油機(jī)數(shù)字樣機(jī)的階段性繼承重用

數(shù)字化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)主要包括三維幾何建模技術(shù)、產(chǎn)品數(shù)字化定義、數(shù)字化裝配技術(shù)、數(shù)字化仿真分析以及產(chǎn)品的數(shù)字化加工等部分。在產(chǎn)品數(shù)字化定義的基礎(chǔ)上，通過(guò)虛擬裝配，協(xié)調(diào)各零件之間的間隙，排除各種不合理的設(shè)計(jì)和干涉，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)分析，模擬零部件安裝、拆卸分析，功能、性能交互仿真分析，系統(tǒng)部件行為的交互模擬分析等一系列設(shè)計(jì)活動(dòng)，最終形成數(shù)字樣機(jī)。

柴油機(jī)數(shù)字樣機(jī)研發(fā)過(guò)程中至少需要進(jìn)行概念設(shè)計(jì)、方案設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)三輪樣機(jī)構(gòu)建。數(shù)字樣機(jī)仿真是可演進(jìn)的，上一階段的數(shù)字樣機(jī)是下一階段設(shè)計(jì)的輸入和依據(jù)，每一階段數(shù)字樣機(jī)都已經(jīng)首先包含上一階段數(shù)字樣機(jī)的所有相關(guān)信息，不同階段仿真模型是繼承重用。具體如表所示。

1.構(gòu)建概念設(shè)計(jì)階段數(shù)字樣機(jī)

柴油機(jī)概念設(shè)計(jì)階段數(shù)字樣機(jī)，用于描述柴油機(jī)的基本技術(shù)方案，確定柴油機(jī)外形，并完成各子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及協(xié)調(diào)關(guān)系，對(duì)零部件外形及功能結(jié)構(gòu)進(jìn)行確認(rèn)。概念設(shè)計(jì)階段提交的數(shù)字樣機(jī)至少包含結(jié)構(gòu)樣機(jī)和性能樣機(jī)。endprint

概念設(shè)計(jì)階段的結(jié)構(gòu)樣機(jī)至少包含柴油機(jī)各部件、系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和在柴油機(jī)內(nèi)的布置，柴油機(jī)缸蓋進(jìn)排氣道結(jié)構(gòu)和三維形狀，柴油機(jī)整機(jī)支撐布局及主要承力結(jié)構(gòu)，柴油機(jī)外部輪廓限制尺寸，柴油機(jī)與臺(tái)架、整機(jī)的主要接口。

概念設(shè)計(jì)階段的性能樣機(jī)至少包含柴油機(jī)單缸機(jī)試驗(yàn)及一維燃燒分析信息，供油系部件試驗(yàn)及分析信息，進(jìn)排氣道性能部件試驗(yàn)及分析信息，冷卻系、潤(rùn)滑系一維分析信息，電控策略信息。

2.構(gòu)建方案設(shè)計(jì)階段數(shù)字樣機(jī)

柴油機(jī)方案設(shè)計(jì)階段數(shù)字樣機(jī)，用于定義柴油機(jī)的基本物理布局和重要結(jié)構(gòu)尺寸，同時(shí)完成柴油機(jī)整機(jī)和部件級(jí)結(jié)構(gòu)可靠性的分析和確認(rèn)，并完成整機(jī)及零部件的設(shè)計(jì)仿真和優(yōu)化。方案設(shè)計(jì)階段提交的數(shù)字樣機(jī)至少包含結(jié)構(gòu)樣機(jī)、性能樣機(jī)和功能樣機(jī)。

方案設(shè)計(jì)階段的結(jié)構(gòu)樣機(jī)至少包含整機(jī)及關(guān)鍵零部件剛度三維仿真分析信息，柴油機(jī)主要附件布置，柴油機(jī)所有部件間結(jié)構(gòu)劃分和部件間的詳細(xì)結(jié)構(gòu)尺寸，零部件的主要結(jié)構(gòu)，柴油機(jī)主要維護(hù)保養(yǎng)點(diǎn)所需結(jié)構(gòu)，柴油機(jī)主要管路系統(tǒng)、電控系統(tǒng)及其連接，柴油機(jī)的初步輪廓和主要接口。

方案設(shè)計(jì)階段的性能樣機(jī)至少包含柴油機(jī)燃燒過(guò)程三維仿真信息，柴油機(jī)冷卻、潤(rùn)滑、進(jìn)排氣和供油系統(tǒng)三維仿真信息。

方案設(shè)計(jì)階段的功能樣機(jī)至少包含柴油機(jī)整機(jī)及主要零部件剛度三維仿真信息，柴油機(jī)整機(jī)振動(dòng)噪聲三維仿真信息，柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)械運(yùn)動(dòng)仿真信息和運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析信息，柴油機(jī)緊固和密封設(shè)計(jì)信息。

3.構(gòu)建工程設(shè)計(jì)階段數(shù)字樣機(jī)

柴油機(jī)工程設(shè)計(jì)階段數(shù)字樣機(jī)，用于支持全生命周期的數(shù)字化設(shè)計(jì)、仿真分析、制造、裝配、試驗(yàn)、使用及維護(hù)。工程設(shè)計(jì)階段提交的數(shù)字樣機(jī)包含結(jié)構(gòu)樣機(jī)、性能樣機(jī)、功能樣機(jī)和專(zhuān)用樣機(jī)。

工程設(shè)計(jì)階段的結(jié)構(gòu)樣機(jī)包含柴油機(jī)數(shù)字化預(yù)裝配信息，柴油機(jī)所有零部件的詳細(xì)結(jié)構(gòu)尺寸，柴油機(jī)所有維護(hù)保養(yǎng)點(diǎn)所需結(jié)構(gòu)尺寸，完整的管路、電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)尺寸，柴油機(jī)所有外圍接口。

工程設(shè)計(jì)階段的性能樣機(jī)包含柴油機(jī)可靠性、維修性、保障性、安全性、測(cè)試性和環(huán)境適應(yīng)性等信息。

工程設(shè)計(jì)階段的功能樣機(jī)包含整機(jī)關(guān)鍵部位疲勞安全系數(shù)信息，關(guān)鍵零部件應(yīng)力分析信息，關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)件變形信息和接觸及疲勞安全系數(shù)信息。

三、構(gòu)建柴油機(jī)數(shù)字樣機(jī)的自頂向下、模塊化設(shè)計(jì)方法

數(shù)字樣機(jī)的構(gòu)建流程采用模塊化設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)任務(wù)由總體到系統(tǒng)、部件逐級(jí)分解，由部件、系統(tǒng)到整機(jī)逐步組合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的并行設(shè)計(jì)，支持多專(zhuān)業(yè)人員的協(xié)同。

模型重用的基礎(chǔ)是模塊化，即每個(gè)可重用的模型必須以一個(gè)可分離的方式獨(dú)立存在，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的輸入 /輸出接口定義實(shí)現(xiàn)模塊功能和表現(xiàn)形式的獨(dú)立性。模塊化設(shè)計(jì)是在對(duì)一定范圍內(nèi)的不同功能或相同功能而不同性能和規(guī)格的產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè)、功能分析的基礎(chǔ)上，劃分并設(shè)計(jì)出一系列功能模塊，通過(guò)模塊的選擇和組合構(gòu)成不同的產(chǎn)品，以滿足市場(chǎng)的不同需求的設(shè)計(jì)方法。重用已有的經(jīng)過(guò)試驗(yàn)、生產(chǎn)和市場(chǎng)驗(yàn)證的模塊，可以降低設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，提高產(chǎn)品的

可靠性和設(shè)計(jì)質(zhì)量。構(gòu)建數(shù)字樣機(jī)只是實(shí)現(xiàn)了幾何上的模塊化，我們要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程的模塊化。

模型結(jié)構(gòu)的層次化是組織復(fù)雜模型的有效方法。數(shù)字樣機(jī)構(gòu)建過(guò)程中參數(shù)及接口傳遞按照自頂向下的順序分層次構(gòu)建，逐步細(xì)化。頂層通過(guò)參數(shù)文件和總體骨架模型，表達(dá)及協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)參數(shù)、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、外廓約束、部件間接口、聯(lián)接、緊固和密封等，并以協(xié)調(diào)卡片和發(fā)布骨架的形式階段性穩(wěn)定設(shè)計(jì)狀態(tài)。柴油機(jī)整機(jī)模型構(gòu)建程序如圖 1所示。

柴油機(jī)數(shù)字樣機(jī)設(shè)計(jì)間、設(shè)計(jì)與仿真間、設(shè)計(jì)與工藝間協(xié)同方法和協(xié)同節(jié)點(diǎn)按照柴油機(jī)各階段設(shè)計(jì)流程開(kāi)展。數(shù)字樣機(jī)包含柴油機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和子系統(tǒng)協(xié)調(diào)關(guān)系，以用于結(jié)構(gòu)和性能分析。

四、構(gòu)建柴油機(jī)數(shù)字樣機(jī)的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)

數(shù)字樣機(jī)是表達(dá)產(chǎn)品所有狀態(tài)最根本的依據(jù)。完備的數(shù)字化產(chǎn)品模型，不僅是要描述產(chǎn)品整個(gè)生命周期某個(gè)過(guò)程的產(chǎn)品構(gòu)成情況，而且對(duì)產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)、審核和控制都要求很高。數(shù)字樣機(jī)是通過(guò)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（Product DataManagement，PDM）系統(tǒng)進(jìn)行存儲(chǔ)和管理的。將產(chǎn)品在自頂向下建模設(shè)計(jì)過(guò)程中產(chǎn)生的與產(chǎn)品相關(guān)的設(shè)計(jì)、分析數(shù)據(jù)（包括骨架模型、三維模型、二維圖樣、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)仿真動(dòng)畫(huà)及虛擬裝配動(dòng)畫(huà)、測(cè)試數(shù)據(jù)和仿真分析報(bào)告等），按研制階段的不同應(yīng)用要求提交到 PDM系統(tǒng)，根據(jù)數(shù)據(jù)類(lèi)型的不同分別進(jìn)入產(chǎn)品、參數(shù)、試驗(yàn)和生產(chǎn)等數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和管理。簽入并確認(rèn)有效性的數(shù)字樣機(jī)數(shù)據(jù)在全生命周期內(nèi)為單一數(shù)據(jù)源，數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)、提交、版本、更改和衍生應(yīng)進(jìn)行受控管理。應(yīng)根據(jù)不同平臺(tái)、不同階段、不同單位和不同用途等情況 ，考慮數(shù)字模型的轉(zhuǎn)換和合并 ，提出模型的交互格式要求。由于產(chǎn)品數(shù)據(jù)安全集中共享，設(shè)計(jì)人員可以很方便地查找、借用其它同類(lèi)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)重用率大大提高。

PDM管理的不僅是數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)重用的對(duì)象包括可重用的設(shè)計(jì)結(jié)果和設(shè)計(jì)方法、工具和過(guò)程等抽象知識(shí)?？芍赜玫慕Y(jié)果可以減少重復(fù)的零部件的設(shè)計(jì)；可重用的過(guò)程就是模塊化封裝的過(guò)程，可以減少設(shè)計(jì)過(guò)程中某一環(huán)節(jié)的重復(fù)。

數(shù)字樣機(jī)的仿真分析需要結(jié)合實(shí)物試驗(yàn)數(shù)據(jù)。用數(shù)字樣機(jī)技術(shù)進(jìn)行仿真分析（含有簡(jiǎn)化和假設(shè)）的結(jié)果，只有重用并對(duì)比了企業(yè)積累的用實(shí)物樣機(jī)進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果，如圖 2所示，才能建立對(duì)仿真分析的置信度，提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平，實(shí)現(xiàn)原始創(chuàng)新。

企業(yè)要有目的地建立和挖掘提取可重用設(shè)計(jì)資源，減少創(chuàng)新開(kāi)發(fā)中的重復(fù)勞動(dòng)。按參數(shù)化設(shè)計(jì)要求，構(gòu)建產(chǎn)品需求的通用件、標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)，而且通用件、標(biāo)準(zhǔn)件等模型庫(kù)必須唯一，保證設(shè)計(jì)重用時(shí)的方便準(zhǔn)確調(diào)用。

五、構(gòu)建柴油機(jī)數(shù)字樣機(jī)的知識(shí)工程

在柴油機(jī)全生命周期中，數(shù)字樣機(jī)創(chuàng)建過(guò)程中的每一步實(shí)質(zhì)上都是知識(shí)應(yīng)用和驅(qū)動(dòng)的過(guò)程。應(yīng)用知識(shí)工程 （KnowledgeBased Engineering，KBE），將知識(shí)、技能、經(jīng)驗(yàn)、原理和規(guī)范等融合、重用到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)環(huán)境中，構(gòu)建了一個(gè)知識(shí)驅(qū)動(dòng)的可回溯的迭代與進(jìn)化過(guò)程，使得工程設(shè)計(jì)人員在自動(dòng)或交互的復(fù)合環(huán)境中，只要輸入工況參數(shù)或工程參數(shù)或應(yīng)用要求，系統(tǒng)就能依據(jù)相關(guān)的知識(shí)（規(guī)則），自動(dòng)推理構(gòu)造出符合該特定要求下的產(chǎn)品零部件數(shù)字模型。

六、結(jié)語(yǔ)

數(shù)字化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是要實(shí)現(xiàn)仿真間的互操作，促進(jìn)仿真資源（特別是模型資源）的重用。在產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)的全生命周期中，標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)接口和模塊化的、集成的平臺(tái)非常重要。構(gòu)建柴油機(jī)數(shù)字樣機(jī)必須規(guī)范三維基礎(chǔ)環(huán)境配置，統(tǒng)一仿真建模環(huán)境。為了實(shí)現(xiàn)廠所之間數(shù)字樣機(jī)相關(guān)軟件的模型重用和信息集成，從現(xiàn)在的互聯(lián)到互通，直到互操作，車(chē)用動(dòng)力數(shù)字化工程正在完善設(shè)計(jì)制造遠(yuǎn)程異地一體化協(xié)同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)分布在不同地點(diǎn)的多個(gè)企業(yè)之間對(duì)數(shù)字樣機(jī)的集成應(yīng)用、互操作，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)制造并行。endprint