這是難得一見的圖文述說。讀者從中可以發(fā)現(xiàn)，歷代城市的性質(zhì)、功能、結(jié)構(gòu)，以及整個城市體系的空間拓展形態(tài)和分布，竟是中國文明的演進(jìn)及其在空間拓展過程的寫照。

本書亦系作者累積三十年教研經(jīng)驗的一次專題總結(jié)。他精心研制的百余幀歷代城市地圖，是全書內(nèi)容的精髓所在。讀者只要圖文互相參照，自能領(lǐng)悟中國的歷史、文明和城市發(fā)展在世界文明之林中，所透露出來的獨(dú)特個性。

中國城市及其文明的演變

薛鳳旋

世界圖書出版公司

978-7-5100-8638-0

2015-03

39.80元

唐代的城市化和城市發(fā)展

城市作為行政中心以及為農(nóng)業(yè)地區(qū)服務(wù)的中地，自然也隨著人口南遷和南方農(nóng)業(yè)的擴(kuò)張而在南方長足發(fā)展。在中國的西部、北部和西北邊區(qū)，節(jié)度使的設(shè)置以及羈縻府、州的建立亦促使當(dāng)?shù)爻鞘谢?。我們可以通過漢、唐兩代南方城市的數(shù)目和密度的比較體會出來（比較圖7.2和圖8.2）。表8.3亦將東漢和中唐的城市空間分布作了相應(yīng)比較：

中唐的城市比東漢時增加了約五百座，新增城市主要集中在南方的長江和珠江流域，特別是在劍南道，即現(xiàn)今的廣東省珠江三角洲。在公元740年時，該處共有314座城市，是北方總額的一半。唐代的城市化顯示出如下的新規(guī)律：

一、南方涌現(xiàn)新型大都會

它們即建康（南京）、江陵（荊州）和益州（成都）三大都會，及京口（鎮(zhèn)江）、廣陵（揚(yáng)州）、壽春（睢陽）和番禺（廣州）等港口城市。中唐時，益州和廣陵的稅收，包括鹽、茶等專利收益占了全國歲入的九成。

二、運(yùn)河城市

自隋統(tǒng)一中國后，中國的政治和軍事中心遷回北方，隋唐的人口增長也隨之以北方為重。運(yùn)河的興建，特別是貫通南北的大運(yùn)河，解決了南北之間人口與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)地域不協(xié)調(diào)的矛盾。大運(yùn)河亦成為延至清代而不衰的新增長帶，使兩岸的城市都繁盛了起來。在中唐，這些城市包括了四大都會：楚州（淮安）、廣陵（揚(yáng)州）、蘇州和杭州，七大商貿(mào)城市：華州（華縣）、陜州（陜縣）、汴州（開封）、宋州（商丘）、泗州（盱眙）、潤州（鎮(zhèn)江）、常州，以及28個州治（圖8.3）。

三、長江沿岸城市

水利和灌溉之利是長江沿岸重要城市發(fā)展的主因，特別是在長江與大運(yùn)河交匯的那一段。中唐時，這些重要城市包括十大城市和二十座州治。較出名的有江陵、益州、建康、廣陵和潤州。

四、東南的海港城市

自六朝以來，中國東南沿海的海港城市因應(yīng)與東南亞的貿(mào)易發(fā)展而興起。中唐時，吐蕃與突厥一度阻斷了絲綢之路，印度及中亞商人被迫由海路而來，開通了海上絲綢之路，使東南沿海城市如廣州、潮州、泉州、福州、溫州和明州（寧波）發(fā)展為海港城市。一位阿拉伯商人于公元879年記載：廣州城內(nèi)有12萬名阿拉伯人、猶太人以及基督教和祅教人士。

在長江口的北岸，也有重要海港城市如廣陵、蓬萊（德州）、明州、盧州和平州。

五、行政及軍事重鎮(zhèn)

正如前述，大部分城市都是各級行政區(qū)域的治所。但在邊區(qū)，卻設(shè)有具行政和軍事功能的11個鎮(zhèn)。唐代的省級區(qū)域府和州約等于漢代的郡。這個最高層次的區(qū)域的總數(shù)在唐代有明顯的增加，特別是在淮河以南（圖8.3）以少數(shù)民族為主的邊區(qū)，一些較低的聚落被提升為羈縻府或州以強(qiáng)化邊區(qū)的防衛(wèi)，因此它們的數(shù)目很多，甚至比一般的府和州多。如在公元740年，后者只有317個，而前者卻有856個。

中唐以后，一些在城市之外或農(nóng)村地區(qū)的販賣農(nóng)、林、牧產(chǎn)品的“草市”，由于貿(mào)易和人口較大而被提升為縣，并成為縣治。政府在這些地方設(shè)有管理機(jī)構(gòu)。這是中國最早的基于交通便利地區(qū)商貿(mào)發(fā)展而形成的城市。因而商貿(mào)活動首次成為城市化以及建市的新動力，并且使這類活動不受城中官市的限制，而在大街兩旁設(shè)欄店，甚或離開城的局限而沿大道、運(yùn)河和大河的兩旁伸延。后面的案例，即唐末的揚(yáng)州，見證了這些新發(fā)展。