李曉南

摘要：現(xiàn)代化的機(jī)電體系要求其管理人員和施工技術(shù)人員具有更高的職業(yè)素質(zhì)，這不僅有利于工程的有序開展，保證工程質(zhì)量與進(jìn)程，還影響著企業(yè)的建筑能力與資金利用率。因此，工程建設(shè)的管理體制應(yīng)引入競爭體制，合理規(guī)劃成員安排與紀(jì)律要求，使得資金投入與技術(shù)產(chǎn)量達(dá)到正比關(guān)系。本文探討了有效的工程成本控制機(jī)制的建立，分析了高速公路機(jī)電工程項目成本控制原則，研究了高速公路機(jī)電工程如何進(jìn)行成本管理。

關(guān)鍵詞：高速;公路;機(jī)電;成本;管理

前 ?言

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的高速發(fā)展，我國的公路建設(shè)也跟著快速發(fā)展，使得高速公路建設(shè)的機(jī)電工程項目與維護(hù)工程項目也與日俱增。高速公路機(jī)電工程項目成本管理的關(guān)鍵是以財務(wù)管理體系為保障，堅持以效益為出發(fā)點(diǎn)的前提下抓住資金周轉(zhuǎn)主線，努力將高速公路機(jī)電工程項目建設(shè)成本控制到最佳狀態(tài)，才能使企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙豐收，使得企業(yè)在日益競爭激烈的現(xiàn)代市場環(huán)境中具備良好生存能力和競爭能力。

一、建立有效的工程成本控制機(jī)制

首先提高成本管理人員素質(zhì)。管理的效果主要在于管理人員管理水平的高低，管理效果會直接影響到高速公路建設(shè)成本的高低。所以管理人員應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)新的管理理念和方法，通過到知名企業(yè)去學(xué)習(xí)、到大中專院校進(jìn)修、到工程施工現(xiàn)場實(shí)踐中學(xué)習(xí)提升等，把新學(xué)到的管理理念和方法運(yùn)用到具體的工程管理中去。其次是建立有效的管理機(jī)制控制公路機(jī)電工程項目成本。工程項目的成本控制是個系統(tǒng)工程，從項目前期立項報批、材料采購、工程施工、人員管理等每一個環(huán)節(jié)都必須重視并嚴(yán)格控制。高速公路建設(shè)成本控制應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，另外還必需定期對財務(wù)做好分析，實(shí)行精細(xì)化管理，及時掌握當(dāng)前的財務(wù)狀況和經(jīng)營狀況，并且研究制定政策、采取相應(yīng)的措施，使得工程全過程進(jìn)入到成本控制的范圍。

二、高速公路機(jī)電工程項目成本控制原則

1.全面控制原則

一方面，要全員控制，即充分調(diào)動每個部門、每個員工控制成本、關(guān)心成本的積極性;另一方面，要全過程控制伴隨項目施工的每一階段，加強(qiáng)成本控制，使工程成本自始至終處于有效控制之下。

2.目標(biāo)控制原則

在實(shí)施目標(biāo)管理的過程中，目標(biāo)的設(shè)定應(yīng)切實(shí)可行有可實(shí)現(xiàn)性，越具體越好，要落實(shí)到所有部門和個人;目標(biāo)的責(zé)任要全面，既要有工作責(zé)任，更要有成本責(zé)任;做到責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，相匹配，對責(zé)任部門或人的業(yè)績進(jìn)行檢查和考評，并同其工資、獎金掛鉤，做到獎罰分明。

3.動態(tài)控制原則

成本控制是在不斷變化的環(huán)境下進(jìn)行的管理活動，所以必須堅持動態(tài)控制的原則。所謂動態(tài)控制就是將人員、材料、機(jī)械投入到施工過程中，收集成本發(fā)生的實(shí)際值，將其與目標(biāo)值相比較，檢查有無偏差，若無偏差，則繼續(xù)進(jìn)行，否則要找出具體原因，采取相應(yīng)措施：精心編制材料計劃，嚴(yán)密組織材料的商務(wù)談判，科學(xué)安排材料到貨，合理組織材料倒運(yùn)，向“零庫存管理”目標(biāo)邁進(jìn)。

3.1 優(yōu)化設(shè)計選材，控制材料代用;對主要材料定尺供應(yīng)，減少材料損耗，縮短施工工序，提高工效并降低材料費(fèi)用;及時掌握市場價格，合理安排材料到貨，既保證施工需要，又控制供貨成本。

3.2 盡量實(shí)現(xiàn)“零庫存”目標(biāo)管理，大宗材料直供現(xiàn)場，減少二次倒運(yùn)，降低倉儲費(fèi)用，避免材料積壓;重視廢舊物資的回收管理，制定材料的回收和銷售管理辦法，杜絕材料浪費(fèi)的資金流失。

三、高速公路機(jī)電工程如何進(jìn)行成本管理

高速公路機(jī)電工程的大致成本控制思路與大多建筑成本控制相同，都是要做好施工前、施工期、施工后的費(fèi)用控制工作，筆者在此就具體控制部門環(huán)節(jié)做簡單闡述：

1.項目規(guī)劃與設(shè)計方面

機(jī)電工程項目的規(guī)劃與設(shè)計直接影響著后期的施工與維修工作，良好的施工方案可以避免因設(shè)計不合理而導(dǎo)致的實(shí)驗返工、施工混亂的局面，杜絕不必要的浪費(fèi)。施工企業(yè)應(yīng)在深入、充分的市場調(diào)查基礎(chǔ)上，組織或囑托專業(yè)的成本核算人員對項目的目標(biāo)成本進(jìn)行估算，依此進(jìn)行項目施工的圖紙方案設(shè)計和規(guī)劃，在這些估算中應(yīng)把項目的合同要求、企業(yè)自身的管理水平和機(jī)械消耗等因素綜合考慮在內(nèi)，做好工程的整體規(guī)劃和階段性規(guī)劃，確定好管理方略。項目規(guī)劃與設(shè)計時的成本控制反映著企業(yè)對整體工程的成本控制態(tài)度，因此我們因高度重視施工方案這一環(huán)節(jié)，在遵守交通部規(guī)定的三級質(zhì)量管理體制的基礎(chǔ)上，保證質(zhì)量與效益的同步提高，節(jié)約項目施工中的物力、人力、財力，使得施工方案得到最優(yōu)化，為此后的項目管理和項目節(jié)約打下基礎(chǔ)。

2.人員管理方面

對于人員管理的方面成本控制，可以采用各種責(zé)任分擔(dān)方法，例如實(shí)行分項承包制，在遵守相關(guān)條例和相對平等的條件下，對施工項目進(jìn)行定額承包，優(yōu)先選擇能力強(qiáng)的單位;對技術(shù)人員和單位采取責(zé)任制，在設(shè)計單位的造價估算與圖紙貢獻(xiàn)上進(jìn)行獎懲并行的方式;“透明化”項目的一部分建設(shè)成本，讓施工建設(shè)的成本能夠全過程動態(tài)的顯示出來，保證資金的合理利用和管理。此外，還有許多方法也可以有效控制人員管理方面的成本支出，這里不一而足。

3.設(shè)備材料采購方面

高速公路建設(shè)是一個龐大的資源消耗工作，其設(shè)備、材料的使用在機(jī)電工程項目的成本消耗中占有極大比重，因此在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，如做好設(shè)備材料方面的成本節(jié)約一直是費(fèi)用控制工作的重點(diǎn)?，F(xiàn)代管理的控制重點(diǎn)主要在以下幾點(diǎn)：

3.1 制定合理科學(xué)的采購供應(yīng)計劃，并嚴(yán)格遵守。工程管理者應(yīng)組織專業(yè)人員依據(jù)工程的實(shí)際情況和施工單位的建設(shè)能力計算出實(shí)際材料、設(shè)備的消耗費(fèi)用，依此制定合理的分批采購計劃，以規(guī)章保護(hù)的形式嚴(yán)格實(shí)施采購供應(yīng)計劃。

3.2 嚴(yán)格材料的使用準(zhǔn)則，獎懲施工人員的浪費(fèi)節(jié)約行為?，F(xiàn)代大部分施工單位都不太重視對基層施工人員的材料節(jié)約意識宣傳，以致施工現(xiàn)場出現(xiàn)很多材料鋪張和設(shè)備不合理損耗的情況，這就大大降低了資源的使用率。因此，在機(jī)電項目施工中，應(yīng)把材料的用量控制責(zé)任到施工隊里，以經(jīng)濟(jì)強(qiáng)制性方式制裁浪費(fèi)行為，獎勵節(jié)約。

3.3 加強(qiáng)材料設(shè)備的采購管理，優(yōu)先物美價廉原則。由于這方面材料設(shè)備的廠家很多，因此企業(yè)在進(jìn)行采購時可以使用公開招標(biāo)等形式進(jìn)行透明采購，在把好質(zhì)量關(guān)卡的同時著重考慮材料價格，綜合考慮材料市場價和預(yù)算價的對比，擇優(yōu)選擇和利于自己成本控制的供應(yīng)商合作。

4.維護(hù)維修工作方面

維護(hù)維修工作是高速公路項目建設(shè)的重要組成部分，其關(guān)系著企業(yè)對政府的后期服務(wù)和信用形象，后期的維護(hù)費(fèi)用也是機(jī)電工程成本里的一部分，因此施工企業(yè)對維修成本應(yīng)予以必要重視。在這方面，機(jī)電維護(hù)維修部門應(yīng)結(jié)合自身企業(yè)的營運(yùn)策略和管理特點(diǎn)，建立起自身的養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)評價標(biāo)準(zhǔn)，努力促成機(jī)電維護(hù)技術(shù)的資源共享，加強(qiáng)技術(shù)能力的提高和節(jié)約意識的升華。

四、結(jié)束語

總之，加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程項目的系統(tǒng)成本管理，建立并實(shí)行有效的成本控制制度，是企業(yè)合理、科學(xué)施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。高速公路施工單位應(yīng)該根據(jù)自身的特點(diǎn)，對各個工程的項目實(shí)行獨(dú)立核算，全面預(yù)算的管理，在保證工程質(zhì)量和工期的前提下，科學(xué)合理地配置資源，盡量節(jié)約各種材料，減少不必要的環(huán)節(jié)，降低生產(chǎn)成本，提高資金使用效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化，才能在競爭中不斷的發(fā)展壯大。

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