隨著經(jīng)濟全球化和我國交通基礎設施的不斷完善，道路旅客運輸和社會物流需求持續(xù)調(diào)整發(fā)展。面對這樣一個重要的歷史機遇，公路運管部門作為道路運輸行業(yè)主管部門，加快行業(yè)信息化建設，運用電子、通信、計算機等網(wǎng)絡技術手段，解決交通擁堵，最大限度地發(fā)揮道路運輸效率；以及解決單純依靠基礎設施建設滿足道路運輸需求，提高車輛配載場位利用率。因此，加快道路運輸網(wǎng)絡信息平臺建設將有力地帶動道路運輸信息化發(fā)展，為道路運輸行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展創(chuàng)造必要的條件。

1、道路運輸網(wǎng)絡信息平臺框架

道路運輸網(wǎng)絡信息平臺包括道路運政管理信息系統(tǒng)和道路運輸服務信息系統(tǒng)，分設不同功能、用途的子系統(tǒng)。

2、道路運輸網(wǎng)絡信息平臺理論要素

道路運輸信息系統(tǒng)運用通信、人工智能、數(shù)據(jù)挖掘、運政管理、網(wǎng)絡、計算機等多種技術對各種道路運輸數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一的信息化處理，達到各運輸系統(tǒng)信息的有機共享集成。系統(tǒng)由道路運輸信息采集、道路運輸信息融合處理、道路運輸信息發(fā)布三部分組成。交通信息采集部分包括信號控制、視頻檢測、微波檢測、電子警察、接處警、人工信息等多個信息采集子系統(tǒng)。運輸數(shù)據(jù)經(jīng)過綜合處理，集成平臺處理，形成道路交通擁擠程度、行程時間、車速、流量、突發(fā)事件等實時動態(tài)信息，并通過廣播、電視臺、可變情報板等多種形式進地發(fā)布。道路運輸信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)線路用途：（1）是從各信息采集系統(tǒng)中讀取數(shù)據(jù)，通過程度處理后，以文字、圖、表等形式顯示發(fā)布在管理人員或?qū)ν庑畔l(fā)布的客戶端上。（2）是從各信息采集系統(tǒng)中錄入的數(shù)據(jù)，通過程序處理后存儲在數(shù)據(jù)庫中。（3）是管理機構根據(jù)決策需求或?qū)崟r發(fā)布系統(tǒng)需求，從數(shù)據(jù)庫中查詢調(diào)用進行對比、分析、將處理結果顯示發(fā)布的終端機上。

由于道路運輸信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)線路三大用途，系統(tǒng)技術功能關鍵在于：信息采集、處理與分析、發(fā)布和數(shù)據(jù)庫四大部分。

（1）道路運輸信息采集

道路運輸信息采集通過采集前置機和各類檢測器實現(xiàn)。

由于各檢測器的錄入終端均有一個獨立運行環(huán)境，采集的數(shù)據(jù)單一，所能完成的功能有限，無數(shù)據(jù)交互，形不成信息共享。通過道路運輸信息采集前置機預處理后，保證信息數(shù)據(jù)的有效性和交互性。

（2）道路運輸信息分析與處理

道路運輸信息分析、處理是建立在功能強大、分布式企業(yè)級平臺的應用服務器上。道路運輸信息分析、處理主要包括四個方面：①道路運輸信息，其功能是將原始數(shù)據(jù)或預處理的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為運政管理人員和道路運輸參與者等用戶的可識別的信息及相應的用戶界面。②實時數(shù)據(jù)傳輸。③對數(shù)據(jù)庫操作，其功能是提供對數(shù)據(jù)庫的存取服務。④配置管理和道路運輸信息查詢，其功能是響應用戶請求，將查詢顯示所需信息傳輸?shù)綄ν獾缆愤\輸服務信息發(fā)布子終端。

（3）道路運輸信息的發(fā)布

道路運輸信息發(fā)布分為兩大部分。一部分是為道路運證人員使用的內(nèi)部信息發(fā)布。另一部分是為廣大道路運輸參與者服務。由此可見，交通信息發(fā)布系統(tǒng)具有內(nèi)部和外部使用兩個特性，因此其硬件配置也是由系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外兩個方面構成，重要的是道路運輸數(shù)據(jù)信息傳送格式，各類接收設備的接口需要統(tǒng)一化、標準化。

（4）數(shù)據(jù)庫

道路運輸實時動態(tài)信息，由于其具有數(shù)據(jù)量大和實時動態(tài)的特點，其數(shù)據(jù)庫使用專用的功能強大的數(shù)據(jù)庫操作平臺，提供靈活的數(shù)據(jù)傳輸途徑。

在道路運輸信息系統(tǒng)中，應實現(xiàn)三種類型的數(shù)據(jù)應用系統(tǒng)，一是公用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)；二是實時數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)；三是內(nèi)部管理數(shù)據(jù)系統(tǒng)。同時，提供集成的通用數(shù)據(jù)庫接口，使用ISO標準作為開發(fā)公用數(shù)據(jù)庫的基礎。

3、道路運輸信息平臺功能

道路運政管理信息系統(tǒng)：通過整合運政管理信息，全面開展網(wǎng)上交互式辦公，實現(xiàn)信息資源及設備共享，基本實現(xiàn)省、市之間的政務信息化，使道路運輸電子政務建設達到國家對電子政務建設的要求，滿足交通行業(yè)發(fā)展和社會服務對交通政府部門不斷提高管理和服務水平的迫切需求。

網(wǎng)絡審批系統(tǒng)：對網(wǎng)上受理審批項目即時辦結，降低審批成本，縮短審批時限，實現(xiàn)便民、高效運作。

道路運輸信息統(tǒng)計和分析系統(tǒng)：利用基礎數(shù)據(jù)庫完成道路運輸統(tǒng)計抽樣調(diào)查工作，同時為運輸行業(yè)管理的決策分析提供完整的基礎數(shù)據(jù)。通過對行業(yè)信息采集、整理、挖掘及分析，為科學預測，正確決策，提供可靠的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

道路運輸稽查管理系統(tǒng)：通過對車輛規(guī)費征收、車輛綜合性能檢測、從業(yè)資格管理、社會舉報，投訴等多個子系統(tǒng)數(shù)據(jù)的整合，運用電子網(wǎng)絡自動識別技術，以行管系統(tǒng)網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫為依據(jù)，實現(xiàn)違規(guī)車輛自動查詢與警告，異地違章協(xié)查，從而消除擾民現(xiàn)象，提高稽查效率。

車輛規(guī)費管理系統(tǒng)：對申請從事客、貨運輸?shù)能囕v征收規(guī)費，完成數(shù)據(jù)存儲、查詢等功能。

運價管理信息系統(tǒng)：依據(jù)車輛統(tǒng)合性能評定的車型和運價率制作道路客運票價表，完成對票價表以及客、貨運代理費數(shù)據(jù)的存儲、查詢功能。

舉報、投訴系統(tǒng)：通過電話、傳真、網(wǎng)絡等形式，對舉報投訴、協(xié)查通報，實現(xiàn)網(wǎng)上傳輸、辦理異地投訴受理業(yè)務。

道路客、貨運業(yè)務受理系統(tǒng)：申請人可按照“網(wǎng)上審批流程”提出申請，填寫電子申請表格，通過網(wǎng)站查詢審批進度和結果，變暗箱操作為公開透明運作。

車輛綜合性能檢測信息和從業(yè)人員培訓系統(tǒng)：對申請從業(yè)的車輛性能、人員培訓信息進行存儲、查詢。

貨物信息發(fā)布系統(tǒng)：通過與配貨場站聯(lián)網(wǎng)采集信息，實現(xiàn)車流與物流的合理搭配，最大限度的發(fā)揮運輸效率。

隨著ITST和ITMS的不斷發(fā)展，以及道路運輸信息平臺的進一步完善，加快在不同系統(tǒng)之間資源共享，實現(xiàn)道路運輸信息的高度整合和共享，進而為提高道路運輸管理水平，滿足全社會對道路運輸需求，促進國民經(jīng)濟持續(xù)、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展，產(chǎn)生良好的社會效益和經(jīng)濟效益。